奔驰E算大奔吗

先啰嗦一下之前的几辆车做个铺垫……工作近10年，迎来了自己的第一辆车，现代索八。 【选择】其实决定买车的时候瞄着的是大众新速腾，没有什么理由，就是觉得外观中规中矩，比较合口味。后来朋友推荐适当的价位可以买B级车，觉得有道理。一路也看了很多，别克君威，觉得空间小，后排太压抑;福特蒙迪欧，外观和内饰都不是太喜欢;大众帕沙特，都说是村干部和包工头的标配，也pass掉了;别克君越，因为改款，老款提不到车，新款加价超预算，也排除了;其它品牌，除了超预算，就是不喜欢，索八，就是觉得外观好看，配置高。 【提车】之前开过比较多的车，如普桑、桑塔纳志俊、猎豹黑金刚……，基本都是手动挡，所以买车的时候并没有试驾，直接提车。 索八选的是2.4L领先，白外黑内，时尚配置基本都有，比如无钥匙进入、一键启动、全景天窗、座椅加热、10寸液晶屏、后视镜折叠、后视镜加热、倒车雷达和影像……，在当时还是不错的。 【点评】说说驾驶感，典型的日韩系车子的驾驶感，车身轻盈，2.4的排量动力还算充沛，线性也不错，方向、油门、刹车，都感觉比较绵软，缺点就是车身轻，过弯支撑不是太充足，减震偏硬，路感回馈比较明显，座椅也偏硬了些，车噪也大了些，后来换了米其林的静音胎有明显好转。随着车子的使用，也反应了日韩车系的优点，就是故障率低，10万公里，几乎没啥故障，小保养700左右，费用也不算高。所以目前还放在公司开开，同事们都说这车不错，外观好看，动力够用，开着也还行。

索八白外黑内

我的第二辆车，丰田汉兰达。 【选择】老婆开的是一两名爵MG3，1.5L黄色小车子配一车的粉粉内饰，从方向盘套到档把套，典型的小姑娘座驾，所以决定把索八给老婆，这里要强调的是，不是为了我哈，为了公司哈[嘻嘻]。

小黄

性感小屁股

这次的选车范围要较之前小很多，就是奥迪A6L和丰田汉兰达，没有为什么，就是喜欢这两款车，虽然完全不是一个价格区间，也完全不是一个类型。后来发现A6L的落地价超了预算，二手车又可遇不可求，于是果断选择汉兰达。 【提车】这是一辆火山灰色14款2.7L排量的7座豪华版，优点就是空间大，空间大以及空间大。一家人出游，7人乘坐，毫无拥挤感。长途自驾过一次，从江苏开到辽宁一路往返近4000公里，一家5大一小，坐着也还好。主要是SUV长途驾驶，人坐姿没有那么累。 外观上，14款比老款要犀利很多，而15款改款，已经让汉兰达彻底没了丰田味道，内饰配置方面，说是豪华，但也没什么豪华的配置，除了座椅加热、倒车影像、倒车雷达、定速巡航以外，基本没啥了。 【点评】车子前后保险杠和踏板是后加的，所以每次年检都要拆装，有点小麻烦。驾驶方面，车子比轿车重了很多，所以车身很稳，2.7的排量，动力输出也还算可以，不赛车还是够用的，高速上到140km/h以后，还有余力，6档手自一体的变速箱，换挡有一点点延迟，不过发动机声音的回馈超过动力回馈，车辆的路面回馈基本算恰到，不硬不软，很中庸。目前，车子已经开了17万km，1万公里保养，92#粗粮，零故障，这也是丰田的神话存在了。虽然是城市SUV，但上山下乡还是很不错，跑个工地出个游啥的实用耐坨，油耗也不算高，高速9个以内，综合10个多点，这个吨位的车很不错了，所以车子还继续保留，争取开到养老送终[嘻嘻]

