长安新能源汽车（另一种尝试的方向，长安CS75氢燃料电池版申报信息曝光）

今天，重庆市科委通过市政府网发布消息重庆长安汽车发布未来10年新能源汽车战略到2025年，计划新能源汽车累计销量突破200万辆，实现纯电动产品每公里5分钱，混合动力产品每公里8分钱据悉，未来五年，长安汽车计划累计销售新;长安260t是一款新能源汽车纯电动汽车完全依靠电能驱动，使用成本是目前市售的新能源车中最低的，由于结构简单， 其周期性保养项目保养费用也比普通汽车低很多，般更换齿轮油 刹车片即可并且还可以享受到较高的国家补贴。

有长安cs15新能源汽车18款有5种车身颜色，分别是雪域白闪光炫彩橙黄闪光珠光黑耀动红闪光深海蓝，所以长安cs15新能源汽车18款车颜色有雪域白长安CS15是长安汽车旗下推出的一款小型SUV，这款车主打年轻，主要面向;23日下午，长安汽车披露投资者关系活动备案表称，长安汽车已在重庆杭州昆明南昌等13个城市开展新能源汽车示范运营，涉及政府公务用车出租车行业，累计销售超过5700辆长安汽车董事会办公室副主任陈豪表示，长安新能源汽。

新能源汽车的优点1节约燃油能源一般是用天然气石油气氢气电力作为动力2减少废气排放，有效的保护环境电动汽车不产生尾气，没有污染氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染3效率高一般新能源汽车采用新;长安新能源的车型比较丰富，主要包括微型纯电动汽车奔奔EV小型纯电动SUV车型CS15 EV紧凑型纯电动三厢车逸动EV 460在2020年，长安还将推出EStarEProERockELife等多款新车型除此这些纯电动车型，长安旗。

零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行新能源汽车缺点1因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟2车辆保有量低，充电加气维修等不太方便3一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。

长安集团属于国企的根据查询相关资料得知，长安新能源南京研究院有限公司成立于20211028，法定代表人为李宗华，注册资本为300万元人民币，统一社会信用代码为17MA27ARUF92，企业地址位于南京市溧水经济开发区汇智产业园;在新能源汽车加速时代，长安汽车成为市场撬动者的，营销策略层面，乃是延用深层次顾客心里的CS75品牌名字，采用“同堂市场销售”的组合策略发展战略，让北京长安CS75妥妥地变成了那一个将要超越长城哈弗H6销售量主宰的征服者这儿。

和长安新能源待遇一样税前月薪应该不低于11w，不同岗位还有一定的浮动长安新能源是长安本部控股主导的新能源汽车新品牌公司;20%长安汽车的制造和销售范围都是十分广泛的，其中的新能源汽车占比达到了20%，售卖也是十分的简单的，整体的性价比很高。

重庆长安新能源汽车科技有限公司不是国企长安新能源不是国企，是私企重庆长安新能源汽车有限公司成立于2008年07月07日，注册地位于重庆市渝北区双凤桥街道丹湖路9号1幢整幢，法定代表人为苏岭;逸动EV电动汽车上市后，长安新能源未来也将推出基于CS75的插电式混合动力汽车根据长安新能源汽车的规划，2015年的销售目标是2000辆未来，长安新能源汽车将在北京重庆深圳生产，并在全国范围内销售。

元月，其中25%的工资收入位于区间6000;公司简介重庆长安新能源汽车公司成立于2008年7月，业务主要涉及 纯电动 混合动力 燃料电池等节能与新能源汽车核心技术研发系统集成设计电驱动系统零部件制造观光车纯电池生产与销售“十五”和“十一五”期间。

长安逸动ev460新能源汽车仪表设置在方向盘多功能按键里面找到调节设置的按键，在多功能方向盘左侧调到有地球模样的一个图，如果你仪表盘上面正在导航他是会直接把导航的信息传递到仪表盘还有多少米左转，多少米直行可以;因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行但是，新能源汽车几乎是零污染零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行新能源汽车缺点1因为新能源汽车处于起步阶段，技术还。

68498万元 综合续航里程152公里 以上就是关于长安新能源纯电动车和长安新能源的答案事实上，长安新能源汽车有很大的优势，比如经济和宁静当然，能源车也有缺点如果你只想用新能源汽车作为交通工具，那么是合适的。

近日，在工信部339批新车公示中，出现了 长安CS75?FCV车型，也就是氢燃料电池版车型的申报信息，一般来讲，大部分企业工信部申报后的车型都将会国产上市，这也堪称是长安汽车对于新能源市场的又一次尝试。

在外观部分可以看出新车与现款CS75燃油版车型并没有太大区别，最主要的变化在于前脸处大嘴格栅下沿灯组内部及左右两侧雾灯区域增加了象征新能源的蓝色装饰，显示出更加浓烈的环保气息。

而在车身侧面，新车在轮毂内部同样有着蓝色装饰点缀，进一步显示了新能源的气质。在车尾部分，甚至尾标的S字母也被由红色换为了蓝色，而下方FCV标识则清楚地亮明了新车的身份。

