11月汽车销量排行榜！（轿车、SUV、MPV）（11月豪华紧凑SUV销量：宝马X1领跑 奥迪Q3跌出前三）

随着年底临近，各大车企都展开了一系列的优惠活动，许多消费者的购车热情也是进一步高涨。在刚刚过去的11月份，有不少车型的销量成绩，都达到了今年的最高峰，整个国内车市可谓是一片火热。今天我就根据具体的销量排名，给大家分析一下，11月份国内车市的销量情况。

11月份的轿车市场，可谓是如火如荼，销量排行榜前十五名的车型，月销量全部超过2万辆，让其它车型是羡慕不已。 日产轩逸的月销量成绩，成功突破6.5万辆大关，稳居销量排行榜第一名。大众朗逸、大众宝来这对姊妹车型，也分别凭借月销4.6万辆、4万辆的优异成绩，位居排行榜第二名、第三名。值得注意的是，宏光MINI这款新能源车的月销量达到3.3万辆，位居排行榜第七名，妥妥是国货之光。

在11月份的SUV市场，各大车型的销量成绩也都有所上涨，一扫此前的寒冬形象。哈弗H6这款明星SUV，再次凭借月销54306辆的成绩，蝉联SUV月销量冠军，让其它车型是羡慕不已。全新改款的本田CR-V，月销量也达到了2.8万辆，成为最畅销的合资SUV车型。从销量排行榜前十名来看，国产SUV和合资SUV可谓是势均力敌，竞争相当的激烈。

在11月份的MPV市场，五菱宏光和别克GL8这两款经典车型，分别凭借月销2.4万辆、1.5万辆的优异成绩，继续稳坐冠、亚军位置。虽然乍一看，MPV市场的销量排名没有太大的变动，但是大家仔细看会发现，五菱凯捷凭借月销5511辆的优异成绩，成功超越一大批MPV车型，位居排行榜第三名。看来只要有好的MPV车型，还是能够赢得大家的认可，并且获得不错的销量成绩。

从11月份的汽车销量排行榜，可以很明显的感觉出，国内车市的热度非常高。许多今年上半年没有购车的消费者，在面对车企的优惠政策时，也都开始考虑购买汽车。再加上年底的到来，这股火热的购车风波，还将继续上涨，许多热门车型的月销量成绩，也将再创高新

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豪华紧凑SUV是很多年轻人中意的车型，因为它们价格不贵且产品力不差;相比那些被德系三强垄断销量排行榜前三的细分市场，二线豪华品牌车型可以跻身销量第一阵营，如凯迪拉克XT4。

据媒体公布的2020年11月中国车市豪华紧凑SUV销量榜单显示，华晨宝马X1又一次成为月度豪华紧凑SUV销量冠军， 凯迪拉克XT4、奔驰GLB分列二、三位，奥迪Q3被挤出月度销量排行榜前三;1~11月总销量方面，宝马X1同样是领跑者，奥迪Q3位居第二，凯迪拉克XT4排名第三。寻车网

8612辆，华晨宝马X1又一次成为月度销量冠军，1~11月累计销量84856辆;虽然不少人吐槽X1低端车型采用3缸发动机并把变速箱缩水为双离合，但目标客户显然并不在意，因为宝马品牌拥有较强号召力。华晨宝马在紧凑SUV市场的收获还有X2，其11月销量2380辆，1~11月累计销量23183辆。MINI COUNTRYMAN的11月销量为609辆，1~11月累计销量4337辆。毫无疑问，宝马是中国豪华紧凑SUV市场的最大赢家。

凯迪拉克XT4的11月销量为6171辆，1~11月累计销量50646辆，虽然国产林肯冒险家的加入，让XT4感受到不小压力，但依靠不错的产品力和极具竞争力的价格，XT4的销量并未受到影响。同为美系豪华紧凑SUV的冒险家，在11月售出4280辆，1~11月累计销量27999辆，它已经成功超越沃尔沃XC40，随着终端优惠提升，其销量还有进一步走高的可能。

