荣威云度新能源汽车 云度π1的续航里程多远

12月21日，云度π3 E-Shock曜越版车型正式上市，这款车可以看作云度π3的新版本，整体外观上进行了不少年轻、运动化的改变，例如翼子板新增橙色Sport铭牌，轮毂也换成熏黑的。另外，云度还公布了旗下首个网约车出行平台——饺子出行。

新车补贴后售价11.98万，新购车用户还享受如下权益：

1.前666位下订用户享3000元特惠权益。

2.整车3年或12万公里质保、三电终身质保。

3.首任车主终身质保。

「 1分钟读懂云度π3 E-Shock曜越版 」

1.新车三围尺寸和π3保持一致，长宽高分别为4340/1765/1610mm，轴距2602mm，依旧定位小型SUV。

2.E-Shock曜越版在设计方面有如下改变：新增狂野灰配色以及活力橙前格栅饰板、左/右前翼子板新增橙色Sport铭牌、车顶后段行李架改为橙色、后杠新增钛金灰色扩散器。另外内饰部分也有所修改。

3.动力以及续航方面，云度π3 E-Shock曜越版搭载了90kW/270Nm电机。至于电池则为49.8kWh的三元锂电，NEDC续航401km。

「 设计更“橙”了 」

和普通版本的π3相比，π3 E-Shock曜越版在设计上明显更符合年轻人审美，例如前脸采用了全新π字型灰橙撞色格栅，而作为一款10万级纯电SUV，新车还增加了不少橙色元素以融合年轻消费者。

虽然π3 E-Shock曜越版定位小型SUV，不过其车身尺寸领先于不少同级合资车型，例如缤智、劲客。

新车标配了全LED大灯，考虑到E-Shock曜越版11.98万的定价，因此它还具备三个独立的LED雾灯。车头云度Logo背后则是直流/交流充电接口，停车时可以大条道理一头怂进车位了。

至于车身侧面，π3 E-Shock曜越版没有了普通版看起来那种憨厚老实的感觉，可能是因为熏黑的轮毂有着更强烈的战斗气息吧?

轮胎采用了佳通Comfort 228，尺寸215/50 R17。

另外，这条从前翼子板延伸到尾灯的腰线就相当有辨识度了。与前脸相比，车尾的造型显得更中庸一些，尾灯标配了LED光源，而车顶那一抹橙色来自于后段行李架，是整台车的“点睛之作”。寻车网

内饰方面，新车整体沿用了π3的设计语言，不过很多地方都加入了橙色元素，例如这张座椅有橙色缝线设计。

对于新生代电动车而言，云度π3 E-Shock曜越版的内饰还是偏传统的，你不会看到多少“出格”的设计，当然我认为这不是坏事，毕竟好用、顺手才重要。

中控面板上下侧使用了搪塑工艺，门把手则用了软包材质覆盖，中央扶手箱是仿皮。

度π3 E-Shock曜越版全系标配10英寸高清触摸屏，支持语音识别、在线音乐/电台/地图等基础功能，另外这套系统还支持手机互联，支持App智能车辆管理等等。

(90kW/270Nm电机，引擎舱空间利用率不高)

(49.8kWh电池，NEDC 401km)

「 销量回暖，未来可期 」

还记得早在2017年10月，云度首款车型π1已经开启交付，从时间上看，云度确实是国内首家能交付车辆的造车新势力。只不过在2018、2019年新能源补贴腰斩的背景下，云度没有及时进行调整，从而落后于其他车企。而到了今年6月，云度宣布“重新出发”，π3 E-Shock曜越版也是云度优化其制造体系、供应体系之后推出的首款车型。

云度目前主销的两款车型——π1以及π3都瞄准了国内15万级以下新能源市场。据官方数据显示，11月云度汽车终端销量869辆，6～11月累计交付数量超3000辆，销量正逐步回升。

按照规划，云度在未来还会出推出三厢轿车、MPV以及Cross车型。除此之外，云度还在深耕电池技术、自动驾驶技术等等。据了解，在三电技术研发上，云度正在开发新一代固态电池，能量密度将比现有的三元锂电提升1倍，循环寿命提升10倍，预计在2025年量产。

