5月份SUV销量排名完整版，前三名被国产车包揽，红旗HS5再创新高（2023年5月SUV销量TOP20：自主“火力全开”）

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2020年5月份SUV销量排行榜完整版终于出炉啦!本月共有三款车型销量达到了2万台以上，其中哈弗H6以22691辆的销售成绩守住了冠军宝座，长安CS75和吉利博越分别售出20307和20051辆，排在第二、第三位，虽然哈弗H6的冠军之路还在继续，不过自从CS75 PLUS上市之后，长安CS75系列已经多次威胁到了哈弗H6的地位，不知道在下半年长安能否有机会终结神话呢?

除了上面提到的三款车型以外，榜单前十名的其它位置都被合资车所占据，日产逍客单月拿下18212辆，排名上升至第四位，日系三大紧凑型SUV丰田RAV4、日产奇骏和本田CR-V分别有17898、17898和17052辆进账，成绩不相上下，本田XR-V卖出17639辆排名第六，大众旗下的两款主力车型探岳和途岳分别收获了16474和15615辆，排在第九、第十位。

除了前十名以外，榜单上成绩达到一万台以上的车型还有13款，国产车之中，荣威RX5一马当先斩获15352辆，哈弗M6和比亚迪宋Pro分别售出12670和12364辆，广汽传祺GS4进账10892辆，哈弗F7虽然今年的表现不如去年抢眼，但在5月份也收获了10241台，是长城的重要支柱之一。

合资车当中，大众途观L本月销量下滑的较为明显，只卖出了14906辆，或许是被兄弟探岳抢走了不少市场份额，本田缤智卖出13785辆，别克昂科威卖出13583辆，成绩都比较稳定，CR-V的姊妹款本田皓影单月拿下11471辆，继续着自己的黑马之路，大众T-ROC探歌收获了10796台，属于意料之中。豪华品牌车型中，BBA的三款主力车型奔驰GLC、奥迪Q5L和宝马X3分别售出15275、13822和11714辆，三者之间差距并不明显，但空间大的奔驰GLC和奥迪Q5L明显更有优势。

其余关注度较高的车型中，大众途昂在5月份出人意料的卖出9313辆，反超了7座标杆丰田汉兰达，虽然这两台车并不属于同一级别，但由于都是7座SUV市场上的佼佼者，因此经常被拿来比较，汉兰达则售出8530辆依旧是一副稳如泰山的样子。国产高端SUV红旗HS5继4月份卖出8903辆创下新高之后，本月再接再厉斩获了9117辆，距离一万台大关已指日可待，看来红旗这个根正苗红的国产豪华品牌终于要彻底解除封印了。

注：本数据仅统计国产及合资车型，进口车未被列入榜单，敬请谅解!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

乘联会公布的销量数据显示，5月国内乘用车市场共计批售新车199.7万辆，同比增长25.4%，环比增长12.4%。其中SUV市场表现大幅度飙升，5月再次交出了超百万辆(100.6万辆)的月销量，实现了38%的同比增长。

从SUV畅销榜的情况看，自主品牌的市场主体地位依旧牢固，共计13款自主产品进入了SUV月度销量前20。其中尤以

奇瑞

和

比亚迪

表现最为出色，5月份SUV销量前20榜单中，奇瑞汽车有四款车上榜，比亚迪上榜了三款车。此外值得一提的是，曾经表现强势的德系品牌，目前的市场处境相对低迷，5月没有德系SUV进入畅销榜。

小型SUV市场，潜力仍待发掘

兜兜转转数年之后，小型SUV市场重新恢复到了由自主车型主导的大格局中。5月进入到SUV销量前20的小型SUV有3款，都是自主车型。

去年下半年上市的新车

缤越

COOL，带动了缤越车系的市场“大反击”，曾连续数月月销超2万辆，助力吉利品牌稳稳坐上了国内小型SUV市场领跑者的位置。缤越车系之所以能够在上市多年后重新焕发市场“第二春”，主要是因为伴随着缤越COOL车型的上市，缤越全系取消了三缸发动机的配置，收获了不错的市场关注度，再加上比较有竞争力的终端售价，缤越家族终于迎来了属于自己的市场爆发期。