在车身尺寸方面，新车三围达到4650/1850/1705mm，轴距为2700mm，同样与燃油版本基本一致。而在最重要的动力方面，新车搭载了一台最大功率218马力的燃料电池动力系统，通过燃烧气罐内的氢气为三元锂电池充电，从而驱动电动机行驶。

按照此前官方公布的信息，新车搭载了12.9千瓦时电池组，在氢气充满的情况下可行驶450公里，同时额外配备插电接口，电池充满有60公里纯电续航里程，综合续航里程最高可达510公里。

对新能源动力的尝试之中，氢燃料电池车一直是一个方向，但由于各种各样的问题，国内外车企对于这条路都没有特别大的投入，本次CS75 FCV版本的曝光称得上一次大胆的努力，未来能有怎样的表现非常值得期待。(上图为2019年亮相的参数，以工信部数据为准)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

近日， 长安CS75氢燃料车型的申报信息在工信部网站曝光，这意味着该车大概率将正式发布并投产。不过，网友表示还有点晕，氢燃料车工作原理是什么?有什么优缺点?值得入手吗?别着急，今天小编就带你上车。

长安CS75新型氢燃料车真的要来了

在外观方面，CS75氢燃料型变化与之前的系列车型相差不大，车身整体白色，线条简洁流畅，非常的大气，只不过进气格栅边缘、雾灯饰条、车灯内部以及轮毂车标部分采用了蓝色饰条。

除了车的颜值，网友最关心的应该是氢燃料车的动力问题，官方介绍显示，CS75氢燃料车内置储氢罐可以将内部的氢气加压至70Mpa，加满氢气只需要五分钟，基本可以说是充气五分钟，连跑800里。最方便的一点是，这款汽车不仅能充氢气，还可以单独充电行驶。寻车网

性能参数图

电动汽车(EV)VS燃料电池汽车(FCV)

虽然都是通过电机驱动，但燃料电池汽车跟现有的纯电车型工作原理上还是有明显差异，前者更接近因为理想而广为人知的增程式解决方案。

电动汽车靠电池提供能源供给，只有电动机提供动力，驱动汽车前行。

燃料电池汽车通过燃料的化学能转化为电能，提供行驶所需的能量，并由电动机驱动汽车行驶，目前主要的燃料类型就是氢。

纯电车型VS燃料电池车型优缺点

纯电车型面临的最大问题就是充电时间过长，而氢燃料汽车加氢只需要3-5分钟，与传统燃油车加油时间一致。用凡尔赛文学来说就是氢燃料汽车都到终点站了，纯电动汽车还在充电。

同时，纯电动汽车充电桩也难以做到快速铺满全国所有城乡，而燃料补给站则可以像加油站一样，在市场和国家政策双重推动下快速铺开。

当然，燃料电池车型目前也面临着不少难题，其中包括高压储氢罐在内的成本高企，以及大众对安全性的担忧都阻碍了它的快速发展。如果后续氢能源产业配套可以不断完善，解决成本和安全问题，氢燃料汽车的发展一定会势如破竹，难以抵挡。

除了长安CS75，还有这些氢燃料车

虽然氢燃料汽车还没有正式大规模应用，但各大车企早已开始了相关研究，除了CS75外还有更多品牌也曝光过旗下氢能源燃料车型。

1、丰田第二代Mirai

丰田是世界上第一个发售氢燃料汽车的品牌，于2014年正式发布了Mirai一代。目前Mirai二代技术参数也公布：新车基于GA-L后驱平台打造(雷克萨斯LS同平台)，续航里程可达650km;动力方面，全新Mirai驱动电机最大功率为184马力，最高时速可达175km/h;

而最重要的氢气罐还升级为三个，并且呈T字型布局设置在后排座椅和行李箱的下方，同时三个储氢罐可装载5.6kg氢气(老款为4.6kg)。

这一车型将在北美、日本销售，暂未引进国内。

2、奔驰GLC F-Cell EQ Power

奔驰在2019年亚洲消费电子展上展出了一款具备量产可行性的全新氢燃料电池车—奔驰GLC F-Cell EQ Power。它采用插电式燃料电池技术，拥有4.4kg的氢气装载量，在电池满电且储氢罐加满时，该车的续航里程可达483km。

3、本田Clarity

在2016年，本田发售了全新的氢燃料汽车，售价约6万美元。其所搭载的氢燃料电池在前作FCX Clarity的基础上更为紧凑，续航更强;

电能由氢氧化学反应的燃料电池组提供，交流电机给驱动轮带来130kW(177PS)的最大功率，新车最高续航里程将突破482km。

目前看来，由于消费者理念、国家政策以及基础设施等问题，纯电动汽车还不能完全取代传统燃油汽车，短期内氢燃料汽车想要取代纯电动汽车更是难上加难。

如果消费者环保理念加强，国家出台氢能源优惠政策以及随着技术越来越成熟，氢燃料汽车最终将在新能源汽车行业占领一席之地。你们觉得呢?

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