霸气中网，牛头大灯

七座霸气车身

我的第三辆车 【选择】我的第三辆车，其实是一两神车，五菱宏光，哈哈，公司业务需要配的采样用车，这里就绕过了哈。 期初决定换车，是想着公司年底用来冲抵税金的，于是决定给老婆换车，老婆目标很明确，就是保时捷macan，迈阿密蓝，2.0T，试驾了一下，推背感十足，车身稳定性也是跑车级别，不足之处就是后排空间相对局促，另外就是让人纠结的选配，轮毂彩色车标都要2000块选配，仪表盘时钟4800……，让人纠结不已。 一次和客户聊天，一句你们公司应该有一辆商务一些的轿车，觉得很有道理，于是老婆忍痛割爱，放弃macan，决定买一辆商务轿车。 首先设定预算50万左右，这个价位大概就是BBA，以及沃尔沃S90，凯迪拉克CT6，雷克萨斯ES300等等，S90和CT6的二线品牌不说，内饰也完全不是我喜欢的风格，一个是皮质感十足豪华感不强，一个是钢琴烤漆的指纹收集器，豪华感可以质感不足，车展也走马观花的看了下，没有心动感，品牌上也不是老婆的菜，ES300的品质好不怀疑，但前脸的纠结感设计，总让我强迫症想把他拉直了。 还是言归正传，说说BBA吧。 奥迪A6L改款后，内饰的科技感明显提升，三块超大液晶屏很带感，但引用家里人的话，怎么看着都像电磁炉，少了之前奥迪的厚重。之前开过奥迪，感觉动力、舒适度以及驾驶的操控性，都挺不错的。36万左右裸车，可以拿下45TFSI，2.0T排量224Ps高功版，适时四驱，矩阵LED大灯，奥迪进步之处还在于，终于换了电子档杆，增加了氛围灯，增加了空气过滤器，外观商务大气，一直都是我所喜欢的，无奈，老婆不喜欢。 宝马5系，无论外观还是内饰，无疑都是男人喜欢的。外观方面，个人感觉，这一代的宝马，开了眼角，颜值上浮不少。内饰方面，亲测了一下，也比之前几代坐下去舒适多了，没那么硬了。内饰的用料和设计感都还不错，也不是像一些人说的满满的塑料键，这车没开过，但都说宝马的操控好，所以，相信不试也值得信赖。朋友的530Li尊享豪华，配置丰富，2.0T，252Ps，动力毋庸置疑，随叫随到，方向精准，也是指哪打哪(都是听朋友说的哈)，不过，身边的朋友从525到530，不少于5辆，买宝马，跟风感十足啊。 【点评】奔驰E系，网选了一下E300L豪华立标，正所谓“无立标，不奔驰”，小S的外观，可不是空穴来风。车头从大灯到进气格栅，都满满的豪车感，车身的流线型都恰到好处，没有CT6的刚硬，也没有英菲尼迪的妖娆。后排车门的迈巴赫设计，让商务气息更浓重。而车尾部的处理，只是呼应了整车的感觉，和C系区别不大，谈不上太多亮点。 内饰方面，游艇式环抱设计无疑增色不少，圈里流行这样一句话，汽车内饰分两种，奔驰和其它品牌，感觉有点道理。整车内饰，皮质和实木、金属件的搭配非常和协，只是个人感觉，再少量增加一点镀铬件，车子的豪华感还会提升，上上某宝搜“奔驰内饰镀铬件”就知道了，看个人喜好吧。两个大屏贯通连接，让车子气场十足，只是屏幕没有触摸功能。一键启动按钮的旋风呼吸灯很不错，感觉让车子活了起来。车辆氛围灯64色可调，而且设计和亮度都与车辆浑然一体，不像其它车辆来的那么突兀，给个满分。空调出风口设计感和旋动的质感都不错，尤其是那种扭动时微微的机械咯咯声，可以打满分了。钢琴机械按键，也无可挑剔，因为没有档杆在中控，让控制面板浑然天成一路下来，很顺畅。不足之处就是那块据说是万国的豪表，位置有点偏下。鼠标键用习惯还是不错的，就是右手容易碰到误操作。可能也是本人平时把手放在档杆上，习惯了。 座椅的环抱感很好，软硬适中，后排靠枕也是加分配置了，不足之处就是后排座椅对腿部的支撑确实略显不足，好在豪华款有后排座椅调节，弥补了这项缺陷，坐上去确实舒服很多。车门处老板键也是绝对的亮点所在，充分考虑乘坐者的车主地位，不愧是“开宝马坐奔驰”。后排空调的设计有点和整车的奢华感不搭调，居然是个塑料件，后排空调只能调节风量，不能调节温度，两个出风口，一个旋钮，和中控的出风口完全不在一个档次上。还有两个有点丑陋的放杯子的洞，网上看到了有杯座制冷和加热键，但实车没发现。后排座椅扶手设计也显得有点应付，一个简单的放物品的托盘，我认为应该叫坑，一个塑料坑，为什么不能做成和中控一样的实木呢，人家宝马530豪华可是放Pad的。 分段式天窗设计，就是电动遮光帘有点透光，不知道算不算个缺点。电动遮阳帘，也是不错的一项配置，继续加分项。 300L豪华的内饰颜色本来是棕色，感觉和中控木纹有点撞色，少了层次感不说，还有点不趁肤色，本人选配了S级的米白，个性化定制，路上少见，高贵范儿十足。 配置方面，该有的功能基本都有了，说点个人看法吧。疲劳提醒功能，目前还没研究懂，定速和限速功能好用的。防碰撞功能还没用到，也不希望用到。无线充电功能不错，就是手机要埋进储物格里，完全看不到，有点鸡肋。还有就是Carplay功能仅支持苹果手机，有点不体谅我这用华为的心情了，上网down了几款安卓连车的软件，基本都失败了。360全景功能还不错，而且当有其它车辆或物体靠近，还会自动启动360全景，智能感十足，就是在拥堵路段频繁启动的滴滴声让人有点抓狂。自动泊车估计对于老驾驶员来说也可有可无，我总是比较相信自己多过相信机器，不过，在空旷的地方试了下，也未能得其法，不知道咋用的。自动启停功能个人不喜欢用，不喜欢听每次的发动机点火的声音，所以每次启动都要手动关闭，略烦(估计系统可以设定，还没找到)。座椅通风没有，有点遗憾，对于我这种胖子而言不可或缺，只能后期改装了。电动后备箱的“扫腿”功能真心实用，就不赘述了。 动力方面，2.0T，258Ps，起步阶段油门略重，但动力来的柔和一些，真心觉得没有汉兰达2.7起步来的痛快，想起步就飞出是不可能了，起步也没A6l轻快，有种小排量的感觉，但继续油门下去，也是随叫随到的，所以说呢，奔驰是用来坐的，不是用来开的。 驾驶感也还是不错的，可变齿比转向让开车更轻松，车辆降噪处理也还不错，减震柔和，细碎的震动并没有完全屏蔽，但又并没有传递到车身，只是起到了告知作用。调到运动+模式，整个车子动力提升，就是感觉不够沉稳了，有点跳的感觉。所以还是调到舒适模式，这样，才有奔驰范儿。 总结起来，奔驰是一款乘坐舒适的商务轿车，在这个段位上，应属王者。

