车事慧鉴 | “亲儿子”启源 能治好长安的“新能源焦虑”吗？

今天寻车网小编整理了车事慧鉴 | “亲儿子”启源 能治好长安的“新能源焦虑”吗？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、离全面转型新能源又更近一步，长安启源A07来了，设计抢眼
• 2、启源品牌正式发布，长安新能源车战略“三个火枪手”到位
• 3、车事慧鉴 | “亲儿子”启源 能治好长安的“新能源焦虑”吗？

离全面转型新能源又更近一步，长安启源A07来了，设计抢眼

此前， 长安 汽车已明确表示，于2025年全面停售燃油车，将全面转型新能源。都知道，在新能源车板块，长安汽车已经打出了两张王牌，分别是深蓝和 阿维塔 ，两个新能源独立品牌对应的车型从定位来看，很是鲜明。为了推进转型步伐，长安汽车打出第三张牌—— 长安启源 。而相比深蓝和阿维塔，长安启源还算不上是独立品牌，不过它们有一个共性，就是新能源标签。

长安启源A07来了，从车名到车标代表什么？

简单说，可以这么来理解，长安启源就是长安的新能源品牌，当长安不再造燃油车，那么剩下的长安品牌车型，就是“长安启源”。当然，这个说法还需要官方正式发布。长安启源当前只能看作是长安汽车一个产品序列，并且，该序列已经有了全新产品，它就是 长安启源A07 。

首先是这个车名，叫A07。据了解，A代表长安启源的轿车系列，未来SUV以及其它车型的命名代号还不得而知，07只是这款车的代表。而长安启源A07定位于中大型车，车长4905mm，轴距2900mm。值得一提的是，它并不是A系列的旗舰车型，在未来，长安启源还会有大型车，车长超过5米，值得期待。长安启源A07基于长安EPA1平台打造，将提供纯电动和增程式两个动力版本。

说了车名和定位，再来说全新车标。这么说吧，如果长安启源仅仅是一个产品序列，那么大可不必用新车标。所以，基于这点也是让人十分期待。关于这个新车标，可以看作是二进制的1和0，代表“起源”。所以，长安启源这个命名很有内涵，个人觉得，它代表长安汽车全面转型新能源车的新起点。

扶光美学设计理念下的新豪华

而关于长安启源A07的产品亮点，首先还得从设计说起，官方称之为扶光美学设计理念，有点“深奥”。就实车来说，给人的感觉是在动感的基调上，又显得优雅而大气，有很高原创度，又很具辨识度。

给我印象比较深的是，流畅的溜背造型，还是掀背尾门，配备无框车门还是电吸门，而前后贯穿式灯组也很有灯厂的味道，科技感满满。包括说金色和白色的车漆，看起来也是很有质感，这或许就是长安汽车口中的新豪华。

而说到豪华，我们再来看内饰，官方称之为舒享数智座舱，首先是行业首发的15.4寸+2.5K超高清中控屏，搭载长安启源全新情感视窗交互系统，内置行业主流8155芯片，配合全新UI界面、零层级交互及超级自定义功能。还有AR-HUD增强现实抬头显示系统，高达50寸超大投影尺寸，7.5米超远显示距离，可提供包括车速、挡位、转向灯等多种驾驶信息。

再来说舒适，长安启源A07采用环抱式云端座椅，除了座椅本身的舒适设计，比如两侧宽大的侧翼支撑，三层座垫设计，还拥有气动式8点按摩系统，包括5种按摩模式，3种按摩力度。当然，加热和通风、记忆功能也是支持的。值得一提的是，长安启源A07的后排座椅还支持46放倒，加上掀背尾门的设计，其空间实用性也是非常可观的。

阿川评车

关于长安启源，长安汽车称之为“第三次创业，同时也是“香格里拉”、“北斗天枢”两大战略的落地成果。它不仅代表全面转型新能源的起点，更是代表开启长安汽车数智新汽车转型的全新突破。

