奇瑞新车型suv探索 11.69万起售！奇瑞探索06上市，主打“轻越野”？

一起悦野，一起探索。8月20日，

奇瑞

汽车旗下全民四驱

SUV

探索06正式上市。新车共推出包含前驱及四驱在内共四款车型配置，分别是探享版、探野版、探境版(四驱)、探秘版(四驱)售价区间为：11.69-13.99万元。同时也给出了不错的车主权益。

近两年，户外一直是高热不减的话题，各大品牌也都纷纷在打“轻越野”的定位。尤其是在

SUV

领域有着深厚积累的品牌，在不断的开拓细分市场，增强市场集中的好时机。那么在此背景下应运而生的探索06,有着怎样的新思路呢?

其实光听名字，就能感受到探索06的奔放与野性。奇瑞探索06看上去就是昂首挺胸的姿态。首先从设计思路来看，何为“轻越野”?最先印入眼帘的就是硕大的中网，矩阵迷宫探野前格栅，看起来粗旷中夹杂了无边界的既视感。“CHERY”的英文标识，让新车看起来更多了一丝自由感。

细节方面，采用了点阵布局的日向灯来提升精致感。车身采用了极简笔挺的轮廓线条，熏黑的悬浮式车顶配合随角度变化呈现渐变的车漆，打造出粗犷硬汉小生的形象。

笔直方正的线条，会让你觉得这是一台很显大的车，实际定位是标准的紧凑型

SUV

，长宽高分别是：4538/1898/1680/mm,轴距为2672mm。另外探索06在车身通过性方面，它的接近角为21°，离去角28/29°，离地间隙200mm，涉水通过性为605mm，可以满足你想去野外撒欢的需求。

车尾采用了机甲风格，跟前脸设计遥相呼应，新车通过中央的贯穿式尾灯，凝练尾部视觉中心，视觉上进一步拉宽车体。另外新车后纵梁可加装拖车钩，方便拖挂露营或旅游。

内饰方面，新车通过平直的线条营造出硬派的视觉效果，门板上的铆钉设计以及车厢内大量的金属饰条都提升了车厢内的精致感。不过相比探索06的外观，内饰的“野性”感少了很多，或者可以说多了一些城市很多。12.3英寸的纵置多媒体中控屏幕，内置8155芯片满足所有的日常交互，反应流畅度自然也不在话下。

在辅助驾驶上，新车搭载L2.5级智能驾驶辅助系统， IES、CSA、ACC、AEB、TSR等23项智能驾驶辅助功能，智能科技的全方位安全防护。

动力方面，探索06搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率145kw，峰值扭矩290N•m，匹配的7DCT变速箱。探索06拥有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野等七种驾驶模式，用户可根据不同路况进行模式调整，即使是不擅长越野驾驶的新晋车主，也能一键变身“老司机”，应对不同路况都从容驾驶。

最后总结：如果你喜欢户外，喜欢越野，但是可能刚刚步入社会，资金没有那么充裕，探索06或许可以成为一个让你浅尝越野快乐的新选择。外观足够“野性”，内饰功能、细节配置等方面也加强调了精致感和易用性，配上11.69万元的起售价格，你们会喜欢吗?

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“两驱价格可以买四驱，两驱的油耗可以玩四驱，让全民都能够轻松地开四驱。”这是8月20日

