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荣威新能源汽车是几座的 荣威RX9领衔,3月将有十几款新车陆续上市!

2024-01-17 20:25:42 | 寻车网

荣威新能源汽车是几座的 荣威RX9领衔,3月将有十几款新车陆续上市!很多朋友对这方面很关心,寻车网整理了相关文章,供大家参考,一起来看一下吧!

本文目录一览:

荣威新能源汽车是几座的 荣威RX9领衔,3月将有十几款新车陆续上市!

荣威suv车型新能源

荣威新能源SUV车型包括:荣威MARVELX、荣威ERX5荣威ERX5。其中,荣威eRX5为插电式混合动力SUV,而荣威ERX5和MARVELX为纯电动SUV。荣威ERX5eRX5仅在字母的情况下名称不同。大写的“e”代表纯电动,小写的“e”代表插电式混合动力。

ERX5和ERX5是SAIC荣威RX5新能源汽车的产品。相信之前看过eRX5的朋友自然都意识到了外观上的差异,但这里我们就简单说一下大体的差异。最明显的还是前脸,RX5采用小口设计,而用于定位新能源车的ERX5和eRX5采用大嘴设计,更接近早年Vision-R概念车的原貌。

荣威ERX5定位为纯电动紧凑型SUV。动力方面,荣威ERX5搭载永磁同步驱动电机,最大功率85kW(116马力),最大扭矩255Nm,匹配固定传动比单速变速箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。荣威ERX5EV400综合工况续航320公里,定速最大续航425公里,支持快充技术。

荣威eRX5定位为插电式混合动力紧凑型SUV。动力方面,荣威eRX5搭载1.5T直喷涡轮增压发动机和电动机,其中发动机最大功率为169马力,配合EDU智能电驱变速箱,峰值扭矩为704牛·米,此外,荣威eRX5官方油耗为1.6L/100公里,纯电模式续航里程为60公里,最大综合续航里程可达650公里。

2018年8月30日,成都车展,荣威MARVELX正式上市。荣威MARVELX是一款定位于中型SUV的纯电动汽车。根据配置不同,它提供了两种车型,分别是后驱版和四驱版。两款车型的补贴指导价分别为26.88元和308.800元。

动力方面,MARVELX提供双电机后驱和三电机四轮驱动两种动力系统。双电机版本的两台电机搭载在后轮轴上,最大功率和峰值扭矩分别为116马力/255牛·米和71马力/155牛·米。在此基础上,在车辆前轴增加了一台116马力/255牛米的永磁同步电机,实现了纯电动四轮驱动。续航里程和充电方面,官方表示MARVELX的综合续航里程为500公里,快充模式下充电80%电量需要40分钟。此外,这款车还支持无线充电。

百万购车补贴

荣威新能源汽车是几座的 荣威RX9领衔,3月将有十几款新车陆续上市!

荣威RX9领衔,3月将有十几款新车陆续上市!

3月份的汽车市场将非常热闹,单算上市新车就有十余款,油车/新能源车、轿车/SUV都有。咱们来先睹为快,看看谁更具爆款潜质。

●荣威RX9

3月2日上市

新车简介:

荣威RX9

已正式开启预售,预售价格20万起。该车外观看起来十分霸气,提供六座布局,搭载

上海

汽车集团股份有限公司生产的2.0T发动机,匹配9AT变速箱。据悉,

荣威

RX9将搭载CDC智能电控悬架减振系统,能够保证车辆在不同路况与驾驶模式下,拥有与之适应的多样化底盘表现。同时,该车未来还将提供四驱供消费者选择。

新车点评:如果你不想开MPV,又觉得2+3+2的SUV不好用,六座版车型其实是一个不错的选择。RX9上市后,主要竞争对手将是

传祺GS8

星途揽月

等。

●2023款荣威iMAX8

3月2日上市

新车简介:2023款

荣威iMAX8

增加大象灰内饰配色,采用展翼式中控台设计,搭配12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮中控屏,提升科技感。动力上,该车全系搭载2.0T发动机,最大功率为234马力,峰值扭矩360牛·米,全系标配8速手自一体变速箱。

新车点评:改款车型在外观品质和内饰科技感上都营造的不错,还有一个大的亮点是,2023款荣威iMAX8新增二排航空座椅,大大提升车辆后排乘坐舒适感。

●长安逸达

3月底正式上市

新车简介:作为

长安

汽车的全新车型,

逸达

是方舟架构的首秀之作,整体的设计还是很给力的,纵横万象设计语言、无边界的前格栅、犀利狭长大灯组等,都透露出很强的运动气息。4770/1840/1440mm的长宽高,以及2765mm的轴距,让其有了接近中型车的身材。车内10.25英寸悬浮式矩形液晶仪表盘以及13.2英寸中控屏幕非常亮眼,科技感拉满。动力方面,逸达搭载了蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压四缸发动机,匹配蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器,WLTC综合工况下油耗仅为5.99L/100km。