正面立标

45度

侧身

北京奔驰果断拿掉了，E300也坚持不了多久

选装S级米色内饰

后排空间充裕

五立标，不奔驰

后面改个迈巴赫中网，很有必要

氛围灯很不错，不突兀

实木中控很豪华

柏林之声[偷笑]

认证一下

【太平洋汽车网】奔驰E级不算大奔。大奔指的是奔驰的S级。奔驰E级一共配备了三款发动机，分别是1.5升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

奔驰E级不算大奔。国内俗话所说的大奔指的是奔驰的S级。大奔的大字，不单单指一辆车的车身尺寸，还指这辆车综合实力非常厉害。

奔驰E级和奔驰S级不是一个档次的，奔驰S级要比奔驰E级高整整一个档次。

奔驰S级车型定位豪华车(大型车)，奔驰E级车型定位中大型车。这就表示不论从车辆配置、车身尺寸、内饰方面、配置方面、车辆设计等各个方面，奔驰S级都要比奔驰E级更优秀。

奔驰S级是奔驰旗下的旗舰车型。旗舰车就是一个品牌中的顶级车型(王牌车)。旗舰车是这个品牌最顶尖的技术的结合体。

截至2019年11月4日，奔驰S级在售的最新车型是2019款，官方指导价：84.28~169.28万元。

奔驰E级在售的最新车型是2019款，官方指导价：42.58-61.68万元。

这里说一个知识点：车型里面带有字母L的，说明这辆车是长轴距版。标准轴距版的车型是没有字母L的。

举个例子：E300L是长轴版的，E300就是标轴版的。这两种车型只有车身尺寸不同，其他的都是一样的。

50万级别的

奥迪A6L

、宝马530Li、

奔驰E300L

怎么选?

