荣威新能源汽车ei6pls 荣威ei6plus和卡罗拉双擎E+

荣威ei6plus和卡罗拉双擎E+

随着新能源车辆的大力推广，各大车企也加快了制造新能源车辆的进程，除了技术上的更新换代外，外观上也在追求精细化、时尚化，今天我们就来就在自主品牌和合资品牌中各挑选出一辆有代表性的新能源车辆进行对比，分别是荣威ei6plus和卡罗拉双擎E+，来比比他们两个谁的性价比更高。

荣威作为上汽旗下品牌，荣威在上海马路上的出现率可以用极高来表示，特别是在荣威推出新能源车辆后，上海的出租车都换成了荣威新能源。外观上，新版荣威ei6plus采用了大尺寸前格栅搭配两侧棱角分明的前大灯组，形成了辨识度高的T字形，让它看起来更加运动。长宽高分别为4671/1835/1460mm，轴距2715mm，在空间上的表现可以说是十分宽敞了，无论是长度、宽度还是轴距方面，荣威ei6都要胜过卡罗拉双擎E+，宽大的空间也让这辆ei6乘坐体验更加舒适，更加豪华。

搭载了1.5T发动机的搭配，最大功率为224kW，峰值扭矩为480牛米，工信部纯电续航里程和综合油耗分别为为51km和1.5L，官方百公里加速仅为7.5S。

皮实耐用的卡罗拉是丰田旗下销量最高的车型之一，几十年来卡罗拉拥有了庞大的车主群体。此外在混动领域，丰田也颇有建树。在双擎卡罗拉之后，丰田又推出这样一款卡罗拉双擎E+，性能更出色、能耗更低是该款车型最大的优点。

卡罗拉参数上和普通燃油版空间基本没有差异，并且卡罗拉双擎E+将电池安排在了车尾处，避免了对车内空间侵占，但相对于荣威ei6还是略显逊色。

卡罗拉双擎自然吸气发动机电动机组成混合动力，性能并非卡罗拉双擎E+的特长，但纯电续航里程达到55km，综合油耗1.3L让这辆车的养车成本相对来说相当低。

综合来看，两款车虽同为混合动力汽车，却有着截然不同的动力表现。卡罗拉双擎E+依旧保持了动力不突出但性能稳定的居家风格;相比之下荣威ei6则要更加运动，更符合年轻消费者的口味。单从性价比来看，卡罗拉双擎E+的保值率则让它有着更大的优势。

虽然自主品牌的新能源车型越来越多了，但是真正能让人放心购买、售后无忧的“保价增值”产品还是凤毛麟角，好在荣威ei6 PLUS就是其中的一员。这款车是上汽荣威继“爆款”eRX5后推出的新一代新能源互联网家轿产品，以大气的外观、黑科技的互联网配置、1.5T+10速EDU的插电混动系统等优势，迅速吸引了大批消费者的目光，并以补贴后14.78万元的价格，坚守住了新能源车退补后的最后一波“红利”。今天，Tako就来为大家介绍这款“加料不加价”的好车。

律动设计+宽适空间寻车网

与荣威i6 PLUS一样，荣威ei6 PLUS的车身设计依然以“律动”为关键词，流畅线条与饱满曲面勾勒出车身的光影美感，鲸头燕尾与显峰腰线一气呵成。0.25Cd超低风阻系数媲美轿跑，充电呼吸灯和钢琴尾灯显得极为高级。整体来看，车身外观既有东风韵味的留白，又有西式审美下的动感，不拘一格又自成一格。

荣威ei6 PLUS拥有1835mm的同级最宽车身和2715mm的同级最优轴距，满足了国内汽车消费者对于大空间、舒适度的追求。在这样一个宽阔的汽车座舱里，身高一米八的大个子甚至可以在后排座位轻松自在地跷起二郎腿，乘坐体验好似家中的高档沙发。同时，座舱内置20多道静音工序，为车主打造出剧院级的静谧空间，能给驾乘者带来身心上的放松和享受。

绿芯科技+蓝芯动力

绿芯科技，指的是荣威ei6 PLUS的混动三电系统，它搭载一块高能量密度的ESS三元锂电池，储能效果绝佳，51km的纯电续航里程也能涵盖生活圈半径，满足日常出行需求。该电池还拥有IP67防水防尘等级，在民用车中属于最高的安全级别，在一米深的水下浸泡半小时也能安然使用，充分保障了用车安全，极端天气亦无惧。这样一套混动系统使荣威ei6 PLUS的百公里油耗低至1.5L，去哪儿都“油”刃有余。

蓝芯动力，指的则是荣威ei6 PLUS的蓝芯涡轮增压发动机，可谓“一脚油门就能点燃激情”。这台1.5TGI缸内中置直喷米勒循环发动机，低排放、高动力，配合绿芯100kW高功率高效永磁同步电机，能让车辆的动力性能整体提升33%，为车辆提供124kW的最大功率和250N·m的最大扭矩。甚至，在混动模式下，荣威ei6 PLUS的“双芯动力组合”能爆发出224kW的最大综合功率和480N·m的最大综合扭矩。荣威ei6 PLUS的百公里加速时间仅为7.5s，最高车速则是200km/h，对于家用轿车的车主来说，这就是赛道级别的驾驶体验。

互联科技+智趣配置

“斑马智行”可以说是当今最先进的车机系统了，而荣威ei6 PLUS所搭载的智能系统，就是基于AliOS的斑马智行解决方案，它为车主带来的互联科技功能有：远程车辆控制，包括远程寻车、座椅加热、车门上锁解锁、空调开启关闭、查询车辆状态等等，让车主随时掌握全车状态;智能语音控制，辨识度相当高，基本上荣威ei6 PLUS的车主都能养成开车时使用语音控制的习惯，绝不是鸡肋功能;车载导航，并能添加行车记录仪、无人机等智能设备，具备很强的拓展性。

一套好的智能配置，往往能设身处地为车主考虑周全，无论是从感官还是驾驶上都能带来人性化的使用体验。荣威ei6 PLUS拥有一块10.4英寸高清触摸电容屏和一块12.3英寸全虚拟液晶仪表盘，双屏开启同步智联，能联动显示3D导航、娱乐通讯、混动数据及车辆状态等信息，让车主对一切尽在掌握。

/?Tako有话说?/

随着新能源补贴政策的收紧，近两年新能源汽车的发展速度也有所放缓，但越是在这种情况下，反而越能凸显坚持以“红利”价格示人的荣威，是多么的难能可贵。价格接地气、产品力不俗，先下手为强的自主品牌车型至今仍是新能源市场的主角，而其中就以“1.5T+10速EDU=14.78万元”的荣威ei6 PLUS为最。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1、荣威ei6混动版优点：造型运动，美观，梯形前进气格栅设计突出时尚年轻风格，车内配备全液晶仪表和旋转式换挡旋钮，提升了驾驶体验;震动抑制良好，在汽油单动的情况下，综合工况下油耗可以控制在5，燃油经济性较高;电动机辅助使得驾驶性和动力性进一步提升，城市工况下的频繁启停，以及高速超车时，汽油机与电动机协同配合，弥补了汽油机转速攀升过程中的响应迟滞。

2、荣威ei6混动版缺点：车内隔音效果普通，高速行驶时胎噪和风噪较为明显;虽综合油耗较低，但在城市拥堵情况下会对电池寿命造成一定影响。