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五菱首款电动车亮相,四座布局大空间,会成“神车”吗?

2024-01-16 10:31:07 | 寻车网

今天寻车网小编整理了五菱首款电动车亮相,四座布局大空间,会成“神车”吗?相关信息,希望在这方面能够更好帮助到大家。

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五菱首款电动车亮相,四座布局大空间,会成“神车”吗?

首款自动挡竟是电动车 五菱荣光EV售8.38万起

日前,上汽通用五菱旗下五菱荣光EV车型正式上市。

新车前脸造型与燃油版车型完全相同,依然采用了菱形格栅的前中网,且前包围同样配备长方形进气口;其车尾也延续了燃油版车型简单、朴素的设计风格。据悉,新车长宽高分别为4490/1615/1915mm,轴距为3050mm,数据与燃油版车型接近,只是车高相比燃油版车型高出15mm。

车内整体采用了黑色为主体配色,并在三辐式方向盘处加入镀铬元素进行点缀,提升该车一定质感。同时,作为新能源车型,该车采用了旋钮式换挡机构。

动力方面,新车将搭载最大功率60kW的电机,电池匹配容量为41.9kWh的磷酸铁锂电池组(额定电压为335V、额定容量为125Ah),综合工况续航里程可达到300km,充电上支持直流快充。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。寻车网

五菱首款电动车亮相,四座布局大空间,会成“神车”吗?

五菱首款电动车亮相,四座布局大空间,会成“神车”吗?

在新能源的大潮之下,就连一向被誉为“神车专业户”的五菱汽车,也开始“触电”。早在之前的工信部信息中,氢云链就看到了五菱电动车的相关信息,相比一向以超大空间作为卖点的五菱,这次却推出了一款四座版的微型电动车。

短前悬,炯炯有神的大灯,走在路上辨识度极高的LOGO,这就是宝马,不不不,这就是五菱,其车头的设计其实和普通的燃油版车型并没有很大的区别,主要的不同在于车身没有那么修长了,毕竟是微型电动车,四座布局也只有两个车门,可以省下不少成本呢!

至于内饰方面,也不用担心中控屏幕不够大,或者显示不够清晰之类的问题,也许根本就没有中控屏幕。而官方公布的细节图,也是满满的塑料感,搭配比较轻薄的织物座椅,还有旋钮换挡,都是为了节省车内空间。

当然,即使变成了用电驱动,自身的优势也不能丢,那就是放下后排必须能装载尽量多的东西,哪怕一点空间也要用上。

动力方面,新车搭载了最大功率为20kW的驱动电动,电池组容量或许为13.82kWh和9.2kWh,基本上就是属于插电混动车型搭载的电池组容量,但是因为车身不重,估计续航能达到100公里以上,但也仅限于短途行驶,而且是固定路线的形式,否则续航焦虑会大大增加。

可以看到,“神车”五菱进入新能源市场的首款车型,其实并没有让人亮眼的表现,而且很有可能是来自宝骏新能源的动力系统,就是不知道能否复制现在的辉煌。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

五菱首款电动车亮相,四座布局大空间,会成“神车”吗?

五菱荣光电动车什么时候上市?

五菱荣光电动车在2020年5月9日正式上市的。作为五菱品牌首款电动物流车,新车提供252KM/300KM两种续航里程,其中续航252KM产品为封窗版,售价8.38万元;续航300KM产品提供封窗版和客车版两款车型,售价均为8.98万元。

五菱荣光电动车延续了五菱家族超强的运载能力,长宽高分别为4490/1615/1915mm,轴距长达3050mm,承载空间可达5100L,且每公里成本仅需0.1元。

以上,就是寻车网小编给大家带来的五菱首款电动车亮相,四座布局大空间,会成“神车”吗?全部内容,希望对大家有所帮助!
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