长安深蓝SL03车辆使用讲解（超高品质的长安新能源E-Star价格公布 预售7.28万）

长安

深蓝SL03

车辆使用讲在新能源车型火爆的市场行情下，长安汽车也推出了自己的新能源车型——长安深蓝SL03，而且配备了三个版本的车型，分别为纯电动版、增程版和氢电版，今天我们就来带大家看看这款长安深蓝SL03增程版，这款车的表现究竟如何呢?

从外观上看，这款深蓝SL03的外观设计比较出色，整体造型显得较为时尚运动，棱角分明的外观也让这台车充满了辨识度。大灯组采用了常见的分体式设计，下方集成了一体式透镜和LED矩阵式灯组。外观方面，深蓝SL03的纯电版本和增程版车型上区别不大，在车型的外观上保持了统一。封闭式前格栅两侧配备了较为夸装的进气口，匹配贯穿式前包围，整个车头看上去非常的霸气具备一定的辨识度。

作为长安在EPA1纯电平台打造的车型，这台车造型相当有新意。位于大灯下方的区域还增加了支持互动灯语的矩阵式灯组，颇有科技感。侧面方面，线条丰富流畅，搭配大溜背式的造型设计与隐藏式门把手，在侧裙位置加以镀铬饰条点缀，匹配造型别致的轮圈，整个车身看上去充满了流线感与时尚感。而且车头的姿态比较低伏，而溜背式车尾的设计则显得有几分力量感。车身尺寸方面，长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm。

车尾部分，深蓝SL03的车尾设计也颇有新意，掀背式的尾门也让车尾显得颇有力量感，匹配当下流行的贯穿式尾灯组的设计，整体看上去充满时尚感与运动感。溜背式的车尾配以四门无框车门的设计，让这款车显得非常帅气。

内饰方面，我们能看到这款车的内饰设计比较简洁，棱角分明，充满科技感。空调出风口隐藏在中控台的型面内，方向盘真皮包裹，后方是一块悬浮式的全液晶仪表盘。而且搭载了一台14.6英寸的中控屏，中控屏值得一提的是，它可以朝主驾和副驾方向分别偏转15度。操作系统由

高通

8155车规级CPU支持，车机系统响应迅速。

动力方面，深蓝SL03搭载氢燃料电池动力系统。增程版车型搭载的是1.5L汽油增程器(发动机)，最大功率95马力，最高功率160千瓦，电机最大扭矩320牛·米，在满油满电情况下续航里程可达1200公里以上，单纯电综合工况续航里程可达200公里以上，馈电状况下百公里平均油耗为4.5升左右，续航表现十分亮眼。

总体来说，这款长安深蓝SL03增程版续航里程表现相当优秀，电机驱动的动力输出方案也保留了纯电动车型所具有的性能表现。这台车的行驶表现还是不错的，比较适合不便安装充电桩或是有续航里程焦虑的购车者考虑。如果你的购车预算在20万左右，不妨考虑下这款车型，无论是动力、空间、外观等方面都有它的亮点

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说道微型车，相信会勾起不少人的回忆，因其靠着性价比、小巧的造型，让不少的年轻人拥有了人生中的第一台车，在这其中的长安奔奔就在当年也是一车难求。现如今到了新能源时代，长安新能源汽车也推出了纯电动版车型，同样取得了很不错的成绩。近日，长安新能源官方公布了旗下纯电动微型车——奔奔E-Star车型的“尝鲜价”(可理解为预售价)，为7.28万元。同时，官方还推出了订金额度随意缴纳并10倍返还(最高返还5999元)、200元试驾红包(凭未使用的新能源指标到店试驾)以及保价回购等促销活动。

外观方面，奔奔E-Star相比奔奔EV车型有了很大区别，整体看起来更加时尚而富有设计感。前脸采用了全封闭式前格栅，大灯与下包围的设计通过硬朗的线条营造出比较犀利的效果。该车采用五门五座设计，车身侧面双腰线的造型看起来比较简约。

尾部方面，新车整体沿用了现款车型的设计风格，多边形的尾灯组配合下方牌照区域，让其整体层次感得到提升。新车长宽高分别是3770/1650/1570mm，相比旧款车型，车身长度和高度都有所提升。

