第二代长安CS75PLUS，这款汽车最大亮点是什么呢？

长安CS75plus这款车最大的亮点就是，有着非常出众的颜值，而且第2代的长安CS75 plus在各方面也进行了升级，细节方面也进行了强化，看起来会更加的具有运动气息，而这次新款的长安CS75plus最出色的表现就是在动力系统方面进行了升级，2.0T的涡轮增压发动机匹配的是8at的变速箱，有着很出色的驾驶体验，并且在油耗方面也是非常经济的。这款车型在驾驶的过程中不会有迟钝的感觉，而且转向的过程中也是非常轻柔的，有着很强的驾驶乐趣。

一、亮点

第2代长安CS75plus在动力方面的表现非常的出色，无论是街道行驶还是坑洼路段行驶都是丝毫不会有任何压力的，而且在同级别车型当中各方面的表现都非常的出色，这款车型在起步的过程中和加速的过程中表现的非常平顺，而且动力也是非常强大的，在换挡的过程中完全感觉不到顿挫感，如果想要体验推背感的话，可以选择生产油门，变速箱是会立刻反应的。

二、长安cs75plus

这款车型总共有4个驾驶模式，除了经济模式，运动模式和舒适模式以外，还有一个自定义的模式，可以根据自己的转向力度以及动力模式来进行调节，不同的模式在驾驶的过程中也是有着很大差别的，自定义的驾驶模式操作起来也是比较繁琐的，对于新手来说可能会增加难度，所以选择其他三种模式会更好一些。

在同级别当中长安CS75plus也是非常出色的，在动力方面的表现非常的令人满意，而且外观造型和内饰的质感也非常强，看起来也比较时尚运动，配置方面也非常丰富，有着很强的智能体验。

最近这两年

国产汽车

厂商对于MPV车型市场投入了更大的精力了，不少全新的车型都在陆续的进入市场之中了，吉利嘉际、

广汽传祺

GM6、长安欧尚科尚以及大通G20等车型在上市之后的成绩都是很不错的，随着国内汽车市场中的消费者对于空间上的需求不断的提升，MPV以及中

大型SUV

车型市场将进入一个高速发展的时期了，

长安汽车

旗下的MPV车型矩阵还是比较完善的，长安欧尚A600是长安汽车旗下一款比较不错的MPV车型，汽车自进入国内汽车市场中的成绩比较稳定，是需要做出一些改变了，全新长安欧尚A600已经在去年12月份正式申报了，新车预计将在年内正式上市，长安汽车也开始发力了，这次新款长安欧尚A600的改款还是比较大的，整体的市场竞争也会变得更加激烈了。

?全新长安欧尚A600的外观上采用了全新的设计风格，大嘴式的进气

格栅

相当的宽大，直瀑式的黑色

中网

有着不错的辨识度，引擎盖上两条隆起的直线强调了一定的力量感，新车的前大灯组比较饱满，灯组的内部结构比较工整，整个灯组带有一定角度的倾斜，周边还装饰了切割样式的线条来强调立体感，新车还将根据配置不同提供无蓝色灯圈前灯组和蓝色灯圈前灯组，新车的倒梯形进气口比较宽大，并且还配备了黑色的中网，进气口的两侧还配备了平直的

雾灯

，整车的前

保险杠

比较扎实并且还带有一定的运动感。

新车的侧面车身看起来相当的扎实，较为突出的双腰线相当的厚实，整个腰线还带有一定角度的倾斜，两条腰线还保持平行，轮毂周边的线条勾勒得很清晰，多幅式的轮毂相当的大方，后视镜上配备了转向灯来提升细节上的处理，新车的尾灯组比较饱满，中间还装饰了亮银色的饰条，厚实的尾翼上配备了高位刹车灯，尾部的整体层次感还是很不错的，新车比

宝骏730

大气。

新车的内饰风格还没有公布，不过现款车型的内饰风格还是有着一定的参考意义的，T型的中控台比较宽大，车内还配备了较多的物理按键，一些细节处还装饰了拉丝银色饰条，多功能方向盘比较平滑，新车的长宽高为4475*1725*1685mm，轴距为2680mm，内部空间上的表现还是很不错的。

全新长安欧尚A600的动力上搭载的是型号为JL473QF的1.5升

自然吸气发动机

，符合国六排放标准，其最大输出功率为107马力，传动上预计匹配的是5速

手动变速箱

或6速手自一体变速箱，动力上的输出比较平稳，

百公里油耗寻车网

7.2L。

总结：全新长安欧尚A600的这次的升级还是很不错的，新车的整体竞争力得到了一定的提升，国产MPV谢谢也将进入一个高速发展的时期了，长安汽车也开始再度发力了。

本文来源于

汽车之家

车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

9月4日，

长安

汽车以“科技新生 随你而变”为主题，召开“2023长安汽车科技生态大会”，以新汽车为载体，首发长安汽车智能化领域全新量产技术成果，并在大会现场进行新汽车场景化演绎。

长安汽车董事长、党委书记 朱华荣表示：“能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来!数智时代的革新，带来无限的可能与挑战。中国汽车引领了从内燃机时代到新能源时代的转变，在能源赛道升级为数智赛道过程中，长安汽车决心实现新的引领!基于对趋势的判断，我们将坚定推进“新汽车 新生态”战略，到2030年累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为“数智新汽车”时代的引领者!”