好像这个级别最难解答的问题就是这三款车了，都是德国车，虽然个性不同，但他们共用了很多德国配件商的产品，所以开起来区别并没有你想象的那么大。

这里面牌儿最大的就是奔驰，然而它的性价比却一点也不低，最老的车型就是奥迪A6L，然而它的高 科技 配置还非常多。纠结吗?掰开揉碎了比较一下吧。

心有不甘的性价比之王-奥迪A6L

说实话，由于奥迪A6L的终端优惠幅度最大，因此50万预算可以买到一款3.0T机械增压发动机的奥迪A6L。而且这款奥迪A6L还是quattro四驱系统，配置在三款车中数一数二，如果是

北方地区

的小伙伴，这种四驱大马力的车型，你几乎无法抗拒。

但唯一让人心有不甘的是，全新奥迪A6L明年就要换代了。而且换代换的还非常彻底，内饰的那种 科技 感，让你对现款奥迪A6L心有不甘，到底要不要等待全新A6L呢，还是现在就买了优惠幅度最大的A6L呢?

科技 体感最好的宝马530Li

原本 科技 是奥迪的专属名次，但宝马530Li是2017年最新换代的车型，因此你坐在驾驶舱的时候，会觉得宝马530Li比奔驰和奥迪都具有 科技 感，尤其手势操作的那个中控屏，更让你喜不胜收。

更关键的是，宝马530Li自换代以来，始终保持价格坚挺，哪怕销量直线下滑都坚持不讲价，直到销量又再次回升，宝马530Li反倒成为BBA中价格最坚挺的口碑神车，说明这款车在操控、驾驶感受上都比奔驰和奥迪要强出不少。

驾驶体验最差却配置最多的奔驰E300L

说到驾驶体验，直接就扎了奔驰E300L的心，这款车的底盘可以说糟糕透顶，不用跟宝马和奥迪相比，就是跟自己的上一代奔驰E相比也相差甚远。没办法，为了把成本生下来购买两块12.3寸大屏，只好在底盘和车身上省点铝合金了。

但奔驰E300L的内饰还是不白给的，虽然两块12.3英寸大屏都是不能互动的“死屏”，但视觉

冲击力

就是好啊。比老款奥迪A6的7寸屏，和宝马530那块孤独的12寸屏要气派得多。不仅如此，

奔驰E级

所有的小配件都处理得相当奢华，而配置方面，也是三款车中最给力的，哪怕是的E300L的最低配，你照样也会觉得物有所值。

白希文总结

三款车中，如果你是东北朋友，那就别犹豫了，怎么也得买一台四驱的A6L回家。如果你在

华北地区

，不妨买一台奔驰E300L回去谈谈业务。如果你是华南或西南的朋友，

宝马5系

不但可以玩儿，还能改装。要是我嘛，我宁愿等明年的奥迪A6，也不选择现在这三款车。

其实说我个人认为530li最适合大多数人。

奔驰E级：

奔驰的内饰和细节用心程度都无可置疑，关键是

北汽

的做工。这个轮胎，也不知道怎么搞的 爱鼓包 。虽然买奔驰的人不差四个轮胎钱，但是一旦躺枪还是很悲催的。奔驰立标比较适合正式场合需要撑面子的。这一代的奔驰有一定幅度的升级，动力方面还是不用担心的，够用。

奥迪A6L：

奥迪A6的升级换代就是为了打破官车的形象，但是奥迪依旧是一台出色的商务轿车。由于奥迪的优惠比竞品更大。所以您的预算可以买到更高的配置，奥迪的稳定性确实不错，现在的奥迪不仅很潮，很 科技 化，而且开起来感觉也很棒，比较适合年轻群体。

BMW 530LI：

这年头宝马成了同级最舒适的标杆，照以前真是想都不敢想，作为宝马粉只能理解下了。当然这车的操控也不差，五系的空间和舒适度都是很棒的。大多数车主并不会成天下赛道或者魔改，他们只需要舒适和差不多的动力。运动本身就是很小众的需求，所以宝马是更适合大多数人需求的。

哈哈这个问题正是时候，奥迪A6L的价格出来了，41万起，这个价格感觉有点贵，要知道，奔驰E和宝马5可能都有一定的优惠了，奔驰的内饰最开始看很好，看时间长了，感觉有些审美疲劳了，各种型号都是个大平板，虽然5系的内饰还是那么的宝马，但其它方面也是绝对不输奔驰E的，宝马的操控没有丢，在这基础上又增加了舒适性，这就有些可怕了，自己认为奔驰E的悬挂比5系的硬，再说回A6L，目前要买它肯定是没有优惠，这么火热的车型，最大的的亮点就是3连屏，这个 科技 感有了实不实用自己得感受一下

