打工族买车，奇瑞瑞虎7/长安CS55 Plus该怎么选？看完对比不纠结

【车轮原创】国内SUV车型的销量长年以来保持高速增长，借着这股东风，自主汽车品牌也更加了解国内消费者的喜好，推出的SUV车型越来越符合国人的口味。

在2019年广州车展上亮相的长安奇瑞瑞虎7和长安CS55 Plus都有很高的关注度，这让想要选购自主品牌紧凑型SUV的消费者犯了难。不得不说，这两款车型都有成为爆款SUV的潜质，下面我们来看看这两车的硬实力!

风格迥异的外观设计

未来感十足的奇瑞瑞虎7?外观设计自带闪亮特效，该款车型采用了日曜星河全新家族前脸造型，超大尺寸的多边形进气格栅，配合点阵式的中网，视觉效果非常具有冲击力。阵列式LED大灯组以及流水式转向灯的加入，让整车的未来感十足。

车身侧面设计也体现了车辆的运动气息，锐利的腰线和悬浮式车顶的搭配，让车辆视觉效果非常具有层次感，据了解，该款车型有着非常靓丽的配色，选择一个喜欢的颜色，绝对惹人瞩目。

霸气外露的长安CS55 PLUS,它作为自主品牌紧凑型SUV，同样有着不俗的综合实力，目前该款车型已经上市销售，售价区间为9.19-11.49万元。

新款车型采用了不同的方式体现年轻消费者的另一面。在外观设计上，最吸引眼球的就是非常硬派的镀铬条搭配大面积黑色格栅的中网，这是长安汽车“御岳生命动感”设计理念。整体的视觉效果非常霸气。

长安CS55 PLUS的车身尺寸为4500x1860x1690mm，轴距为2650mm。车身侧面一条笔直的腰线，让整车的造型更加紧致，在细节处理上有些小心思，喷黑处理的B柱和D柱是个小亮点。

“一抹红色”的内饰风格

全新一代瑞虎7延用了更高一级车型瑞虎8的环抱式科技座舱的设计风格，巧妙的颜色搭配，让车内的空间具有年轻时尚的气息。悬浮式中控屏幕、平底式多功能方向盘，精致的换挡杆，无疑不刺激着你的驾驶欲望。

瑞虎7采用了10.25英寸的中控屏幕，集合了奇瑞自主研发的雄狮互联系统，该系统支持很多互联网服务，例如查阅天气，订购车票，如果车子出现问题，还有车主呼叫救援服务，可谓十分的贴心，当然手机App还可以实现远程启动、空调开启关闭、车门、后备厢解锁关闭等功能。

在驾驶辅助配置上，瑞虎7可以实现L2级别驾驶辅助，此外还有360°倒车影像、AEB自动紧急制动系统、DOW开门预警系统等。值得一提的是，新车还首次搭载了FAPA全景探测全自动泊车系统，支持自动搜索车位，解决新手停车问题。

长安CS55 PLUS在内饰设计上，新款车型的设计与自家的CS75 PLUS十分相像，半包围的驾驶座舱设计，让驾驶者非常具有中心感，醒目的红色装饰条，在一定程度上营造了运动氛围。值得表扬的是，车内做工非常细腻，在一定程度上提升了车内质感。

科技配置方面，长安CS55 PLUS相比瑞虎7 则稍逊一筹，虽然有着10.25英寸全液晶仪表盘和10.25英寸的中控屏，但是在车机交互上少了很多互动。不过常规的驾驶辅助配置还是齐全的。

CVT与6AT你偏爱谁?

