长安汽车新款自动驾驶价格 【配置解读】解析长安UNI-T车载智能黑科技，车载微信是亮点

随着汽车智能的不断发展，汽车和车机系统的功能不断丰富，人们的出行变得越来越便捷，甚至打破了人们对传统汽车工业的认识。在促进汽车智能发展方面，我们的自主品牌可以说是非常积极的，许多自动驾驶新车会让您感觉自己像在“科幻大片”中。

最近，长安推出的新款UNI-T就是这样的“独特”，推翻了人们对长安的印象。它不仅具有“未来”的外观，而且还具有多种“黑科技”。让我们看看UNI-T令人眼花缭乱的“黑科技”?

UNI-T拥有由长安汽车和地平线联合开发的智能座舱NPU计算平台，并内置了中国第一款汽车级AI芯片地平线征程二代，其计算能力为每秒4万亿次运算。基于此配置，它可以识别用户基于场景的需求并主动提供相应的服务。

例如，积极的问候。每天第一次开车时，UNI-T都会主动识别用户的面部表情和情绪，并根据“用户情绪”做出相应的问候。当它识别出用户的微笑时，它可能会有王者荣耀妲己的声音打招呼：“您好，主人今天很高兴，妲己也很高兴!”

相信不管当天心情如何?听到这样的问候，您会感到温暖。同时，它还具有在接听电话时自动减小多媒体音量，自动改变风向以进行吸烟监控，视线亮屏，高速下道分心提醒，疲劳提醒等功能的贴心功能。

当然，所有这些都是在确保驾驶安全的前提下完成的。

车载微信和语音摄像头

除此以外，UNI-T还具有车载微信和语音摄像头的功能。尽管当今车载微信的型号很多，但这并不是“新事物”，但是UNI-T在这方面的智能水平仍然值得一提。是的，该车集成了车载微信并支持完整的语音交互。只需移动嘴巴而不是手就可以实现通用功能。方向盘配有专用功能键，可以一键发送和接收信息，方便快捷。移动电话蓝牙感应，自动登录汽车，下车后自动断开连接，无缝连接，比手机更智能。

驾驶时通常会使用另一个功能，即导航功能。除了正常的驾驶导航外，UNI-T导航还可以选择路线，一键生成时间表并实时共享位置，这非常方便，快捷。

同时，UNI-T对女性车主也非常友好。它配备了远程代客泊车系统APA5.0，可以打开远程代客泊车系统，车辆会自动在20m内找到要泊车的泊车位，进入车库并完成泊车。它不仅可以实现基本的水平停车，垂直停车，对角停车，以及远程出入功能，而且可以主动识别传统停车位的停车场景。它还可以集成超声波雷达和高清摄像机数据，以识别停车位，车辆，行人，障碍物等，并具有紧急制动功能，可以使自动停车更加安全。据推测，许多人在学习驾驶时会担心倒车入库发愁。有了这个功能，它可以极大地解决倒车入库的烦恼，这对于女性车主来说可以说是福音。

当然，UNI-T配备了遥控器，语音控制，手机蓝牙钥匙，360°HD全景系统等。UNI-T配备了各种“黑科技”，拥有各项“黑科技”的很像UNI-T科幻电影里无微不至的机器人管家。想多省事就有多省事。 UNI-T的出现也可以说提高了汽车智能市场的竞争水平。它不仅挑战了以智能而著称的汽车制造的新力量，而且还给老对手敲响了警钟。

如今，汽车行业的竞争似乎已经从“硬件之战”演变为“软件之战”。从以前的基于平台的竞争和模块化的竞争到电子电气架构与操作系统之间的竞争，特斯拉就是一个典型的例子。对于我们自己的品牌，它可以看作是弯道超车的“大业”的锦上添花。毕竟，未来的汽车行业必须朝着更加智能的方向发展。也许将来内燃机会完全退出舞台，所以谁可以带头?如果您在这个领域名声大噪，或许谁就能占领市场先机。

?UNI-T作为长安安全系列的新系列，不仅具有其品牌升级的期望，而且是长安面向未来市场的布局。根据官方介绍，UNI-T将于今年年中启动，我们将继续关注其未来发展。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着新一轮科技革命与产业变革，汽车发展趋势逐渐走向智能化、共享化、数字化及电动化。作为未来重点发展领域之一，智能化的应用与推进，将有效提升用车便捷以及保障行车安全。

