2030年实现150万销量目标，长安启源要“先声夺人” 长安4大新车盘点：国内首款增程皮卡来袭，启源Q05要火？

汽车电气化是一场倾覆时代的滔天巨浪，足以将中国汽车市场的现有格局进行打乱重组，而置身于汽车电气化浪潮的关键窗口期，

长安

集团再度“未雨绸缪”，以“数智启源·美好跃迁”为主题，正式发布寻车网

长安启源

。

补充战略版图，收割市场份额

长安启源存在的意义，是以“数智进化新汽车”的定位，进一步引领长安集团的转型升级，驱动时代变革。

根据乘联会公布的数据显示，2023年7月，中国新能源狭义乘用车销量达64.1万辆，同比增长31.9%;1-7月累计销量372.5万辆，同比增长36.3%。相比于往年新能源汽车以倍数上涨的销量，2023年中国新能源汽车销量在具备较大基数的基础上，增速明显放缓。

这意味着2023年前后或许将会是中国新能源汽车市场最后的“海选”入场时机，毕竟在上百个品牌的簇拥下，进入中速增长状态的新能源市场已经无法满足如此多品牌同时的生存与扩张需求。

与此同时，2023年7月，中国新能源车渗透率达36.1%，其中顺势而为的中国品牌新能源车渗透率达59.7%，相比于主流合资品牌拥有显著优势。

而在今年1-7月，乘联会公布的

厂商

零售销量榜单中长安新能源汽车累计销量达170883辆，同比增长108.5%，站在中国新能源汽车增长的第一梯队，近年来长安汽车为发展新能源汽车所付出的努力斩获了显著收益。到今天，没有人会再质疑电气化时代的到来是否会给中国汽车品牌提供“弯道超车”的机会，毕竟实际上对比主流合资品牌5.1%的新能源市场渗透率，中国品牌的“弯道超车”正在进行。

在合资品牌以“大象转身”态势缓慢转型的基础上，中国新能源汽车市场增速放缓，对于部分身处于行业中下游的“玩家”而言，未来几年注定将会迎来一场残酷的淘汰赛，他们手中的份额重归于市场，将被头部新能源品牌陆续“瓜分”。

因此，想要在未来的新能源汽车市场份额“争夺战”中实现“利益最大化”，就需要确保旗下产品、品牌能够覆盖更多受众，因此，近段时间以来，我们可以看到越来越多主流自主品牌正在进一步细化高端品牌的阵营，比如吉利有

领克

、

极氪

以及年初发布的银河，

比亚迪

则推出了

仰望

、

方程豹

。

作为“造车国家队”长安汽车则拥有

深蓝汽车

、

阿维塔

，而今天长安启源的到来，进一步补充了长安汽车的新能源、智能化汽车版图，基于多线并举的发展模式去挑战不同的细分市场，从而确保长安汽车能够成为一个合格的“市场份额”收割者。

SDA数字化平台赋能，实现“先声夺人”

在“热闹非凡”的中国高端新能源市场，初生的长安启源要“先声夺人”，就要有自身无可替代的地方。

自2017年以来，长安汽车接连发布“香格里拉”计划、“北斗天枢”计划、海纳百川”计划，意在深度扎根汽车电气化、智能化、全球化趋势，作为长安汽车向上地走出的又一步重要战略，长安启源注重的是通过“数字化”体验的赋能，打造一条独具特色的发展之路。

基于长安汽车的技术背书下，长安启源将通过打造硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的新汽车战略，推进“软件定义汽车”，使得人、车以及生活之间的关系，以科技赋能的体验变化，实现新的跃迁。

首先，一切汽车技术的发展，最终目的都是为人而服务。

在现阶段，大部分汽车的体验提升，主要靠的还是堆料，但只要舍得成本，这是谁都能做到的事。而长安启源的优势则在于它集成了长安汽车最“高精尖”的技术，将通过时代领先的技术更用户带来更加细腻、前卫、有参与感、有情感的体验回馈。