新车点评:在合资家轿车市场,

日产

轩逸

大众

宝来

丰田

卡罗拉

等都曾是备受欢迎的车型。随着自主品牌的逐渐壮大,消费者有了更多选择。作为一台A+级轿车,长安逸达的产品力还是很拿得出手的。

●新款轩逸

3月10日正式上市

新车简介:改款轩逸的外观变化很大,提供两种不同的版本,分别为燃油版与e-POWER版,而这两种版本的外观也有所区别,燃油版采用横向镀铬格栅,e-POWER版点阵状格栅。最大的改变在于内饰,采用全新配色以及饰板花纹,圆形空调出风口搭配造型别致的换挡杆,视觉效果突出。动力方面,燃油版依旧是1.6L发动机,e-POWER版搭载第二代e-POWER混动系统,驱动电机采用与日产LEAF同源的电动机,最大功率为100kW,峰值扭矩可达300N·m。

新车点评:作为改款车型,新车在外观和内饰设计上有着明显调整,整体看上去相比现款车型要年轻不少。它的动力系统完全由电机驱动,内燃机仅作为发电专用的动力装置使用。日常行驶中,内燃机只负责发电,不参与驱动。

●全新奔驰GLC

预计3月正式上市

新车简介:作为换代车型,全新GLC在设计上焕然一新,基本延续了海外版本的造型,其外形会提供两种套件,更大更气派。新车长宽高分别为4826/1890/1714(mm),轴距为2977mm,车身长度加长明显,除了5座车型,还新增了7座车型。动力方面,GLC 260 L搭载最大功率为150千瓦的2.0T发动机,GLC 300 L则使用最大功率190千瓦的2.0T高功率发动机,匹配9AT变速箱,配备四驱系统。

新车点评:

奔驰GLC

在国内销售了不少年,即便到了生命暮年,依然价格坚挺+销量火爆,也一直是

奔驰

的销量担当。新一代GLC全面换新,同时还提供了7座版本,竞争力将进一步提升。

●零跑C11增程版

3月1日正式上市

新车简介:零跑C11增程版已于2月9日开启预售,预售价为15.98-20万元,该车在现款纯电的基础上采用了1.2T L3增程器,这台发动机由东安动力公司提供,最大功率88kW。新车CLTC纯电续航里程285km,满油满电状态的CLTC综合续航里程可达1024km,WLTC综合电耗为19.7kWh/100km。

新车点评:国内市场的增程SUV并不多,但增程版车型在用车成本等方面更加实惠,同时还免去了纯电动车型的里程焦虑问题,逐渐成为了车企以及用户关注的对象。16万的起售价,C11增程版在性价比层面是有一点优势的。

●飞凡F7

3月底正式上市

新车简介:

飞凡F7

是飞凡全新纯电轿车,预售价格区间为28-35万元。设计延续了R7的家族式设计语言,分体大灯、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等时髦元素都有。尺寸已经达到中大型轿车的标准,长宽高分别为5000/1953/1494mm,轴距为3000mm。动力方面,两驱版配备最大功率216kW的电动机,0~100km/h最快加速时间5.7s,极速为200km/h。四驱版前后电机最大功率分别为150kW、250kW,0~100km/h最快加速时间仅3.7s。

新车点评:新车上市后,主要竞争对手是

比亚迪

海豹

蔚来ET5

特斯拉

Model 3

等。据悉,该车将于3月中旬抵达门店,并在3月底上市,上市即启动交付。

●领克05 EM-P

3月内正式上市

新车简介:

领克

05 EM-P将新增暮光紫和暮云灰全新车色。动力部分,根据工信部的申报信息来看,领克05 EM-P将搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统,其中发动机最大功率为110kW,储能装置配备的是镍钴锰三元锂离子电池。

新车点评:如果是01 EM-P同款三缸机,可能依然会导致用户先观望。

●小鹏P7i

3月正式上市

新款

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荣威新能源汽车是几座的 荣威RX9领衔,3月将有十几款新车陆续上市!