众所周知，自主品牌在配置领域简直是逆天，论智能体验方面更是吊打合资，加之性价比突显，产品深受消费者的青睐。而作为长安汽车旗下全新产品序列“引力”的首款车型，UNI-T自全球首发亮相以来，以惊艳独特的高颜值设计、颠覆人们认知的硬核科技以及超越同级的强劲动力三大杀手锏，让国内外消费者热捧。

经过UNI-TECH科技体验日的直播开启，UNI-T的智能科技更是体现得淋漓尽致，完全刷新人们对智能交互的认知，让人大开眼界，并纷纷为之点赞。

举手投足尽收眼底，AI人性主动服务

相信在现实生活当中，一家人开车出远门时，为防止司机疲劳驾驶影响行车安全，坐副驾的乘员会不时提醒司机，或者找话题聊天以缓解司机乏困。但随着UNI-T的到来，这一系列的操作都要成为不必要的担心，而且你大可放心将这些服务交给它好了，完全不比人工服务逊色，关键还多样化，总有一样适合你。

到底有没这么神奇?事实告诉你，UNI-T确实强大，可借助AI交互功能，通过车内AI摄像头实时感知车内场景，识别用户的场景化需求，继而主动提供相应服务，具体包括有以下六种情形：

第一，上车专属问候。每天首次启动车辆时，UNI-T会主动识别用户表情和情绪，并发出与情绪相匹配的问候语，相当的贴心，而且问候音也很舒心。

第二，接听电话自动降低多媒体音量。当车辆行驶中放着歌，副驾驶接到客户电话，音乐声音会自动变小，通完电话后音量自动恢复，避免接听电话的尴尬。

第三，抽烟监测自动换风。当识别到前排乘员抽烟时，系统根据车速适度开启对应车窗并打开空气净化系统，及时消灭二手烟，守护车内驾乘人员健康呼吸。

第四，视线亮屏。为避免强光刺眼干扰，通常晚间开车熄灭屏幕，只显示日期和时间，当用户想查看相关信息时，只需注视屏幕 1s 即可唤醒屏幕，换言之一个眼神便懂你。

第五，高速下道分心提醒。用户在高速导航中接近下道路口时，如果系统识别到驾驶员视线没有注视下道口，提前变道或打转向灯;同时车辆也没有减速的情况下，UNI-T会通过声音和图像不断提醒驾驶者，避免错过下道路口，省心更省时。

第六，疲劳驾驶提醒。车辆行驶过程中，UNI-T疲劳检测系统会聚焦驾驶员的脸部，根据是否打哈欠和眨眼等特征判断疲劳指数，可分为轻度，中度跟重度疲劳。每个疲劳等级都会有相应的提醒方式。当识别到驾驶员重度疲劳时，则会开启全面的提神模式，如打开车窗、空调18度+3挡冷风，并播放音乐。

不得不说，只要置身UNI-T车厢内，你的举手投足均尽收眼底，并随时作出反应，尤如贴心管家，真正读懂你的心。单凭这点，难道你不心动吗?

硬核智能科技加持，寻车/泊车不再难

你以为UNI-T的黑科技就这些吗?其实远不止!它整合不少当下最为先进的智能控制系统，给日常用车带来更多便捷，尤其是用户经常会面临的寻车与泊车困难情况，有了它便迎刃而解。

首先，长安UNI-T搭载In Call 车辆远程控制系统，可实现诸多远程操控功能，包括远程解闭锁、开后备箱、升降车窗、启动发动机、开启空调及座椅加热等各种操作，对于冬天提前暖车及夏天提前制冷简直易如反掌。与此同时，车辆还支持远程360度全景影像、防盗追踪及非法入侵功能，轻松获知车辆周边环境，如有异常入侵将通知提醒，从根本上降低车辆盗抢事故发生。关键它还支持手机寻车，仅需手机下达指令，车辆将闪灯鸣笛，对于在光线不大好的地下停车场寻找车辆格外有帮助。

另外，长安UNI-T还搭载 APA5.0遥控代客泊车系统，驾驶车辆进入有清晰“引导线”的停车区域里，可开启遥控代客泊车系统，车辆会自动寻找 20m 以内车位进行泊车、入库并完成驻车，关键还支持水平、垂直、斜列式等多种泊车场景。不仅如此，车主还可通过手机 APP 和实体钥匙进行一键遥控泊入、直进直出，让用户面对狭小车位能够从容应对。值得一提的是，长安UNI-T在停车过程中如果识别到车辆、行人、障碍物等，会紧急制动，让自动泊车更加安全。

除此之外，长安UNI-T配备当下颇为流行的应用配置，比如车载微信，用户可通过车机系统就能实现微信语音通话和位置共享、导航等功能;智能语音拍照通过声控就可以在车内留影拍照;多场景主页桌面及推送让车内充满个性;手机蓝牙钥匙让车辆共享变得便捷;实现L3级的自动驾驶技术，至于是否能真正上路，还要看国家的法律法规。

