向大型车领域的又一次尝试，这次是老大哥吉利，豪越能否成功呢？

家里本来有一辆合资小轿车，现在这款车年事已久，小问题很多，油耗也越来越高，加上家里两个孩子越来越大，小轿车空间也是个大问题，所以换车也成为了现在比较紧急的一件事。 换车的时候，豪越进入了我的实现，被它的大空间、7座所吸引，加上它的售价也不贵，试驾之后也觉得挺满意的，就定下了这台豪越。

多于我个人而言，选择豪越，首先是对国产车的认可，自主品牌技术已经成熟，造车工艺进步很大，同时吉利这个品牌，综合实力也比较强，觉得豪越还是值得信赖的一款车。

外观角度来讲，豪越给我的第一感觉就是大，超大的尺寸，彰显它的沉稳与霸气。车身线条设计，装饰搭配，让它具备中型SUV应有的特点。

LED大灯点亮之后很有质感

豪越的外观比较迎合我的审美，不需要过多的花哨，更加符合我这个年纪的定位，当然决定买这款车更多的是它的内在。

打开车门豪越的内饰体验完全是越级的，做工、设计、用料，远超同价位车型。全液晶仪表、12.3英寸大屏，体验绝对是越级的。

大面积皮质包裹，紧密的缝线，质感十足。

黑色为主，银色搭配，细节处理的很好，可见吉利的造车工艺。

琴键式屋里按键，控制车内空调系统，下方还有两个USB接口，要是再来个手机无线充电就更完美了。

很喜欢这个电子档杆的设计，手感也很好，用着也顺手。

水杯架一大一小，后面有一个很深的储物格，放一些小东西还是挺方便的。

主副驾驶都有化妆镜，不过平时基本上用不上。

豪越内饰给了我足够的惊艳，它座椅的包裹性以及软硬很合适，还有齐全的辅助操控配置以及安全配置，保证了这款车的驾驶体验，及时这么大一台车，开起来反倒觉得挺轻松的，比我那个轿车都要好开，当然这也得益于它的智能配置。

后排是豪越的一大亮点，第二排三个独立的座椅，舒适性更好，空间利用率更高，空间也很宽敞，我坐进后排还能翘个二郎腿。

后排还有独立空调，第三排也有出风口，在十多万车子上是很少见的，朋友的奥迪A4后排出风口都没有。

即便是坐进第三排也不会觉得挤，座椅的支撑以及坐垫长度也很合适，这款车的第三排再也不是应急才用的。

后备箱空间也完全够用，不使用第三排的情况下，随便放什么都行，豪越之后带家人出行也不会担心空间问题。 动力和油耗方面，这款车搭载1.8T涡轮增压发动机，整个动力输出很平顺，起步提速流畅，家用完全够用。我买这款车没多久，目前平均油耗10L左右，现在还在磨合期，后期应该有所下降。 很满意豪越整个的表现，没有明显的短板，各方面都能满足我的用车需求，一点都不比我那个旧车差，现在国产车的质量真的是赶上来了，整体性价比很高

现在自主品牌汽车应该算是越做越好了，而自主品牌的崛起基本都是从紧凑级SUV开始的，比如哈弗H6、吉利博越、长安CS75等。

但是自主品牌要想卖出更贵价格的产品就变得比较困难，于是也诞生了领克和WEY这样的自主豪华品牌。之前的事实证明像哈弗H9、传祺GS8这样的中型SUV国人并不买账，毕竟可以买到不错的合资SUV了。那么这次作为自主品牌老大哥的吉利，即将推出的中型SUV豪越能否成功呢?

目前能够得知的关于吉利豪越的信息还不多，从名字上来看，吉利想表达的意思可能是：豪迈人生，越步向前。之前官方打出的口号类似“又大又豪”的意思，豪不豪不知道，但大空间一定是豪越的主要卖点。

新车未来将提供5座/7座两种座椅布局供消费者选择。车身尺寸方面，豪越将达到4835/1900/1780mm，轴距为2815mm。可以看到在大空间方面豪越确实要超越大部分主流的中型SUV。寻车网

新车的外观设计上偏向年轻化，给人很强的科技感，官方称这个设计语言为“扩散的宇宙回想”。新车取消了家族化“回”字形的上沿，与前机盖融为一体，视觉效果简洁大方了不少。大灯方面采用了倒L形设计，这很沃尔沃。

新车侧面能够很明显的感受到这车的尺寸，如果仅是5座版，将有充足的内部空间。侧面设计采用了大量棱角分明的线条，营造出了很强的肌肉感。平直的车顶和D柱也能很好的保证后排头部空间。

尾部相比车头和侧面相对更加简洁。贯穿式的镀铬饰条链接狭长的LED尾灯已经是现在新车的主流设计。虽然下包围区域做的很有层次感，但越来越多的隐藏式排气还是显得非常可惜。

