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奇瑞下本了,新车标配空气悬架,续航达905公里(14万内买1.6T+四驱,还将推插混版,奇瑞探索06咋样)

2024-01-16 09:23:22 | 寻车网

奇瑞下本了,新车标配空气悬架,续航达905公里(14万内买1.6T+四驱,还将推插混版,奇瑞探索06咋样)很多朋友对这方面很关心,寻车网整理了相关文章,供大家参考,一起来看一下吧!

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奇瑞下本了,新车标配空气悬架,续航达905公里(14万内买1.6T+四驱,还将推插混版,奇瑞探索06咋样)

奇瑞下本了,新车标配空气悬架,续航达905公里

现在国内汽车市场越来越卷了,无论是海外品牌车型,还是国产品牌车型,都开始在尺寸、配置、性能、智能等方面花费很多心思。比如全新

奔驰E级

加入三联大屏、全新寻车网

宝马5系

加入原本7系才有的后排8K大屏;

理想L7

/L8/L9、

蔚来ES8

等车型,更是在车内配备“冰箱彩电大沙发”。而这次

奇瑞

汽车同样下本了,推出了一款起步价不足23万,却标配空气悬架的车型,即

星途

星纪元ES。

星途是奇瑞汽车旗下定位偏向高端的子品牌,在定位上对标吉利

领克

长城

魏牌

等,但可惜的是,在燃油车时代,星途推出的车型在市场中热度并不高,

星途瑶光

星途揽月

星途凌云

等车型销量都不出色。而星途星纪元ES是奇瑞针对新能源市场推出的一款中大型家轿,指导价22.58万-33.98万,奇瑞高管还表示星途星纪元ES在海外定价将达到百万。

外观方面,星途星纪元ES的设计有很明显的科技感,车头大部分区域都进行了封闭,两侧配备分体结构的前大灯组,并通过车头装饰板的巧妙镂空,让上下灯组形成一定的连接效果,增加了车头的辨识度。车头还配备ISD智能交互灯,可以显示各种灯语效果,以及还有激光雷达。

从车侧来看,星途星纪元ES采用溜背轿跑车身,车顶有明显的下压弧度,也让整车看起来较为修长动感。在前翼子板的后方,还能看到类似给轮毂散热的开口结构,搭配内凹的侧裙型面,让侧身看起来较为运动。值得一提的是,星途星纪元ES的整车风阻系数仅为0.205,这在新能源汽车市场中也有一定的优势,能起到降低能耗、提升续航的作用。尾部配备扁平的贯穿灯带,内部灯源采用纵向结构,也有一定的辨识度。

尺寸方面,星途星纪元ES的长宽高分别为4945/1978/1467mm,轴距为3000mm。同样是新能源中大型车的

比亚迪

汉车身长宽高分别为4975/1910/1495mm,轴距为2920mm,两款车型的尺寸表现大体相同。实际体验中,星途星纪元ES的座舱空间并不局促,车内还提供前排座椅加热/通风/按摩、后排座椅加热等舒适性配置。

座舱内部的设计简约却科幻,双幅式的方向盘前方有一块扁平结构的液晶仪表盘,视线右移能看到尺寸达到15.6英寸的2K大屏,搭载

高通

骁龙8155芯片,也支持CarPlay和HiCar车联,语音助手支持四音区识别、连续识别、可见即可说等功能。屏幕下方是两个存放手机的面板,也集成了50W无线快充。车内还搭载Lion Melody音响系统,全车共23个扬声器,主驾也有头枕音响,并提供全车模式、驾享模式和私享模式三种选择。

动力方面,星途星纪元ES共三种动力选择,单电机版车型有两种动力,最大功率分别为185kW和230kW;双电机版则拥有353kW的总功率,百公里加速只需要3.7秒。而在续航方面,星途星纪元ES的CLTC纯电续航有570km、605km、650km、720km和905km五种选择。其中905km的长续航在同级别车型中并不常见,比亚迪汉EV冠军版的最长续航仅为715km。另外,星途星纪元ES还标配智能空气悬架+CDC电磁阻尼减振系统,目前汽车市场中配备空气悬架的车型里,星途星纪元ES是定价最低的。

