特斯拉新能源汽车租赁方案 特斯拉开放自家超充桩，但充电也贵！

新能源车主的生活是什么样的?有人说，是环保、节能、时尚、前卫的;有人说，是麻烦、费劲、无聊、焦虑的。为什么会有这样的差异?原因很简单，就是充电。

在新能源汽车渗透率持续提升背后，因充电桩基建不完善给消费者带来的里程焦虑，仍是行业难题。充电桩少，充电慢，充电难，这三个词可以概括大部分新能源车主的充电之苦，尤其是在节假日人多出行的时候，想找一个能充电的车位可谓是难如登天。

但是这一点

特斯拉

做的还是比较好的，它的方案是在大型商圈停车场租赁一些车位，放置自家的特斯拉超充桩，最绝的是特斯拉在还这些车位上，安装了地锁，只有特斯拉用户才能打开地锁，停车或者充电，这也让不少其他新能源车主有着不少怨言。

4月25日，特斯拉宣布正式在中国大陆地区面向部分非特斯拉品牌新能源车辆试点开放充电站，这也就意味着除了特斯拉车主，其他车主也能在指定位置，享受特斯拉的专属快充以及车位，虽然第一批试点只有37款车型，但这也算是一个好的开始。

事实上，特斯拉的超充网络在国内也居于第一梯队，它的新V3充电桩最高支持250kW的峰值性能，自信打出了“15分钟，250km”的口号;而在覆盖率上，特斯拉也是领先了不少，截至现在，特斯拉已在国内布局了超过3000个超级充电桩，实现100%覆盖省会城市及直辖市;

但是话又说回来，特斯拉为什么要开放超充给其他品牌的新能源使用呢?简单来看，这好像是一件吃力不讨好的事情，比如说其他品牌会占掉原来属于特斯拉的车位，引起特斯拉车主的不满，那特斯拉为什么要冒着被车主维权的风险去开放超充呢?

有一句话这样说“无利不起早”，特斯拉自然不会做亏本买卖，近期，特斯拉不断降价以换取更多销量。其CEO马斯克也表示，愿意在销售利润上进行让步，以扩大市场份额。那和超充站有什么关系呢?关键点就在这里，其他品牌用户想要使用超充，就要完全使用特斯拉的专用APP，在注册APP时，你的个人信息也会被收集，也可能会吸引用户进一步了解和购买特斯拉的车型，这就是特斯拉的潜在用户。

还有一点就是你使用特斯拉超级充电站的费用，而这个费用可不便宜。根据统计，特斯拉超充平均费用是每度电2元，也就是说，如果按照2022款Model3后驱版60KWh的电池容量来计算的话，车辆从剩余20%电量到完全充满大约为48KWh，所需要花费的充电费用为86.4元。

相比之下，国内普通的公共充电桩每度电只需0.5元左右，更别说很多地方还有政府补贴或优惠活动。所以，开放超充站对于特斯拉来说，也不失为一种营收的好方式，就是对于特斯拉车主是妥妥的背刺了。

写在最后

综合来看，特斯拉试点后全面开放超充网络，来给其他新能源车使用的可能性还是比较高的，毕竟特斯拉在海外已经在使用这种方式，而且这也是双赢之举，新能源用户有更多选择，特斯拉有新增收入渠道，也能扩大自己的影响力。

虽然可能给其他新能源车企带来压力，但开放超充网络有利于新能源汽车快速充电基础设施发展，这是新能源汽车普及不可或缺的一环。无论是合作或竞争，最终受益者都是广大消费者和社会。那么你对特斯拉开放超充怎么看呢?欢迎在评论区留言讨论。

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特斯拉融资租赁审核要多久

特斯拉贷款容不容易批下来，主要看车主的征信。其次要看你贷款的是哪家机构，有些银行申请信息填写好，可以秒批下来。部分机构需要审核时间，一般在几天之内也能收到答复。

【拓展资料】一、从狭义上讲，融资是一个企业的资金筹集的行为与过程，[1]也就是说公司根据自身的生产经营状况、资金拥有的状况，以及公司未来经营发展的需要，通过科学的预测和决策，采用一定的方式，从一定的渠道向公司的投资者和债权人去筹集资金，组织资金的供应，以保证公司正常生产需要，经营管理活动需要的理财行为。公司筹集资金的动机应该遵循一定的原则，通过一定的渠道和一定的方式去进行。我们通常讲，企业筹集资金无非有三大目的：企业要扩张、企业要还债以及混合动机。

