重庆人最喜欢买什么车？本地车市·4月最新消费趋势综合报告

一、全国乘用车数据情况

据乘联会最新数据显示，6月份国内狭义乘用车市场零售销量达189.4万辆，同比下降2.6%，环比增长8.7%。其中，6月份轿车销量89.6万辆，同比下降9.3%，环比增长5.2%;6月份SUV销量90.9万辆，同比增长3.5%，环比增长14.2%;6月份MPV销量8.9万辆，同比增长13.5%，环比下降6.3%;6月份新能源狭义乘用车销量66.5万辆，同比增长25.2%，环比增长14.7%。

二、重庆乘用车销售情况

数据显示，重庆市场狭义乘用车6月份销量为4.29万辆，同比增长29.2%，环比增长20%。具体来看，轿车市场6月销量达1.92万辆，同比增长23%，环比增长23.9%;SUV市场6月销量达2.26万辆，同比增长35.5%，环比增长18.9%;MPV市场6月销量0.11万辆，同比增长超22%。

从厂商属性来看，中国品牌6月销量达24373辆，同比增长46.03%，占比达56.64%;德系品牌6月销量达9103辆，同比增长23%，占比达21.15%;美系品牌6月销量达3576辆，同比下滑10.26%，占比达8.31%。日系品牌6月销量达4792辆，同比增长5.02%，占比达11.14%。而韩系、欧系、法系累计市场占比在3%左右，但在韩系带动下，单月总销量突破千辆。

从6月销售车型的燃料类型来看，重庆市场燃油车销量占比为60.74%，新能源汽车销量占比为36.49%。其中，新能源汽车6月销量同比增长54.41%，纯电车型占比达60%。

从6月新能源市场的销量情况来看，

比亚迪

、

理想汽车

、

特斯拉

分别位居榜单前三。值得注意的是，特斯拉单月销量同比下滑超24%。在圈哥看来，因为出口原因，一定程度上导致国内交付减少。

埃安

算得上“黑马”，单月销量破千辆，位居榜单第四位。而

长安

系虽然单个品牌销量不靠前，但长安汽车、长安深蓝、

长安欧尚

以及

阿维塔

品牌的销量加起来，也足以进入前二。同时，寻车网

长城

系的

哈弗

、

欧拉

、

魏牌

等品牌，在新品的带动下，销量也稳步上升。造车新势力这块，零跑算得上黑马，直接超越了

小鹏

、

蔚来

、哪吒等车企。总的来看，整个新能源榜单中国品牌处于绝对的领导地位。

重庆市场厂家销量排名情况

从6月份厂商榜单的排名来看，榜单前15家车企单月销量都顺利破千辆，整个车市持续回暖。具体来看，长安汽车、比亚迪、

一汽

-

大众

分别位居榜单前三。其中，大客户采购导致

探岳

销量大增，助力一汽-大众稳居榜单前三。除了比亚迪之外，理想、特斯拉、埃安等新能源车企也顺利入围，侧面反映了新能源接受度越来越高。而受主力车型换代的影响，

奔驰

销量被

宝马

进一步甩开。此外，

东风

日产

在

轩逸

、

奇骏

的带动下，排名也逐步回升。总的来看，整个车企排名变化较大。

重庆轿车市场销量排名情况

从6月轿车市场销量排名情况来看，自主车型依旧是销量担当，但合资车型也开启了新一轮的反攻。具体来看，

逸动

系列、秦家族以及

AION S

系列分别位居榜单前三位，领先优势比较明显。同时，细看入围的自主车型，且大多以新能源为主，除了冠、季军之外，汉家族、

海豚

、

深蓝SL03

等车型也都是新能源车型。合资方面，轩逸、

朗逸

、

卡罗拉

、

速腾

等车型，配合不错的终端让利，终端销量自然也就起来了。值得注意的是，本月仅

宝马2系

一款BBA车型入围。

重庆SUV市场销量排名情况

从6月SUV市场销量排名情况来看，自主车型占据绝对的主导地位。具体来看，比亚迪宋家族、探岳、CS75系列分别位居榜单前三位，且月销均破千辆。其中，大众探岳在大客户批量采购的带动下，夺得了亚军，也是榜单中唯一一款合资SUV车型。同时，诸如

