国产汽车长安现在处于哪种水平？哪些人喜欢开这种车呢？

长安汽车

处于中上层。适合家用的人更喜欢长安汽车。

因为长安是一个非常适合家用的国产品牌，所以大家似乎都看到了它的优势。自主研发的

蓝鲸

引擎，颜值高，非常适合当代年轻人。此外，早些年，长安在海外设立了底盘研发部门。近几年热销的几款车型的底盘都进行了更好的调教，兼顾了舒适性和一定的操控感。说说它的缺点，隔音比较差，和

合资车

相比有明显差距。

此外，长安

国产车

销量持续增长

。一方面，国人越来越自信，开始以实际行动支持民族品牌;另一方面，国产车确实更有竞争力，在国人最关心的外观和品质上也下了不少功夫。谈长安百年发展史，从长安汽车的

前世今生

，带你看最地道的长安汽车产业。汽车界一直流传着一句俗语：“百年福特，毁于长安”。如果说资历，长安汽车的历史比福特还要长。

其次是长安的EB系列发动机比较强。

市场上，

长城汽车

销售的主流车型包括

哈弗H6

、H9、F5、F7、F7X。这些车型采用了长城自主研发的二代平台，长城三代平台也已经亮相。长城的规模平台。第三代哈弗H6和大狗基于第三代平台，已经进入市场。第二代哈弗系列发动机采用长城自主研发的CVVL技术，第三代哈弗采用新一代自主研发发动机EB系列。

另外1.5T版长安UNI-T最大功率188马力，峰值扭矩300N·m。

2.0T版最大功率233马力，峰值扭矩390N·m。两者的NEDC综合油耗分别为百公里6.1L和6.7L。.数据方面，比

本田思域

刚更换的1.5T的182马力240N·m大，略低于雅阁的194马力1.5T发动机。

[汽车之家 碰撞测试解读]? 我相信没人想碰到交通事故，但也没人能保证不成为事故的受害者。因此，碰撞法规不断提升难度，使得今天的汽车远比往日的更加安全。不过当大部分测试连我们旁观者都耳熟能详的时候，有没有什么更富有挑战性的呢?答案是肯定的。

● 今天国内的各类安全碰撞测试机构在不断引入海外机构的测试项目，并根据我国特色进行修订。不过仍有部分项目目前国内测试较少，比如这次进行的带角度偏置碰撞、高速追尾测试;

● 此次测试难点不仅在于侧面碰撞带有一定角度，同时更具有挑战性的是这台测试车还将进行高速追尾测试，也就是说要经过二次撞击;

这次总部坐落在山城重庆的长安就组织了这么一场平日里十分少见的碰撞测试，简单说它模拟的就是平日里最常见的十字路口里可能发生的事故，难点在于碰撞角度刁钻，且时速更高。

这次重庆人按照按照美国NHTSA正在使用的NCAP标准进行两项测试，一项是带有角度的侧面撞击，另外一项是高速追尾测试。

测试一：侧面27°碰撞测试

难点：碰撞时速高、车身可供溃缩吸能区域小

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这次测试的第一个项目是来自NHTSA在美国执行的测试项目，它于1996年首次加入。试验过程是通过滑车撞向驾驶员坐的一侧，模拟典型的十字路口碰撞事故。

具体到这次的试验，可变形台车以62km/h的速度，从27°的角度冲向车身的驾驶员一侧，碰撞的瞬间能够听到猛烈的撞击声，其中一部分原因是车身部分结构按照工程师预设的发生溃缩，引导撞击力分散。

同样能够佐证车身没有过多变形的，还有一个细节，这就是车窗。很多现实中的交通事故，或者是碰撞试验中常可以看到车窗碎裂，这表示车身受到撞击发生了明显的变形，玻璃因此被挤碎。

观察车身侧面不难发现车门上的两道防撞梁以及B柱、门槛梁发挥的重要作用，车身表面的覆盖件发生明显变形，映衬出了里面的防撞梁结构。

仅靠坚固的车身结构还无法周全的保护驾乘人员，现代复杂交通事故保护周全还需要车内安全技术出力。寻车网

气帘上有油漆痕迹说明它很好承托了假人头部，免于它与玻璃甚至是车外物体接触。另外座椅上的侧气囊也起到了一定保护作用。

通过试验后测量，车辆B柱变形侵入量仅有143mm;气囊侧气帘在0.025秒完全展开有效覆盖假人，提供良好的保护，安全带可以轻松解除，方便逃生。

测试二：80km/h追尾测试

难点：撞击时速高、同一台车经历两次碰撞

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现实世界事故往往不是一次，二次甚至三次撞击事故比比皆是。并且由于现在车辆加速能力远超以往，高速撞击事故屡见不鲜。今天长安在测试场中进行的第二项试验就是让上面那台经受过侧面撞击的试验车，再接受追尾测试的考验。

巨大的撞击力作用下，后部侧围也发生了一定变形，但现场工作人员还是轻松的打开了车门，这意味着车身结构再次经受住了考验。

还有一点值得关注的是经过第一次碰撞，车身结构已经发生一定变形，这种情况下再经受追尾碰撞，对车身结构提出的要求更高。

写在后面的话：

尽管观看了无数次碰撞试验，但在距离10几米的地方观看三台车撞击时，经验老道的我们心中也难免一紧。从结果上看，这次刁钻的角度与高速追尾测试确实比正面撞击对车辆损坏更严重，而另一方面乘员舱没有发生肉眼可见的变形，这意味着车内人员存活几率很高。虽然有些烂俗，但还是真诚的希望屏幕前的您驾车时注意安全，祝大家一路平安(文/图 汽车之家 唐朝)

#选车理由 当时买车的时候最主要还是考虑到要家庭使用的缘故，所以说会选一辆空间比较大的车型，然后自己的预算不是很高，最终选择了这辆长安，算是在自己有限的选择条件之内比较好的选择吧。

#最满意 比较满意的是整辆车的一个安全性能，感觉底盘非常的高，在过一些颠簸路段的时候有更好的操控性，不容易发生意外，然后还有就是底盘比较扎实，然后前保险杠感觉比较粗壮有力的那种类型，给了我很好的一种安全感。

#最不满意 就是感觉这辆车的油耗可能稍微会比较偏高一点，毕竟节油性能和其他车系还是有一定差距的。

#空间 空间自己还是比较中意的，因为当时选择这辆车最主要也是看重这一点，坐在上面能给我带来比较好的舒适体验。

#外观 外观这一块感觉他做的还是比较大气的，特别是新款的车在于外形设计这一块更加有层次感，特别是车身上的那一抹红色，令人觉得非常出众。

#内饰 内饰这一块的话做的会比较普通，感觉座椅上没有什么好料，自己看上去摸上去整体的细节不够细腻，有一股比较重的颗粒感。

#动力 谈到动力这一点，自己平时日常生活使用貌似也没有需要太多用力的地方，红绿灯太多，即使是你拥有一匹脱缰的野马，也跑得不够痛快。

#操控 操控这一块自己还是比较喜欢的，最主要是原因感觉当时买这辆车也没花什么心思，就玩的非常顺手。

#舒适性 有这辆车的隔音和避震这一块做的还是比较让我满意，在平时程序里面不乏有一些人喜欢打喇叭，但是真正传到我车内的声音还是会比较小。

#油耗 这一块确实是做的相对比较一般，希望国产车以后能在节油这一块路上面有比较大的进步，确实是发动机会有大的进步空间。