五菱缤果几号公布价格的 开启预订，五菱缤果3月底上市，2种续航5款配置

不论燃油车市场，还是新能源车市场，五菱似乎每一次都能精准切中消费者的需求，从而备受大家欢迎。找到“致富经的”五菱，如今即将在3月29日上市全新纯电车

五菱缤果

，它是否还能切中消费者的需求?下面就一起来看一看。

要想满足愈加挑剔的年轻消费者，除了价格美丽外，还少不了颜值作为“敲门砖”。缤果整个造型与常规纯电车有很大不同，其采用圆润复古的造型设计，显得十分精致;再搭配上前后椭圆状灯组，以及套色车顶，呈现出时尚和复古的既视感，同时它还提供四种车色可选，满足不同用户的个性化审美需求，而且每种颜色的漆面都有不错的高级感，整个外形的观感不输一些十几万的纯电车。

除了颜值以外，乘坐舒适与实用性也是大家买车关注的重点，所以空间也比较重要。而缤果拥有与

飞度

相当的车身长宽高3950*1708*1580mm，轴距达2560mm，小幅领先飞度。实际体验来看，即使是身高178cm的好友，他都能在前后两排从容坐下，而不会出现顶头或顶腿的尴尬。与此同时，他上车的第一时间，就能找到放置随身物品的空间，比如隐藏式双挂钩、手机槽等等类似储物设计多达15处，考虑十分周全。

如果是不方便随身携带的物品，我们还能把它放在后备箱，而缤果除了常规后备箱设计外，还专门打造了一块下沉式空间，便于大家更好实现物品的分类存放。得益于此，缤果后备箱的净深度以及净空高度远超同级竞品，满足更多场景的载物需求。像周末去超市购物，给孩子买的积木玩具、火车玩具、滑板这些大物件就可以放在下层，然后上方就用来放置零食、牛奶、饮料这些小物件，如果空间还不够，还可以通过后排座椅放倒来进一步扩展，最大容积能达到790L，像户外露营的时候，户外电源、帐篷这些大物件都能逐一放下。

对于汽车，特别是电车的安全，缤果也有自己的“见解”。首先缤果是诞生于通用全球制造体系最高的数字化工厂，工艺品质是有着可靠保障的。其次，缤果采用了占比高达74%的高强钢笼式车身，并且4个车门都带有超高强钢防撞梁。也就是说，万一发生碰撞的时候，缤果能够有效保障车内乘员的安全。此外，缤果的电池包还拥有IP68级防水防尘等级，加上五菱研制的五重芯电保护圈，安全感拿捏得妥妥的。

最后来讲续航与充电方面，缤果单电机最大功率可达50kW，最大纯电续航里程可达333km，市区实测续航率是超过了90%。也就是说，每天上下班往返路程共50km，那每周只需充一次电就足够我们5—6个工作日使用。如果周末要与亲友到户外游玩，也不用担心续航不足而耽误行程，只需开一把游戏的时间，即可让缤果在35分钟实现30%—80%电量的充能，加上它还支持220V家用插座，以及赠送的3.5kW充电桩充电，足够来缓解用户的充电焦虑。

综合来说，缤果的产品亮点并不少，并且大多数都是迎合消费者需求而打造，诸如与众不同的颜值、灵活实用的空间，以及完善且周密的安全防护，让人很容易感知“这是一款值得信赖的纯电车”。如果正式上市的时候，它的价格10万内，可能会成为五菱下一爆款。

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提到

五菱汽车

，很多人可能会想到“人民需要什么，五菱就造什么”这句话。这也从侧面说明了，五菱汽车打造的很多产品，贴合了用户需求。就好如今我们见到的新车寻车网

五菱缤果

，就是一款能满足老百姓对日常代步出行需求的车型。

在3月2日的五菱缤果品鉴发布会就开启预订了，3月31日前于线上线下渠道下订，都能享受到置换礼、太阳膜和充电桩这三重权益。缤果的正式上市时间则为3月底，官方还透露，目前正在全民铺货，争取大家现在下订，上市之后就能提车。

在品鉴发布会上，五菱还公布这款车会提供五款车型配置，分别是续航续航203km的轻享款和舒享款，和续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款。

设计号称“宝马MINI平替”