至于自动驾驶，云度也制定了量产时间节点，包括2022年实现L3级自动驾驶，到2025年实现真正的自动驾驶。

“云度汽车的第一个五年，实现了从零到一的跨越。第二个五年，云度汽车要在2025年成功跻身国内纯电汽车品牌前三强。”——云度创始人林密。

不知道云度真能做到吗?我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航方面，云度π1全系续航430公里，相对奇瑞小蚂蚁和欧拉黑猫来说要强一些2460毫米轴距以及5门4座的设计，让它在同级产品中的空间表现相当不错前后排驾乘人员都能有足够的活动空间，像周先生的宝贝长大后也依然可以在后排;891975万元，北京这边补贴后价为7491149万性能方面也是没得说，城际版π1最大输出功率85KW，综合工况续航250km最高车速140kmh购车用途主要用来在市区行驶的话，云度π1基本能满足你的用车需求;云度π1 Pro的续航里程，应该算是一大卖点了，最大续航里程更可达到 526公里，NEDC综合工况续航里程为402公里，基本上可以满足日常所有的出行需求了;云度π1Pro的NEDC综合续航里程，分别为301公里和430公里，综合续航其实在与我们开车时有很大区别，我们开的路况各不相同，还有车速的快慢都有影响的，你要是速度都不大于60而且不开空调的话会比较接近NEDC综合续航里程的。

一般家用汽车最高时速在170~180公里小时左右，据了解云度π1Pro远行版的最高时速在105公里小时左右;动力部分，长续航版车型将沿用现款车型最大功率120kW，最大扭矩280N·m的永磁同步电机根据此前工信部公布的产品公告信息来看，这台电动机由合肥巨一动力系统有限公司提供同类型产品已经在江淮大众思皓E20X云度π1云度π;在对线束进行导通性测试时，维修人员发现MCU 至驱动电机的三相交流高压线的数据变化很频繁，因此怀疑该线束出现故障故障排除 更换电机控制器至驱动电机间的三相交流高压线后试车，故障排除。

详细要闻1 日前，有媒体爆料，一辆云度π1发生自燃，车辆从底部的电池窜出大火，现场冒出浓烟，同时车内也被引燃，车辆迅速被火势包围 现场人员紧急找出灭火器进行灭火，但是 新能源 汽车 着火，不同于传统 汽车 ，起火后极难被灭掉有;云度π1城际智派版的发动机马力有116匹，动力性能较为强劲，两个车型城市版和城际版，续航里程分别为200KM和330KM，车辆空间表现和配置性能实力不俗，整体综合实力强，性价比高;看你说的是哪个版本咯，城市版π1的综合工况NEDC为150km，适合在城市内通勤，城际版π1的综合工况为250km，可以在两个城市之间来回跑;正常上下班开的话，百公里耗电量差不多在188kwh100km左右吧，也看个人开车的习惯;云度π1的电池系统采用轻量化设计利用CAE分析优化电池结构及材料，可自行百度，能量密度很高，在行业是属于领先水平的再多说一句，它的底盘是由日本国际级底盘专家调校的，纯电动SUV高通过性底盘设计，能为云度π1带来;如果要聊起云度汽车最近几年经历的起起伏伏，那就太官方和啰嗦了所以，我们这次只来谈2020款π1 pro远行版这款车本身的情况2020款π1 pro远行版，也就是π1的年度改款车型π1作为一款3年未换代的车型，确实在。

说几个点你可以去参考一下，第一是续航里程，π1两个车型在60kmh等速行驶下的续航里程分为为200KM和330KM，能满足在都市内日常需用，这点比较实在第二是价格，现在有两个版本，城市版和城际版，价格不会虚高第三;云度汽车π1 360这车挺好的啊，能够满足日常家庭用车的所有场景，另外该车搭载VDA标准的高能量密度电芯，NEDC续航301公里，最大续航里程380公里，百公里仅需10度电，每公里不到七分钱同时又能享受国家及地方双重补贴政策;城市版π1匹配24KWh电池容量，综合工况续航为150Km城际版π1匹配38KWh电池容量，综合工况续航为250Km。