首先，为长安启源通过技术支持的是SDA智能数字化平台，按照此前的说法，这一架构在打造时，主要以机械层、能源层、电子电气架构层、操作系统层、应用软件层和云端大数据层的层智慧架构，是对标

特斯拉

而打造的数字化平台。

按照计划，其中SDA架构在机械和能源层的硬件通用率在未来将达到80%+，电子电气架构、操作系统、应用软件和云端大数据层将实现90%以上的平台化，并基于SOA软硬解耦，为未来产品更加灵活的智能化体验赋能，让每个人的个性化需求都能够得到定制级的体验，并且还能一定程度上给用户提供一定的情绪价值。

以A07启幕，2030达成150万目标

长安启源以0和1为基础寓意，进行品牌无限拓展与发展创新。到2030年，长安汽车将为成为世界级中国品牌所需的技术规模进行累计高达2000亿的研发投入、新增万人科技创新团队，集团2030年销售目标500万，长安系品牌将达到400万辆，其中长安启源被“委以重任”，“指标”为150万辆。

而从2023到2030年，不过短短7年时间，长安启源就需要从萌芽阶段成长为一个年销百万以上的高端新能源品牌，这有可能吗?

首先，从洋务运动启幕的长安汽车，拥有长达160余年的历史积淀，具备强大的品牌影响力。在中国市场，长安汽车拥有非常深厚的用户基础，每年百万量级的新车销量使其至今已累计拥有2500万量级用户规模。如今，长安启源只要做好产品与服务，就能够一定程度上转化长安汽车的现有用户基盘，实现快速成长。

目前来看，产品层面，长安启源将从智能体验、三电技术、设计美学三个层面打造3大全新产品序列：A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列，在2025年这一中国汽车品牌大规模实现战略转型的关键时间节点，与阿维塔、深蓝汽车同步跟进全球化事宜，推出10款全新数智进化新汽车。

此前

长安启源A07

已经正式亮相，基于以用户需求为开发原点，这台新车初步展示了长安启源独特造车理念下，智能科技与极致灵活空间对用户场景化体验所带来的优势。而除了A07以外，A05、A06、Q05等产品也将陆续上线。

此外，面对过度激烈的竞争形势，中国新能源品牌之间的竞争堪称是直接跨时代进入了“存量竞争”模式，有不少高端新能源品牌用户都转化自合资、豪华品牌，因此做好服务成为了高端新能源品牌争夺用户资源的关键。

为此长安启源将基于“暖心”、专业“安心”、便捷“舒心”、透明“省心”、智慧“悦心”的新五大承诺，打造覆盖用户全生命周期的主动式智慧服务。并且通过大数据算法以及生态伙伴的协同合作，全维升级用户的产品、服务体验。在此基础上，近年来声量渐涨的“用户共创”也将得到进一步升华，让用户深度参与到长安启源的发展中，从而提升用户黏性。

骑士语录

大浪淘沙终有尽时，从今年复杂的市场竞争形势可以看出，身处中下游的品牌已经走到了生存边缘，而以长安汽车为代表的头部自主车企自开启全面转型以来，正在快速完成扩张。此次长安启源的发布，主要在于通过与阿维塔、深蓝汽车之间形成优势互补，形成一张细密的“战略之网”持续性收割市场，为长安汽车的世界级品牌目标铺路。

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在2023年广州车展当中，作为老牌自主品牌的

长安

汽车带来了众多新车，其中有5款关注度非常高，分别是

长安猎手

亮相、启源Q05、SL03i/S7i以及

阿维塔12

。

1、长安猎手

长安猎手前脸采用了家族式的无边界格栅设计，两端的灯组十分犀利，内部的分段式日行灯十分别致。

车身侧面部分，车顶有着行李架功能。下侧配备了踏板。车身尺寸方面，长安猎手的短轴版轴距达3180毫米，货厢“三围”为1600/1595/500毫米;长轴版的轴距和货厢长度相比较短轴版都增加250毫米。

