长安汽车逸动和朗动怎么选

当今社会，太多人对汽车一无所知，甚至有些人连汽车的品牌都不知道，更别说一些具体的性能和配置了。当然，有些人会认为汽车都是一样的，都有四个轮子，要么是黑色的，要么是白色的。实际上，情况并非如此。每辆车都有自己独特的特点，都有自己的安全性能。

易和郎，哪辆车更好，更值得入手?

1.外观比较

与老款相比，逸动的尺寸有所增加，达到4710*1820*1490(mm)，轴距为2700mm，与老款相比，长度增加了90mm，轴距增加了40mm..和瑞城CC一样，新一栋也采用长安家族式“生活动感”设计语言，造型辨识度高。外观上最大的特点就是车头巨大的镀铬格栅，和瑞城CC一模一样，但是实拍车两侧的L型格栅上没有雾灯。在格栅的中下部，可以看到带有ACC自适应巡航的探头。尾灯方面，新款逃生刹车灯和宽度指示灯均采用LED光源，后雾灯则采用传统卤素光源。郎东依旧是典型的家庭脸谱，线条不那么凌厉但线条比较饱满，看起来更加和谐适中。带镜头的大灯，低配车型不应该有这种配置。这些灯的形状非常优雅。如果你仔细看，你会发现头灯和尾灯的形状几乎是一样的。不过尾灯没有使用led，依然延续了车头的运动基因。短尾很容易给人丰满圆润的感觉，它的后窗一直延续到尾部的上边缘。托马斯·伯克尔似乎不仅是一个“雕塑家”，而且是一个快速回滑设计的集大成者。

2.内部比较

易内饰也采用了长安轿车全新的家族式设计风格。与瑞城CC略有不同的是，中控显示屏不是悬浮式的，而是内嵌在中控台上，仪表与中控屏之间没有明显的界限。同时，方向盘也换成了更年轻的三片平底方向盘。液晶仪表没有出现在这辆展车上，这是意料之中的。朗东配色依旧是标准的灰色和米色，色调偏黄，这是韩系车独有的色调，凸显了家的氛围。中控使用的材料醒目，大面积的软质材料手握厚实，做工精致。方向盘上的多功能按钮相当丰富，内饰部分更多亮点来自自动防眩目后视镜。除了提高驾驶安全性，它还集成了最新的BlueLink人车交互系统，类似于大家熟悉的通用安吉星或丰田G-book。秋千座表面经过精细花纹处理，非常有质感。座椅很厚，虽然软但是包裹的很好，坐上去感觉很舒服。

3.动态比较

朗东搭载1.6Lγ发动机和1.8LNu发动机，发动机技术得到提升。网友反映，提速还是不错的。网友表示“一开始动力不足，可能是新车没敢踩油门，动力会源源不断。它是加速和超车的杠杆。”北京现代朗的方向盘手感不错，电动转向轻便舒适。悬架坚韧，高速转弯侧倾小，车身稳定性好;逸动搭载1.6L发动机，其中朗东发动机最大功率128马力，最大扭矩156牛·米，逸动发动机最大功率128马力，最大扭矩168牛·米。值得一提的是，逸动发动机还采用了直喷技术。传动系统中两车均配备6速自动手动变速箱。

4.价格比较

长安逸动官方报价7.39-9.49万，现代朗东官方报价10.58-14.98万。前五年平均保值率分别为53.8%、46.2%、39.9%、34.5%和30.1%。保值率在紧凑型车中排名第124位;移动前五年的平均套期保值率分别为64.7%、58.9%、53.5%、48.4%和43.2%。保值率在紧凑型车中排名第23位;

总结:在配置方面，两款车载终端价格相近，但逸动在配置上更胜一筹。相比之下，逸动有很多功能，比如前排侧气囊、前后头部气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、前驻车雷达、倒车影像、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、真皮多功能方向盘、仿皮座椅、GPS导航、中控7英寸大屏、蓝牙电话、手机互联、后视镜加热等等。从以上来看，朗东和亿东各有优势。朗东赢在品牌，亿东赢在性价比。如何选择取决于个人喜好。

百万购车补贴

长安2019年9月5日上市的长安CS75plus这款车搭载遥控代客泊车系统APA5.0，采用1.5T、2.0T两种动力版本，性价比不错。

长安CS75plus车身位置两条锋利的腰线顺延隆起，配合上略带肌肉感的前后轮眉，动感姿态丝毫不逊运动版车型;而熏黑处理的B、C、D柱所营造的悬浮车顶样式，以及双五辐式利刀状轮毂，则同样洋溢着出众的流行感。

