又有4家新能源车企加入涨价大军，这波涨价潮是否会影响到销量呢？

特斯拉大卖特卖以后，特斯拉也是给国内的新能源汽车市场带来了新鲜的营销模式。特斯拉不仅在产品上面做的好，就是在售后方面也是开创了新的模式。

特斯拉的所以服务站或者维修站都是自己自营的，这样就可以减少很多不必要的麻烦。而特斯拉售后维修公开透明，更是值得其他车企学习。

一、特斯拉售后维修具备的优势

特斯拉的售后维修，都是自己直营的。由于特斯拉的售价里面，其实已经把可能获得的服务而产生的费用给加进入了，所以特斯拉的售后维修可以不挣钱。在这样的情况下，特斯拉的售后维修方面可以做到价格透明。

毕竟，特斯拉维修站的定就是提高优质的服务。由于特斯拉把这部分的利润，已经加到售价里面了，所以特斯拉的售后维修价格还是很优惠的。但是，对于这样的营销方式，小企业学不起，而大企业想学业学不了。

二、4S店存在的问题

传统的车企，为了可以尽快的回笼资金，不得已才实行的4S店的销售模式。这样车企就可以把自己的库存给过度给4S店了，从而快速的获得现金流。而4S店同样需要生存下去，他们不得不从中搞一些灰色收入。这也是这么些年，4S店的口碑越来越不好的原因。

我们消费者都能知道的事情，大企业的管理者也是心知肚明的。但是为了获得更好的业绩，车企也是有自己的难处。毕竟，不是每一家车企都可以通过预售的方式进行销售。同时，由于特斯拉的体量还是不大，一些新的营销模式他们也是可以更好的去执行。这样的事，对于机构臃肿的大企业来说，真的很难办到。

各位，对于特斯拉售后维修公开透明这件事，您有什么不同看法，可以在评论区畅所欲言。

又有4家新能源车企加入涨价大军，但是这一波涨价潮并不会影响到销量。

一、又有4家新能源车企加入“涨价大军”

继特斯拉、比亚迪、哪吒汽车官宣旗下车险涨价之后，小鹏汽车零跑汽车，威马汽车，几何汽车，这4家新能源车企也加入了涨价的阵营中，在3月9号的时候，威马汽车公司宣布旗下的所有产品价格将进行6000~26,000元不等的上调价格上调的生效日期为3月28日零时，对于涨价的原因，小鹏汽车和威马汽车表示之所以上调价格，是因为受到了上游原材料价格大幅度上涨的影响，而且小鹏汽车的销售顾问在微信朋友圈曾表示除了涨价之外免费充电权益和购车权益也即将被取消，也就是说整体的价值将缩水近5万元。其实据不完全统计今年初到现在，已经有超过20家的车企对旗下近50款车型价格进行了上调，不过蔚来汽车、理想汽车、岚图汽车 等一些少数几家还没有宣布涨价。

二、乘联会：预计不会影响销量寻车网

针对汽车行业整体涨价的现象，乘联会在月度信息发布会上称，近期随着新能源汽车补贴退坡和李况等基础资源价格剧烈上涨，而导致新能源车企将面临着一定的成本压力，而且财政部相关部门宣布，在2022年新能源汽车补贴标准在2021年的基础之上，退坡了30%，并且明确的宣布在2022年12月31日将终止新能源汽车的补贴，不过乘联会判断车企对此应该有能力会化解这方面的压力，不过对此番涨价的现象，乘联会预计不会影响到销售的问题，因为在2022年新能源汽车市场有可能将继续保持较快的增长。

1月3日，特斯拉官网更新了Model3标准续航后驱版(国产版)的最新售价，售价从原35.58万元，下调至32.38万元。另国产车型享受国家新能源补贴政策，其中车辆注册类型为个人的补贴24750元，最终售价为29.905万元，车辆注册类型为公司或个人用于运营的补贴17325元，最终售价为30.6475?万元。

与此同时，国内在售的特斯拉全系车型属于《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》内车型，因此免交购置税及车船税，实际车辆成交价+保险费用便是上路价格。

除车价下调外，Model3的选配件价格也进行了下调，此前需花费9500元选装的纯黑色车漆下调为0元，以前标配的珍珠白、9500元的冷光银、深海蓝以及18900元的中国红车漆均调整为加8000元选装;此前14200元选配的19英寸运动轮圈下调至6000元;此前含在车价内免费赠送的充电桩及基础安装服务，现在需另加8000元选装。

作为“互联网思维”的企业，特斯拉的调价较为频繁且动作较为迅速，去年曾经因国内税率的变化在国内多次进行调价，此次调价直接将Model3国产版本降至30万大关以内，不仅对国内电动车行业带来了不小的震动，并且将直面传统豪华品牌竞争最为激烈的中型豪华轿车市场。特斯拉品牌自带光环的品牌特质引领吹响挤压传统燃油车市场的号角，国产版Model3将加快电动车的普及速度，因此，2020年将会成为特斯拉进军国内市场的关键一年，不到30万的特斯拉能否在主流市场分到一杯羹，让我们拭目以待!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。