长安福特最新款（长安新款车型上市）

1、有长安福特福克斯于2020年11月20日，在广州车展上市，长安福特福克斯家族共上市八款车型其中2021款福特福克斯三厢和掀背两类共7款车型，厂商建议零售价10881508万元高颜值高性能车型福特福克斯猎装版，厂商建议零售。

2、近日，根据我们从相关渠道的最新了解，全新2021款长安福特锐界曝光，按照计划将会在12月22日正式上市，与此同时，新车将更名为quot锐界PLUSquot根据曝光的新车实车图来看，其外观造型只是细节上有些变化，包括全新蜂窝状前格栅以及。

3、易车讯#16011月19日，在2021广州车展上，长安福特EVOS正式上市，售价19982598万该车定位是中型SUV，并且是轿跑风格的设计，整体看上去非常的时尚，有个性在动力上面，这款车型搭载了20T+8AT的动力组合外观。

4、值得长安福特2020款蒙迪欧正式上市，共推出4款车型，售价区间为1928万2268万元新车在外观方面延续现款车型设计，内饰更换了128英寸竖幅大屏，视觉效果更具科技感2020款蒙迪欧依旧搭载15T和20T涡轮增压发动机。

5、12月22日，长安福特新款 锐界上市，新车将更名为锐界PLUS，共推出6款车型，售价区间为22983098万元新车前脸采用了棱角更加分明的六边形进气格栅，其中中网采用了全新设计，视觉效果更加出众此外，前包围两侧的散热口造型。

6、福特edge的中文名字叫锐捷，是长安福特推出的一款中型SUV，值得一提的是，这款车是基于福特CD3的平台打造的福特锐界采用了福特家族式设计，汽车前脸非常时尚，科技感十足车前脸的大灯采用了向上的设计，与进气格栅不相连。

7、12月22日，长安福特新款 锐界PLUS正式上市，新车将推出6款车型，售价为22983098万元，作为中期改款，新车主要针对外观和内饰进行了调整，依旧提供五座和七座版选择，动力上搭载20T 发动机外观方面，锐界PLUS延续了。

8、外观方面，长安福特2020款锐界整体造型与此前上市的运动系列车型基本一致，只是在一些细节上有所不同其同样采用了全新的六边形进气格栅，不过内部采用四个横幅镀铬饰条，与运动系列采用的蜂窝状设计有所不同，结合全新造型的全。

9、今天说的这款车就是福特探险者近日，全新国产版第6代福特探险者上市作为长安福特最新的中大型SUV旗舰车型，来自于福特全新CD6纵置后驱平台，2020款 EcoBoost 285 后驱风尚版 6座?最低配车型仅售3098万，2020款 Eco。

10、12月22日，长安福特新款 锐界PLUS正式上市，其推出一种动力共6款车型，售价区间为22983098万元作为中期改款，锐界PLUS继续提供5座版和7座版可选外观方面，新车与现款车型相比只在细节设计之处有所改变，六边形设计。

11、为的就是相比一般版本号福特福克斯得到更好的通过性以及不同实时路况的适应力，长安福特福特福克斯Active与福克斯相互关系有些类似于Polo与Cross polo这两款车间的关联长安福特福特福克斯Active也是有着2个比较大的不足的。

12、国产后的长安福特全新一代探险者不仅售价更低，产品力更出色，同时在设计方面也更加贴合国内消费者的喜好近日，小智也在第一时间拍到了长安福特全新一代探险者，下面就来看看这款中大型SUV有哪些设计亮点吧!即将到来的全新一代探险者是。

13、2019年8月16日，长安福特新款金牛座正式上市长安福特新款金牛座换装了20T+8AT国六动力，内外有所升级新车共推出3款车型，售价区间为22892889万元新款金牛座的外观变化比较明显前格栅尺寸整体略有缩小，依旧。

14、易车讯#160近日，我们从相关渠道获得了新款福特锐际的最新消息，该车有望于今年夏季首先在海外市场亮相，9月份可能会开启预定，并将于11月开始量产在国内市场，新款车型未来大概率会由长安福特继续国产外观设计方面，新。

15、易车讯#160近日，近日，从相关渠道获得了新款长安福特探险者申报图，申报图提供白黑两种配色，作为中期改款车型，新车从内到外进行了较大幅度调整，从此前消息看，计划于5月20日上市造型方面，新款探险者采用了最新家族。

5月20日，2022款长安逸动PLUS正式上市，新车共推出6款车型。

5月20日，长安汽车旗下的新车2022款长安逸动PLUS车型正式上市，新车共计推出6款车型配置，提供1.6L和1.4T蓝鲸动力可选。新车依旧提供双前脸的造型设计，但是针对车辆的细节设计以及配置进行调整，动力方面则继续提供1.6L和1.4T两款动力总成。

新车型特色

外观方面，2022款长安逸动PLUS只是在局部细节方面进一步做出了升级，提供两种前脸造型。其中，新车的豪华版车型与现款车型在外观造型上基本保持一致，车头采用大尺寸的横向镀铬条，看起来更加大气、沉稳。两测的前大灯与前格栅以及下包围融为一体，提升了车头的辨识度。

而运动款车型在车头采用的是点阵式格栅设计，经过了熏黑处理，两侧的前大灯组比豪华版车型要更为犀利。且下包围两侧仿进气口通道区域还采用了一条红色装饰条，进一步提升新车的运动气息。

