领克01怎么样？

日前，吉利官方正式公布了旗下全新合资品牌领克首款量产车型领克01的首月销量报告。根据数据统计，领克01自去年11月28日正式上市后至今，仅一个月左右的时间便完成了6012辆的销售量。

纵观国内汽车销售市场最近二十年，一款新车能够在上市之后的头一个月就交出如此亮眼的成绩实属不多。曾几何时，能够奇迹如此高度的，或许仅有那些早已深得人心的一线大牌。而领克作为一个全新诞生的品牌，01又作为领克品牌正式量产并销售的第一款车，几乎缔造了一个全新神话。

当今车市，竞争激烈，汽车消费也变得愈发多远化。一款产品要想立足于市场，除了需要面对各方竞争对手的角力，同时还需要搞定那些越来越难搞也越来越来年轻的消费者。很多人说，现在凡是都“看脸”。就好比谈恋爱如此，只有看对了眼，你才有兴趣去深入了解对方。诚然，“帅”是两个人在一起的前提。不过，“帅”这个东西无法量化，且众口难调。因此，内在才是扶持走下去的决定因素。就如同领克01，之所以能够迅速在市场中站稳脚跟，颜值只是一块敲门砖，真正实现对消费者“收割”的还是隐匿在表层之下的产品实力。

由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构是探索模块化架构的最新成果，这也是领克01血脉里里流淌的最强DNA。CMA基础模块架构是剑指未来的“智能魔方”，模块化，形似魔方中的魔块，包含了车身、底盘、动力及驱动系统、电子系统等车辆的组成部分，可以自由组合在一个形似魔方中心支架的平台之上，衍生出不同级别和类型的车型。

由CMA基础模块架构而来的领克01全系标配了10.25英寸全液晶智能仪表盘、10.2英寸智能中央触控屏、CarPlay和CarLife手机互联系统、远程控制系统、博世ESP 9.3高动态版车身稳定控制系统、AQS空气质量管理系统和主动式座舱清洁系统等丰富配置，全系标配的超值体验，为在配置与钱包之间艰难取舍的消费者消减苦恼。

得益于CMA基础模块架构所提供的多种可能行，领克的工程师在实现车辆各项性能均衡性的同时，拥有了更多空间去设定独具“领克风格”的驾驶操控性和乘坐舒适性，7.7s的0-100km/h加速时间、1400rpm即可爆发300Nm峰值扭矩的动力爆发，以及更加精准、迅捷的转向操控，都让领克01的动力及操控性能领先同级。同时，针对车辆舒适性，CMA基础模块架构足够的带宽也为工程师在转向、悬挂系统等方面的调校提供了更多的选择余地，通过对中国消费者驾驶、乘坐习惯的深入了解，最终形成领克01兼具操控乐趣与乘坐舒适性的卓越车辆性能。

与传统平台所采用的中央网关模式不同，CMA的电子架构自成一派采用了主干网连接子网的分布式拓扑网络模式，可实现传输速率与效率更加精准、迅速。得益于CMA电子架构所采用的最新FlexRay网络的高效性，FlexRay快速、高效的数据传输以及足够的数据带宽，实现了诸多先进科技在领克01上得以应用，如毫米波雷达和摄像头组成智能驾驶融合方案、集成44项先进功能的最新ESP9.3高动态版车身稳定控制系统、更为丰富的车载互联功能等，极大提升行车安全性以及娱乐性。如带行人识别的AEB主动式紧急刹车系统，在日常城市驾驶中遇到车前突发情况可迅速做出制动反应，避免事故的发生;同级领先的带排队功能的ACC自适应巡航系统，可实现与前车的自动跟车行驶、加速、减速，甚至是3秒钟内的启停，为消费者在日常都市拥堵道路行驶省去频繁踩油门、刹车及换挡的烦恼。