内饰方面没有进行展示。在动力方面，长安猎手搭载的是增程动力系统，使用2.0T发动机充当增程器，发动机最大功率140千瓦，配备双电机，总功率200千瓦，综合油耗为1.3升/100公里。

2、启源Q05

启源A06目前在预售阶段，预售价为12.99万-15.99万元。前脸的灯组十分犀利，采用了封闭式前脸造型。

车身尺寸方面，启源Q05的长宽高分别为4539/1865/1680毫米，轴距为2656毫米。

内饰方面，造型布局与CS55PLUS类似，配备抬高仪表盘和悬浮式大屏，游艇式档把十分拉风。

动力方面，

长安启源Q05

搭载的是1.5T插电混动系统，发动机最大功率81千瓦，电机最大功率140千瓦，CLTC纯电续航里程为60公里、125公里，亏电油耗为5.3升。

3、SL03i/S7i

SL03i/S7i此前都迎来上市，指导价分别是17.89万元起和18.49万元起‬。外观方面，两款新车的造型都延续常规版，主要变化是新增了将搭载高阶智驾辅助系统。

内饰方面同样延续常规版。其中，高阶智驾辅助系统包含有循迹倒车辅助、

远程

智能泊车、上下匝道辅助、智能换道辅助、交通拥堵辅助等等。

动力方面，SL03i/S7i都搭载有增程版和纯电版两种系统可选。

4、阿维塔12

阿维塔12外观风格延续家族式设计，前脸的流畅日行灯非常别致，整个车身显得非常饱满。车身尺寸方面，阿维塔12的长宽高分别为5020/1999/1460(1450)mm，轴距3020mm。

尾部加入了可升降尾翼功能。

内饰方面，采用全新设计，中控上方加入了35.4英寸的一体屏设计，配备多边形方向盘和悬浮式15.6英寸大屏。

动力方面，阿维塔12搭载单电机和双电机两种驱动，最大功率分别为313马力和578马力，峰值扭矩为370N·m和650N·m，四驱版零百加速3.9秒。

总评

以上4款长安新能源新车，造型、内饰、性能和续航表现都非常不错，大家如果打算买这类车型，不妨看看长安这几款新车。

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“天下武功，唯快不破”，在竞争愈发白热化当下，主机厂们纷纷推出新战略、新技术、新产品，以此来“抢占先机”。作为国内头牌车企，长安汽车自从“第三次创业”以来，在新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”的战略引领下持续进化，数智新生，展现全面跃迁的向上势能。

2023年长安汽车马不停蹄，发布全球化“海纳百川”计划，发布长安启源品牌，接连推出爆款产品，在全球化、智能化、电动电气化层面迎来全面爆发，借助产品畅销势能，一个激流锐进的长安汽车呈现在大众面前。

爆款整合 长安双车换标“V”字型logo

“新”字体现在长安汽车的方方面面，12月21日，长安汽车两款新车正式亮相，更名为“第二代长安X5 PLUS”、“第二代长安X7 PLUS”，是现款欧尚X5 PLUS、X7 PLUS两款车型的更新，值得注意的是新车悬挂的是长安汽车“V”字型logo，通过全新的命名方式以及品牌LOGO，让其焕然一新。

新能源化是当今市场的主旋律，但在庞大的中国市场，燃油车仍然有着非常坚实的基本盘。作为燃油车时代的佼佼者，长安汽车牢牢掌握着燃油车的热销密码，在刚刚过去的11月份，长安汽车累计销售233,7963辆，CS系列、双逸系列、UNI系列表现优异。