今天上午，长安奔奔旗下第二款电动车E-Star正式上市，售价区间6.98万到7.48万元。

长安奔奔E-Star与此前的长安奔奔EV相比，取消了动力更小的入门车型。此前，长安奔奔EV的入门车型最大仅有30kW功率(约合41马力)和150N·m扭矩，城市道路运行稍有些动力不足。奔奔E-Star的动力系统奔奔EV的高配车型一致，最大55kW功率(约合75马力)，170N·m扭矩。

此外，奔奔E-Star两款车型NEDC续航也从奔奔EV入门车型的210公里提升至301公里，和奔奔EV的高配版相同。

一、长安新能源又添一员 奔奔E-Star正式上市，6.98万起售

长安奔奔E-Star今天正式上市，这款车成为长安汽车现售的第6款纯电动车型，同时也是长安奔奔微型车系列的第二款纯电动车型。此次上市活动没有网络直播，长安汽车在长安奔奔小助手官方微信视频号发布小视频，通过一个个长安奔奔E-Star的小故事，全面介绍了这款车。

奔奔E-Star的尺寸为3770mm/1650mm/1570mm，是一款五门五座微型车，轴距达到2410mm，而同级微型车比亚迪e1、海马爱尚EV以及江淮iEV6E等仅有2300mm左右的轴距。长安奔奔E-Star在轴距上还有一些优势，这也意味着乘坐不会特别拥挤。寻车网

外观方面，长安奔奔E-Star的前格栅采用一体化的设计模拟了前格栅，实际中央格栅并没有进气孔。长安奔奔E-Star的前大灯也采用了LED的大灯，造型上更加美观。

▲长安奔奔E-Star(上图)奔奔EV360(下图)

实际上，长安奔奔E-Star与此前长安奔奔EV360纯电动车在车身设计上有许多相似之处。此次长安奔奔E-Star在前脸设计作出大改，由此前圆润的设计变得更加棱角分明，和长安其他车型棱角分明形成统一，与长安UNI-T的风格有几分相似。此外，奔奔E-Star加入了更多电动车的外观元素，绿色的线条也表达出纯电动车绿色、环保的理念。

▲长安奔奔E-Star

内饰部分，长安奔奔E-Star采用大面积的黑色和浅灰色内饰，整体比较低调。另外也采用浅绿色的线条点缀，电动车“绿色、环保”的特点在车内也有呈现。

▲长安奔奔E-Star内饰

长安奔奔E-Star车机采用两块并列的10.25英寸屏幕，正对驾驶员的一块屏幕用作仪表显示，另一块用作其他信息和娱乐内容显示。据了解，车机还内置了语音助手，驾驶员可以直接命令语音助手完成一些简单工作。

长安奔奔E-Star起售价6.98万元，高配版7.48万元。此外，长安为奔奔E-Star提供3年或6万公里整车质保，电芯终身质保，可不必过于担心动力电池的质量和寿命问题。

二、城市使用游刃有余 301公里NEDC续航 还有30分钟快速充电

长安奔奔E-Star车身虽小，但也五脏俱全。无论是动力、续航还是充电，长安奔奔E-Star都可以称得上是城市驾驶的全能选手。

在动力方面，长安奔奔E-Star的电动机最大输出功率为55kW(约合75马力)，最大扭矩170N·m，0到每小时50公里的加速时间为4.7秒。这一电动系统虽然没有特别强大，但在城市道路行驶完全足够。

▲充电中的长安奔奔E-Star

长安奔奔E-Star配备容量为32.2kWh的三元动力电池，电池没有采用液冷，而是自然冷却。续航方面，奔奔E-Star的NEDC续航为301公里。与比亚迪e1、海马爱尚EV以及江淮iEV6E等同级车相比，电池容量和续航能力基本相同。受微型车车身空间限制，动力电池容量并不是特别大，但续航迈入300公里，一次充电可以基本满足一周的上下班通勤需求。

▲长安奔奔E-Star直流快充

在充电方面，长安奔奔E-Star在直流充电时，最快可以在30分钟内从30%的电量充到80%。

同时，长安奔奔E-Star还标配家用充电枪。如果采用交流电慢充，充电口在车前脸的车标下，充电功率大约为3.5kW，从0充到100%满电需要11.5小时。也就是说，如果下班回家发现没电了，使用家用交流电为车辆充电，第二天上班前也能保证满电的状态。

▲长安奔奔E-Star交流充电

在安全配置上，长安奔奔E-Star全系标配胎压监测，在低速状态下行人警示，同时还能在碰撞发生后为动力电池自动断电，保证车内乘员安全。

在车内科技方面，长安奔奔E-Star和长安大多数新款车型相同，可以实现用手机远程控制车辆。目前，可以在手机app上实现电机启动、开关空调、锁定/解锁车门、车辆定位以及诊断车辆问题等实用功能。

结语：长安微型车能再“火一把”吗?

长安奔奔系列微型车从2006年发布以来，上市第一年销量就达到5万辆，当年在自主品牌中这样优秀的销量表现都非常少见。但随着中国消费者出行需求的不断提升，长安奔奔等微型汽车的市场已经趋近饱和，需求正不断下降。推出新车型、差异化的车型正式长安奔奔要走的一条路。

长安奔奔E-Star此次专注城市出行，并用采用更时尚的外观，是否能让微型车在电动时代再“火一把”呢?

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