从广义上讲，融资也叫金融，就是货币资金的融通，当事人通过各种方式到金融市场上筹措或贷放资金的行为。从现代经济发展的状况看，作为企业需要比以往任何时候都更加深刻，全面地了解金融知识、了解金融机构、了解金融市场，因为企业的发展离不开金融的支持，企业必须与之打交道。1991年邓小平同志视察上海时指出：“金融很重要，是现代经济的核心，金融搞好了，一招棋活，全盘皆活。”由此可看出政府高层对金融逐渐重视。

二、典当是以实物为抵押，以实物所有权转移的形式取得临时性贷款的一种融资方式。与银行贷款相比，典当贷款成本高、贷款规模小，但典当也有银行贷款所无法相比的优势。首先，与银行对借款人的资信条件近乎苛刻的要求相比，典当行对客户的信用要求几乎为零，典当行只注重典当物品是否货真价实。而且一般商业银行只做不动产抵押，而典当行则可以动产与不动产质押二者兼为。其次，到典当行典当物品的起点低，千元、百元的物品都可以当。与银行相反，典当行更注重对个人客户和中小企业服务。第三，与银行贷款手续繁杂、审批周期长相比，典当贷款手续十分简便，大多立等可取，即使是不动产抵押，也比银行要便捷许多。第四，客户向银行借款时，贷款的用途不能超越银行指定的范围。而典当行则不问贷款的用途，钱使用起来十分自由。周而复始，大大提高了资金使用率。

三、投资方将一定的金额比如一亿打到项目方的公司帐户上，然后当即要求银行开出一亿元的银行承兑出来。投资方将银行承兑拿走。这种融资的方式对投资方大大的有利，因为他实际上把一亿元变做几次来用。他可以拿那一亿元的银行承兑到其他的地方的银行再贴一亿元出来。起码能够贴现80%。但问题是公司账户上有一亿元银行能否开出一亿元的承兑。很可能只有开出80%到90%的银行承兑出来。就是开出100%的银行承兑出来，那公司帐户上的资金银行允许你用多少还是问题。这就要看公司的级别和跟银行的关系了。另外承兑的最大的一个缺点就是根据国家的规定，银行承兑最多只能开12个月的。大部分地方都只能开6个月的。也就是每6个月或1年你就必须续签一次。用款时间长的话很麻烦。

特斯拉融资租赁能提前还款吗

特斯拉融资租赁能提前还款。

如果客户想要提前还款，也可以随时拨打特斯拉融资租赁客服热线申请或询问相关事项。无论是线上还是线下办理，都会保护好客户的隐私安全，不用担心信息泄露。

如果说“0首付、尾款制、弹性化”的融资租赁方案满足了消费者多样化的融资需求，那么简便的手续、快速便捷的审批流程，则大大节省了时间成本。如果你正持币待购，不妨考虑一下，趁着实惠、便捷的金融政策入手一辆特斯拉，你得到的体验，也许会颠覆以往对出行的认知。

特斯拉推出了30%的尾款金融方案：

该尾款可以5年之后归还。以ModelY标准续航升级版为例，5年间，只需首付55200元、月付3272元，剩下30%的尾款在最后一次还款付清即可。如果有更多的首付预算，月付还能进一步降低。

传统意义上的买车贷款，消费者可能需要提交一系列资料、经历漫长的线下审批等，而特斯拉的“零首付金融政策”有一个最大的特点，就是快速便捷审批。从特斯拉门店了解到，消费者可以在线上完成申请，流程很简单，还会有专人提供专业的服务。