第二代长安X5 PLUS与X7 PLUS打法十分清晰，以极致的性价比，分别定位新一代智趣SUV、高品质真7座SUV来抢占10万元以下的市场。

刚刚更新过的第二代长安X5 PLUS与X7 PLUS，外观再次升级，承袭长安汽车的纵横万象的独特设计语言，通过十余项外观升级，将潮流运动魅力发挥到极致。进入车内，新车配备环抱式三联屏，中控屏、仪表屏、驾驶辅助屏可实现三屏互动，同时，新车配备一体式运动座椅，让车内更增添了几丝年轻的味道。智能上，全新搭载了OnStyle5.2智慧快乐座舱-年轻劲享版，优化和升级用户常用的功能，以提供更智能的体验;品质上，SpaceCap太空舱、全车115处NVH静音设计等舒享配置，尽情享受每一次美好出行体验。

而且，第二代长安X5 PLUS与X7 PLUS均搭载了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机+蓝鲸7速湿式双离合变速箱的组合，其百公里加速仅需7.51s，“不缩水”的动力总成让消费者感到满满的诚意。

在10万元以下的汽车市场，第二代长安X5 PLUS与X7 PLUS以出色的设计、不俗的空间、强劲的动力总成，给消费者带来更加全面的驾乘体验，而这是当下的新能源车型所不具备的，对于新能源不敏感或者更在乎配置的用户来说，第二代长安X5 PLUS与X7 PLUS显然物超所值。

三大品牌助力 新能源迈入爆发时刻

紧握燃油车的基本盘，长安汽车提振产品势能，为用户带来更多元用车选择。而面对未来，随着长安启源的推出，“深蓝+启源+阿维塔”三大品牌共同发力，助力长安新能源迈入爆发时刻。

长安汽车对启源品牌寄予厚望，自从8月份长安启源品牌成立以来，接连发布了A05、A07、Q05三款产品，并亮相A06车型，覆盖中型轿车、中大型轿车、紧凑型SUV多个领域，产品推出之快、覆盖范围之广令人咂舌。

长安启源所搭载的数智AI电驱，是长安汽车在新能源技术领域的重要成果，实现了众多技术突破。包含高效数智电驱、高效蓝鲸混动发动机、高效安全电池、交直流充电系统，和集车端、云端、用户端数据应用为一体的高级智慧控制，领先两代，超省更有劲，全面展现长安新能源混动技术实力。

启源A07作为启源的第一款车型，直接杀入代表车企综合实力的15-20万元轿车市场，在设计上，其所主导的「扶光美学」设计理念打造，整体姿态低趴且舒展，再结合以曲面为主的侧型面、溜背式尾部设计、前后贯穿LED灯带，集齐了一台轿跑车型的各种主要元素。此外，启源A07还采用了无框车门+电吸门的配置，配合上0.22的风阻系数，呈现出完美的纯电轿跑的风采。

“数智”更体现在启源A07的座舱之内，以「悬浮岛屿」为设计灵感，新车搭载了15.4英寸+2.5K超高清中控屏，车机系统内置8155芯片，内嵌了启源全新情感视窗交互系统。配合全新UI界面，以及支持OTA的零层级交互，可实现所见即可控、无需多层级查找的快捷操作。启源A07还配备了符合人体工学设计的「环抱式云端座椅」，座椅采用了三层坐垫设计，外层采用Micro-fiber复合材质面料，中层采用可分散人体乘坐压力的SLAB材质，内层采用高回弹性配方的发泡材质，座椅整体具有更好的承托性，带来头等舱版的舒适感。

在动力层面，启源A07提供了增程与纯电两种驱动模式，采用大电池策略的增程版将纯电里程提升至200km，大大提升了用户的驾乘体验。就在近日，启源A07挑战吉尼斯最高海拔差，3151km、10天9夜，用事实说话，验证车辆的全面实力。