瑞虎7搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率156Ps，最大扭矩230N·m，传动系统匹配6速手动变速箱以及一台可模拟9速的全新CVT无级变速箱。

瑞虎7的前悬架为麦弗逊后悬架为多连杆独立悬架。

CS55 PLUS搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为156Ps，最大扭矩为225Nm。传动系统配备的是6挡手动变速箱和6AT自动变速箱。

长安CS55 PLUS前悬架为麦弗逊后多连杆式独立悬架，在同级别中属于常见的组合。

总结：以上两款自主品牌SUV都有着十分高的关注度，从内到外展现着两种不同的气场，奇瑞瑞虎7有着更具未来感的外观设计，更加多元的科技配置，足以满足新潮消费者的需求，长安CS55 PLUS更加沉稳霸气，配置也更为实用，对于大多数消费者而言，同样可以应对日常的使用，两款车型各具特点，就看哪一款车型更适合自己。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021广州车展

2021年11月19日，广州车展正式开幕，也是今年最后一个A级车展，不少厂商都带来了自家的诸多车款参展。此前就有网友询问在10万元左右有什么值得购买的小型SUV可选，恰好借这次2021广州车展的机会，我们到长安汽车的展台聊聊在这个价位收到询问比较多的的长安CS35 PLUS，看看近三个月销量17565台的它是不是合适的选择。

亮点汇总 ：

1. 售价6.99-10.99万元 适合预算有限的年轻消费者

2. 外观内饰相比旧款都有很大提升和改变，延续家族设计且更时尚年轻。

3. ACC自适应巡航、360全景影像、全液晶仪表、电动尾门等年轻人关心的实用配置一应俱全。

新款

长安CS35

PLUS的长宽高分别为4330/1825/1660mm，轴距2600mm，属于非常标准的小型SUV尺寸。

车头部分，全新

长安CS35

PLUS采用了铠甲式点阵格栅，整体采取了横向设计，内部运用了参数化设计

理念

，并且通过高光黑的处理效果，让整体比较有质感。整车的前脸相当时尚，同时也具有极强的运动感，观感比老款车型更加协调也更加年轻。

车尾部分尾灯采用了贯穿式尾灯的设计，也是非常家族化的设计语言，不过在CS35 PLUS上这个设计显得更加圆润讨喜。

车身腰线部分有红色饰条点缀，加上银色多辐轮圈和有一些巧妙小设计的轮眉，让车身侧面多了一些活泼的运动感。

在轮胎的选择上，

长安CS35 PLUS

配备了一套来自佳通GitiComfort 228v1轮胎，规格为225/45R18，主打舒适静音及耐用性，单条轮胎售价485元，换胎成本并不高。

内饰方面，新车采用了全新造型的中控台造型，整体设计简洁，并配有金属饰条点缀，功能区按键的设计增强了使用便利性，而双联屏的使用相比现款车型也更简约好看，同时也增强了车内的科技氛围。

这个价位中如果仅仅只是做好了外观内饰还是不够的，现在年轻人对于配置的需求也是越来越高的。而从这方面来看，寻车网

长安CS35 PLUS

也绝对能够满足。

其中ACC自适应巡航、360全景影像、车道偏离预警、侧安全气帘对于安全性和辅助驾驶的提升不言而喻。后排空调、皮质座椅能够提升舒适性。OTA升级、手机互联、远程启动、APP远程遥控也属于目前主流配置单里面必备，另外方向盘上的微信按键也能方便通过语音收发微信。

动力部分，

长安CS35 PLUS

搭载蓝鲸动力NE 1.4T直喷发动机，匹配7速湿式双离合变速器，最大功率118kW，峰值扭矩260N·m，在同定位车型中算非常不错的动力组合了。

最后再看看目前的购车政策如何吧，

长安CS35

PLUS目前购车即享4000元现金优惠;提供24期/36期/48期零、低利息贷款;最高2000元换购补贴，活动截止至11月30日。其实优惠并不算太多，但是考虑到其本身已经有较为不错的性价比，还是很适合预算有限的年轻群体购买的。

