1-8月suv销量排名 8月suv销量排行榜

2022年8月suv销量排行榜：比亚迪宋、特斯拉Model Y、本田CR-V、哈弗H6、丰田RAV4。

TOP1、比亚迪宋

车市早在不经意间就变了天，这一点从SUV销量排行榜中就能看出，比亚迪宋已经连续多月蝉联SUV冠军宝座，成为新的销量王。其实这款车型也是老面孔，是SUV销量榜单的常客。有人要说比亚迪胜之不武，系列车型太多。但别忘了，这个车市中谁又不是多生孩子好打架?

更何况，随着比亚迪宣布停产燃油车，宋以及宋Pro和宋PLUS等车型都已经停产下线。现在的宋销量只靠宋Pro新能源和宋PLUS新能源两款车型撑起来的，单月销量超4万辆，可不简单!足以证明比亚迪策略的成功以及车型的受欢迎程度。

TOP2、特斯拉Model Y

在争议和质疑中逆流而上，这就是特斯拉Model Y的一生概括。要说续航里程，很多国产高端车都不比它差，要说外观设计或者芯片算力，国产车中不乏一些后起之秀，在账面参数上都能吊打它。

但是从销量来看，特斯拉Model Y的数据却没有随着降幅收窄而有波动。反而是一路高歌猛进，杀进SUV销量榜第二，月销31112辆，同比还有168.8%的增幅，和它著称的自动驾驶以及出色的保值率有密不可分的关联。

TOP3、本田CR-V

这也是一款让人想不出哪里好，但是销量却差不了的车。要说颜值，随随便便一辆国产车都能碾压它，而且轴距也不亮眼，空间表现不出色，甚至还有过机油门等负面风波影响。

但是从销量数据来看，你会发现它始终屹立于SUV榜单不倒，在8月也卖出了23441辆，同比有128%的增幅，位列榜单第三。靠的就是产品力，相对而言稳定可靠的品质，以及同级别出色的动力总成。1.5T/194马力和CVT无级变速箱的组合，兼顾了燃效和动力，性价比出色。

TOP4、哈弗H6

曾经蝉联近10年的销量王者，在最新的榜单中靠着18953辆的数据，只位列榜单第四。有人说这是英雄暮年，前浪被拍在了沙滩上，也有人说这是瘦死的骆驼比马大，虽然跌下了神坛，但它依旧是最畅销的车型之一。

在畅销这么多年还能有9%的增幅，就证明了它的认可度和接受度。只能说不管哈弗H6最后是否能逆风翻盘，重返销量神坛，它依旧是消费者眼中的一代经典，不可取代。

TOP5、丰田RAV4

作为日系紧凑型SUV领域的经典标杆，丰田RAV4在车市始终有不容小觑的影响力。在8月月销18798辆，同比增幅29.2%，和哈弗H6的差距也就只有三位数。只能说基于TNGA架构打造而来的丰田RAV4，改变有目共睹，在基础性安全配置的提升，以及外观的改动，都更对消费者胃口。

SUV车型如今在国内市场的人气，可谓一年更比一年高，因此每个月必出的SUV车型销量排行榜，也成为不少准车主们选车参考的对象。相比较合资品牌在轿车领域的绝对优势，自主品牌凭借技术升级与车型实力等优势，在SUV领域相当吃香，因此销量排行榜前十名中时常看到多个自主车型的身影。

上表为最新公布的8月SUV车型销量，单单在排行前五名的车型中，仅本田CR-V一款合资车型，其余均为自主品牌的常年上榜车型。其中哈弗H6继续稳坐销冠之位，单月销量超2.5万辆，也是8月唯一一款达成2.5万辆销量的车型，销冠实力毋庸置疑。如今随着第三代哈弗H6正式上市，二三代车型同堂销售将为消费者提供更多选择，可选性依然出色。