内饰方面目前仅得知一张设计效果图。可以看到豪越的内饰非常简洁，除了中控一块很大的屏幕外，仅保留了一排钢琴式实体按键。这套内饰最终效果怎么样取决于到时实车的精致程度，应该会给人那种很科技很舒服的感觉。

动力方面，根据之前的申报信息来看，新车仅搭载1.5T和1.8T两款发动机，最大功率分别为177马力和184马力。没有2.0T，马力不过200匹，对于7座版车型可能不太友好。但从这个动力搭配来看，价格预计还是比较亲民的。至于后续实车如何，还要过段时间才能见分晓。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利近几年销量突飞猛进，连续几年蝉联自主品牌销量冠军，品牌影响力与日俱增。在SUV产品线方面，吉利旗下小型SUV和紧凑SUV车型不少，但没有拉高档次的中型SUV产品。要知道长安、传祺、荣威等早已推了中型或更高级别的旗舰SUV。发展势头迅猛的吉利自然也按耐不住，推出了旗下中型SUV—吉利豪越，官方也正式发布了车型官图。

▲并非高颜值选手

吉利豪越定位中型SUV，也就是大家熟知的传祺GS8、丰田汉兰达这种定位，整车给人的感觉修长大气，要说高颜值谈不上。其有着明显的家族风格，细节看点不少，新车采用了黑色的中网，中网内部展现很强的出立体感;不规则的前大灯组配合“L”型的日行灯，有着不错的科技效果。比较诚意的是，新车采用了矩阵式LED大灯+流水式转向灯。

修长的车身在侧面展露无遗。比较特别的是，新车特意强调侧面的肌肉感，前后轮拱上方的线条刻画的相当明显。新车长宽高分别为4835/1900/1780mm，轴距2815mm，整体尺寸和传祺GS8相当。尾部属于简洁耐看的风格，两侧的LED尾灯被镀铬饰条所连接，这也是目前比较流行的一种设计。

◆内饰科技感高，7座车型有亮点

豪越的中控台线条横平竖直，并且采用了时下流行的悬浮屏设计。内饰的风格接近之前的吉利ICON，让人印象最深的就是那个类似蝴蝶结样式的空调出风口。此外，像全液晶表盘+大屏幕的多媒体屏幕+电子挡把等配置也让这套内饰有着很强的科技感。可以这样说：豪越内饰对消费者的吸引程度远超外观。

豪越主推5座车型，同时有7座车型可选。7座车型采用2+3+2的常规布局，第二排座椅可以前后移动240mm。作为后来者，豪越7座车型在空间灵活度上相比对手更为人性化，具体表现在三方面：首先其二、三排座椅可以完全平整放倒，形成一张“大床”;其次二排座椅拥有独特的双通道模式，两侧座椅都可以向前翻折，以顺利进入第三排;最后一点也是最重要的一点，7个座椅都是可单独调节的独立座椅，这在同级绝无仅有，也让其有着更为丰富的组合方式。

◆排量不及竞品，有意拉低售价?

我们知道，自主车企在中型SUV或以上级别配备的基本都是2.0T动力，豪越不同，新车将搭载1.8T和1.5T两款发动机，最大功率分别为184马力和177马力。使用小排量发动机的目的显而易见，为了降低生产成本，最终体现在售价方面。

◆市场分析

目前自主车企在紧凑SUV市场竞争最为激烈，强势的国产品牌虽然推出了更高级别的旗舰SUV，但市场反响一般。像目前其中销量最高、名气最大的传祺GS8，2019年全年销量不过2.8万台左右，更别说荣威RX8、CS95这些更大号的SUV了，基本就是打酱油的存在。原因很简单，不管是传祺GS8、长安CS95、荣威RX8等这些都是品牌旗舰产品，也是品牌最硬核技术的体现，车怎么样咱先不论，这些车型售价达到20万级别，已经试图挑战合资SUV的价格区间，前期试水挑战是好事，但集体失败已是事实，高价格下自主品牌影响力不足的问题暴露的淋漓尽致。

后来者豪越深谙此道，尽管吉利有实力造出更高端更豪华的中型SUV，但显然它并没有这么做，这毕竟都是以生产成本或高售价为代价的。举个简单例子来看，作为定位上的家族旗舰，豪越完全可以用星越上那套“2.0T+爱信8AT”动力系统，但其偏偏选择了没有太大竞争力的1.8T和1.5T动力。和传祺GS8、传祺CS95、荣威RX8倾品牌全力打造出的旗舰产品不同，未来吉利豪越多数是一款亲民且走性价比路线的中型SUV，这必然会体现在售价方面。而届时豪越似乎也会走一条脚踢到紧凑SUV，拳打中型SUV的策略。

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