启源A07通过打造数智新能源品质驾乘标杆为长安启源开了个好头，而接下来的A05、Q05则杀入8万-13万元价格腹地，展现长安新能源混动技术的全面实力。

启源A05被称为“年轻人的第一辆精品新能源家轿”，其聚焦紧凑级家用型轿车市场，以超省节能经济、极致安全动力、智能舒适体验为核心基因，打造好看好开动力强、安全省电长续航、舒适智能更时尚的数智电驱超省家轿。启源A05的145km纯电续航版本综合续航里程可达1300km，堪称同级纯电续驶里程最长的电混家轿。而且具备超低能耗，145公里纯电续驶版百公里综合油耗(WLTC)0.98升，百公里综合电耗16.4kWh，油耗全面领先同级竞品。

作为为新能源车型中杰出的“优等生”，启源A05既有超低能耗，也有超高效率，高效能混动电驱电控系统优势突出。其搭载的双马达高效能电混系统，使电机转换效率高达97.8%。而且，启源A05也搭载了比同级竞品功率更大的驱动电机，电机功率达到了140kW，扭矩达到了330Nm;零百加速时间为6.8秒，远远强于竞品，优势明显。

“油电同价”的启源A05一经推出便展现同级精品家轿的实力，而作为首款SUV车型，启源Q05则展现出更为全面的身手。除了插电混动技术外，启源Q05搭载了540°透明底盘、陡坡视野辅助等配置，在旅途当中，更能保障用户的行车安全。

而且，作为新一代数智产品，启源A07、A05、Q05均搭载了L2级别的自动驾驶辅助系统，无论是枯燥乏味的高速公路、亦或是拥堵无趣的城市通勤，均能给消费者带来安全、便捷的驾乘体验。

在长安启源“数智”势能的快速拉升下，长安的新能源也迈入了爆发时刻，11月，长安自主品牌新能源销售50589辆,同比增长52.7%,而且“深蓝+启源+阿维塔”三大品牌将持续发力，到2025年，长安将会达到27款新能源车规模，覆盖各个细分市场，为消费者带来崭新的驾乘体验。

动作频频，燃油、新能源双管齐下乘势而为

价格底线不断下探、技术升级瓶颈、品牌转型阵痛，在诸多行业困局之下，如何破局成为每一个车企的课题。2023年，长安汽车动作不断，用一个“新”字贯穿始终。今年4月份推出“海纳百川”计划、8月份长安启源正式发布、11月份发布金钟罩电池品牌并与蔚来、华为等重要品牌完成签约，此外，长安接连推出了5款新能源产品，一系列成果落地，让长安汽车在品牌、技术、产品面面俱“新”。

而且，长安汽车深谙爆款思维，在燃油车领域，CS系列常年处于前列，在新能源领域，从智电iDD家族到长安Lumin，长安实现了多款爆款系列车型销量领跑。下半年，随着深蓝S7、启源A07以及阿维塔12等车型的加入，长安新能源车型进入到了全面爆发的阶段，燃油车、新能源车双线并举，实现了销量的大爆发。在未来，在“北斗天枢”、“香格里拉”、“海纳百川”三大战略引领之下，长安汽车将构建起在智能化和新能源领域的技术平台和全谱系产品变革，助力这家重庆市值规模最大的整车制造企业打造成世界一流汽车品牌。

最后总结

2023年是新能源汽车市场爆发、中国汽车品牌迅速崛起的一年，惨烈的竞争交织在如过江之鲫的产品上市中，一时间乱局如画。极度内卷的竞争中，不断创新、锐意进取、能够准确捕捉战机而迅速做出改变的车企，才能凸显出来。

长安汽车2023年的表现无疑是令人惊讶的，燃油和新能源齐头并举，快速推出长安启源并迅疾导入数款产品，强化了新能源战略方队，阿维塔在新能源高端市场站稳脚跟，深蓝汽车更上一层楼，两款X系列新生，又为长安强势点SUV加分，带动长安汽车品牌跃迁……创新、速度、势能，无疑是2023年长安汽车标签。

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