奇瑞

探索06全球上市发布会上奇瑞汽车营销公司总经理李学用最具总结性的一句话，这个宣示着全民四驱时代即将开启的豪言壮语，宛如一颗核弹引爆点燃了汽车市场的火花。

落到实处，11.69万元—13.99万元的官方指导售价已经远低于业界预期，再加上多重上市惊喜好礼优惠后，相当于不到12万即可入手一辆四驱精致悦野

SUV

。难怪现场公布价格的同时被一片尖叫欢呼声点燃了全场!不到12万就可以买到一辆高品质四驱

SUV

，这让原本已经快卷不动的国内汽车市场又震动了一下;也让持币待购正在纠结买A还是买B的消费者瞬间捕捉到一个更好的选项。

探索06是奇瑞面向年轻、个性化市场推出的一款全新战略车型，三围：4538mm(长)×1898mm(宽)×1680mm(高)，轴距：2672mm，属于标准的紧凑级

SUV

。尺寸上跟奇瑞生产的

路虎

极光极为接近，因而也有人说探索06是“极光平替”。

其实不然，笔者在现场见到实车的第一感觉：这是奇瑞正向研发的一款全新车型，也是奇瑞为市场量身定制的全新探索。探索06从外到内处处透露着简约科技范儿，轮廓简洁硬朗，隐藏式门把手、贯穿式星河耀目LED尾灯等，这些具有现代化时代特点的经典元素均有呈现，散发出一种科技感与现代感。

前脸的矩阵迷宫探野前格栅醒目非凡，也正是因为它暴露了这是一台燃油车，如果换成封闭式前脸，说它是一台

纯电动

新能源车也没有任何违和感。探索06的内饰同样精致，全智能多变座舱营造出科技与时尚的氛围，散发出一种精致与力量兼容的气质。

这么一款品质感十足的紧凑级

SUV

，享受完各种上市惊喜好礼后，相当于起售价不足10万元，你敢相信吗?甚至有人怀疑奇瑞在这款车上是赔钱的。发布会后的媒体沟通会上，李学用也坦言：探索06现在不挣钱，但不等于一直不赚钱，全球市场的销量可以反哺国内市场，当它市场做大了，利润是自然的。根据奇瑞控股集团官方，7月份，奇瑞集团销量为15万辆，同比增长14.4%，创下历史新高，1-7月，奇瑞集团累计销量为89.2万辆，同比增长47%。在这其中，出口撑起了奇瑞销量的半边天。也正是基于奇瑞在国际市场上的良好表现，探索06才有底气在国内定出这么具有竞争力的价格。

探索06的价格真的很具竞争力吗?何止是竞争力，简直就是核弹级的杀伤力!就拿12.99万起售的四驱版来说，纵观同级竞品车型，合资品牌的

威兰达

、HR-V等均没有四驱版本车型，稍微大一丢丢的CR-V、荣放、

途岳

等车型中最便宜的四驱车型也得17.38万元，而且配置方面在国产车面前根本不值得一提;自主品牌同级竞品车型，除了

哈弗大狗

系列，再没找出同级别的四驱车型(包括

长安

、吉利、传祺等在内)，哈弗大狗四驱版起售价也得14.99万元。这样看来，12万元级别四驱探索06简直就是独一份的存在!而且这样的价格，换作其他品牌也只能买个入门级的两驱版本。

这款车为什么叫“探索06”?据了解，探索06是奇瑞首次以全网征名的形式、经过层层筛选与全网投票PK，最终诞生而来。可以简单理解为，它是奇瑞汽车以用户为中心造车理念的最新成果。

这款围绕年轻人打造的全新战略车型，也是奇瑞引领全民四驱的标杆之作。除了更低的四驱价格门槛，还得有人人用得起的低油耗，并且四驱性能不能拉垮……这种“既要又要”式的考题，能难倒探索06?

探索06搭载了鲲鹏1.6TGDI+7DCT变速箱，不仅动力澎湃，油耗对用户也极为友好，四驱百公里油耗仅7.48L，两驱的油耗可以玩四驱。

值得一提的是探索06搭载的全场景智控四驱系统，可不是简单的拿来主义，它是奇瑞联合博格华纳共同打造，有沙地、雪地、泥泞、越野等7种驾驶模式，可以满足19种驾驶场景，让新手司机也能尽情撒野。四驱介入速度超级快，介入速度小于0.1秒;0.15秒内即可实现制动锁止响应，均达到行业领先水平;3000N•m后轴轮端最大扭矩，带来超强的脱困能力;80km/h麋鹿测试，达到了运动性能轿车的水平。