内饰方面，新车采用了10.25英寸双联屏设计，并搭载“悦联”车机系统，支持语音控制。配色方面使用了大量的绿色线条进行装饰，让内饰部分看起来充满了活跃，同时也能增加不少科技感。

动力方面，参考现款车型，搭载一台最大功率为55kW(75PS)的驱动电动机，峰值扭矩为170N·m，匹配三元锂电池组，NEDC综合工况续航里程为301km。

长安此次推出的奔奔E-Star在品质上性价比上都是相当出众的一款车型。在外观、内饰的“内外兼修”下，也让其成为了该级别中的亮眼选手。

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目前国内的汽车行业迎来了多年以来第一次逆市，主要还是因为各地严格的限购政策，直接导致了许多大城市燃油车号牌的难搞，以北京为例，五环内不允许外阜车辆进京，而向我们住在周边远郊区县的人也需要摇京牌号，不然也不能上牌，搞得很多人怨声再造。

这时候国家政策推崇的新能源号牌也成为许多家庭的救命稻草，毕竟现代生活一个汽车已经是一个家庭必不可少的代步工具了，除了号牌难搞，选择一辆可靠的新能源车型也是个不简单的事情，毕竟技术不成熟，要承担这个风险。今天烧饼要介绍的这款车型就是长安汽车旗下的CS75新能源版，CS75 phev，这辆车和燃油版设计基本保持一致，加入了一些新能源元素来区分，整体的可靠性还是值得信赖的，下面小编就给大家介绍一下这辆车的情况。

长安汽车CS75 PHEV外观—“热销王”CS75的设计依旧得到很多人的喜爱

外观方面，长安汽车CS75 PHEV依旧沿用了之前燃油版的外观设计，这辆车可以说是卖的非常好了。前中网的面积中规中矩，网格状的样式也很有颜值，头灯造型宽大且灯组精致。下方独立的模块和出风口也是搭配的恰到好处，整体前脸的设计可以说是很分明了，也比较符合多数人的审美。

来到侧面车身，长安汽车CS75 PHEV长宽高分别为4650*1850*1705mm，轴距为2700mm。整体侧面车身设计比较偏厚实，较高的车身让整体视觉感受很不错，凌厉的线条从A柱贯穿至尾部，全包的门板还可以避免一些脏东西蹭脏裤腿，全包的设计也是避免的一些小剐蹭。五辐式的双色轮毂样式很精美，和车身的契合度也很高。

来到尾部，一体式尾灯的设计让整体尾部显得很是好看，尾灯造型和头灯也保持了高度一致性，下方依旧是大面积的包围，双边单出的隐藏式排气孔也是当下比较流行的设计。

长安汽车CS75 PHEV内饰—非常有审美的设计，让人一眼就爱上

来到内饰部分，长安汽车CS75 PHEV的内饰可以说是设计的很成功的，双色很是吸引人，很多自主品牌在设计上绝对是符合国人的审美的，T字型的中控台依旧很是规整，运用了不少软搪塑材料包裹。悬浮式的中控屏，多功能方向盘，空调出风口做了简化，但依旧实用性不错。下方实体按键布局很不错，但是按键有些紧凑，容易误操作。下方的操控台位置档把造型不错，周边是一些实体按键和旋钮，布局还可以，用料很显高级，但是容易留指纹。整体内饰的设计还是比较不错的，科技气息满满的，十分大气的设计和布局。

长安汽车CS75 PHEV动力—前后双电机，纯电续航60km

动力部分，长安汽车CS75 PHEV搭载了前后双电机，前电机总功率70kW，总扭矩200N.m，后电机最大功率80kW，总扭矩200N.m，搭载电动车单速变速箱。全系标配前置四驱，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。寻车网

总结

总的来说，长安汽车CS75 PHEV作为长安汽车的重要新能源车型，其对于新能源市场的意义非凡，无论是品牌的口碑还是自身产品力都是值得信赖的，美中不足就是价格偏高了，将近二十万了，不过想买的还是去实际体验一下了解适不适合自己和家庭，这才是最重要的。

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