五菱宏光迷你款是纯国产车吗?

是国产车。

五菱宏光的生产厂商是上汽五菱汽车股份有限公司，公司前身是柳州动力机械厂，虽说车辆尾部使用的是

上汽通用五菱

，但实际上，五菱品牌属于自主品牌，只是多了

通用汽车

和上汽集团的加入。

五菱宏光迷你特点

能取得如此优秀的市场表现，主要还是因为

宏光MINIEV

这款小车牢牢把握住了市场需求。要知道，现在的

城市道路

越来越拥挤，停车也越发困难，而车身小巧灵活的宏光MINIEV则能灵活地穿梭于城市道路中，普通家轿/SUV车型停不进去的

车位

，宏光MINIEV也能轻松停进去;甚至在小巷子里，还可以做到一把

掉头

。

宏光MINIEV的170公里续航里程表现虽说比不上那些长续航电动车，但是对以城市代步需求为主的用户而言，完全够用了，平均五天充一次电就可以覆盖上下班出行需求。

在国内市场，微型车虽然也曾经火过一段时间，但如今真可谓是没落了。尤其是近十年来，各大车企都抓紧时间在火热的轿车与SUV市场排兵布阵。

再加上如今自主品牌不断发展，汽车的价格也在不断下探，5、6万你就能买到一辆空间不小、动力不弱的三厢轿车或者小型SUV，微型车就更加没人在意了。

不过最近却有这么一款车，在发布预售价后，瞬间就成了现象级产品——五菱宏光MINI EV(以下简称宏光MINI)。

在宏光MINI出现之前，你很难想象一辆起售价不到三万元微型车，居然从20来岁的小伙、小姑娘，到三四十岁的中年大叔、阿姨，甚至是即将毕业还没找到工作的大学生，或者中产都市白领，都表现出极高的关注度和兴趣。

关键它还是一辆微型的纯电动新能源汽车，这个在国内市场怎么看都是不受欢迎的词语组合，为什么会经过五菱的捣鼓之后，就变成了“真香警告”呢?

最近小白就试驾过了宏光MINI，借着这个机会来和大家一起聊个五毛钱的。

宏光MINI可以说是国内乘用车市场中很独特的一类，为了保证不到三万的起售价，宏光MINI可以说是完全没有热销纯电车的高性能、大空间、长续航、智能化等属性：

续航仅为120KM，长续航车型也才区区170KM;四座的设定，但车身三围2917/1493/1621mm，1940mm的轴距，塞进四个成年人以后，显然是称不上宽敞的;而且还是双门的设计，要是你体型大一点，甚至连进出后排，都比较考验肢体灵活性。

甚至因为成本，最低配车型连冷气空调都没有;内饰里看到的摸到的，基本都是硬塑料;车载音响只有一个喇叭，还不支持蓝牙;后视镜、座椅调节更不用说，没给你手摇车窗都已经很好了。

这时会有ETC出现了：既然宏光MINI被你说的这么“不堪”，为什么还会有这么多人在意呢?原因很简单，因为它值这个价啊!

就像超大电视一样，索尼大法的认可度是公认的，但索尼98寸的电视，指导价高达52万，而前些时候小米推出的98寸液晶电视，指导价还不到2万，这理所当然的让无数科技博主给出好评：管他效果好不好、技术先进不先进，就冲着这个价格这个尺寸，买就是了。

宏光MINI也是如此，三万块，你连一辆大排量的进口摩托车都买不到;甚至连安全没保障、品质没保证的三无低速电动车，动辄都要两万多三万。

反观宏观MINI，往大了说，有上汽通用五菱这么一家技术储备相对雄厚的企业做背书，在用料上的品质，都是以通用全球质量标准的车规级打造。

核心的三电安全上，有英飞凌的主控保障充电安全，更有BMS系统、风冷和电加热的动力电池保障冬季续航，更给出了12万公里的质量保障，与乘用车一个级别。

相比之下，虽然工信部已提报申请《四轮低速电动车技术条件》文件，寄望于将低速电动车规范化。

但目前来说，这显然是肯定不及乘用车般严苛，要是涉及了加速、碰撞安全、电池性能等许多基础维度，更是没法比，可以说宏光MINI比起这些低速电动车来说，简直是一种提升道路交通整体安全性的升级产品

