上汽荣威D7重磅亮相新能源及智能网联汽车展会（拥有荣威RX5新能源的小资生活，幸福而简单）

智造新能源，豫见新未来。9月26号上午，第十四届中国河南国际投资贸易洽谈会暨新能源及智能网联汽车展会在郑州国际会展中心正式拉开帷幕。在本届车展上，上汽

荣威

携多款在售主力车型集结亮相，包括中高级纯电、超混轿车

荣威D7

EV、D7 DMH，全新

荣威eRX5

、

荣威iMAX8 EV

等，展示了品牌越级品质和更多元化的购车选择，为用户提供更高品质的出行体验。

车展上，上汽乘用车郑州分公司总经理丁波着重介绍了荣威全新推出的中高级新能源轿车——荣威D7。作为上汽荣威新能源战略下的首款车型，以及“D家族”的开山之作，D7以纯电、混动双驱动系统，开启荣威在新能源赛道的新征程。

D7整体设计营造出更加年轻和前卫的视觉效果。外观方面，新车前脸采用了全新的品牌电感化设计语言，区别于现有荣威序列产品的设计，整体更具辨识度。

荣威D7采用全新的科技优雅美学，以“优雅、稳健、纯粹、精妙”为设计理念。D7 EV采用封闭式前脸、分体式大灯的设计，在外观上更具时代科技感，强调

纯电动

的新锐感、时尚感，更纯电属性;

D7 DMH采用一体式大灯，前进气格栅采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，整车视觉更富力量感，外观上更稳健。

在动力方面，作为荣威品牌首款基于星云平台开发的新能源车型，D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的测试，还具备同级最高的

电池能量密度

。D7 EV提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510 km和610 km;VGA六合一电驱全新三电技术，最大功率达到155 kW，零百公里加速仅需6.3s。

荣威D7 DMH，则搭载全新DMH双电机超级混动系统，纯电续航里程125km，综合续航1400km，配备热效率超过43%的混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km。同时配备的最新1.5L混动专用发动机与沉浸式油冷电驱采用同轴结构设计，NVH性能较采用平行轴设计的同类产品提升10%以上。

此外，最新发布的云宿座舱依托一体式双联屏、人体工学座椅、大面积麂皮材质等设计元素，提升驾乘感受;同时，首次揭晓的全新

斑马

智行车机系统，让智能化体验全面升级，具备90秒免唤醒随心对话、一语十意、无缝衔接导航等功能。

此外，荣威iMAX8 EV、荣威eRX5 等车型也集结现场，看点满满不容眨眼! 未来，上汽荣威将以用户需求和出行场景为中心，立足于品质，全面投入新能源领域。通过深入洞察用户需求，真正满足用户需求，从而在用户心中树立起从喜欢到信任、再到欣赏的价值共鸣，为用户提供最佳的出行体验。

【本文来自易车号作者河南电视台车舞飞扬，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

爱生活，更爱美食;喜欢慢节奏的轻奢生活，因为我觉得人活着没有必要那么辛苦，在自己条件允许的情况下，尽量的让自己过的舒服一些才是硬道理，我也是这样，就拿买车这件事来说吧，本来没有计划购买新能源汽车的我，现在被“真香定律”了，开过新能源的车子的人都知道他的好，尤其是我选择的荣威eRX5,车子不仅是SUV车型开着视野好通过性能强，又是新能源的，还能极大的减少了用车成本的开支，一举两得，当然最重要的还是车子本身的就很优秀，由内到外的棒，性能也突出，和我更配哟，在开始介绍我的荣威eRX5之前呢，先分享一下我的小资生活

一个美味的甜筒是我必不可少的，抹茶味的更好吃

晚餐的话就随便吃点，生活一定要有仪式感

绿植也要常备，精致的生活怎么能够少了这些

更要时不时的有鲜花小惊喜，整个人心情都愉悦了许多呢 说完这些，那么开始说一下我的荣威eRX5吧，车子是绝对的帅气有型，超大的SUV车身开出去绝对的排场，空间方面很充足，乘坐起来舒适度很高，车子开着也是极为顺手的，操控性能和动力都是很棒的