NEDC续航401km，快充05h可达到80%电量，慢充8小时充满另外，据此前消息，新车将进一步增强自动驾驶辅助能力，在新车发布时或将达到L2级自动驾驶辅助水平本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场;电池组方面，云度π3 EShock曜越版搭载电池容量为498kWh的三元锂电池包，电池密度达到了161Whkg，NEDC续航里程为401km此外，新车还配有低温智能预加热系统，快充SOC30%80%，仅需35分钟动力部分，电机最大功率为9;当然，3月28日云度π3就已经上市了，外界对其还是充满了期待的毕竟其作为新能源汽车亮点挺多的，在节能续航和安全性方面都有着很好的确保，而且其的续航里程达到251公里，理想里程是350公里，可以应对大部分状况希望我。

车长约4340mm，其运动凌厉的前脸配合尾部流线型设计，整体造型看起来激进锐利动力方面，π3配备最大扭矩270N·m的高效电机，配合504kWh高容量锂离子电池组，可实现300km以上的续航里程，根据云度官网介绍，全新π3最大;车长约4340mm，其运动凌厉的前脸配合尾部流线型设计，整体造型看起来激进锐利动力方面，π3配备最大扭矩270N·m的 高效电机 ，配合504kWh高容量 锂离子电池 组，可实现300km以上的续航里程，根据 云度 官网介绍，全新π;云π3 Pro采用当代安普瑞科技有限公司的三元锂离子电池，电池容量从305 kwh提升到504 kWh，NEDC综合工况续航里程为360公里这款电池相比π3普通版提升了不少，续航里程也达到了同级车应有的水平衡量的竞争力已经大大。

经常出差，而且需要长时间驾驶，云度π3 Pro可以的，它搭载定速巡航系统，让长途驾驶变得非常轻松，而且搭载了最大功率90KW最大扭矩270N·M高效永磁同步电机，0到50公里每小时加速仅为4秒，动力非常强劲跑高速的话对续航。

动力方面，云度π3搭载了一台最大功率为90kW122Ps，最大扭矩为122N·m的永磁同步电机，并匹配容量为51kWh的三元锂电池组，使该车NEDC综合续航里程达401km，传动系统，均搭载固定齿比的单速变速箱悬架方面采用的是前;从该车的外形和续航等配置来看，这是一款仅适合城市代步工具该车作为上班或出门购物，还是可以接受的宝骏对这款汽车去年也比较低调，仅在对零排放汽车采取积极激励措施的地区推出了E100车型云度π3前脸“X”型格栅设计;401km的长续航里程理想状态下，车辆电池快充SOC?30%~80%仅需35分钟，为用户的出行提供续航保障 云度π3?ESHOCK曜越版搭载的智能互联10英寸高清触控屏，集成在线导航在线流媒体播放等多款主流应用，同时集成语音控制等。

云度π3的续航里程有401km，我基本一周充2次电就够了，快充单次充电费用大概需要45到60元，慢充单次充电费用在40元左右，一个月下来充电费也才几百元，不过慢充更省钱换成汽油车的话，费用可不止这么点而且云度π;值得一提的是，云度π3Pro远行版是三台车型中唯一支持快慢充功能的纯电SUV，因此在续航里程保障上，云度π3Pro远行版更胜一筹π3Pro远行版中控屏，图片源自汽车之家比亚迪E2中控屏，图片源自汽车之家荣威Ei5中控;云度π3最早于2018年3月上市，售17081868万元，补贴后售价区间为1098万1258万，NEDC工况续航里程为251公里随后推出的云度π3 Pro车型NEDC综合工况续航达到360km于2019年推出4月推出的π3 Pro远行版，NEDC综合;北京时间12月21日晚间，?云度π3?EShock曜越版在深圳正式上市，官方指导价1198万元可能有很多人对云度并不是特备熟悉，而此次上市的云度π3EShock曜越版，并不是什么新车型而是云度π3 的新增车款首先说一下云度。

而云度π3续航401公里，一周充一次电，一个月的充电费用加起来不到一百块，实实在在地省了不少钱”另一方面，云度π3的快慢充功能还为小雪提供了不少方便，小雪告诉我们“我家小区就配有充电桩，每天晚上7点到8点。