而作为首款车型，我们在长安启源A07这款车上看到了不一样的长安车，论设计美学，又再上台阶；论数智化，诸多跃级舒适、科技配置是拉满的。我们也十分期待长安启源A07的上市，包括长安启源的更多车型推出。对于市场，对于消费者，也是“卷”，选择越是多。而对于厂家，能够把品牌细分做好，把产品布局做好，把硬的产品力拿出来，自然在新能源的赛道上才能提起速。

【本文来自易车号作者阿川说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

启源品牌正式发布，长安新能源车战略“三个火枪手”到位

新能源车时代到来之际，中国大地上诞生了一个又一个全新汽车品牌，这在全球汽车行业都是“奇迹”。

创造这一奇迹的不但有造车新势力，还有传统车企，比如 长安 汽车，在拥有了 阿维塔 、深蓝，两个新能源车品牌之后，旗下又一个全新汽车品牌诞生了，这就是——启源。

不久前， 长安启源 在杭州发布了品牌的首款新车A07，紧锣密鼓，长安汽车于8月27日在重庆总部举办了“长安启源日”，正式发布“启源”品牌。至此，长安新能源阵营中的“三个火枪手”，启源、阿维塔、深蓝，正式聚齐，成为长安汽车的三大新能源智能化品牌矩阵。

发布会上，长安汽车朱荣华表示：除了已经亮相的A07轿车，未来启源品牌将推出A系列、Q系列、E0系列，三个系列产品，到2030年启源品牌销售150万辆。

启源，即“传承长安之魂，开启智慧之源”。启源的品牌logo结合了东方哲学中的方与圆，是以0和1为基础，因为数字0和1是数智世界中的万物之源，可以不断进化裂变，编译无限可能。从0到1的数智跃迁，寓意万物由初始向无限的拓展，也象征着长安启源秉承永不止步的长安创新创业精神。

长安启源将承载长安汽车转型的战略使命，走进数智新汽车时代。未来，启源品牌将围绕“数智进化新汽车”定位，打造持续进化的新汽车平台产品。

数智体验上，长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造六层智慧架构，构建数智新汽车全环境感知能力、全域服务化能力与多维自进化能力，为用户提供自在省心的数智体验，实现向美好生活的跃迁。

发布会上还透露了启源品牌接下来的新车规划，包括A系列、Q系列以及数智新汽车产品E0系列。目前已经发布了启源A07，定位中大型轿车。接下来，还将推出两款轿车产品启源A05、A06，以及一款 SUV 产品Q05。

从长安新能源战略布局上看，到2025年，长安启源将面向全球推出10款全新数智进化新汽车， 深蓝汽车 6款、阿维塔4款，长安新能源“三个火枪手”共计推出20余款产品。

到2030年，长安汽车集团累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，致力打造世界级汽车品牌。长安汽车董事长、党委书记朱华荣会上提到，到2023年，计划力争实现集团销售500万辆。其中长安系品牌将达到400万辆，长安启源达到150万辆。

启源品牌的首款新车——启源A07将于9月份上市，而接下来其他车型，启源A05、启源A06、启源Q05也已经公布申报信息。

笔者观察：

新能源汽车时代，中国品牌发力中高端，是在提升自身品牌价值。长安汽车此次发布了启源品牌，与之前发布的阿维塔、深蓝，形成了长安新能源“三个火枪手”的格局，覆盖不同价格体系的布局，共同征战新能源市场。

这“三个火枪手”既是友谊、青春、胆略的象征，也将在刀光剑影的中国车市中大展拳脚，开启长安新能源车时代的新篇章。（部分图片源自网络）

邢车博士工作室

【本文来自易车号作者邢车博士，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

车事慧鉴 | “亲儿子”启源 能治好长安的“新能源焦虑”吗？

易车原创 没有一点点防备，中国汽车市场中又多了一位新玩家—— 长安 启源。

4月11日，长安启源A07赫然出现在最新一期的工信部申报信息中，实锤了长安汽车再次推出新序列的消息。这也是继 吉利银河 系列后，又一主流自主品牌推出全新的产品系列，可见这回自主品牌对新能源动真格了。