优秀的机械素质是基础，全智能多变座舱的智能化配置便是锦上添花，

同级最智慧8155游玩AI座舱，全系标配行业顶级的智能8155芯片，打造出“聪明”又好用的人机交互座舱;同级最环保绿色健康座舱，采用C-PURE净立方绿色座舱，实现37.6分贝NVH静谧空间;还有同级最多变魔术空间座舱，不仅宽适，更贴心。安全方面，探索06配备了L2.5级智能驾驶辅助系统，全车使用超80%高强度钢，笼式吸能太空舱车身设计拥有同级最佳翻滚保护能力，同时满足多国安全标准，摘得同级唯一的全球五星……

过去，15万元以上的市场一直是自主品牌的挑战之地。然而，奇瑞以探索06为代表的战略车型，直接选择细耕15万元以内市场，这一决策的背后蕴含着品牌的坚定决心和长远规划。首先，国内15万元以下市场容量足够大，奇瑞不放弃自己最擅长的市场，作为长期战略来说这是最稳妥的选择，至于品牌向上的事交给

星途

去做更合适;另外，引领全民四驱时代，在红海里面再开辟出一片新蓝海，将会是一个增量市场。无论是年轻消费者的勇于突破，还是老用户的升级需求，探索06都将成为他们的首选。

探索06跳出原有产品序列圈层，带领奇瑞汽车开辟了全新战场，增加的是市场份额，也是用户粘性。只要用户“不离”，奇瑞就会“不弃”，为用户提供更优质的产品和服务，这正是奇瑞一贯秉持的态度。

当然，两驱价格可以买四驱，两驱的油耗可以玩四驱，对于用户来说也是很值的!

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当下的国内SUV市场，与其说主流市场的高增长不再，不如说SUV已经步入了理性增长阶段。而这也正是那些在SUV市场保有深厚根基的品牌，继续开拓新细分市场、增强市场集中度的好时机。

回顾近几年的车坛，如果说SUV产品中有什么现象级车型?

坦克300

应该算一个，毕竟一款车将硬派越野SUV这么一个小众而细分的市场盘活了。越野风潮的回归，让这个市场又有了新的活力。

当然，机遇之门也对所有的品牌敞开了。

应运而生的还有探索06，也是

奇瑞

首次在这个细分领域进行的探索。与原本

瑞虎

系列不同，探索06的出现是奇瑞通过新思路、新设计，为即将成为主力消费人群的新生代用户提供的个性化产品。

主打“轻越野”

从名字就不难看出，探索06透露出的是自由与野性。其实这也是奇瑞以全网征名的形式、经过层层筛选与全网投票而来，也意味着奇瑞让用户不仅是使用者，更是产品“个性化”的创造者，也是品牌在观念上的转变。

除了第一次采用共创命名，探索06带给人的第一眼感受，便是

发现

第一次出现在量产车车头的“CHERY”字母标。硕大的字体与整车方正的外形，无不让探索06透露出略带野性的复古气息，粗犷中又带着一丝精致，通俗来说就是很酷。

宽厚的灰色装饰板中，包裹着矩阵迷宫探野机甲风格的前格栅，黑色和灰色的搭配看上去也很有质感。前保险杠通过色块很好地“还原”出了硬派越野的防撞梁与拖车钩，这些都是“野”味的体现。

精致则体现在一些细微之处。分体式的贯穿日行灯被很好地藏在中网内，更有功能性的远近光灯则以上下堆叠的方式被“藏”在了两边，避免过多灯光组件对前脸粗犷野性的破坏。这一纵一横的设计，就让探索06的正面极具辨识度。

探索06侧面并没有一味追求“方盒子”的造型，而是通过悬浮式车顶营造出一种干练的样貌。配合黑色的后视镜、隐藏式车门把手，搭配19寸黑色轮毂的组合，使得探索06又多出了一份科技感和运动感。

车尾的设计则又回到了相当硬朗的风格，宽厚的车尾保险杠、矩形排气装饰、贯穿式尾灯，再搭配上撞色设计，把时尚和粗犷很好地融合在一起。相信这种设计不只是年轻人才喜欢。

移步至车内，放眼望去，探索06的内饰依然延续了粗犷风，整体中控台和车门内板都是黑色基调，但裸露的仿金属配色和镀铬装饰又让人感觉到设计师的巧思。中控能接触到的台面之处，大面积采用了软性材质，而且是硬派越野车喜爱用的特有纹路设计。手套箱旁边还巧妙地设计了隐藏式挂钩，这些都是硬派越野车钟爱的细节。