帅气的前脸，是整个车子外观的核心，怎么看怎么顺眼

觉得给荣威eRX5拍照最帅气的还是这种角度，彰显出整个车子的霸气凌然

车子的尾部设计也很棒，后备箱盖和车身浑然一体，连接紧密，看着就很上档次

后尾灯看着熠熠生辉，整个车尾设计的与车头首尾呼应

给后尾灯来个特写，缝隙连接紧密

车子的线条流畅，高腰线看着刚劲有力

方向盘还是多功能的，在行车过程中更加方便的控制整个车子

功能还是蛮丰富的，静音，音量键，上一曲下一曲，蓝牙电话之类的

整个中控和仪表盘设计的都相当整齐有型

超大屏的导航屏幕绝对的帅气有型，各种功能应有尽有，智能科技非同凡响

雨刮器来个特写

仪表盘的信息显示非常全面，看着一目了然

内饰的设计简约时尚，看着干脆利落，材质上乘

超大的全景天窗更是整个车子的点睛之笔

车子内部的空间是绝对的充足，坐着能够伸得开腿脚

细节之处处理的极佳，做工这一块绝对的用心 荣威eRX5这款车子，在我看来呢，还是非常超值的，车子诸多方面都有优势，开着又很棒，很适合我，必须赞一下。

在燃油车时代，每一个成功的品牌都在时间的沉淀与激烈的竞争中树立了一套自我价值框架，以此衍生出充满品牌魅力的个性化产品。

最具代表性的便是

奔驰

、

宝马

、

奥迪

品牌的打造。百年历史的洗礼下，BBA们分别走出了不同的豪华之路。奔驰代表优雅、宝马主打运动，而奥迪则深耕科技。

经过早期的疯狂试水，自主新能源汽车终于剥离政策、补贴扶持，淬炼出以产品为导向的新竞争逻辑，诞生了一批以

荣威D7

、

比亚迪

海豹

和

深蓝SL03

为代表的个性鲜明的产品。这意味着，中国新能源汽车品牌迈入发展的全新阶段。

今年成都车展上，中高级新能源轿车的代表——

荣威

D7将正式亮相。由此，类比豪华品牌BBA的中国新能源车竞争格局初显。优雅的荣威D7、运动的比亚迪海豹和科技感满满的深蓝SL03共同组成中高级新能源轿车三剑客格局。寻车网

中国纯电汽车井喷，个性鲜明的产品却很少

在竞争激烈、内卷升级的汽车市场，一款表达个性、又有鲜明标签的产品对品牌发展的重要性不言而喻。

2022年，中国共上市70款新能源汽车。但你方唱罢我登场后，留给消费者印象深刻的产品却少之又少。部分产品尽管取得了短时间的销量成绩，但由于缺乏消费认知支撑，最终也落得昙花一现的结果。

燃油车时代的顶流BBA为这次挑战提供了解题思路。奔驰由内而外，从设计到动力调校出来的优雅，宝马路感清晰、指哪打哪的驾驶感受，奥迪大厂的灯光、 quattro的名声帮助它们精准对标用户，也让它们声名远扬。

复刻BBA的“成名”之路，中国新能源品牌也诞生了一组对标的产品。

2022年8月，主打运动的比亚迪海豹上市。一年时间内，海豹卖出了99647辆。距离8月结束还有近10天的时间，海豹销量突破10万辆大关在即。

几乎在同一时间，深蓝推出了主打科技感的SL03，帮助深蓝品牌树立了

长安

新能源高端化的形象。

自主中高级新能源轿车“三缺一”的格局并没有等太久。今年成都车展上，荣威品牌全新新能源产品序列“D家族”的首款车型荣威D7将迎来正式亮相，以优雅的姿态拉开荣威品牌新能源转型的序幕，也为中高级新能源轿车市场注入新的自主品牌活力。

优雅的荣威D7，与大多数人心心相惜

荣威D7、深蓝SL03、比亚迪海豹纯电三剑客的竞争格局中，荣威D7后来居上，表现出了超越“前辈”的竞争潜力。

据目前荣威官方流出的信息，荣威D7将推出纯电与混动两款车型。其中荣威D7 EV采用后驱系统，搭载升级的全新魔方电池、VGA六合一电驱全新三电技术，最大功率达到155 kW，零百公里加速仅需6.3s。

而荣威D7 DMH则搭载全新DMH双电机超级混动系统，CLTC纯电续航里程125km，配备热效率超过43%的混动专用发动机，CLTC馈电油耗低至4.3L/100km，整体CLTC综合续航达到1400km。

最重要的是，荣威D7所站定的“优雅”标签，是更符合大多数人消费需求的存在。荣威D7、深蓝SL03、比亚迪海豹纯电三剑客聚焦20万上下的消费市场，面向的是普通消费群体。在兼顾运动与科技感需求的同时，保持稳健优雅是大多数人更向往的生活状态。

荣威新能源的设计理念是“科技新优雅”，荣威D7则全方位体现了这一理念，表现出了优雅、稳健、纯粹、精妙的产品特征。

具体来看，荣威D7 EV整车的造型语言极致舒展流畅，采用减法设计，新车简洁大方协调而富有节奏的姿态，表达由内而外的优雅感。而荣威D7 DMH的外观设计与D7 EV一脉相承，纯粹简约中更富力量感。

与D7 EV完整一体的型面不同，D7 DMH前脸采用左右拓展、上下支撑的外延设计元素，整车视觉更富力量感，带来稳健、积极进取的感官体验。D7 DMH的大灯还采用了闪电形一体式设计，与D7 EV的分体式大灯区分开来。

D7 DMH与D7 EV构成双前脸设计，满足了消费者的多元化审美需求。兼顾驾驶感受和科技体验，荣威D7选择将“优雅”作为自己的代名词，是一种更为周到的做法，既保持品牌调性又兼顾消费需求。随着中高级纯电轿车的碰撞竞争，未来荣威D7的优雅标签将被磨砺出特有的锋芒，成为品牌个性化发展的一块引路标。

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