依照目前的市场表现来看，如果有一款车型可以打破哈弗H6的冠军神话，那么长安CS75系列最有希望。8月份的长安CS75系列销量同比增长82.0%，其中长安CS75 PLUS功不可没，而目前距离这款车型最初上市不过1年时间，确实算得上市场表现最为抢眼的SUV车型。前不久2021款长安CS75 PLUS上市，新增原子灰配色将提供更个性化的选择，喜欢尝新的年轻消费者不妨了解一下。

第三名本田CR-V在合资SUV领域，也算是连登销冠的车型，而新款本田CR-V一口气推出17款车型，更激进运动的外观加上混动、燃油的不同动力系统，保值率也不算低，因此确实值得购车家庭考虑。

第四名荣威RX5与第五名吉利博越，均属于榜单前十的熟面孔，不过排名明显比以往更靠前，尤其是荣威RX5销量同比增长70.5%，其中荣威RX5 PLUS更换全新车标、采用全新设计理念之后，整体呈现出焕然一新的风格，再加上科技配置、动力表现没有短板，受到更多消费者青睐也是理所当然。

第六名大众途观与第八名大众探岳虽然销量排名不如以往，但是进入前十依然不在话下，探岳曾经还一度成为销量最高的合资SUV车型，如今看起来也算是昙花一现，而途观系列入市多年成绩依然抗打，接下来第四季度上汽大众还将带来途观X，喜爱轿跑SUV车型的消费者届时不妨关注一下。

第七名本田缤智与第九名本田XR-V虽然定位于小型SUV，但是销量表现一直属于同级别中的领先者，也可以看出年轻消费者对于本田品牌的认可。经历过升级后的缤智与XR-V风格比以往更为运动时尚，配置与动力也显著升级，虽然价格方面并不占优势，但是年轻消费者们依然爱它，对比来看丰田奕泽与C-HR的市场表现倒是没有这么风光。

第十名奔驰GLC并不令人意外，毕竟此前它已多次成为唯一入榜的豪华SUV车型，确实在BBA品牌中，奔驰对于豪华感的营造相对到位，虽然操控方面并没有太多优势，但是豪华感还是令人心向往之，同比增加28.8%的销量变化足以证明，消费者对于奔驰品牌似乎更为偏爱。

写在最后：

此次上榜的前十名车型中，自主品牌占据四个名额，并且排名非常靠前，必然将增强自主品牌发展SUV车型的信心与底气。而其余六款车型大多来自本田和大众，以往销量不错的日产奇骏此次位列第十一名，看来奇骏确实到了该换代的时候，而美系与韩系车同样无缘前十名，连续多月的挫败只能说明，要想摸清国内消费者的喜好，还需要再多努力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

前不久，乘联会发布了8月份汽车销量情况，乘用车市场零售量到170.3万辆，同比增长8.9%，环比增长6.5%，整体来看车市行情较好。

当然，这并不是重点，重点是大家若有仔细看其中SUV所对应的排行榜，大家就能看出一个令人很惊喜的事情：在8月的国内SUV销量排行的前五当中，国产车型竟占据了其中四席，合资仅留一席。

而纵观1-8月累计销量，前五中，国产车型也依然占据了三席，并且还是最顶端的TOP3。此外，来自比亚迪的宋与荣威的RX5也分列的排行的第八、第九，表现不俗。若无意外，今年全年的SUV销量TOP 10想必会是国产车们的主角戏。

当然，不服的朋友会说还不是因为国产车便宜，加上大环境的因素，所以让消费者转移了消费目标。笔者承认国产车的价格确实很有优势，但如果便宜没好货还有人会选择么?

在价格优势基础之上，一众上榜的国产SUV，无不在设计、空间、配置、动力上都有着相对合资车不小的优势。同时，以上车型均已上市多年，其整车质量及用户口碑都相当不错。

上述的原因，或许放在别的品牌车型就已经足够了，但对于今天哈弗H6、长安CS75、荣威RX5、吉利博越乃至比亚迪宋，它们都还有一个共同且很重要的原因。

深耕细分市场!