综上所述,看完星途星纪元ES之后,能发现这次奇瑞真的下本了,星途星纪元ES定价虽然不算高,但各方面配置却不低,已经达到了越级水平,面对比亚迪汉EV、

蔚来ET5

等车型时,也能保持竞争力。至于星途星纪元ES能否大卖,那就得等待后续市场反馈了。

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奇瑞下本了,新车标配空气悬架,续航达905公里(14万内买1.6T+四驱,还将推插混版,奇瑞探索06咋样)

14万内买1.6T+四驱,还将推插混版,奇瑞探索06咋样

SUV带上一些越野特性元素,在近几年这样的车型风格越来越受欢迎,能够兼顾城市使用的舒适性,同时也具有一定的应对复杂路况的能力,可以满足更多消费者的用车需求。近日,奇瑞就推出了旗下全新SUV车型,名为探索06,新车主打轻越野,首先上市的是燃油版,新车共计推出四个版本,售价区间为11.69-13.99万元,比起之前的预售价格还要更低一些。据悉探索06还将会推出秘境骑士版和城市猎人版等多个改装版本,提升个性化选择,在后续还将会上市插电混动的版本。那么新车产品力究竟如何,一起来看看。

外观方面,奇瑞探索06的整体设计风格偏向方正硬朗,前脸采用了点阵式的大尺寸方形格栅,硕大的字母LOGO结合进了中网内部。两侧分体式大灯,上方LED日间行车灯采用了赛旗黑白格的设计,非常独特,主光源则隐藏在了两侧导风区域内,并带有银色的装饰板点缀。前包围下方还设计了两个车身同色竖向装饰件,凸显新车的野性。

车身侧面,奇瑞探索06的A柱与车顶间采用了尖点的设计,搭配上全黑化的立柱,营造出悬浮式车顶的视觉感受。腰线走势有一些俯冲感,侧裙下方还配备了黑化的饰条,让车体造型显得丰富。略微方正的轮包还配备了塑料材质轮眉,强调了一些越野属性。顶配版配备了19英寸的黑化处理轮圈,其他版本配备的是18英寸。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4538/1898/1680mm,轴距2672mm。

车尾最为吸引视线的就是其贯穿式尾灯的设计,灯腔内还融入了LOGO,两侧主光源内部红白相间的马赛克造型与LED灯带相呼应,辨识度超高。后包围下方具有大面积的黑色护板,并同样加入了两道竖向的车身同色饰板,呼应前脸,提升造型整体性,还加入了两个方形的排气装饰口。此外,奇瑞探索06的最小离地间隙为200mm,其接近角为21°,离去角为29°,并且最大涉水深度达到了605mm,这些车身参数保障了它有着相比许多城市SUV在通过性上更加有优势。

此外,此次还发布了探索06的秘境骑士版,作为官方推出的改装车型,这一版本换装了加宽机甲轮眉,轮胎图纹后视镜保护盖,并换装了蜂窝造型轮圈搭配越野取向的轮胎,C柱处还加入了小书包悬架梯设计,让它更加适合野外等多种使用场景。车内例如门板、仪表以及细节处的部分饰条等,也进行了一些造型上的变动,座椅和方向盘以及挡把,也采用了专属的样式,表明独特的身份。

内饰方面,奇瑞探索06的内饰设计非常简洁,采用对称式布局,风格与外观保持了一致,线条平直硬朗,两侧纵向搭配中央贯穿式的的空调出风口设计显得别具一格,下方贯穿式的饰条也进一步突出了层次感。门板处的金属材质把手上还设计了外露铆钉,显得更加粗犷,三辐式平底方向盘搭配粗壮的电子换挡杆,看起来机械感十足。可以看到车内几乎没有什么实体按键,最大亮点就在于这块竖向的13.2英寸中控液晶屏和一块10.25英寸全液晶仪表,以及前方的W-HUD抬头显示,64色氛围灯的加入进一步渲染了座舱科技感。