往小了说，宏光MINI 可爱的设计、光泽的漆面、均匀的车身做工、扎实的用料等，完全看不到以往这个价位车型上那些浓浓的廉价感。

在配置上，全系标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统、电池加热及智能保温、智能补电/远程控制车速、ABS防抱死系统、EBD制动力分配以及胎压监测和倒车雷达功能，后排还配备2个ISOFIX儿童安全座椅接口等，都是为了尽可能将一辆小车的安全体验提升到更高的层次，赋予了产品更高的价值。

毕竟从宏光MINI2.98万元的预售价来看的话，完全就是直击低速电动车的核心的2~5万元级市场。

要知道，对于乘用车企业来说，这是一个尚未有人踏足的价格领域，宏光MINI 可以说是完全与主流乘用车市场错开了身位，是同价位唯一选择。

当然，宏光MINI也并非是合适所有人的，如果使用条件不符合，优点有时也会变成了缺点。

首先，宏光MINI这种微型的纯电动车，我们不能把它看成一辆具有“完整”功能的汽车来看待，它更多应该是作为家里的第二辆车来使用：20kW的驱动电机、170km和120km的NEDC综合续航里程，这些种种都表明它只适合短途出行。

其次，宏光MINI目前仅支持慢充，这意味着在商场等提供快速充电桩的停车场，无法在一顿饭或短暂的购物时间内，让车辆完成大幅度的电量补给，最终还是需要自己的停车点有充电条件，才能真正地让这辆小车具备说走就走的条件。

因此，宏光MINI最正确的使用场景，应该是能为我们遮风挡雨的代步车。也刚好符合宏光MINI的slogan：人民的代步车。

例如在早上去菜市场买菜、去距离几百米的菜鸟驿站取快递、夜晚去找朋友吃宵夜;上下班通勤范围在30-50公里，基本上都是在市内道路驾驶，平时上高速的机会都不会太多，一般是60公里/时以内，对于红绿灯处的起步、市内环境的超车操作，宏光MINI这种小巧灵活的电动车，就有自己的天然优势。

随便找个角落，往马路牙子上一塞就能停车

在试驾完宏光MINI之前，小白就想过一个问题：为什么中国消费者不喜欢小车。在试驾过之后，小白才明白过来，原来大家不是不喜欢小车，而是不喜欢卖得太贵的小车。

这或许就是为什么不管是媒体还是消费者，都对宏光MINI展现出了极高的兴趣和关注度的原因之一吧!

毕竟像五菱宏光MINI EV一样，只要两三万块，就能获得一辆机动灵活，进出方便，麻雀虽小，但实用性特别强，为家庭的代步车是完全没问题的“人民代步车”，谁会不喜欢呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纵观今年上海车展，虽然和往年一样是各种新车层出不穷。但是展会现场给人的感觉，却是有着不同以往的体验。因为今年国产展台的热度，隐隐有着赶超合资展台的趋势，反观合资展台，现场表现反而有点冷清。所以今天就来盘点五大“搅乱”上海车展的国产新车，它们的亮相不仅展现出了自主品牌的实力，也让许多合资品牌感到了压力。来看看都有谁吧!