哈弗H6

、欧尚Z6、

博越

系列、

哈弗大狗

、

瑞虎8

系列、唐家族、

元PLUS

、CS55系列等车型，也都是榜单的常客。值得一提的是，理想汽车旗下L7与L8两款车型顺利入围，持续领跑造车新势力。

重庆MPV市场销量排名情况

从6月份MPV市场排名来看，高端化趋势愈加明显。具体来看，除了欧诺、五菱宏光这两款偏功能性的车型之外，其余全部是中高端车型。

腾势D9

与

别克GL8

分获冠亚军，且腾势D9的优势持续领先。

传祺M6

与

传祺M8

“两兄弟”也是榜单的常客。而

极氪

009、

威霆

、梦想家等车型的入围，无疑进一步冲击现有MPV市场的格局。

重庆新能源市场销量排名情况

从6月新能源市场销量排行情况来看，比亚迪几乎占据了半个榜单，除了宋家族、秦家族位居第一、二名外，汉家族、元PLUS、海豚、唐家族等车型的表现也都不俗，妥妥的新能源一哥。同时，特斯拉、长安系、理想汽车也都入围了两款车型。值得关注的是，受益于出行市场的带动，

枫叶60s

也顺利进入榜单。

三、汽车经销商市场调研分析

汽车消费指数

(数据来源：中国汽车流通协会)

数

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易车讯

在刚刚过去的2023年第34周(8.14-8.20)，

理想汽车

的周销量达0.8万辆，稳居中国新势力品牌销量榜首。截至8月20日，理想汽车本月销量已达2.15万辆，持续领跑新势力。

同时，理想汽车也继续保持中国市场豪华品牌销量前五，是榜单中排名最高的中国品牌，超越了BBA以外的其他传统豪华品牌。

在中国市场新能源品牌销量榜中，理想汽车位居第四，是榜单中排名最高的中国豪华品牌。

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根据最新出炉的2023年4月本地市场各厂家、品牌和车型销量数据，重庆市汽车商业协会联合《车动力》，正式发布了该月度各细分领域之消费趋势报告。

在双方联合呈现的相关内容中，不仅涵盖了各大主流品牌与车型，其源数据甚至还根据不同排量进行了区分——对消费者、厂家和商家而言，无疑都具有较高的分析、研究和参考价值。

其中，比亚迪与长安在中国品牌领域仍然呈现“战尤酣”的格局，并拥有较大领先优势;再看合资品牌“战场”，一汽-大众则再次力压上汽大众，成功“卫冕”;至于新能源车领域，理想汽车的“狂飙”势头则是肉眼可见。

那么，纵观4月的重庆车市，究竟都有哪些值得关注的最新动态和趋势?……接下来，就请《车动力》的各位“分析员”带您一起去具体看看——

中国品牌|长安、比亚迪你争我夺

——车动力|刘杰

4月，重庆车市整体趋于平淡，三张榜单较3月都没有太大变化;同时，榜首和榜眼位置亦仍由长安和比亚迪稳稳占据。

在SUV市场，理想两款车的火爆已经快要“控制不住”。其中，理想L7甚至盖过了比亚迪唐、元PLUS的风头，高居SUV分榜第4位。当然，这也与比亚迪全系SUV当月销量下滑有关。

长安CS75系列车型则在重庆市场保持着一贯的高销量，特别是近期第三代CS75PLUS上市之后，再次引起了市场的关注，也对销量的提升有所帮助。此外，比亚迪宋系列与唐、元PLUS相同，4月销量也不太理想，呈现较大下滑趋势。

再看轿车市场，则几乎被长安、比亚迪所瓜分：两家车企共6款车型上榜，已在榜单中过半。至于剩余4个位置，还被网约车睿蓝枫叶60s所占据，留给其他车企的“凳子”已经不多了。