中控屏车机采用高通骁龙8155 AI芯片加持,支持语音控制识别和多指飞屏操控,带有CarPlay和HiCar手机互联映射,支持4G网络车联网、OTA,还具有Wi-Fi热点功能,下方配备了无线充电面板,驾驶时的功能便利性能够得到保障。

奇瑞探索06的智能化表现还是挺好的,高配版本带有车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置,开门预警和前后方预警等全面的主动预警功能。还配备了L2级驾驶辅助,支持并线辅助、车道保持辅助以及道路交通标识识别等功能,还带有540°全景影像、透明底盘。

配置层面,探索06配备了带位置记忆的感应式电动后备厢门、驾驶位无钥匙进入以及蓝牙钥匙,日常用车还是挺方便的。此外前排座椅具有通风、加热功能,驾驶位还支持位置记忆,常规的舒适性配置都不落下。虽然带有分区空调,还具备车载空气净化和负离子发生等,不过仅在顶配车型上有配备,对购买中低配车型的消费者不太友好,不过好在8扬声器SONY音响系统是全系标配的。

动力系统方面,奇瑞探索06搭载了奇瑞的鲲鹏动力组合,采用1.6TGDI发动机+7速双离合变速箱,发动机最大功率为145kW(197Ps),峰值扭矩290N·m,参数还比较出色,已经能够媲美不少2.0T发动机的动力参数了。底盘方面,奇瑞探索06配备了前麦弗逊后多连杆独立悬架形式,提供两驱版本和搭载适时四驱的版本,其中四驱版具有雪地、泥泞、沙地等驾驶模式可调功能,应付一些非铺装路面还是非常轻松的。

此外,奇瑞探索06还会提供插电混动的C-DM版本,搭载第五代ACTECO 1.5TGDI发动机+3挡DHT动力总成。其中发动机采用米勒循环,最大功率115kW,最大扭矩220N·m,加上电驱系统后,零百加速时间据悉将会来到四秒级,其纯电续航能够达到100km,满油满电的最大续航里程据悉将会超过1400km,亏电状态下的百公里油耗也仅为4.2L左右,并且电池支持快充,从30%充至80%仅需18分钟左右。不过更加值得期待的是,插混版本将会配备前置变速器+电控中央差速器的电控四驱,会有能加强的越野能力。

总结

此次推出的奇瑞探索06,在综合产品力上的表现比较亮眼,例如外观时尚前卫,具有超高的辨识度,并且配置齐全,智能化和舒适性需求都能够得到比较全面的兼顾。其配备的动力系统,从参数上也能够在同等规格之下的竞品中脱颖而出,结合其指导价,非常具有性价比。因此,在轻越野车型中,探索06还是挺有竞争力的。而后续的插电混动版,燃油经济性有着大幅度的提升,并且全新的电控四驱系统加持,产品力也非常令人期待。

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奇瑞下本了,新车标配空气悬架,续航达905公里(14万内买1.6T+四驱,还将推插混版,奇瑞探索06咋样)

同为“奇瑞造”,智界S7 VS 星途星纪元ES,谁更强?

近两年,20-30万纯电智能轿车市场竞争日益激烈,先有全球畅销的

特斯拉

Model3,再有

比亚迪

汉、

小鹏P7

极氪

001等“拍马赶到”,由此形成多足鼎立的局面。就在近期,我们还见到了一前一后进入该市场销售的两台车,它们分别是

奇瑞

和华为共同打造的

智界S7

、奇瑞以

星途

品牌打造的星纪元ES。那么问题来了,两台“含奇量”的智界S7与星纪元ES该怎么选?它们之间又有着什么差别?谁的产品实力更强?带着这些问题,我们开始本期的对比。

(星纪元ES)

从价格来看,星纪元ES指导价为22.58-33.98万元,智界S7指导价为24.98-34.98万元,有了华为技术加持的智界S7价格会高一些,就拿入门款来讲,星纪元ES便宜2.4万元,这是否是代表它的产品实力会比智界S7差一些?

