荣威ei5纯电动车多少钱?

选择eRX5，主要为了体验一下新能源汽车，我之前那辆燃油车现在越开越费油，而且乘坐很不舒服。这次就想着现在新能源汽车这么流行，我应该紧跟潮流换一辆。之前就听朋友说这车很省油，出行的成本特别低，大部分都是用电的，没电了可以随时充电，特别方便，所以我就选择了它。

外观是我想要的样子，我就喜欢这种车身大气，而且非常时尚又带点运动感的外形。前脸的精致银色中网衔接着前大灯，看起来十分吸引人。侧面车身设计非常简洁，但是流线型又非常漂亮，视觉效果非常好。尾部稍微偏高，尾灯设计十分细致。

车子油门特别灵敏，轻轻点一下，车子直接就启动了。而且它的方向盘很灵活，方向特别精准。车子的减震做的特别好，路过坑路感受不到晃动，行使起来非常平稳。

eRX5拥有着宽大空间，而且车内还配备着高清大屏，坐车内就是一种享受，感觉十分奢华。

充一次电一般能跑一个星期，而且我每天出门都会开车的，不光上下班开车，周末还会带孩子出去游玩。如果去远一点的地方，我会提前充好电，一般周末可以一直跑两天。

车子中控台的大屏幕特别吸引人，10.4英寸的彩色液晶显示屏，视觉效果非常好。它的方向盘是真皮材质的，手感非常舒适。

空间肯定大了，后排坐三个胖子完全没问题，而且后排的腿部空间宽敞。我一米七五的身高，坐在驾驶位头部距离车顶还有两拳，腿部刚好可以踩到油门刹车，距离十分合适。储物间随便放东西，除了特别大的物品外，基本日常需求都可以满足。

性价比我觉得很高。现在也属于新一代车，但是它的定价却不高。车子的配置，还有性能都是中上等的，对得起它的定价。目前新能源汽车也比较火，肯定是以后发展的趋势，优惠政策肯定更多，所以选择它肯定没错。

荣威ei5纯电动车售价是12.08万--15.08万，具体多少钱建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同：

1、上汽新能源纯电动架构设计的休旅车-Ei5，Ei5纯电动旅行车于2017年11月17日开幕的广州车展中发布。新车外观采用荣威家族式“律动设计”理念，整体造型修长;

2、动力方面，荣威Ei5将搭载一台最大功率为85千瓦的电动机，最大续航里程有望达到400公里;

3、荣威Ei5造型非常圆滑，其中倒梯形前脸设计是荣威新能源家族的标志性元素，同时两侧大尺寸进气口的设计，也让该车颇具动感。前大灯组与格栅相连，辅以镀铬点缀的前保险杠看起来也很时尚;

4、新车长/宽/高分别为4544mm/1818mm/1509mm(带行李架1532mm)，轴距为2665mm，定位于一款紧凑型纯电动旅行车。

百万购车补贴

在当前的国内新能源汽车市场，造车新势力和传统厂商都在加紧车型的布局，正如

比亚迪

董事长王传福提到的：今年是一个淘汰年。在造车新势力中，“蔚小理”中的

蔚来

汽车，当前的状态略显尴尬，销量状态不佳，一时间各网友都在为蔚来汽车支招。全系“降价3万元”，将产品与服务权益分离开，是蔚来汽车的第一招。近期又推出了

蔚来ET5

旅行版，作为一款“瓦罐车”，与轿车版同价，也让车友感受到蔚来汽车的诚意。不过蔚来ET5旅行版，能为蔚来汽车带来销量的提升吗?

外观方面，蔚来ET5旅行版延续了家族式的设计风格。前脸，分体式灯组，眯眯眼设计的日行灯，在点亮时，具有不错的视觉冲击力。两侧大灯组，内潜在两侧的导风槽装饰内。黑色的下进气格栅，凸显了前脸的简约感。

车身侧面，相比轿车版，蔚来ET5旅行版，瓦罐式车尾，还是比较吸睛的。隐藏式的门把手，大五辐式轮毂，都衬托出车身的流畅感。蔚来ET5旅行版的车身长宽高分别是4790mm、1960mm、1499mm，轴距为2888mm，与轿车版保持一致。不过蔚来ET5旅行版相对平缓的车顶曲线，可以确保第二排相对更舒适的头部空间。与轿车版不同的是，蔚来ET5旅行版第二排座椅，支持4:2:4的放倒比例，空间更灵活，行李舱容积可以由450L拓展至1300L，装下一家大小的行李箱是没有问题的。

车尾，一体贯穿式的尾灯组，兼顾了时尚和豪华感。车身底部的扩散器，以及两侧的红色警示饰条，都为车辆增添了动感属性。

进入车内，蔚来ET5旅行版与轿车版设计风格保持一致，简约而豪华。三幅式多功能方向盘，采用皮质包裹，并且配置了记忆功能。12,8英寸的悬浮式中控屏，在

高通

骁龙8155芯片的加持下，支持5G网络、OTA升级、面部识别、可见即可说的语音识别控制系统，人机交互是比较智能流畅的。

配置方面，蔚来ET5旅行版与轿车版也基本保持一致。辅助操控配置方面，前后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、全速自适应巡航、自动变道辅助、自动泊车入位等等，是比较方便的。主动安全方面，也可谓是拉满，主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道居中保持等等，可以有效提升我们的行车安全性。

其他配置方面，蔚来ET5旅行版搭载了电动吸合门、电动感应式后尾门、全车无钥匙进入、遥控移动车辆、车辆召唤功能、23个扬声器、256色车内氛围灯等等，在这个价位，这些配置还是比较难得的。

动力方面，蔚来ET5旅行版同样与轿车版保持一致，搭载了前后双置电动机，电动机总功率360kW，总马力490匹，电动四驱，官方百公里加速时间为4秒。电池方面，容量分别搭载了75kWh和100kWh，支持快充，CLTC纯电续航里程分别达到了530km、680km。整体动力和续航表现都是不错的。

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结语

】综上，蔚来ET5旅行版，简约动感的外观，豪华丰富的配置、4秒破百的动力，整体产品力是比较强劲的。与轿车版相比，蔚来ET5旅行版，对于高收入群体，可以满足更多的使用场景。不过瓦罐车，在国内市场作为一款小众车型，能“燃爆”消费者的热情吗?这一点是值得商榷的。对于蔚来ET5旅行版，你怎么看?欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。

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