本文内容速览：

1. 启源是什么？


2. 首款车型A07解读


3. 启源推出原因与背景


4. 观点总结

“亲儿子”启源

事实上，长安汽车去年就注册了“启源”商标，只是当时很多人与深蓝搞混。来到今年初，长安汽车发放了剧透：即在1月的全球伙伴大会上，官宣将推出新主流电动序列——OX序列。

OX序列正是现在所说的启源，下面这张图可以清晰地梳理长安汽车各大品牌和序列的关系：

如我们所见在新能源领域，长安汽车前有深蓝，后有 阿维塔 ，如今再来一个长安启源，相信吃瓜群众必然会一脸问号，觉得傻傻分不清。

其实也不难理解， 长安深蓝 目前已变更为深蓝汽车，选择“去长安化”单飞。从售价区间来看，深蓝SL03经历价格下探，如今已聚焦在20万元以下的价格区间；

阿维塔是长安汽车、宁德时代、华为三方的结晶品，像一个混血儿，采用的是“共同定义，联合开发”的华为HI模式，相当于长安自主品牌中的价格天花板；

启源则是长安品牌旗下唯一全采用新能源技术路线的“亲儿子”，锚定在20万元以上的细分市场。相较于深蓝致力于打造科技属性，关注年轻化群体，启源更侧重于面向家庭用户，这类人群往往消费能力更高，位处社会中产阶层。

按照此前官方的说法，长安启源计划在2025年前推出5款车型，销量突破80万辆。

80万辆这是什么概念？如果以2022年销量计算，长安启源80万辆的销量目标几乎等于五菱（44.2万辆）+ 特斯拉 （43.9万辆）一年创造的总量。

关于长安启源的宏大（ye）蓝图（xin)，你可以细品。这时候，如何打出一张牌破局立新就显得尤为重要，压力自然给到了启源A07身上。

关于启源A07

先来交代一下启源首款车型A07的背景：长宽高分别为4905/1910/1480mm，轴距为2900mm，共提供纯电、增程两种版本，预计售价为20-30万元。

在传统文化里，7是一个神秘的数字，一周有7天，北斗有七星……

许多车企也钟情于“7”这个数字，诸如 宝马7系 、 奥迪A7 、 小鹏P7 等等，简单易记，又隐喻着高端化定位的内涵。（PS：关于这一点真心建议某些喜欢以“验证码”命名的车企认真学习一下）

而A07正代表着它身为中大型车的旗舰定位，亦不排除后续将会有比A07更小尺寸、更低定位的车型出现，且命名为A05。

再来看看外观，初见启源A07很容易让人产生一股莫名的“亲切感”，因为在前脸和小尾翼部位都能找到一丝形似 蔚来ET5 和 零跑C01 的影子。

当然，启源A07还是很有自己的设计主张，尤其整个侧面 优雅 修长，一条行云流水的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，形成错落有致的曲面，如果作为家族设计基因延续在后续车型，相信会增色不少。

贯穿式尾灯搭配俏皮小鸭尾的设计原创度高，中央的新LOGO尤为醒目。其实LOGO设计也是一门高深的学问，思考如何用形象化的元素美化品牌并且让人深刻记住，本身就是一件烧脑的事情。 寻车网

启源形似“101”的标识完全看不出跟长安汽车有半点关系，目测蕴含着“启始”、“起源”的意思。

虽然此次工信部透露启源A07的信息有限，但从新LOGO、新名称已经能看出A07背负着长安汽车在新能源领域太多的期望。

一是作为未来的走量担当，不仅要与 比亚迪 汉、 海豹 、小鹏P7、零跑C01等同级选手贴身肉搏，更重要的是抢走合资燃油车如 雅阁 、雅美瑞、 帕萨特 等的蛋糕，以更低能耗、低使用成本的优势替代传统燃油车。