“北斗天枢联盟”助力发展智能汽车

作为中国品牌的先锋企业，长安汽车对于智能时代有着深入的考虑，不仅提出“北斗天枢”智能化策略，并且跨行业、跨平台联合各组织机构，构建智能驾驶、智能联网、立体交通三大产业生态联盟，充分显示出致力发展智能汽车的主张。

在智能驾驶方面，长安汽车携手博世、百度、法雷奥、地平线、英特尔等合作伙伴，在视觉识别、路径规划算法、智能驾驶超算平台、智能驾驶中央控制芯片等领域开展深度合作，共同打造智能驾驶开放平台。在智能网联方面，长安汽车携手腾讯、华为、联通、移动、科大讯飞、高德等合作伙伴，在大数据、云计算、无感连接、车载通讯、地图、语音识别等领域开展深度合作，为汽车行业带来更成熟、更完善的车联网整体方案。

而长安UNI-T之所以拥有品牌最为硬核的智能技术，这与长安汽车背后的“北斗天枢联盟”雄厚实力密不可分。从另一个角度来看，也充分展示出长安汽车对于UNI-T这款重磅跨界SUV的高度重视。

总结：

UNI肩负着长安汽车品牌向上的使命，而作为“引力”全新序列产品下的首款车型，UNI-T可谓集诸多硬核智能黑科技于一身，堪称“未来科技量产者”，完全满足当下年轻消费群体的多元化用车需求。据悉，长安UNI-T将于今年年中上市，届时势必掀起一波抢购热潮。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3月10日下午，长安汽车宣布在重庆举行“中国首个L3级自动驾驶量产体验”，测试车型为新近发布的全新序列“引力”的首款车型UNI-T。长安汽车总裁朱华荣亲自下场当主播，进入车内全程体验L3级自动驾驶。寻车网

据悉，长安汽车L3级自动驾驶系统的感知范围覆盖3个360度车外环境感知，整合3种不同物理特性的传感系统，其中前方实现5重感知冗余，最大探测距离大于200米，测量精度可达10厘米，采用5个毫米波雷达、6个摄像头、12个超声波雷达作为主要传感器，可识别车辆驾驶环境中的车辆、行人、骑行者等多种目标和障碍物，同时可感知驾驶员的视野、疲劳等状态，为自动驾驶系统智能决策提供可靠依据。

同时，该系统可以识别车道线、护栏、交通标识牌等信息，结合高精度地图和ADAS地图的道路信息，最高可实时获取8公里范围内的道路信息，实现车道级高精定位和精准路径规划，可有效确保自动驾驶任务的准确性。

据了解，截至目前，长安汽车已掌握200余项智能化核心技术，70余项智能化功能在量产车型上搭载，包括跟随起停、前车切入、拥堵过渡、安全过弯、自动限速、触发换道、智慧推荐换道等功能。

长安汽车的自动驾驶整体布局及规划始于2009年。自2011年，长安汽车基于志翔平台开发了前碰撞预警、车道偏离报警等功能原型;2013年，基于逸动平台开发了自适应巡航控制、自动紧急制动等功能原型;2015年，基于CS35平台开发出具备自动泊车、高速自动驾驶、自动换道等功能的自动驾驶样车;2016年，长安汽车成为首个实现2000km无人驾驶长距离测试的车企;2018年，长安汽车实现L2级IACC集成式自适应巡航、APA4.0全自动泊车的国内量产首发;2019年，长安汽车实现APA5.0全自动遥控泊车系统行业首发量产。

在技术研发方面，长安汽车已经形成美国中心负责先期技术开发、完成原型验证后交接给国内进行工程化开发的协同开发模式，以保证功能既具备技术先进性，又更能适应中国的驾驶环境。

长安汽车智能化研究院美国中心于2011年在底特律成立，2015年设立智能化技术部，目前已经具备自动驾驶的系统需求、传感融合、目标认知、路径规划、决策控制、仿真测试、人机交互等领域的设计和开发能力。

2018年，在第三次创业-创新创业计划的战略指引下，长安汽车发布了“北斗天枢计划”智能化战略，通过“4+1”行动计划助推长安汽车从传统汽车制造企业向智能出行科技公司转型。目前已形成中美分工协作、联合开发、各有侧重的智能化研发模式。

同时，联合华为、腾讯、百度、恩智浦、博世等世界一流企业打造北斗天枢战略联盟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。