五菱缤果正式亮相前就因为设计被大家关注了，圆润的造型、流畅的线条营造出明显的复古风，看起来仿佛是置身博物馆的上世纪老爷车。但是细看之后又会

发现

，与时俱进的X型水影LED大灯+X型涟漪LED尾灯辨识度不低，再加上套色车顶和极光绿、冰莓粉等独特配色，又让这款车走在潮流前线，难怪被叫做“

宝马

MINI

平替”。

车内的设计也有比较浓的复古风，应用了大量的圆形装饰，还采用黑、白、棕经典色进行碰撞，营造出复古小资腔调。同时，中控台上拥有双10.25英寸的悬浮高清大联屏，内置的Ling OS灵犀系统支持可见即可说。而车内的座椅贴合人体工学，并选择一体式头枕，能让人体感觉到包裹感，表面的竖向绗缝配合打孔皮纹则能提升座椅透气性。

后备箱容积790L

五菱缤果的车身长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，比

本田

飞度

轴距大。车内的第二排座椅支持5/5分单独放倒，能让座椅布局根据需求切换。在后排座椅整体放倒时，后备箱容积可达790L，能同时装下7个20寸行李箱。后备箱还采用下沉式设计，提升了后备箱的深度和净空高度，宝妈奶爸带娃出门时，婴儿车不用折叠就能放进车内。

不烧油够省钱

作为纯电动车，五菱缤果比纯粹的燃油车要省钱。而根据目前了解到的信息，五菱缤果1度电能跑10km以上，即百公里使用成本5元。另外，这款车的333km续航来自CLTC工况验证，客观来说，CLTC工况测试要比NEDC工况测试更贴合国内城市实际出行场景，对用户买车的参考价值也更大。而且，五菱之前的几款纯电车，其实际续航达成率在统计这种都是领先水准，所以缤果的实际续航肯定也不会差。

车内电池包还通过全方位多维度严苛的高安全测试，支持IP68级防尘防水，这也是电动车零部件防尘防水的最高等级，五菱还承诺8年12万公里质保。而在碰撞安全方面，这款车提供主副驾双气囊，并在整车上25处应用强度1500MPa的超高强度钢。

配置会差吗?

乍一看五菱缤果其他方面的表现都不差，很多人难免会担心五菱缤果为了保证亲民价格，在配置方面缩水，其实大可不必担心。因为这款车很多配置反倒做到越级，比如标配的15英寸大轮毂和前后盘刹，在同级车中就不算多见，反倒是13英寸/14英寸、前盘后鼓/前后鼓刹更常见。车内也有4个扬声器，前后排乘客都可以尽情享受音乐，但同级车上2个扬声器组合更常见。

驾驶辅助功能方面，新手司机喜欢的倒车影像没有缺席，此外还有定速巡航、蠕行模式、无感启动等功能。无感启动是个比较特别的功能，车主带着钥匙靠近车辆就能解锁，开门时车辆就上电，不像很多车型一样得上车后再发动车辆;下车时也只需要关门并远离，车辆会自动下电锁车，简化了上下车步骤。

整体看来，五菱缤果的实力并不差，是一款高价值车型，你们觉得这款车有可能会提前锁定爆款吗?当然，如果你还对五菱缤果有顾虑，那么等3月5日后，可以去4S店内体验五菱缤果，首批就有100个城市会到店实车，到时候大家可以再看看。

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五菱今年最重磅的新车来了!3月29日晚，

五菱缤果

正式上市，共推5款车型，指导价5.98万-8.38万元。

五菱缤果定位纯电动小型车，续航有203km和333km两种版本可选，新车对于五菱来说至关重要，未来将成为五菱新能源系列品牌向上的关键。

为什么要推缤果?

五菱

宏光MINIEV

的大名想必无需多言，不到3万的起售价让不少曾经骑车、坐公交出门的消费者“狠狠心”摇身一变成为有车一族。宏光MINIEV能成功的一大关键就是没有对手，直到近两年才有其它车企后知后觉，刚刚开始在这一细分市场发力，而宏光MINIEV的销量已突破百万大关，让对手望尘莫及。

不过对于银标五菱而言，虽然在燃油车市场的车型布局已经较为全面，但是在面向未来的新能源市场，还有较大空白等待填补。另外从品牌角度来说，只有宏光MINIEV的五菱新能源一定都会被认为是入门级代步车的代表，银标只时尚，却不够“高端”。

如果不考虑敞篷版，宏光MINIEV GAMEBOY的顶配车型售价7万出头，但并非所有人都能接受宏光MINIEV的两门设计。所以缤果要承接的，就是GAMEBOY之上，7-10万价格区间的高性价比纯电家用车市场。

缤果准备卖给谁?