二是树立启源序列的高端调性，吸引更多高消费水平的家庭用户。据说，启源A07内饰用料水准刷新了长安汽车的历史水平，再加上长轴距带来的大空间，或将形成富有长安特色的豪华、优雅标签。

相较于同级别的 宝马5系 、 奔驰E级 ，价格更低的启源A07能从配置上给予更高的获得感和满足感。

为什么推出启源？

提到为什么实行多品牌战略，许多人第一时间就会联想到“多生孩子好打架”，但这只是大家看到的表象。

首先从微观层面，长安汽车新能源销量见涨，但势头仍不及比亚迪。2022年，长安汽车自主乘用车销量139.04万辆，新能源销量27.12万辆，同比增加150.06%，新能源占比19.5%。

其中 奔奔 E-Star、 长安Lumin 总计超过15.1万辆的销量，两大低端车销量占比超55%，深蓝、阿维塔两大高端品牌仍需持续爆发。

正如比亚迪董事长王传福所言：“现在不是大鱼吃小鱼，而是快鱼吃慢鱼，只有在快的过程中才能超车。”

当下，国内新能源渗透率正以惊人速度飙升，快速实现多品牌、全方位、全价格端的产品覆盖，才能最快地跑马圈地。

你听隔壁的比亚迪笑得多大声就知道了。比亚迪近一两年衍生出海洋网、王朝网、 腾势 、 仰望 等多个分支，火速占领新能源各大细分市场的高地，足以证明车海战术屡试不爽。

不过多生孩子只是第一步，车型是否被消费者接受，关键还是落到技术上。

其次，从宏观层面，启源所瞄准20万元以上的细分市场大有作为。

以往20万元以上的价格带像是自主品牌不敢抬头仰望的一片星空，如今自主品牌集体在新能源技术与智能化技术反超合资品牌，许多车企敢于突破20万元的价格线，培养出一头又一头利润奶牛。

而且新能源的增长点目前高度集中在10万元以下的入门市场以及20-30万元的主流市场。据乘联会数据显示，5万元以下的新能源渗透率达到100%，紧接着渗透率第二高的是20-30万元区间（45%），纯电动、混合动力渗透率远高于其他价格段。

毫无疑问，20-30万元是新能源化最为成熟的细分市场。比亚迪汉、小鹏P7等车型陆续成功出圈，培育了消费者认可信任自主品牌和新能源车的成熟消费心智。

长安汽车自然也不可避免要扎根在这一片土壤，以此快速打造出走量且高单价的爆款。至于如何在此生根发芽就是后话了。

据可靠信息透露，长安启源计划将在5月下旬举行品牌之夜，届时关于启源的规划展望以及A07的内饰等详细信息也将逐一公布。

写在最后

时间回到新势力造车狂潮涌现的前夜，长安汽车早早嗅到智能电动汽车时代来临的气息。

2017年，长安汽车发布了新能源战略“香格里拉计划”；2018年发布了“北斗天枢联盟”战略，覆盖自动驾驶、智能交互、智能互联三大领域。

5年过去，智能电动汽车风气云涌，新能源汽车渗透率逼近30%，靠燃油车为主的长安汽车深谙唯快不破的道理。因此，深蓝、阿维塔、启源在短短一段时间内相继冒出。

作为亲儿子的启源凝聚了长安汽车集团的全部力量，也是“香格里拉计划”和“北斗天枢联盟”战略最新成果，当它真正走量时，才能治好长安汽车的“新能源焦虑”。

当下长安启源、吉利银河等多条慢鱼与”快鱼“比亚迪同池夺食，战况激烈，到底快鱼能否吃掉慢鱼，很快便见分晓了。

以上就是车事慧鉴 | “亲儿子”启源 能治好长安的“新能源焦虑”吗？全部内容，更多相关信息，敬请关注寻车网。