编辑点评：

如果你想要买一台10万元左右的小型SUV，希望它的外观时尚、配置够丰富，空间足够用，舒适性也不错，那么你可以考虑将

长安CS35 PLUS

放进购物清单，去线下试驾体验一下吧。

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马良YC，

未来有任何有关于汽车的问题都可以私信与我沟通，让我来帮你解决买车用车的各种难题。

今天咱唠的这位主人公，可是我学生时代相当迷恋的一款，“她”时而端庄，时而活泼，体态丰满，肥而不腻。说到这儿，你们可千万别误会，我说的这位可不是什么年轻貌美的女同学，它的名字叫做：长安福特 福克斯。

一说起福克斯这个名字，相信你一定不会感到陌生，Focus是焦点的意思，国产之后用英文发音衍生出了福克斯这三个字。让人没想到的是，时隔十五年，它仍在继续销售。但今天我们不提新款，只说老款，最重要的是，我们聊的可是“四缸”的福克斯哟!

2005年长安福特将欧洲版本的福克斯正式引入国内并生产，当时有两厢、三厢、1.8L和2.0L可选，变速箱也可以根据自己的需求，选择5速手动或者4速自动。回想起第一次见到的福克斯，是一台三厢的2.0L自动豪华型，当时它与车身同色的饰条，五辐式铝合金轮毂，以及哑光材质的B柱，就给我留下了很深刻的印象。

四辐式的方向盘、上深下浅的中控台配色，以及椭圆形的空调出风口都是相当具有特点的。唯一美中不足的，就是中控台上那块大面积的桃木饰板，多少显得有些老气，根本不适合姆们这些年轻人。所以在那个年代能选择把它买回去的，基本都是父母那个年龄段儿的。

但时隔一年，厂家好像听到了我内心的呼唤，不仅推出了两厢版福克斯，还捎带脚出了个两厢手动运动版，售价15.98万元。它的亮相一下就将关注度推到了高潮，先不说有多少人会买它，你看看当时去店里看展车的客户有多少，就知道它受关注的程度了。当然了，在那么多潜在客户当中，自然也不能缺少我的身影。

其实在05年三厢的福克斯就出了2.0L运动版，售价16.58万元，但很多同学估计和我一样，都认为三厢的福克斯，还不够纯粹。

因为只有后备箱上带尾灯的，那才算得上是真正的”焦点”。所以三厢运动版的销量一直都很差，直到两厢的到来才扭转了这一尴尬局面。

运动版的福克斯，看起来十分有朝气。像黑底大灯、与保险杠的同色饰条，以及铝合金轮毂自然都成为了它的标配。不仅如此，明黄、亮红色的车漆，也是运动版所独有的呦。

外观都这么帅了，内饰应该也不会差到哪儿去吧?您还别说，相比三厢2.0豪华版来说，取消了之前的四辐式方向盘，换成了更加运动的三辐式。之前那款老气的桃木饰板也被银色拉丝面板所替代，虽然观感和触感就那么回事，但总比桃木强多了吧?

而且为了将运动感实现内外统一化，座椅还采用了真皮和织物结合的材质，并带有Focus S的刺绣标识，这样就能让大家一眼认出它不是一般的福克斯。虽然以上这些优点是真实存在的，但福克斯当年的整体做工，的确是不敢恭维，宽大的接缝，粗糙的质感，多少会影响消费者对它的好感。

动力方面，有自然吸气的1.8L和2.0L可选，最大功率分别为124和141马力，匹配5速手动和4速自动变速箱。虽然动力表现不算太突出，但你瞅人家这机舱盖的开启方式，是不是相当与众不同?

作为一款两厢的运动紧凑型小车，福克斯的出现，在当年绝对算是让人眼前一亮的产物。而且受到国外福克斯ST的影响，很多车主买回来都会在外观上进行升级或改装，为的就是让自己的爱车也能像ST那样运动，那样有型。

如今福克斯已经伴随我们走过了15个年头，时隔多年再看它，依旧是百看不厌。相比现款在售的福克斯，它虽然没有那么多高科技配置，也没有太出色的动力表现，但我仍旧喜欢老款的外观和内饰的样式，也许就是因为它“足够纯粹”吧!

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