长安逸动新能源 长安启源A07实车亮相，能治好长安的“新能源焦虑”？

1、16款长安逸动ev200新能源好，值得买根据查询相关资料信息，16款长安逸动ev200新能源内部乘坐空间宽大舒适，具备14T的动力充沛，加速畅快，搭载了18T涡轮增压发动机，提供最大功率达到130KW，性能优越，因此值得买16款长;长安逸动新能源23～32单体电压在汽车引擎右下角蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难逸动充电分为慢充和快充，慢充的充电接口在传统汽车加油口处，在驾驶位左下角有;后排座椅靠背后面22年长安逸动是长安汽车出品的一款紧凑型轿车，新能源高压断电开关在后排座椅靠背后面新能源是指在新技术基础上加以开发利用的可再生能源。

2、长安逸动EV460这种新能源走的是科学发展的道路，60 kmh匀速续航里程甚至达到550km，显然这款逸动EV460是有备而来，真正解决了最担心的问题续航里程，想进入真正的家用和 商 业运营市场，而不是单纯的赚钱补贴激烈的;长安逸动新能源电池可以用几年长安 逸动新能源 查成交价 车型详解 电池可以用几年 长安逸动新能源汽车的电池能用多久目前还没有人使用新能源电动车太久，所以暂时不容易回答这样的问题1电池寿命可达1000;长安汽车作为一家有实力的汽车公司，在新能源汽车市场的表现也很抢眼，其中逸动新能源就是长安汽车的主打车型，值得入手逸动新能源的外观造型与燃油版车型基本一致，但是在细节方面进行了电动车专属的改变，整车采用了长安汽车;太平洋汽车网长安逸动460新能源汽车可以用手机，逸动EV460的国标NEDC测试工况的续航里程达到了430km，在模拟用户实际驾驶中，续航里程更是达到了460km，而且在等速60kmh的工况条件下，续航里程更是达到了550km如果要问;长安新能源逸动ev460能用32gu盘逸动对于32G以上的U盘读取不太理想，32Gu盘经常会启动读取失败，要插拔几次才可以，U盘最好不要超过16G多媒体控制面板的造型与英菲尼迪有神似的地方，整体做工还是挺不错的，就是按键和旋钮。

3、2015款长安逸动新能源充52度电，15个小时左右可以充满逸动是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的一款具有国际化水平的全球战略车型，是一款全球全时高级中级轿车2012年3月27日，自主品牌长安汽车宣布旗下全新轿车EADO逸动。

4、长安逸动EV电动车搭载了一台最大功率122马力最大扭矩280牛·米的电机，该车配备的电池容量为26千瓦时，最高时速140公里，续航里程为160公里逸动EV电动汽车上市后，长安新能源未来也将推出基于CS75的插电式混合动力汽车;一年的话基本上算下来不到1万块钱所有的花销所以智享版车型更加值得入手 最起码我觉得外观非常不错!逸动EV460的前格栅跟大多数新能源车一样也是封闭式造型，同时运用了横向镀铬条装饰，加上一些蓝色元素的长安逸动EV在能耗;一样燃油车与新能源车的车灯没有区别，都是为了体现提示车辆行驶状态的一种提示无论是燃油车还是西安车都要根据道路交通法规定来进行合理和科学的行车过程，以保证车辆在行驶过程当中的安全车灯的设计主要是遵循着道路;电动车在这里优势更大，只是因为不会很叛逆抢先试驾 2018年年中，国家开始进一步降低新能源汽车补贴标准，从续航里程和能量密度两个维度无疑更有利于整个行业的健康发展，也最大限度的杜绝了漏洞长安逸动EV460这种新能源;长安逸动新能源纯电动能跑多远目前新能源纯电动车可行驶约500公里，大部分电动车可行驶300公里以上1纯电动汽车是指配备电动机驱动车轮的车载动力汽车，符合道路交通安全法规要求由于对环境的影响小于传统汽车，其前景被广;1当长安逸动出现绝缘故障时，判断是否属于严重绝缘故障2当长安逸动的绝缘故障判断为重度绝缘故障时，断开非关键部件的正负极继电器A，并再次检测是否仍存在重度绝缘故障3如是的话，断开关键部件的正负极继电器B;16年长安逸动新能源30kWh伏电池根据查询有关公开信息，逸动新能源2016款，纯电动尊贵型，车身类型4门5座轿车，驱动方式前置前驱，电池类型三元锂电池，电池容量30kWh，电动机总功率90kW。

雨季用车，新能源车主该懂的那些事儿

一、新能源汽车与燃油汽车的区别

首先让我们来看看新能源汽车与燃油汽车的主要区别。

国家工信部发布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中提到：新能源汽车，是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