(智界S7)

作为“同胞车型”,其实两车在设计方面相差不大,均采用字母车标、贯穿式前大灯、尾灯、轿跑车身、溜背式设计等相同元素,使得两款车型从侧面、尾部看起来都较为相似。不过,从前脸部分来看,星纪元ES更强调运动属性,智界S7则更具未来感,同时比星纪元ES多出

矩阵式

特色灯光。

(星纪元ES)

进入车内,两车内饰设计也较为相似,均采用环抱式座舱布局,使用大量皮质面料覆盖中控台,并搭载真皮方向盘、15.6英寸中控屏,营造出不错质感和科技氛围。智界S7车机内置华为鸿蒙OS 4.0系统,支持5G网络和3D车模桌面,并与华为生态链深度融合,能带来更丝滑顺畅的操控体验。

(智界S7)

星纪元ES车机则内置Lion雄狮智云系统,除两车均配备的华为Hicar、面部识别、前排及二排语音识别控制等功能之外,还多出智界S7没有的CarPlay手机互联,车机互联性更丰富。

(星纪元ES)

车身尺寸方面,两款车型均定位中大型车,星纪元ES长宽高为4945*1978*1489mm,轴距3000mm,智界S7长宽高为4971*1963*1477mm,轴距2950mm。相较之下,智界S7的车身数据明显不及星纪元ES。

(智界S7)

落实到实际空间表现,在两款车型前后排均能获得十分充裕的乘坐空间,轻松满足日常家用需求。不过,相较之下,星纪元ES的空间表现略微宽敞一些,而智界S7则配备星纪元ES没有的主驾腰托腿托、前排座椅通风加热、二排座椅靠背调节功能,在乘坐舒适性方面更胜一筹。

(星纪元ES)

作为主打智能化的车型,如同前

后驻车雷达

、透明影像、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助等操控配置,两车都没有缺席,同时它们还都有电尾门、

远程

启动、雨量感应式雨刷等便捷配置,以及多层隔音玻璃、双区空调等舒适性配置,整体配置表现较好。

(智界S7)

差异化配置方面,智界S7配备了星纪元ES没有的车内生命体征检测、信号灯识别、感应式后尾门等实用配置,以及自动变道辅助、自动驶入匝道、自动泊车入位、遥控移动车辆等辅助驾驶功能。而星纪元ES只比智界S7多出车载净化器、车内PM2.5过滤装置。相较之下,明显是智界S7的整体配置更加齐全,也能为用户带来更丰富的用车体验。

(星纪元ES)

动力续航方面,两款车型均搭载后置单电机,星纪元ES电机最大功率185kW,百公里加速时间为7.4秒。智界S7最大功率215kW,百公里加速时间达到5.4秒,动力输出比星纪元ES更充沛强劲。

(智界S7)

两车均匹配

磷酸铁锂电池

,CLTC纯电续航里程同为550km,表现中规中矩。智界S7全系车型均800V高压平台,能在0.25小时快速补能,有效缓解用户里程焦虑,而星纪元ES的快充时间为0.47小时,虽不及智界S7出色,但也达到同级主流水准。

(星纪元ES)

两款车型同样诞生于奇瑞E0X平台,在底盘方面均采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合。值得一提的是,即便在星纪元ES入门车型身上,我们也能看到CDC电磁阻尼减振系统和智能空气悬挂,而智界S7只有顶配车型才作为标配。

当用户面对不同路况时,能够通过调节星纪元ES悬挂的软硬和高低,改变车身和地面的离间隙,进一步提高车辆通过性,相较之下,星纪元ES能带来更出色的动态表现,也能为用户提供更舒适的驾乘体验。

(智界S7)

写在最后

整体看来,两款车型都是各有所长,且在同级车型中表现都比较出色。其中,智界S7的座舱智能化、配置、动力表现是它的优势项目;而星纪元ES主要是价格更实惠,车辆的动态表现在同级中也是佼佼者。如果有想要购买这两款车型的朋友,大可根据自身用车需求对号入座。

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