奇瑞汽车近期在市场端的表现也是惊喜不断，5月单是奇瑞品牌，月销量就突破了10万辆，实现了61.2%的同比增幅。

瑞虎5x

是奇瑞汽车在小型SUV市场上的重要布局，5年前就已经投放市场，期间经历过不小的市场波动，进入2022年下半年之后，通过产品换新，才重新把月销量稳定在了万辆以上。

瑞虎5X，图片来源：奇瑞汽车

MG ZS近期的热度也比较高，不过和其他国产车型的热度主要集中在国内市场上有所不同，MG ZS的批售销量中，出口比重较大。中汽协此前公布的出口数据显示，MG ZS是2022年国内出口量最大的单一车型。进入2023年之后，MG品牌在海外市场上的表现仍在持续向好，5月MG品牌的单月出口销量达到2.1万辆，同比增长了170%，在英国、法国、德国等欧洲市场上，MG的多款车型都能进入到新车销量排行榜。

很明显，和小型轿车市场上纯电车型当道的局面不同，小型SUV市场上，目前最畅销的车型依旧是传统油车。

从批售数据上看，小型SUV市场上有一个比较有意思的情况，近期其实有一款新能源小型SUV表现相当不错(4、5两个月的批售销量都破万了)，这款车就是

东风

易捷特的

Spring

。spring是

雷诺

在国内生产的一款小型电动SUV，但这款车主要以出口欧洲为主，在国内市场上并没有多少关注度。

紧凑级SUV市场，自主火力全开

5月的SUV销量前20榜单中，有14款是紧凑级SUV，这其中，自主SUV占了9席，其余5款全部是日系车型。再细分的话，上榜的5款日系SUV中，有4款都是

丰田

旗下产品。

“现在他们的汽车非常有竞争力”，这是

特斯拉

首席执行官埃隆·马斯克，近期发表的对比亚迪的看法。十年间，让竞争对手的态度从不屑一顾扭转到了不吝夸奖，比亚迪当前在全球新能源市场上的“江湖地位”，可见一斑

。

5月比亚迪再次交出了一份创纪录的月度销量，单月售车超过24万辆。在SUV市场上，比亚迪5月共有5款车型月销破万，除了销量前20榜单上的

元PLUS

，

宋PLUS

和

宋Pro

，唐家族和

护卫舰07

也双双实现月销破万。这其中，去年年底才开始交付的护卫舰07带来了不小的市场惊喜，逐步完成产能爬坡之后，护卫舰07正在迅速上量，4、5两个月连续交出了破万的月销量，已经成为比亚迪海洋网的又一个重要的销量支柱。

比亚迪旗下车型之外，5月的紧凑级SUV市场上，还有一款热销的电动车——AionY。虽然这款车短前、后悬的设计，被不少人质疑外观不够漂亮，但有舍就有得，类似MPV的造型保障了AionY相对充裕的内部空间，再加上比较亲民的定价，让AionY一经面世，就深受网约车市场的青睐。现阶段AionY还打开了家庭用车市场，带来了市场表现的一路飙升，最近两个月，AionY的月销量都在2万辆上下。

AionY，图片来源：

埃安

汽车

长安CS75

、

哈弗H6

和

瑞虎7

等车型，是自主品牌在传统油车市场上的典型代表。长安CS75和哈弗H6因为群众基础过硬，保障了这两款车在新能源消费渐成主流的当下，也能拥有不错的市场表现。瑞虎7则是奇瑞最近两年持续发力的关键车型，通过2022年下半年的产品换新升级，“老”瑞虎7重获新生，从边缘车型一跃成为了奇瑞汽车最依仗的主力产品。

奇瑞汽车旗下另一款车型

欧萌达

5近期的表现也是一路飙升。欧萌达5是奇瑞汽车去年年中阶段投放市场的一款新车，定位为全球车型。上市初期，欧萌达5的表现一直不温不火，随着海外市场逐步上量，欧萌达5的批售销量才逐步好转。最近四个月，欧萌达5的月销量都在万辆上下。

欧萌达，图片来源：奇瑞汽车

和以上几款车型的情况都不相同，

星越L

其实是自主油车市场上，少数几款走品质路线的产品。2845mm的轴距，2.0T的发动机，却是紧凑级SUV的产品定位，所以当星越L喊出要颠覆合资的口号时，被行业寄予过很高的期待。但这款车投放市场之际，正赶上了新能源消费大潮的汹涌而至，星越L的市场节奏明显放缓。好在，产品力方面的优势，决定着星越L的潜能，目前这款车虽然还算不上大爆，但保住月销万辆左右的基本盘，还是比较有把握的。