荣威中高级纯电轿车D7官图曝光 或重新标定赛道格局

日前,

荣威

中高级纯电轿车D7赫然出现在工信部目录中,预示着该车距离上市又近了一步。作为荣威全新“D家族”系列的首款产品,D7未来或将成为荣威的主力车型,同时也将重新定义B级纯电轿车市场格局。

全新“物种” 更来“电”

先看外观,D7的设计造型十分符合当下审美趋势。电感化设计语言,使前脸富有冲击力。流畅的车侧高位腰线和呈下压趋势的尾部造型显得十分整洁。对应的18英寸大轮毂,则突出了运动化特征。

车身尺寸上,D7的长宽高分别为4890/1872/1510mm,轴距为2810mm,车内空间十分宽敞。即使后排1.8m的成人落座,膝盖仍有116 mm的空间。此外,其前后备箱的容积也达到了447L。

性能上,D7采用VGA六合一电驱,最大功率155kW,零百公里加速仅为6.3s。而D7提供的2款魔方电池,对应CLTC综合续航里程,分别可达510km和610km。

功力了得 全靠“黑科技”

靓丽的外观,可能让人误以为D7只是一个漂亮“花瓶”,真正去探究它的技术内核,才会

发现

其内外兼修的功力十分了得。无论是“星云纯电动系统化平台”还是搭载的“魔方电池系统”,都是它的底气所在。

星云平台是荣威全新的纯电专属平台,具有“高度模块化、可扩展、可升级”的特点。可兼容44-150kWh的动力电池、150-600kW的驱动系统。也就是说,可以生产紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车和轿车、跑车、SUV、MPV 等多级别、多种类整车产品。

电池方面,则是采用了CTP技术和LBS躺式电芯布局技术加持的全新魔方电池系统,带来五重安全防护。其中,CTP电池车身一体化技术处于行业领先地位,与

特斯拉

比亚迪

CTB相仿,与宁德时代CTP则有异曲同工之妙。

虚位以待 只等D7

从荣威全新中高级纯电轿车D7的轴距来看,它是一款实打实的中高端B级车。而它即将打入的市场,也是B级纯电轿车这一细分领域。而在这个细分市场里,说实话,能打的车型并不多,远没到其它纯电品类市场赤膊内卷的程度。不仅品牌和产品没有形成垄断力,能叫出名号的产品也是屈指可数。

既然B级纯电轿车市场是块“香饽饽”,那为什么没有人去“啃”呢?其实倒不是大家不愿意“入场”,而是自身实力被“劝退”。

燃油车时代,B级车可以说是国内用户群体最广泛,产销规模最庞大的市场之一,同时形成了以日系三剑客、

帕萨特

别克

等为代表的经典车款。但凡能在传统B级轿车市场站稳脚跟的,哪个不是拥有近百年的品牌底蕴和技术积累呢?

而在B级车纯电轿车领域,由于欧美、日本等地区国家新能源转身的滞后,它们才没有在该市场上占据主动权。而在新能源领域发力较快的国内品牌,却没有把握住这个时代机遇,忽视品牌效应和核心技术,只追求短期销量收益,导致其产品来得快,败得也快,导致了无论是合资品牌还是自主品牌,都在B级纯电轿车市场上缺乏立足之地。

细数这块市场,能够在消费者心中暂时形成认知的,还是近一年左右上市的比亚迪

海豹

长安

深蓝SL03

这两款车。其诀窍,就是这两大品牌没有急于求成,而是稳扎稳打,依靠品质去取胜,依靠质量去慢慢蚕食市场。

高手过招 打的就是“持久战”

造车就像打牌,出牌很容易,能打赢才是关键。从D7和海豹、SL03两款车的一些参数对比来看,这三款车无论在车身尺寸还是续航里程上都相差无几,其自身搭载的三电科技也都是各自品牌的最新“黑科技”。据了解,这3款车还都无一例外采用了后驱系统,在操控性能和动力响应上都是个中“高手”。

细细想来,同样是出自大厂,主打运动豪华与大空间的D7、海豹、SL03三款纯电轿车,像极了BBA和“蔚小理”的组合。在B级纯电轿车市场上“三缺一”的局面下,D7背靠上汽荣威这颗品牌大树的技术沉淀、智造经验和品控标准,完全有实力跟海豹和SL03一较高下。寻车网

而在B级纯电轿车市场这块擂台上,三款车谁能拔得头筹很难判定。但由于上台参赛的选手实在太少,属于三家的回合较量不会那么快就得出结果。相反,属于“后驱中高级纯电轿车三剑客”并驾齐驱的时代,或许随着D7的到来,已然来临。

D7的一小步 荣威的一大步

显然,承载着荣威先进技术优势的中高级纯电轿车D7,是荣威践行

上汽集团

“新能源汽车发展3年行动计划”,走出的重要一步。在此基础上,未来3年,荣威还将以轿车、SUV、MPV三种不同车型,快速攻占紧凑型、中型、中大型细分市场,并以5座、6座、7座三种布局,满足个人通勤、家庭等出行场景的多元化需求,提升、带动荣威品牌的全新形象和全面向上。

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