拥有荣威RX5新能源的小资生活，幸福而简单 感恩的心，荣威RX5新能源感谢有你，伴我一生

爱生活，更爱美食;喜欢慢节奏的轻奢生活，因为我觉得人活着没有必要那么辛苦，在自己条件允许的情况下，尽量的让自己过的舒服一些才是硬道理，我也是这样，就拿买车这件事来说吧，本来没有计划购买新能源汽车的我，现在被“真香定律”了，开过新能源的车子的人都知道他的好，尤其是我选择的荣威eRX5,车子不仅是SUV车型开着视野好通过性能强，又是新能源的，还能极大的减少了用车成本的开支，一举两得，当然最重要的还是车子本身的就很优秀，由内到外的棒，性能也突出，和我更配哟，在开始介绍我的荣威eRX5之前呢，先分享一下我的小资生活

一个美味的甜筒是我必不可少的，抹茶味的更好吃

晚餐的话就随便吃点，生活一定要有仪式感

绿植也要常备，精致的生活怎么能够少了这些

更要时不时的有鲜花小惊喜，整个人心情都愉悦了许多呢 说完这些，那么开始说一下我的荣威eRX5吧，车子是绝对的帅气有型，超大的SUV车身开出去绝对的排场，空间方面很充足，乘坐起来舒适度很高，车子开着也是极为顺手的，操控性能和动力都是很棒的

帅气的前脸，是整个车子外观的核心，怎么看怎么顺眼

觉得给荣威eRX5拍照最帅气的还是这种角度，彰显出整个车子的霸气凌然

车子的尾部设计也很棒，后备箱盖和车身浑然一体，连接紧密，看着就很上档次

后尾灯看着熠熠生辉，整个车尾设计的与车头首尾呼应

给后尾灯来个特写，缝隙连接紧密

车子的线条流畅，高腰线看着刚劲有力

方向盘还是多功能的，在行车过程中更加方便的控制整个车子

功能还是蛮丰富的，静音，音量键，上一曲下一曲，蓝牙电话之类的

整个中控和仪表盘设计的都相当整齐有型寻车网

超大屏的导航屏幕绝对的帅气有型，各种功能应有尽有，智能科技非同凡响

雨刮器来个特写

仪表盘的信息显示非常全面，看着一目了然

内饰的设计简约时尚，看着干脆利落，材质上乘

超大的全景天窗更是整个车子的点睛之笔

车子内部的空间是绝对的充足，坐着能够伸得开腿脚

细节之处处理的极佳，做工这一块绝对的用心 荣威eRX5这款车子，在我看来呢，还是非常超值的，车子诸多方面都有优势，开着又很棒，很适合我，必须赞一下。

距离我买车已经有很长一段时间了，平时呢也没有怎么跑过，正好赶着休年假，带着荣威eRX5出去逛逛去。 / 这辆车的后座空间真的很大，真皮座椅，座椅调节宽度也很大。开车竟然让我成了一种享受，因为座椅实在是太舒服了，一点都感觉不到疲惫。

这辆车的外观非常好看，feel运动风跑起来像一头猎豹，威猛霸气，回头率十足。

它的内部有还有很多的精致小巧的按键，可以更好的操控车辆，体验开车的舒适感。

车整体上非常的好，做工也很精细。

这辆车的玻璃也非常清楚，制作精细，用起来安全性能也很高，外界的事物可以看的一清二楚。

从侧面来看，这辆车的层次感十足，前后比例高低很完美。

这辆车的前脸也非常的好看，车灯看起来也很有高级感。.

内部的车窗位置调节按钮小巧，用起来非常的便利，只要轻轻一按就可以随心调节。

在这样车的上面，还有一个可以进行调节的设施，只要一抬手就能操控。

把手制作也很讲究，这上面还有一条银色的弧线，彰显了这个门把手的线条感。

它的车标是由红色和黑色相搭而组成的，上面的两个小动物是这样，沉稳中带着一丝丝的可爱。

从这个角度看上去，这辆车非常的有流利感，看着很犀利。

这个车的车尾灯也很有感觉。设计很不错。

汽车轮胎造型优美，使用起来安全性能好，开车稳重，摩擦力强。

车上面的标志“e”,彰显了这辆车是新能源汽车。

从后面看上去，车的尾部比较的宽大厚实。

从侧面看过去这个角度也很不错。

上侧看着真的很特别，颜值很高。

后座的座椅都有一个靠枕，对颈椎很好。.

全景天窗是本车的一大亮点，可以全方位的通风透气。.

车的后座内部空间较大，质感柔软，坐上去很舒服。

它的方向盘可以摸到地方都被真皮包裹，手摸上去很柔软，质感十足。 总体来说，这款车的性价比还是很高的，颜值还是配置都是很高的，买了之后也给我带来了很多的方便，可以去想自己想去的地方，代步逛街都很实用。

【EV视界静态】作为

上汽集团

旗下的金字招牌之一，上汽

荣威

在近年来对于新能源汽车的发展似乎非常的低调。但是，随着我国新能源市场已呈现内卷化，上汽荣威终于安耐不住自身的造车基因，开始逐渐的发力起来了。

上个月，荣威官方首次发布了中高级纯电轿车D7 EV。而作为拉开荣威新能源转型序幕的重要车型，同时也是荣威D家族的开山之作，荣威D7 EV的亮相成为了关注的焦点。

而近日，EV视界有幸来到了上汽荣威的设计中心，亲身见到了这款新车的庐山真面目，虽然并非最终量产版，但是我们还是能看到一些属于荣威的细节。

作为D家族的首款车，荣威D7 EV的外形设计完全脱离了之前品牌的调性，采用了一个全新的电感化设计语言，可以说其外表更趋向于简约、扁平的设计理念。

关于动力方面，按照官方透露的信息来看，D7 EV将提供2款全新魔方电池，对应CLTC综合续航里程分别为510 km和610 km。D7的VGA六合一电驱，最大功率达到155 kW，零百公里加速仅需6.3s。

写在最后:

虽然此次的接触我们只能看到其外观，但是通过整体的设计我们可以看出其依然保持了荣威赋予车辆特殊的美感，没有浮夸的设计，更多是对于大气美学的诠释，而这才是属于

大众

消费者最为接受的样子。

值得一提的是，来3年荣威将陆续推出包括D7 EV与D7 DMH在内的8款重磅新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，覆盖从紧凑、中型、到中大型等主流细分市场，届时我们在来看荣威能展现出怎样的精彩。

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