申请手续特别少，只要有身份证和驾照就行了，而且客户可以下订单后，在线上自助申请，不用在门店、金融机构之间来回跑，非常方便，还款也可以在线上。

特斯拉融资租赁和贷款区别

特斯拉贷款是直接向银行或汽车消费金融公司借一笔资金来购买特斯拉品牌汽车，双方之间是借贷关系，汽车在客户名下，客户拥有汽车的所有权，只是汽车暂处于抵押状态而已。

特斯拉融资租赁则相当于“以租代购”，客户属于承租方，需分期向出租方支付租金。因此，在租赁期内汽车所有权仍属于出租人所有，承租人仅拥有汽车的使用权。

拓展资料：

融资租赁是指出租人根据承租人对租赁物件的特定要求和对供货人的选择，出资向供货人购买租赁物件，并租给承租人使用，承租人则分期向出租人支付租金，在租赁期内租赁物件的所有权属于出租人所有，承租人拥有租赁物件的使用权。寻车网

租期届满，租金支付完毕并且承租人根据融资租赁合同的规定履行完全部义务后，对租赁物的归属没有约定的或者约定不明的，可以协议补充;不能达成补充协议的，按照合同有关条款或者交易习惯确定，仍然不能确定的，租赁物件所有权归出租人所有。

融资租赁是集融资与融物、贸易与技术更新于一体的新型金融产业。由于其融资与融物相结合的特点，出现问题时租赁公司可以回收、处理租赁物，因而在办理融资时对企业资信和担保的要求不高，所以非常适合中小企业融资。

中国的融资租赁是改革开放政策的产物。改革开放后，为扩大国际经济技术合作与交流，开辟利用外资的新渠道，吸收和引进国外的先进技术和设备，1980年中国国际信托投资公司引进租赁方式。

1981年4月第一家合资租赁公司中国东方租赁有限公司成立，同年7月，中国租赁公司成立。这些公司的成立，标志着中国融资租赁业的诞生。

融资租赁是现代化大生产条件下产生的实物信用与银行信用相结合的新型金融服务形式，是集金融、贸易、服务为一体的跨领域、跨部门的交叉行业。

大力推进融资租赁发展，有利于转变经济发展方式，促进二、三产业融合发展，对于加快商品流通、扩大内需、促进技术更新、缓解中小企业融资困难、提高资源配置效率等方面发挥重要作用。积极发展融资租赁业，是我国现代经济发展的必然选择。

共享单车，共享电动车，共享汽车等，已经成为我们生活当中必不可少的了，而且也逐渐成为不少人生活习惯中的一部分，原因是一方面使用这些共享的物品，极大的便利了我们的生活，而另一方面是使用这些物品，对于普通的工薪阶层来说，价钱还是比较合理的。但是，有人爆料称上海的街头有共享的特斯拉汽车，但是一天的租金竟然是1200元，

这个车到底有啥优势?能让租金这么贵?

01.事情的来龙去脉

有人称上海能够租共享的特斯拉，而价钱是两元一分钟，一天1200元，除此之外日租和时租可能还要交付一定的押金。

而这些共享的特斯拉汽车，要想租用是极其方便的。只需要在相关工作人员所说的小程序当中，提交自己的身份证和驾驶本，审核一下通过，并且大概有一年的驾驶经验的人就能够租这些汽车，而这样简单的要求，实际上是不符合租共享汽车的实质要求的，并且相关记者也做过实验，那个小程序是真的很不完善。如果你把这辆汽车租用下来，是有专人把汽车给你开到任何地点的，服务也算是比较到位。

02.上海消费水平高

当然，这个价钱如果放到一般的三线或者是二线小城市，估计这个新闻会更爆炸，因为普通的城市当中达不到这么高的消费水准，但是在上海，可能消费水平本来就高，所以说这一天的租金下来必然是要贵的。

03.物以稀为贵

但是话又说回来了，这个特斯拉汽车也不过是几十万的车，也算不上什么特别豪的汽车，这个价钱是不是也真的有些贵了?当然在我们的消费者角度看来是这样。不过，从整体的市场角度而言，现在租借特斯拉汽车的商家是少数的，而且他们的服务又相对比较到位，所以自然想把这个价格提上去。你要说这个车到底有什么优势，我倒是觉得这个价钱可能并不是基于这个汽车本身，因为比它贵的车多了去了。