在智能互联方面，CMA电子架构带来了更高的延展性和传输速率，就像在最新“IOS”系统预装了卡槽无限多的“主板”，从而可实现三屏互动、云端技术、远程控制、车载APP等智能互联功能，如领克01拥有专属的手机APP可与车机随时连接，在出门时通过APP远程遥控，启动车内的空调系统，提前自动调节车内温度至22度。

CMA基础模块架构的被动安全于细节之处更是展现了工程师的巧思。CMA基础模块架构独有的正面碰撞副车架脱落设计及针对25%小偏置碰撞工况独有的摆臂旋转失效设计，使车辆在发生碰撞时，减少通过轮胎传递到驾驶舱的碰撞力，保证乘员舱完整性，减小事故伤害。同时，CMA基础模块架构在被动安全中重要的前排驾乘人员保护方面下了大功夫，领克01在前排座椅使用了沃尔沃专利设计Whips结构，在日常经常遇到的追尾事故中通过该结构变形实现有效吸能，从而大幅减轻驾乘人员颈部的鞭打伤害。基于CMA基础模块架构的设计，在车辆发生刚性斜角度碰撞时，控制乘员舱前端车顶下潜量不高于3厘米，有效降低前排驾乘人员发生车内二次碰撞的风险。除此之外，360全方位无死角超强安全车身同时满足欧洲、美国、中国等各碰撞测试五星标准，这些都是CMA基础模块架构在被动安全方面具有权威话语权的秘诀。

领克一举打破“新品牌=长周期”的铁律，由CMA基础模块架构的标准化而来的另一大优势是新车型的开发周期将大幅缩减。CMA基础模块架构适应从A0级到B级等不同级别车型开发，涵盖SUV、跨界车、轿车等车型，并可匹配传统能源、新能源发动机与多种变速箱搭配的动力总成。随着领克01在2017年11月28日的正式上市，领克品牌开启了“新时代高端”产品系列的全新篇章，基于CMA基础模块架构打造的领克02、03以及PHEV等不同类别车型将于2018年陆续亮相。多款车型的密集发布，尽显CMA基础模块架构优势，并将促成领克产品系列市场布局的成型，也为消费者带来更多选择。

总结：CMA基础模块架构，看似只是一个不明觉厉且冷冰冰的专业技术。但却与消费者利益息息相关，看似简单的模块化组合，可实现产品研发、设计模块、工业制造接口、工艺流程、采购策略的开发和标准制定，从而让消费者可以以更优惠的价格，购买到质量更可靠、配置更丰富的产品。而这或许才是领克01能够在短短一个月时间内收到消费市场疯狂打Call的真正原因!

文/黄耀宽

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国产车汽车品牌前十位分别是红旗、

比亚迪

、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。

1、红旗

新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念  ，把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合，打造卓越产品和服务  。

新红旗目标客户：中国式新高尚情怀人士

新红旗战略目标：把新红旗打造成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代“

美好生活

、美妙出行”的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任 。

2、比亚迪

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2017年11月8日，比亚迪入选时代影响力·中国商业案例TOP30。 2019年12月，比亚迪入选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。2019年12月18日，

人民日报

发布中国品牌发展指数100榜单，比亚迪排名第24位。

3、奇瑞

奇瑞汽车股份有限公司

，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。

公司产品覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，奇瑞汽车9年蝉联中国自主品牌销量冠军，成为中国自主品牌中的代表。2016年8月，奇瑞在"2016中国企业500强"中排名第450位。2019年，奇瑞在“一带一路”中国企业100强榜单排名第90位。

4、吉利

吉利汽车

集团隶属于

浙江吉利控股集团

，总部位于中国浙江杭州， 在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在

白俄罗斯

等国家和地区建有海外工厂。

吉利汽车集团是中国领先的汽车制造商，立志成为最具竞争力和受人尊敬的中国汽车品牌。吉利汽车集团旗下现拥有吉利汽车品牌、

领克

品牌和几何品牌，拥有宝腾汽车49.9%的股份及全部经营管理权，以及豪华跑车品牌

路特斯

51%的股份。

5、华晨

华晨汽车集团控股有限公司

(简称“华晨汽车”，英文Brilliance Auto)，是中国汽车工业高起点“自主创新、自有技术、自主品牌”的主力军。华晨汽车是2002年根据中央决定，经辽宁省政府批准设立的