最后来看看车企榜单，长安和比亚迪仍然以月销3000+占据着冠、亚军位置;同时，表现抢眼的理想汽车也因其车型的全面布局一举跃居榜单第4位——高达1000多辆的月销量成绩，专营店仅仅是交付车辆恐怕就已经忙不过来了。

此外，深蓝在4月的销量有所下滑。原因有可能是消费者在观望深蓝S7的售价和交付日期。5月20日，深蓝S7发布了预订价格——与SL03相比，更具实用性的S7却并没有贵多少，消费者们显然又多了一个选择。

合资品牌|一汽-大众成功蝉联“销冠”

——车动力|邓瑞鹏

继3月力压上汽大众、登顶《重庆车市|合资品牌》销量总榜后，一汽-大众在4月又以较大优势蝉联“销冠”——“南北大众”，仍然是合资品牌板块当之无愧的主角。

与3月相同，一汽-大众旗下探岳单车当月销量近2000辆，成为月度最抢眼的存在。至于曾经的王者——途观L，则出现明显下滑，直接从3月SUV分榜第2跌至第5。

至于轿车领域，上汽大众旗下的帕萨特则斩获了分榜“销冠”，一定程度上弥补了品牌在SUV领域的销量下滑;同时，朗逸、凌渡也为品牌总销量贡献颇多，分列轿车分榜第2、第8位。此外，一汽-大众的速腾和迈腾也进入了轿车分榜Top10，其整体表现可圈可点。

整体来看，各细分市场的主角仍为大众车型。其中，SUV分榜Top10中大众独占4席，日系品牌车型则有5款——德系与日系之间，呈现分庭抗礼之势。轿车领域的情况同样如此，大众与日系品牌各占半壁江山。

不难看出，重庆消费者对大众品牌的信赖确实比较高，它在各细分市场的排名情况也要更好。从去年开始，由新能源产品所带来的冲击越来越大，最开始受波及的当然是中国品牌;现在，这样的情况已逐渐向合资品牌蔓延，其中又以日系车型受影响最为明显。

比如，曾经较火的车型若无混动系统加持，其市场下滑即非常明显;若是导入混动车型后，销量又会有一波明显提升。

一个显而易见的问题是：该如何去拥抱、借势“新能源浪潮”?……可以说，这已成为包括合资品牌在内的所有车企需要去面对和解决的关键问题——也只有如此，才能在未来愈加激烈的市场竞争中占得先机。

新能源车|理想L7稳步增长，比亚迪整体仍然坚挺

——车动力|赵炳亮

与3月相比，各大新能源品牌在4月的整体销量均呈微降趋势。不过，比亚迪仍然一骑绝尘。从当月的《重庆车市|新能源车》品牌总榜可以看到，比亚迪总销量达3459辆，遥遥领先于升至次席的理想;同时，特斯拉则以905辆的成绩位列4月第3。

至于曾经的“新势力”三巨头“蔚小理”，除理想正在高歌猛进之外，小鹏仅以252辆的成绩位列第10，蔚来则并未上榜。

值得关注的是，拥有华为“背书”的AITO品牌在4月以422辆的成绩位居第7，较3月呈上涨趋势。此外，睿蓝汽车则凭借在B端市场的良好表现，成功登上品牌总榜第9位。

再看车型分榜，虽然特斯拉之品牌总销量仅位列第3，但它旗下的Model Y凭借却凭借584辆的成绩暂居一众热门车型之首。作为“新势力”品牌中唯一一位入榜“选手，理想L7呈现稳步上涨趋势，并以451辆的成绩夺得季军位置。

此外，深蓝SL03增程版和埃安旗下的AION S虽仍然位列车型分榜之第4、第5位，但其销量较3月均有不小跌幅。至于比亚迪“军团”的多款产品，虽然仍占据了榜单之“半壁江山”，但除了比亚迪汉EV外，其余车型的销量环比跌幅均超过了19%。

如果换一个角度来看，比亚迪旗下产品可以说是在各个细分市场“全面开花”，且彼此间的销量差距都不太大，与之前主要依靠宋PLUS和秦PLUS两款车型来拉高整体销量的状况已有明显不同。

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