《汽车驾驶自动化分级》将于正式发布，由长安汽车牵头制定（长安之星汽车好不好？）

12月28日，由长安汽车、中汽中心牵头制定的《汽车驾驶自动化分级》国家标准，通过了全国汽车标准化技术委员会评审，将于2020年正式发布。此前中国并未建立自动驾驶分级标准，国家政策、行业发展亟需形成统一的规范性分级，以助推汽车产业智能化的良性发展。

据悉，2017年1月18日，全国汽车标准化技术委员会组织召开“关于先进驾驶辅助系统(ADAS)标准任务分工牵头单位座谈会”，确定将驾驶自动化等级划分为智能网联汽车标准体系中第一批标准。经全国汽车标准化技术委员会严格考察，长安汽车、中汽中心成为《汽车驾驶自动化分级》国家标准项目组的牵头单位。按照该标准，驾驶自动化可划分为0~5五个等级。其中，在5 级驾驶自动化(完全自动驾驶)的状态下，驾驶自动化系统在任何可行驶条件下持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。

长安汽车智能化研发布局完善。截至目前，长安汽车已掌握200余项智能化核心技术，70余项智能化功能在量产车型上搭载，其中21项为国内首发。在自动驾驶领域，长安汽车已完成累计超过1200万公里的自动驾驶里程测试，其中L3级及以上已完成超过100万公里测试。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安之星是国内微面里最重要的一款车型之一，长安之星的销量也是远远超过其他品牌的面包车，满大街都能看到长安之星。

很多人都说我的长安之星多少万公里，一点问题都没有，特别好开，这么厉害的长安之星，真的完美无缺吗?它的缺点在哪，让我们好好探讨下这款神车长安之星都有哪些不足之处，开过它的车主有话要说。

最不满意的一点：

A车主：一坐上去，发动机就在屁股下面，一打火启动，座椅就震得厉害，隔音很差，隔热也跟着一样差，噪音从座椅下面传到车内，噪音大，发动机产生的热量也传到座椅上，很热。

B车主：跑高速的时候，时速超过100码以上，你会感受到什么是真正的双噪音，这种噪音让你的驾驶乐趣全都一扫干净。

C车主：刹车偏软，前程刹车刹得不是很灵，后面才有点刹车的力度。

空间对比：

A车主：空间在这个级别算比较大的，空间性还是挺不错的，但是第二排座椅不能翻过来，不能放到，对于经常拉点货物的人来说，有点不悦。

B车主：在参数上，好像长安之星的尺寸都是比其他面包车大一寸的，应该是后续车型晚上市，特意做得比较大一点，所以之星的空间性还是比较大一点的，但是也没觉得比其他面包车大得很明显，就是几毫米的感觉吧，坐上7个人也丝毫不觉得拥挤。

油耗口碑：

A车主：油耗这就看个人的技术了，我的技术还算过得去，高速跑的话，油耗到7.8L，在市区跑的话，有点堵车的情况下，油耗能到9.1L，不得不说这个油耗相对于其他面包车来说，油耗有点过高了。

B车主：油耗的消耗程度超过了预期的标准，以为磨合期过了之后，油耗应该有6个油这样，没想到磨合期完了，油耗一直在7.8L，很心疼这个油钱，现在是经常加一百块油钱，能跑180公里，没办法，只能忍了。

舒适性：

A车主：这个价钱的面包车，不能要求像小轿车那样，减震在面包车里面算做得不错的，但是过减速带还是会有挺大声的异响。寻车网

B车主：减震是不错，但是过一些不是很平的路面，总是能听见挺杂的异响。

外观评价：

A车主：外观比较霸气，但是车漆太薄了，剐蹭几下就没了，不够耐操。

B车主：图片上看着很大气，有点商务范，但一看到实车，就感觉和图片上差得比较远，但还是明显感觉到长安之星前脸用了很多比较复杂的设计，看着确实比较大气，但是大气不代表就有美感了，还是有点粗鲁了。

内饰评价：

A车主：中控的设计应该是同级中比较干净好看的一款了，但是一些细节上

长安汽车一直以来都是国内车市的佼佼者，众多的车型都受到了市场的认可和用户的青睐。而在这个5万到8万的家用轿车市场中，长安汽车最新推出的车型也是备受瞩目。

这款车型采用了全新的设计风格，外观线条流畅，有力度感，显得非常时尚和精致，上下车顶、车顶行李架等细节都做到了极致。

在内饰方面，车内采用了最新的科技设计和装饰，风格简约时尚，布局合理，实用性强。同时，车内空间宽敞，前后排座椅舒适，乘坐感受非常不错。

动力方面，该车型采用了一台高效的发动机，功率强劲，动力输出平顺。同时，车辆的底盘悬挂系统也得到了升级，路感更加清晰，操控性能也有所提高。

在配置方面，这款车型也是非常全面，配备了许多豪华车型才有的全景天窗、真皮座椅、大屏幕多媒体系统等高端配置，让用户在安全、舒适及科技方面都有着非常完善的享受。

总的来看，长安的这款新车可以说在外观、内饰、动力、配置等方面都有着非常不错的表现，特别是这个5万到8万的价格区间里，可以说是性价比最高的优秀车型之一。