从这个概念可以看出，新能源汽车与燃油汽车的主要区别在于动力来源、动力控制和驱动方面。

虽然新能源汽车包含的范围较广，但是当前市场上最常见的还是电动汽车，因此这里以电动汽车为例与燃油汽车展开对比。

众所周知，电动汽车的动力来源于充电电池，如铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池或锂离子电池等;而燃油汽车也称内燃机汽车，可以分为汽油机汽车、柴油机汽车和现代燃料汽车等。总体来说，内燃机的动力燃料都属于石化能源。

驱动方面，电动汽车由电动机将电源的电能转化为机械能，直接驱动车轮或者通过传动装置驱动车轮。而燃油汽车的驱动力则是来自内燃机：燃料与空气的混合物在发动机的气缸体内燃烧，产生的热能转变为机械能，驱动车轮行驶。

二、新能源汽车与燃油汽车涉水的影响

知道了新能源车和燃油车的主要区别，就不难理解他们涉水后的不同影响：

燃油车的内燃机动力系统：不论是汽油机还是柴油机，都是依靠燃油与空气混合燃烧后做功，一旦水随空气进入发动机气缸内运转发动机，就会由于水的不可压缩性造成发动机损坏，所以燃油车浸水后发动机是不能运转的，车辆不能行使。

新能源的电动力系统：新能源车的动力电池及高压部件普遍防护等级≥IP67，造就了车辆哪怕浸水了还能在水中保持动力的驱动。

IP67防护等级解读：

IP67标准是指防护安全级别。IP是Ingress Protection Rating(或者International Protection code)的缩写，它定义了一个界面对液态和固态微粒的防护能力。IP后面跟了2位数字，第1个是固态防护等级，范围是0-6，分别表示对从大颗粒异物到灰尘的防护;第2个是液态防护等级，范围是0-8，分别表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护。数字越大表示能力越强。

IP67的解释是，完全密封防止外物及灰尘侵入;可抵抗在 1 米深的水中浸湿 30分钟。

三、新能源车辆浸水后的影响

那么新能源汽车是否可以在深水中“自由驰骋”了呢?答案是否定的。

新能源车虽然高压系统满足IP67的防护等级，但与燃油车一样，部分低压电器及室内的相关部件不具备防水能力，浸水后会导致如下问题：

1、 内饰脏污、发霉;

2、 低压电器浸水后损坏或腐蚀大幅缩短寿命;

3、 线束接插件浸水后腐蚀，造成接触不良、短路等故障;

4、 部分无防水要求的金属件锈蚀;

5、 高压零部件如进水会对产品防护等级、耐压值、电气间隙、爬电距离等性能均有较大影响，此种情况需要更换处理。

从以上影响也可以看出，车辆一旦浸水后维修费用会非常高，且车辆的残值也会大幅降低。所以涉水行驶是百害无一利的，新能源汽车也一定要规避，毕竟哪怕高压部件的防水也是有其局限性的。

四、雨天使用新能源汽车的注意事项

作为一名新能源车主，雨天用车又该注意些什么呢?

1、看天出行，避雨充电

关注天气，特别在暴雨、大风、冰雹等强对流天气期间须尽量减少出行，且不要将车辆停靠在广告牌、坑洼地带、大树等极易造成灾害的地方。在强对流天气下尽量选择有避雨条件的场所充电。如需出行，提前规划行程、路线，避开拥堵和易积水的路面;

2、保持车距，谨慎驾驶

涉水行驶须保持车距，低速、匀速通过。车辆通过积水区域后，须连续轻踩制动，以便制动器上的水分快速蒸发，确保制动性能。遇到乡村、施工等复杂路段，注意观察路面积水深度，如水面深度超过轮胎高度的一半，建议绕路行驶;

3、打开雾灯，切勿抢行

雨天行车建议打开雾灯或小灯，便于行人观察到车辆。车辆在拐弯、停车时注意行人，耐心避让，切不可急躁地与行人、自行车等抢行;

4、环氧地坪，更要小心

雨季地面湿滑，摩擦系数较低，车辆制动需要更长的制动距离。在地库下坡及环氧地坪漆地面尤为注意，要保持低速并预留足够的距离提前采取制动。

5、如遇浸水，尽快逃生

如发现车辆周围水面上升，应快速打开车门逃离;如车辆涉水后报漏电故障或车辆浸水则及时拨打18668551976余姚东兴客服热线寻求帮助，不要自己处理车辆，请及时与比亚迪授权服务店联系，检查车辆受损情况并及时维修。