与宏光MINIEV较为方正硬核的风格有所不同，五菱缤果采用了复古风的设计手法，整车风格圆润可爱，具有十足的亲和力。新车计划推出四款车色，分别为耀夜黑、奶咖白、极光绿以及冰莓粉，搭配双色车身，时尚气息浓郁。

看到这你应该就意识到了，五菱缤果的目标用户群体主要以女性用户为主。还有很大一块市场，编辑认为缤果会卖给一些中老年用户，它们不需要很大的车、很强的动力，只需要市区代步接送个孩子、买个菜就行。

那么7-10万的男性用户想买车选什么?莫急，五菱还准备了“国产

吉姆尼

”——

宝骏悦也

，也将在年内上市。

根据五菱自己的分析，缤果的主要目标群体将分为四类：一是以宏光MINIEV为代表的新能源代步车群体;二是想买一辆新能源车，同时对于颜值和品牌有一定要求的人;三是计划购买传统入门燃油车，但也想尝试新能源车，飘忽不定的人;四是五菱自身超2600万用户的强大基盘，他们同样拥有消费等级以及换车的需求。

缤果有什么卖点?

总结一下，就是好看、宽敞、好开。

一是好看。不同于五菱其他车型，缤果的设计语言可以说是独一份，而且走出了自己的特色。新车外观圆润饱满，富有张力，曲面设计简洁大方，犹如水滴一般流动感十足。而在细节方面，X型水影LED大灯炯炯有神，菱形水波纹格栅采用参数化纹理，与整体中古风格形成鲜明对比。

而在车尾，X涟漪LED尾灯造型饱满，内透镜采用水波纹叠层设计，层次感丰富。

缤果的内饰就更招人喜欢了，水韵浮岛中控搭配双10.25英寸悬浮式大屏兼顾科技感以及简约风，带来视觉和触觉的双重体验。高配车型还将搭载Ling OS灵犀智能系统，日常用车更为便利。

而“水滴型”出风口又与“椭圆形”中控台遥相呼应，点缀“X”型拨钮，玩味十足。

二是宽敞。五菱缤果车身长宽高分别为3950×1708×1580mm，轴距2560mm，在同级别车型中算是中等偏上的个头了。新车前排还采用贯穿式主副驾驶设计，对于这类小车来说，横向空间的拓宽至关重要，兼顾了便利性和舒适性。

缤果的后备厢绝对算一个大杀器，后备厢下部被掏空，因此其深度非常可观。后排座椅支持5/5放倒，放倒后车尾空间可达790L，可放7个20寸登机箱，而在满载情况下也可放置4个登机箱。同时后备厢还可以加装隔板，以精细分区储物。

配置方面，五菱缤果将搭载Ling OS灵犀智能操作系统、蓝牙钥匙、电子手刹、蠕行功能、电动6向调节打孔皮质座椅、定速巡航、外后视镜电加热、高低可调多功能方向盘、无感启动、倒车影像等配置，满足家庭代步用车绰绰有余。

三是好开。五菱缤果搭载一台50kW/150N·m的电机，CLTC续航333km。新车支持直流充电桩、交流充电桩以及家用插座三种充电组合模式，补能较为便利。结合此前同事的试驾体验来说，缤果的动力表现虽谈不上十分强劲，但应对市区道路通勤完全够用，且加速和刹车的调校都比较细腻，驾驶起来很轻松。

缤果有哪些对手?

零跑T03

、

哪吒V

以及还未上市的

比亚迪

海鸥

，都是缤果的对手。

写在最后

作为五菱今年最重磅的车型，缤果的成败将直接决定五菱品牌在新能源领域整体向上的结果，在当下价格战硝烟四起的车市，没有一家车企能够安然度日，唯有拿出壮士断腕的决心和勇气，才有可能在竞争中活下去。而今天公布的5.98万元的起售价，显然是诚意满满的。好了，缤果已经率先发牌，接下来就看比亚迪海鸥怎么应对了，我们也将持续关注。

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