简单的说，就是在同一个品类车型市场中布局多个版本或多种款式或多种价位车型，对市场进行深度挖掘。这种做法我们往往会在合资品牌上见到，就比如大众在紧凑轿车市场，其部署的车型就高达8款，精准的覆盖到了8-20万之间的用户需求。

国人喜爱SUV，其中紧凑型SUV尤为钟爱，据研究表明截止2019年，紧凑型SUV于国内SUV市场份额已连续4年超过50%，并且每年都以1.2%-1.5%的增速提升。

由此可以看出，紧凑型SUV市场的潜力仍然巨大。

如何深耕紧凑SUV市场?虽然没有大众MQB平台的优势，但哈弗、长安、吉利、荣威及比亚迪等在深耕细分市场这方面同样有自己的靓招：“一个车型便是一个系列”。

做系列，哈弗H6就是老江湖了，还记得当年红蓝双标的时代么?曾经的哈弗H6不仅采用了经典的多代同堂战术，同时红蓝双标车型造型各异，配置版本众多，一度使其所能选择的车型款式高达70余款。

在7-15万元的价格区间里，生生的做出了每1000元就是一个档次的节奏，全方位覆盖了紧凑型SUV的各种口味。虽然，如今的哈弗已取消红蓝标，但却依然保留着两代同堂+Coupe车型的丰富阵容，覆盖8-14万价位区间，依然在价格、配置、动力，外形等多样性方面满足着消费者。

说到长安CS75系列，那么就必须要说到CS75 PLUS，因为它促成了CS75系列的产生。CS75整体设计趋于简洁硬朗，配置丰富务实，价格9-11万，主攻80后，性价比追求者及二三线市场。CS75 PLUS造型设计夸张前卫，拥有动力强劲的2.0T，配置富含科技性，10-15万的价格，主打追求时尚激情的都汇青年。

可以看出无论是CS75还是CS75?PLUS，其在设计、配置、动力及价格上，两者都有着非常明确的分工，在同样的市场中定位不同的人群，以此收获销量。

同样的做法也出现在了吉利博越的系列当中，博越与博越PRO，在相同的平台架构下，用不同的设计语言，科技性配置、动力总成区隔该市场中不同需求的消费者。虽然空间上，其相比CS75系列有所不及，但博越系列却以四驱作为新卖点，拉开与对手之间的差异。因此，也收获颇丰。

接下来的比亚迪宋与荣威RX5，在做系列方面的热衷程度丝毫不亚于当年的哈弗H6。比亚迪宋SUV系列里有宋、宋PRO、宋PLUS，而荣威RX5系列择则有RX5、RX5 PLUS、RX5 MAX。

两者的系列共同点不少，都在于用设计语言与价格配置的不同来划分迎合用户需求;而两者不同则在于，比亚迪宋系列更主张的空间需求，从宋到宋PRO到宋PLUS，三者的尺寸空间成阶梯式递增。

而荣威的RX5系列则是在空间需求与审美需求上混合划分，例如RX5 MAX在尺寸空间上明显优于RX5与RX5 PLUS，它的定位更多就在于空间的实用性方面;RX5 PLUS的设计语言更为前卫大胆，时尚感足，同时对应的科技氛围也更高，这对应便是潮玩人群;至于RX5，价格相对最低，设计居中，空间够用，那么就主打务实派。

总结：精耕细作，总有收获，如今众多国产SUV们屠榜的画面，就是它们深耕了紧凑型SUV市场的杰作。事实上，深耕细分市场不仅让国产SUV的收获满满，同样的，国产轿车也成绩喜人，例如吉利的帝豪系列与长安的逸动系列，多年来也一直名列国产轿车销量前茅，并在近年成为了国内轿车榜单TOP10的常客。

为此，不禁让笔者想起了此前所盘点的那篇令国人骄傲的国产车的内容，现在看来，这些国产车型同样值得骄傲。寻车网

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