四个月推5款新车上市

据了解，2023年1-8月，长安汽车累计产销163.3万辆，同比增长11.4%。其中，长安乘用车突破103.5万辆，同比增长25.3%，长安新能源同比增长92.9%。

今年截止到8月底，长安汽车旗下各品牌已经有数款重磅新车上市，比如：

深蓝S7

、新款

深蓝SL03

、

阿维塔12

鸿蒙版、长安

逸达

等等。据了解，今年剩下的4个月里，长安还将推5款新车上市，包含

长安启源A07

、A05、A06和Q05以及

阿维塔

12。

值得一提的是，

长安启源

A07已在成都车展上正式亮相，并将在9月内公布价格并开启预订。阿维塔12将在慕尼黑车展上正式首发亮相，新车定位为豪华中大型新能源轿车，预计将会在年内正式交付。

同时，在大会上，长安汽车董事长、党委书记 朱华荣表示：“到2025年面向全球推出20余款重磅产品，其中长安启源10款、

深蓝汽车

6款、阿维塔4款。”

此外，长安汽车将继续深入实施新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”计划，布局长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌，形成满足不同细分市场需求的新发展格局。

“智脑”、“智体”、“智服”三大能力

大会上，人工智能语音助手“小安”客串主持人，展示了自主接驾、自然交互、智能充电在内的许多先进技术。据长安汽车总裁王俊介绍，长安赋予小安“智脑”、“智体”、“智服”三大能力。

“智脑”方面，它搭载国内首个自主设计舱驾一体的“UNIBrain超脑中央计算平台”，支撑高质、高效、快速迭代。可提供三种不同的算力配置，最高算力可超过1000Tops。

同时，首发量产的多模融合BEV感知算法，每秒最低可完成1500次感知模型推理。再通过多车博弈交互的联合规划算法，面对城区的复杂用车场景，其通过性达到95%以上。举个例子，当我们上下班的时候，小安可学习我们的交通环境、通勤路线、驾驶习惯与情绪等，自动帮你调整驾驶模式、行驶路线、空调温度、停车地点，还可自动进化出记忆行车、记忆泊车等服务。

“智体”方面，它以“中央+环网”架构为基础，打造了好比“数据高铁”的最高千兆环形以太网，并率先将时间敏感技术(TSN)应用于汽车，系统时间同步精度≤1微秒，故障保护切换时间小于50毫秒，全域DDS通信时延小于1.5毫秒。

在控制层面，打造网络管理与域控集成一体化的区域控制器，目前已率先完成超过16个控制器的跨域集成，超2000个整车控制模型，36项整车控制关键算法;同时基于软硬解耦，提供服务化接口超过1000项。

在执行层面，推进计算平台与控制平台接口标准化，通过对整车涉电零部件进行全域设计与管理，建立零部件即插即用的能力，实现连接器类型减少10%以上、电路接口规格减少10种以上、通讯协议统一60%以上。极大降低整车复杂度与生产成本，提升开发效率。到2027年，我们将完成车身、热管理、动力、底盘等主要对象控制系统的集成上移。

“智服”方面，在“体”、“脑”合一的境界下，并构建了场景大脑，可实时感知车辆与驾驶员的状态，实现超200个主动交互场景，52个主动服务场景，28个智能推荐场景，并基于场景决策与服务推荐两大深度学习网络模型，为用户带来场景自定义的用车体验。此外，通过IO接口标准化，让硬件升级成为可能。就像PC电脑更换显卡，“换芯不换车”将不再是梦想。

在硬件生态上，长安提供“X-Port”、“智慧坞”等硬件连接产品，支持长安汽车认证的硬件无缝接入，如智能家居、游戏设备、户外套装等，全面拓展第三生活服务空间。

在软件生态上，长安将推出“Tops House”，为用户提供丰富的车控和娱乐软件下载，拓展使用场景。比如出行生活服务软件“CityPilot”，它可以让用户根据自己的兴趣定制专属的出行地图，无论是亲子、遛宠、打卡、钓鱼，它都能帮你更快、更准地找到目的地。

除开拓展生态边界，“智服”也将追求更加极致的体验，就拿日常生活中涉及较多的灯效与音效来讲。

在“灯”的方面，长安首发“Lighting Studio灯效工作室”，支持全车28个灯具独立控制，提供超过100项的灯光服务化接口，与音乐生态资源服务。官方预置100个灯语卡片，满足用户在用车时的氛围需求。除此之外，长安还支持用户自主创作，营造自己的专属氛围感。

在“音”的领域，长安创造了“SoundScape声景技术”，基于DSP的实时音频框架，打造长安音效，提供多声场的殿堂级体验。此外，长安的RNC主动降噪服务，让40-500赫兹范围内的车内噪音全面降低，总声压级降低可达3分贝，峰值声压级降低可达12分贝。

目前“智脑”、“智体”、“智服”都已经被整合进了SDA平台，

长安CD701

概念车就是基于SDA架构打造而来。“SDA”的本意就是“Super DNA”，是长安汽车针对“软件定义汽车”的具体实践方案，分为L1-L6六层。通过创新构建起集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、标准化与抽象化的硬件架构，满足不断迭代升级的需求，以更高的效率赋能新汽车的打造。

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