第一款：宏光MINIEV CABRIO

敞篷车本来是高端、昂贵的象征，但是此次上海车展，上汽通用五菱却直接拉近了敞篷车与年轻人的距离。在展会当天宏光

MINI

EV CABRIO的全球首发亮相，可是一时惊艳了全场，后续在网络上更是引起了热烈讨论，被广大网友奉为了“年轻人的第一辆敞篷车”。

首先宏光

MINI

EV CABRIO让人惊艳的地方，便是它的颜值。无论是设计感还是档次感，均有着非常出色的表现，和现款的宏光寻车网

MINI

EV相比，完全是有着质的改变。同时在车身部分，宏光

MINI

EV CABRIO更是采用了无框车门，匹配可升降的软顶敞篷，瞬间让它的气质提升了一大截。特别是据后续报道宏光

MINI

EV CABRIO将在2022年量产，到时不出意外肯定会成为年轻人喜爱的一款代步车型。

第二款：欧拉闪电猫

作为

长城

旗下的子品牌，

欧拉

在此次上海车展也是带来了上全新车型。分别为两款轿车，以及一款SUV。其中量产版本的闪电猫，应该是现场关注度最高的存在。而闪电猫的到来，也让人再一次见到了

欧拉

的任性。

因为随着前

保时捷

设计师埃蒙·德尔塔的加盟以后，

欧拉

家族的车型便开始往

保时捷

的风格靠拢。如果说

欧拉好猫

只是尝试，那么此次推出的

欧拉

闪电猫，就可以说是在致敬了。因为它的外观造型，看起来就仿若一台缩小版的“帕拉梅拉”，圆眼大灯搭配圆润流畅的车型，显得很动感漂亮。而凭借着如此高的颜值，想必在未来

宝马

MINI

全系电动化以后，

欧拉

闪电猫将会有着不错的市场竞争力。

第三款：坦克700/800

长城

汽车在此次上车展，应该算是风头正盛了，毕竟无论是本体品牌，还是

WEY

、

哈弗

等子品牌，都有着重磅车型展出，其中坦克系列应该算是此次

长城

展台的“大杀器”之一。

随着官宣坦克系列正式独立之后，坦克家族也是带来了两款全新车型——坦克700/800。它们定位全尺寸硬派越野SUV，其中坦克700走的是机甲科技风，外观硬派且不失精致感;而坦克800走的则是商务豪华风，整体充斥着一股奢华高端的气质。当然这两款车型最主要的亮点，还是与它们一同展出的3.0T V6发动机，以及纵置9AT变速箱，能够拥有353马力以及500牛·米的强劲动力。

第四款：极氪001

在上海车展开幕前几天，

极氪001

其实就已经上市了，对于这款售价高达28.10-36.00万的国产轿车，许多消费者其实是产生了浓厚兴趣，都想知道这款车的实际表现如何。因此上海车展开幕以后，

极氪001

的展台也是有着许多消费者来围观。

据官方给出的信息显示，

极氪001

是诞生于SEA浩瀚构架，之前的

领克ZERO

也是出自这一平台。所以在

极氪001

的外观设计上，我们是能够看到许多

领克

的影子。比如说独特的“蛙式”前脸，是不是辨识度很高。

极氪001

是一款中大型轿车，车身长度接近5米，同时采用了猎装式的风格设计，在颜值方面给人是非常运动时尚的。同时在性能方面，

极氪001

零百加速最快为3.8S，最高NEDC续航可达712km。

第五款：红旗S9

之前国产车造超跑，那可能是出现在幻想中。然而现在这一幻想，却是被国产豪华品牌

红旗

实现了。在上海车展上，

红旗

汽车带来了首款自主量产超跑——

红旗S9

，并且宣布接受全球市场预定，限量99台。

从现场实车来看，

红旗S9

的颜值造型是很出色的，大面积的碳纤维面板，极具空气动力学的设计，无一例外都展现出了它是一款超级跑车的定位。同时在内饰方面，

红旗S9

也是采用了大面积的碳纤维面板、翻毛皮等材质，方向盘的造型也非常科幻，未来感十足。据悉，在动力方面

红旗S9

采用了V8双涡轮+电机的混动系统，最大马力可达1400Ps，零百加速仅需1.9S。

总结：看了这么多，其实可以

发现

，国产品牌崛起的速度甚至超过了我们的想象。不仅是在新能源市场中，有着领先的势头。传统的燃油车市场中，也有着后来居上的趋势。那么你认为在未来，合资品牌能抗住自主品牌的崛起吗?

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