综合各方面目前个人认为5系全胜，奔驰输在内在，奥迪输在价格，5系赢在全面，完全个人观点

谢谢，祝用车愉快寻车网

530li 理由 只要你开过一次 就离不开了 同级别无法替代 比拟

很高兴回答你的问题。

奥迪a6,宝马530,奔驰e300怎么选，这个问题确实比较纠结，bba德系三强长期霸占豪华车的第一集团，三款车可以说各有所长。下面看看一下三款车的优势是什么。

奥迪A6L

奥迪a6外观大气稳重，颇具神秘色彩，长期以来作为官车，被政府大量采购，这也使奥迪a6长期以来销量稳居c级轿车冠军宝座。首先奥迪进入国内时间最早，深耕多年让它深知中国特色和中国人的消费心理。于是也是第一个突破自我，进行加长的车型。后排巨大的空间让国人爱不释手，同时奥迪的 科技 感也是同级别最出色的，尤其是在大灯研制方面，各种led让人眼花缭乱。可以说奥迪a6是引领时代风潮的第一车。

科技 感是一方面，同级别的售价优势也是它的致胜法宝。奥迪a6的售价要比宝马，奔驰便宜一大截，入门级车型售价只有34万。这个价格买宝马5和奔驰e想都不要想，甚至奔驰c级的价格都要超出34万。巨大的性价比优势，让很多手头资金不那么充裕的消费者大量投入到a6的怀抱当中。

宝马530LI

宝马的内饰做工，用料和豪华感一直是人们吐槽的对象。内饰视觉效果确实不是宝马的优势，色调单一，略显暗淡，丝毫没有让人觉得它是一台豪华c级车。不过随着新一代宝马5系的上市这一状况得到了明显改善，大尺寸的

液晶显示器

和触控屏，色彩更加斑斓，内饰板的颜色搭配也更加丰富，内部按键也要精致不少。

不要忘了宝马5系是一台主打运动的车型，运动和操控才是它的精髓所在。530上配有的2.0t发动机最大功率已经达到185千瓦，开起来可以说动力十足，随叫随到，一脚油门便足以秒杀一大批车。在操控表现上更是无话可说，人车合一的感觉，完全和你的大脑思考相吻合，甚至能大大超出你的预期。充满战斗感的油门调教风格，可以让你激情澎湃，从此你会爱上驾驶。新一代的5系在保留运动性的同时舒适性也明显提升，尤其隔音水平和底盘虑震，将运动和舒适完美结合。

奔驰E300L

奔驰给人的印象就是沉稳，商务，优雅，豪华。尤其是内饰上，完全甩开了对手一个时代。奔驰新e级的中控大屏简直无敌，和同样大小的液晶仪表盘连为一体，非常梦幻。让你感觉像是坐在了一台外形飞行器上。液晶仪表界面酷炫，支持多重模式选择，随时切换不同风格，即使时间长了也不会感觉到厌倦。中控屏下面四个炮筒式空调出风口也是高级感十足，视觉冲击力很强。各种按键旋钮阻尼感很好，操作顺手。一条仿木纹装饰面板贯穿中控台，坐在车内绝对是一种享受。

舒适性是奔驰e的另一个优势，隔音水平超一流，完全与世隔绝的感觉，几乎听不到噪音。底盘的滤震性，能很好的过滤掉路面的各种颠簸，让车内乘客无论何时都能优雅从容。后排座椅舒适宽大，多角度靠背调节，加上

天鹅绒

头枕，用在车内很容易睡着。

总结

三款车都非常不错，奥迪性价比高 科技 感足，宝马将运动舒适融为一体，奔驰内饰奢华。如果你追求低调就选奥迪a6,追求均衡就选宝马5，追求极致享受就选奔驰e。

奥迪A6L，3.0T，四驱，这个级别性价比最好的车。

识车，懂车的人都不会选奔驰E，除了内饰惊喜外，其他都是渣渣!宝马5系操控性已经偏向中庸，但舒适性提高，内饰只能用“舒服”形容;新款A6L，反而是我看好的，内饰 科技 感满满，外观也是改变挺大，年轻与饱满同行，估计行驶品质也可以保证，现在主要看半年到1年后，有没有技术或其他大的缺陷，如果没有，我推荐A6L。

刚提的宝马525iL

宝马5是唯一我没有试驾的车，直接就决定了。因为身边所有人都说好，口碑换信任。

这几款车都不错 如果是我选择的话我还是觉得奔驰E吧 这三款车里面绝对乘坐最舒服的 而且大气 这只是我的个人意见