内饰方面，超大尺寸的智联双屏组合，加之空调触控面板、旋钮控制，科技感爆棚;而带白色双缝线条纹装点的软性材质铺陈，则提供出了效果斐然的高质感。

尺寸方面，采用4670/1865/1700(1710)mm的三围和2710mm的轴距;从后排看上去，不仅显得空间很大，大尺寸的全景天窗，也不失为高品质的因素。

扩展资料

长安cs75plus的安全性能：

长安cs75plus是以C-NCAP五星碰撞标准为研发目标的，采用高达38.3%的热成型钢，配备100%覆盖车窗的侧气帘，博世ESP9.3系统加持，除此之外还有众多的安全配置，比如：单车道自动辅助驾驶、交通拥堵辅助、自动过弯减速、智能限速辅助、车道保持辅助。值得一提的是，智能避让功能等等。寻车网

配置方面，采用LED远近光一体式冰晶大灯、巨幕全景天窗、并线辅助系统、停走式自适应巡航系统、AEB-C/I带车辆识别功能的自动紧急刹车等智能配置。

【懂车之道 2023

上海

车展】4月18日，第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心(上海)顺利拉开帷幕。作为今年的首个大型国际汽车博览会，本届上海车展以“拥抱汽车新时代”为主题，预示了汽车行业“电动化、网联化、智能化、共享化”的发展新趋势。

作为备受关注的参展商之一，

长安

汽车不仅强势集结全系新能源产品，悉数亮相创新前沿技术，还重磅发布了海外战略“海纳百川”计划，推动品牌加速向世界迈进。

2023年，是长安汽车全域电动电气化元年。在本届上海车展上，长安汽车亮相了智电iDD产品、双子星

深蓝S7

、

深蓝SL03

、

VIIA

概念车、SDA架构等等。这些产品既是技术创新产物，亦是品牌“进化”之旅的杰作，更是长安汽车加速出海战略的信心与底气。

从2017年的新能源“香格里拉”计划，到2018年的智能化“北斗天枢”计划，再到2022年的“纵横万象”设计理念，当下的长安汽车已经坐拥三大新能源动力系统，掌握了300余项智能低碳核心技术，实力当属本土汽车行业的头部选手。

中国作为全球最大的单一汽车市场，立足国内本地市场面向全球海外，是不少自主品牌当下正在进行或者即将践行的战略之一。

在中国品牌蓄势发展的关键时期，长安汽车取得了丰硕的成果，据最新数据显示，2023年3月长安系汽车销售20.9万辆，是中国品牌3月销量冠军。

作为中国汽车企业的代表品牌，长安汽车自1991年便开启了海外业务，产品远销70余个国家及地区，今年第一季度，海外市场累计销量超过了6.04万辆，由此可见其在海外市场的接受度也是相当高。

立足本土，长安汽车有着稳步向上的国内市场，还有强大的技术储备依托、产品体系实力以及品牌影响力;放眼全球，长安汽车有着成熟的海外实战经验，又有一定的市场影响力基础，再加上重磅发布的海外战略“海纳百川”计划。如此强大的全球发展动能与信心，长安汽车的全球化道路也必定会越走越顺。

在本届上海车展上，除了“海纳百川”战略备受关注之外，长安汽车展台上的还有耀眼夺目的长安CD701概念车。相比于此前的概念版车型，本次上海车展展出的长安CD701概念车内饰更接近于量产状态。

电动化、智能化的发展，给予了设计师更多的想象和创造空间，而长安汽车也开启了一场突破想象的设计革命。作为基于智能汽车超级数字化平台SDA架构打造的“新汽车”，长安CD701概念车以极具前瞻性的创新设计和智能科技魅力，引发各界关注。

外观上，长安CD701概念车全面由仿生设计向纯数字设计升级，在外观设计上堪称兼具SUV的大气强壮感与皮卡的越野炫酷元素于一身的“全新物种”。

长安CD701概念车的造型十分简约，封闭式进气格栅，C字型日间行车灯还使用了灯语，可发光的车标LOGO搭配车形灯语效果，相当前卫时尚;侧面是溜背式的跨界的车身造型，腰线流畅饱满，车顶和轮眉都采用了熏黑处理，再加上大尺寸运动轮毂、隐藏式车门把手，营造了浓厚的运动氛围。

尾部采用回字形尾灯与头灯有呼应感，具有不错的辨识度。

内饰方面，长安CD701概念车带来了全新“五感”体验的“移动家居”。车辆在颜色、材料和工艺上都与以往的汽车设计大不相同。极富魅力的浅色系应用，如高级沙发般的3D曲面白色座椅质感不错，搭配橘色的缝线则增加了恰好的活力，天然木质地板搭配柔软皮料，类似椭圆形的三辐式多功能方向盘，大尺寸的悬浮式中控屏，整体看起来相当高级上档次。

动力方面，此次，长安CD701的动力信息尚未公布，新车有望于2024年正式量产，感兴趣的可以持续关注。在本届车展上，长安汽车全方位展示了品牌的强大的技术储备与产品能力，也彰显了全速向世界级品牌迈进的强烈决心。(图/文/摄：懂车之道 刘威 编辑)

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