奔驰GLB的11月销量为5683辆，1~11月累计销量48590辆，虽然相比宝马X1尚有差距，但也是表现基本稳定。如果能有高端车型提供，GLB的销量还有走高空间。GLA的11月销量为2827辆，1~11月累计销量8780辆，正在稳步提升。

奥迪Q3在11月被挤出销量排行榜前三，但月销5107辆也是个不错成绩;今年1~11月，Q3累计销量61347辆，稳居年度销量排行榜第二位。因为凯迪拉克XT4和林肯冒险家的走强，让Q3所面临的压力陡增，全新GLA在风格上也与Q3非常接近。对于擅长轴距加长的一汽奥迪，小猫认为它应该考虑推出Q3L，以应对更激烈的市场竞争。

雷克萨斯NX的11月销量为4508辆，1~11月累计销量35230辆，对于一款起步价格达到30.4万元且终端优惠幅度不大的进口豪华紧凑SUV，这是一个非常不错的成绩;省心，这是很多人选择雷克萨斯NX的主要原因，其在品牌认可度方面也不差。定位介于紧凑SUV与小型SUV直接的UX，11月销量1203辆，1~11月累计销量9206辆，纯电版车型11月销量104辆，上市以来售出1029辆。依靠燃油版与纯电版的共同努力，雷克萨斯UX也进入年销万辆俱乐部。

沃尔沃XC40的11月销量为2150辆，1~11月累计销量20883辆，不仅与凯迪拉克XT4的差距越拉越大，还被林肯冒险家甩下。为了提升竞争力，沃尔沃XC40也在寻求变化，新增2.0T低配车型，让四缸车型的官方价格门槛降至28.68万元，以求在官方售价上与XT4接近。

讴歌CDX的11月销量为445辆，1~11月累计销量4884辆，属于市场上的边缘车型;1.5T车型竞争力一般、混动车型价格偏高影响到它的销量走势。捷豹E-PACE的11月销量为188辆，1~11月累计销量1712辆，属于市场上的冷门车型;从产品力来看，E-PACE并不差且经销商处优惠不小，若能效仿捷途等自主品牌送出超长质保，会对销量提升有帮助，因为捷豹路虎的可靠性口碑不是太好。

宝马X1又一次夺得豪华紧凑SUV年度销量冠军并不让人感到意外，因为宝马在年轻消费群体中有很强的号召力且X1的车内空间很宽敞，更重要的是其价格也很有诱惑力。奔驰GLB未能在销量上迫近X1，这多有有些意外，全新一代GLA未来的市场走势值得关注。在二线阵营，已渐入佳境的林肯冒险家未来能否冲进月度销量排行榜前三值得关注;同时，降低2.0T车型官方价格门槛的沃尔沃XC40将有怎样的表现，也是这个细分市场的一个看点。

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中国汽车11月销量榜依次为ModelY、宋DM、哈弗H6、CS75、CR-V、元PLUS、缤越、X3、别克昂科威和RAV4。

据中国汽车工业协会统计分析，2022年11月，销量排名前十位的SUV品牌依次是ModelY、宋DM、哈弗H6、CS75、CR-V、元PLUS、缤越、X3、别克昂科威和RAV4。上述十个品牌共销售227.7万辆，占SUV销售总量的22.5%。

与上月相比，RAV4、哈弗H6和CR-V销量呈明显下降，Model Y和X3销量快速增长;与上年同期相比，RAV4销量快速下降，Model Y、宋DM和X3销量增势迅猛。

汽车销量走势

过去10年中国几乎所有的政策规划和发明创造都在利空汽车消费。照这种趋势发展下去，别说2020年了，到2030年汽车的销量都不会超过2017年的峰值。有了自动驾驶，开车就不累了，问题是我打滴滴也不累啊，还不用找停车场，路上发生碰擦了也不用我去扯皮，换辆车继续走。

要想刺激汽车消费，唯一的办法就是让不买车的人感到寸步难行，比如像欧美一样摊大饼盖别墅。出于耕地红线和土地财政我们又不可能这样搞。不买房小孩就很难上学所以大家不得不买房，要想让大家不得不买车，那取缔网购外卖，把超市建到荒郊野外就行。