国有独资公司

，是一个集整车、发动机、核心零部件研发、设计、制造、销售以及资本运作为一体的大型企业集团。

华晨汽车直接或间接控股华晨中华汽车控股有限公司(香港、美国上市)、金杯汽车股份有限公司和上海申华控股有限公司三个上市公司，拥有控股和参股公司100家，资产总额300亿元人民币，员工4万人。

混动suv汽车排行榜前十名：唐新能源、宋Pro新能源、

途观L

新能源、宝马X1新能源、

探岳

GTE、领克01新能源、

传祺GS4

PHEV、长安CS75新能源、WEY VV7 PHEV、星越新能源。

1、唐新能源

加速很快高档次SUV这些说法对于最新发售的寻车网

比亚迪唐

电动车来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，底盘品质、转向轻重都不是很重要，只要坐在驾驶位上，把电充满，它纯粹就是一台粗暴的加速“猛兽”，把心思放在加速上就好。

2、宋Pro新能源

宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、良好的续航里程和快速充电技术、以及超低的使用和维护成本立足于用户的实际需求。就日常用车成本而言，只需要几瓶饮料的钱，就可以满足上下班一周的行程，这是汽油车望尘莫及的。

3、途观L新能源

对于途观L新能源的用户而言，使得他们购买途观L的理由不仅是绿牌，实际上是多了一套插电混合系统后，灵动性和底盘品质都有着非常大的升级，单是驾驶方面的改观换做是我，也可以震撼到，况且还可以做到百公里极低的6L油耗。

4、宝马X1新能源

宝马X1新能源的外观与燃油版车型相差无几，如果遮挡住标志性的新能源绿色号牌，你很难分辨出差异。而标识后缀小写的e就低调的代表了全部;同样内饰仍然是曾经的老样子，整体看上带有那么一丝复古的味道。

5、探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，探岳GTE搭载了EA211 1.4T发动机和85kW的

永磁同步电机

，GTE模式下百公里加速需要8.4s。

6、领克01新能源

领克01 PHEV的外观和燃油版的没有任何区别，尾部的造型十分饱满，层次感也非常丰富，通过印有01 PHEV字母的尾标也是快速辨认车辆的一个捷径。车辆的

工信部

纯电续航达到了51km，已经能满足不少人日常上下班的需求。

7、传祺GS4 PHEV

作为

广汽传祺

旗下的一款核心产品，传祺GS4已经走过了5个年头，可以说它成就了广汽自主品牌的崛起，全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外，其它各方面也均有质的升级，如智能健康座舱、ADiGO

自动驾驶系统

、十四位一体

博世

ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等。

8、长安CS75新能源

长安CS75 PHEV的推出，为处于

北上广深

地区的消费者带来了福音，这款车能够上新能源牌，插电混动不会让人有续航里程焦虑，前后双电机的动力比燃油版更加好，油耗也更加低。最重要的是，燃油版CS75空间大、配置丰富、性价比高等优点在插电混动版上得到了继承。

9、WEY VV7 PHEV

虽然WEY VV7新能源的外观设计与燃油版车型区别不大，但这款车有着更强大的动力表现，插电式混合动力系统的油门响应很灵敏，行驶起来平顺舒适，配置上也比燃油版车型有着很大程度的升级。

10、星越新能源

星越PHEV作为一台紧凑型SUV，它的颜值不逊于任何同级车，同时，星越PHEV无论是在车型配置还是颜值上，都相当有档次，并且一些主流的配置，它都有所配备。80km续航基本上可以满足作为纯电车型的日常需求。