长安

汽车旗下全新产品序列“启源”首发了一款中大型轿车——

长安启源A07

，该车采用掀背式电动轿跑车设计风格，车身长度超过4.9米，2023年7月20日正式亮相，该车将提供增程式混动和纯电两种动力选择，预计在今年四季度将迎来正式上市。

动力方面，新车基于长安EPA1平台打造，增程版车型使用1.5L阿特金森循环发动机作为增程器，最大马力为218匹，最大功率为160千瓦，纯电版车型使用一台型号为XTDM27的驱动电机，最大马力为258匹，最大功率为190千瓦。尺寸方面，长宽高分别为：4905/1910/1480mm，轴距为2900mm。

动力参数和轴距是熟悉的数据

不知道大家看到上面的参数有没有一丝熟悉的味道，似乎与

深蓝SL03

的增程和纯电车型的动力参数一致，不仅如此，在轴距上两者也都是2900mm，但考虑到两者都是出自长安EPA1平台打造的产品，所以也不足为奇。但这就免让业内出现多种声音，有人认为，启源A07是来接替深蓝SL03的;有人觉得，启源A07是深蓝SL03的“换壳”产品。对此，

长安启源

一名负责A07的内部人士解释，长安集团旗下的子品牌，无论是启源还是深蓝，共享长安自家技术都很正常。但考虑到启源A07定位于中大型车，深蓝SL03则是中型车，所以在定价上应该会比后者略高。

为何长安要推出启源?

要知道，目前长安汽车旗下的新能源品牌有深蓝和

阿维塔

，如今再来一个启源，会让吃瓜群众傻傻分不清，其实也不难理解，与

深蓝汽车

、阿维塔不同，启源是持长安车标、归属长安主品牌的全新电动序列品牌，而深蓝、阿维塔则属于已经独立或者合资的品牌。

或许长安也本着“多生孩子好打架的原则”，所以采用了多品牌战略，毕竟在当下，国内新能源渗透率正以惊人速度飙升，快速实现多品牌、全方位、全价格端的产品覆盖，才能最快地跑马圈地。正如

比亚迪

董事长王传福所言：“现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。”

这一点从比亚迪的身上就得以体现，近一两年衍生出海洋网、王朝网、

腾势

、

仰望

等多个分支，火速占领新能源各大细分市场的高地，足以证明车海战术屡试不爽。但这也不是绝对的，有些车企旗下的子品牌过多也会导致注意力不集中，所以启源A07是会抢占深蓝SL03的市场，还是会瓜分竞争对手的份额还有待时间来验证。

长安启源A07的压力不小

按照此前官方的说法，长安启源计划在2025年前推出5款车型，销量突破80万辆。80万辆这是什么概念?

一汽

丰田

2022年销量为799305辆，也就是说长安启源到2025年的销量会和一丰2022年的销量持平，大家可以参考一下，由此可以看出长安启源的雄心壮志，这时候，如何打出一张牌破局立新就显得尤为重要，压力自然给到了启源A07身上。

首先从微观层面，长安汽车新能源销量见涨，但势头仍不及比亚迪。2022年，长安汽车自主乘用车销量139.04万辆，新能源销量27.12万辆，同比增加150.06%，新能源占比19.5%。寻车网

其中

奔奔

E-Star、

长安Lumin

总计超过15.1万辆的销量，两大低端车销量占比超55%，深蓝、阿维塔两大高端品牌仍需持续爆发。

其次，从宏观层面，启源所瞄准20万元以上的细分市场大有作为。以往20万元以上的价格带像是自主品牌不敢抬头仰望的一片星空，如今自主品牌集体在新能源技术与智能化技术反超合资品牌，许多车企敢于突破20万元的价格线，例如

小鹏P7

、比亚迪汉以及

蔚来ET5

，而且新能源的增长点目前高度集中在10万元以下的入门市场以及20-30万元的主流市场。据乘联会数据显示，5万元以下的新能源渗透率达到100%，紧接着渗透率第二高的是20-30万元区间(45%)，纯电动、混合动力渗透率远高于其他价格段。

汽车网评：作为后来者，面临的道路虽长且险

所以长安想要启源A07在这一块细分领域分一块蛋糕也是情理之中，但现在尴尬的是，像我们刚才提到的例如比亚迪汉以及其他车型，要么已经形成品牌优势，要么用户认知度较高，拥有了一定的市场地位，

所以长安启源要在价格上有优势的同时还要产品力更优秀，不然拿什么和汉竞争?口碑还是知名度?

除此之外，市面上还有比启源A07更狠的角色—

零跑C01

和

哪吒S

，同样是中大型的尺寸加轿跑的造型，哪吒S也拥有纯电和增程两种动力形式，启源A07作为后来者，在定价上会不会受到两者的影响呢?

其实不仅是长安启源A07，我相信大部分现在才推出的新品牌和新能源车型，在未来都会面临“虽长且险”的道路，毕竟现在市面上并且缺乏新能源品牌，那么如何才能在众多品牌当中分得一杯羹甚至脱颖而出是一大问题。

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