其他如全液晶仪表、奇瑞车型上首次出现的竖置中控显示屏、电子挡杆、无线CarPlay/HiCar、50W手机无线快充，以及丰富的储物空间和电源接口等等，都是探索06张开双手拥抱现代化的体现。

座椅也具备上佳的贴合感，对身体的支撑度也非常到位。前排座椅也具备通风/加热功能，所有座椅头枕的触感都相当舒适，越野跋涉时也能让人享受更多一份的轻松惬意。

在中央扶手处，设计师还有一个非常巧妙的设计，就是把纸巾盒巧妙地隐藏在了里面。虽然是一个不起眼的小设计，但用起来十分顺手。

另外，为了迎合最近几年逐渐兴起的露营文化，探索06还专门为露营自驾开发了各种专属装备。车载一度电、尾箱置物架、220V电源、尾门照明灯、全尺寸备胎等等，都能让年轻人重新找回越野的乐趣。

对越野，探索06有自己的理解

按照奇瑞的解释，探索06介于城市SUV和硬派越野SUV之间，造型设计比普通城市SUV更加粗犷，是一台兼顾城市时尚和越野能力的SUV车型。虽然它没有硬派越野SUV该有的机械差速锁等硬核装备，但也并非只能做“绣花枕头”。

探索06的最小离地间隙为200mm，涉水深度达到600mm，前接近角为21°，后离去角为28°。在城市SUV中，这样的参数已经是跨级别的存在，可以轻松应对轻度越野和简单的穿越场景。

探索06还搭载了全场景悦野四驱系统，提供7种驾驶模式。值得一提的是，探索06并没有采用传统的真空助力刹车，而是配备了IPB智能线控制动技术，切换到越野模式后，车辆可以智能对四轮扭矩进行动态分配，根据路况精准通过制动去锁止打滑车轮，理论上的脱困能力相比同级要强上不少。

由于本次试驾时间较短，所以并没有体验到越野路段，未来我也会找机会体验下探索06的四驱通过能力到底如何。

驱动四个车轮的源头，是我们熟悉的那台拥有145kW(197Ps)/290N·m的1.6T涡轮增压发动机，背后的具体技术不再和大家多赘述了，接地气一些的说法应该是有动力的同时油耗也不高。

7挡双离合变速箱也是这款发动机的老搭档了，在此次简短的试驾体验中，能让人感受到动力系统调校足够平顺丝滑，隔音静谧性在这个级别价位里也算得上优异。转向力度适中，上手会很容易适应，车头对于转向的响应也比较灵敏。在连续高频震动的砂石路面上，能感觉到底盘非常紧绷，并没有多余的晃动，50km/h车内也没有强烈的颠簸不适感。震动被悬架和座椅化解后，传进车内并不生硬，让探索06表现出不错的驾乘质感。

在新能源车型崛起的当下，除了此次简短体验的1.6TGDI+7DCT鲲鹏动力，其实我更期待1.5TGDI+三挡DHT的C-DM混动版本，这种搭载大容量电池的混动版本，就更加适合轻越野环境下的用车场景。

探索06的出现让市场重新看到了越野车该有的样子，相信也将会让这类“轻越野”车型的受众群体翻好几个倍数，让SUV市场又有了新的活力。而如果能把起售价定在十万出头，对于喜爱户外的年轻人来说，必然是一件好事。毕竟越野性能比它好的将会没它便宜，比它便宜的越野性能又没它好。

大师观察

象征着自由与个性的越野车，一直都备受年轻人的喜爱。但是在价格面前，很多人都望而却步。不过这一状况随着自主品牌的崛起正在悄然改变，尤其是“轻越野”概念的逐步普及，更是让这个曾经小众的细分市场逐渐成为主流。应运而生的探索06，能否为奇瑞带来更多的新增量，甚至拓宽奇瑞的用户覆盖面?就看这款产品的最终定价了。寻车网

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