合资紧凑级SUV市场上，CR-V、RAV4、

威兰达

都算是畅销榜上的熟面孔，另外两款车型

锋兰达

和

卡罗拉锐放

进入畅销榜的机会，相对要少一些。锋兰达和卡罗拉锐放是丰田在国内市场上“一车双用”策略下的“兄弟车”，2022年年初两款车分别在广汽丰田和

一汽

丰田上市，整体来看，锋兰达的上量速度更快，受欢迎程度也更高。卡罗拉锐放的表现要稍逊一筹，上市以来月销破万的情况并不多见，进入2023年以后，5月是卡罗拉锐放首次月销破万。

中型SUV市场：Model Y强势领跑

5月份的中型SUV市场上，跻身SUV销量前20的车型数量降低了不少，只剩下三款。但细分市场的规模其实变化并不大，5月有近10款中型SUV实现了月销量破万，和之前几个月的情况基本持平。

Model Y

又一次成功拿下了国内汽车市场上的月度销冠，按照当前的势头发展，Model Y很有希望冲击今年国内车市的年度销量冠军。Model Y的持续热销，特斯拉的品牌效应是一方面的原因，能够在售价上引发更广泛的市场共鸣也是重要原因。目前，Model Y已经和不少同级别的自主电车有价格上的重叠，在这样的前提之下，要和Model Y抢市场的难度可想而知。

Model Y，图片来源：特斯拉

昂科威

是国内市场上另一款还能保持稳定市场表现的美系车。昂科威的成功之道其实我们已经聊过很多次，通用系产品高优惠的“杀手锏”之外，昂科威车系丰富的产品线和差异化的产品定位(定位高，定价相对较低)都是重要原因。另一款进入SUV销量前20的车型

瑞虎8

，在这方面的表现还要更加明显。首先不可否认的事实是，近期奇瑞汽车的整体实力确实在快速壮大，但瑞虎8之所以能够持续热销的关键，还在于这款车比较高的性价比和丰富的产品线。最近两年，

瑞虎8 PLUS

，瑞虎8鲲鹏版等新版本车型的上市，都在持续提升着瑞虎8系列的市场热度。

值得一提的是，较之于此前几个月，近期比亚迪唐系列的销量有一定的起伏，5月唐系列虽然依旧月销破万，但却跌出了SUV市场月销量前20榜单。唐系列的市场波动，目前看来主要和比亚迪内部的产品阵容搭配有关。最近几个月，海洋网新上市的中型SUV护卫舰07销量正在迅速爬坡，作为分居两个销售网络中的“兄弟车型”，护卫舰07快速上量的过程中，不可避免的会分流唐系列的部分关注度。

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5月汽车销量排行榜suv如下：

比亚迪宋新能源继续成为SUV销量冠军，5月销量再创新高，达到31989辆，同比大涨591.2%。其中，比亚迪宋PLUS DM-i销量高达26460辆，而宋PLUS EV车型销量为5529辆。

哈弗H6则继续排名第二位，5月批发销量20080辆，同比下跌22.9%。复工复产的特斯拉Model Y批发销量20032辆，排名第三位。特斯拉Model Y主要用于出口，国内零售销量只有5875辆。寻车网

丰田RAV4荣放满血回归，以18031辆的销量排名第四位，同比增长10.3%。其姊妹车型威兰达销量为12734辆，排名第七位，同比增长17.3%。

长安CS75 PLUS排名第四位，5月批发销量13797辆，同比下降40.1%。长安CS55 PLUS和长安欧尚X5销量未能过万辆，分别为8030辆和7706辆。

别克昂科威销量回暖，5月份以12924辆的销量排名第六位，同比增长18.1%。

豪华品牌中，除了特斯拉Model Y之外，只有奥迪Q5L和宝马X3的批发销量过万辆。其中，奥迪Q5L销量12007辆，排名第八位，同比增长31.6%;宝马X3销量10955辆，排名第13位，同比下跌10.6%。

两款自主中型SUV销量过万辆，其中瑞虎8销量11643辆，排名第九位，同比增长24.4%;红旗HS5销量回暖，以11447辆的销量排名第13位，同比减少14.7%。捷途X70家族销量未能过万辆，5月批发销量为9960辆。

名爵ZS、比亚迪元PLUS和理想ONE销量都超过1.1万辆。其中，名爵ZS批发销量11591辆，排名第十位，主要销往海外市场，国内零售销量只有245辆。比亚迪元PLUS销量稳步增长，达到11500辆;而理想ONE销量比上月大幅增长，达到11496辆。

吉利两款SUV销量过万辆，其中博越销量10707辆，排名第15位，同比下跌40.7%，销量已经大不如前。而缤越下了为10388辆，排名第16位，继续成为国内市场小型SUV销量的领头羊。

以上内容参考：

网易号-2022年5月SUV销量排行榜完整榜单