南京吉利新能源家用汽车 续航高空间大！这几款15万级纯电动车都是家用最优选

吉利新能源汽车的车型款式有吉利新能源汽车的车型有博瑞GEMHEV吉利帝豪GSe吉利帝豪EV500帝豪新能源星越新能源等以星越新能源2021款ePro揽星者纯电动续航56KM为例，这款车长宽高分别为4605mm1878mm1643mm。

吉利有新能源汽车，其车型有帝豪gse帝豪新能源星越新能源缤越新能源博瑞ge新能源等以2021款帝豪新能源为例，其车身结构是四门五座三厢车，车身尺寸是长4755mm宽1802mm高1503mm，轴距为2700mm，行李箱容积为。

吉利新能源汽车有博瑞GEMHEV吉利帝豪GSe吉利帝豪EV500帝豪新能源星越新能源等，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，新能源汽车的类型包括混合动力电动汽车纯电动汽车燃料电池电动汽车其他新能源。

2020吉利纯电动汽车有3款，分别是吉利帝豪GS新款帝豪EV450和吉利帝豪GSEV，外观方面，吉利纯电动汽车采用了吉利家族式的水滴涟漪格栅设计，并且周围增加了红色线圈，全新样式的前包围和下进气口样式，增添了不错的运动气息配。

有几款新能源suv车，截至2019年10月，市场上共有两款吉利新能源suv车型，分别是星月新能源和岳斌新能源，下面详细讲解1星月新能源心悦能源是吉利生产的一款插电式混合动力紧凑型suv，销售价格区间为1888万2168万元。

吉利纯电动汽车有新款吉利帝豪GS新款帝豪EV450和吉利帝豪GSEV，外观方面，吉利纯电动汽车采用了吉利家族式的水滴涟漪格栅设计，并且周围增加了红色线圈，全新样式的前包围和下进气口样式，增添了不错的运动气息内饰方面，新车。

吉利嘉际是吉利汽车推出的一款新能源汽车，这款车的官方指导价格为15981828万元这款MPV车型是吉利推出的一款全新车型这款七座版本的车型采用的是吉利家族最新的一体式悬浮设计，标志性的汽车前脸有用着很高的辨识度。

帝豪EV，帝豪phev，帝豪GSE，博瑞GE phev 以前还有个知豆，后来从吉利独立分离出去了。

截至目前，吉利已上市 纯电动 汽车吉利帝豪EV吉利帝豪GSe随着吉利全面进军新能源汽车，未来将会有越来越多的新能源纯电动汽车上市销售然而，国内汽车电池行业只有比亚迪和当代安普瑞斯科技有限公司独霸一方为此，吉利与。

优点1节能环保 随着汽车进入家庭的增多，汽车排放的污染已成为城市大气污染的重要因素，越来越引起人们的广泛关注使用新能源汽车，可以降低人们对石油这种不可再生能源的依赖，降低排放污染，改善空气质量蓝天白云，人人有。

四宝马 宝马作为著名的豪华汽车品牌，很早就布局了新能源汽车领域，旗下出名的新能源汽车有i3i5等等五吉利 要说目前国产汽车品牌中最牛逼的还是吉利控股集团了，因为它的收购了沃尔沃，而且传闻还入股了奔驰可以说。

其中，我们发现了其在新能源领域的几个要点可以看出，2022年是吉利的电动产品输出大国据吉利 汽车 控股有限公司行政总裁兼执行董事桂生悦介绍， 2022年吉利将推出的13款新能源车包括五款雷神超级电混车型三款雷神油电。

吉利几何品牌，目前只有几何A，准备上市几何C，这个品牌都是新能源，还有吉利博瑞GE新能源版本即P版帝豪新能源帝豪GS新能源GL新能源等，领克品牌有01新能源等。

而且吉利官方还表示，这款车的能耗降低到了13kWh100km百公里耗电13度同时，它具备放电功能，可以通过车内的220V电源接口给笔记本电脑照明灯供电，非常人性化值得一提的是，吉利旗下又一款新能源车型帝豪GSe也正式。

1比亚迪唐EV比亚迪汽车是中国新能源汽车行业的领军者，这款比亚迪唐EV是比亚迪汽车的又一力作外观设计上，比亚迪唐EV有着比亚迪家族式的“Dragon Face”设计这款车的车身尺寸长宽高分别为487019501725mm，轴距为。

凭借省钱和平顺的动力，纯电动车成为不少家庭用户首选，接下来就给大家介绍几款15万元左右、续航能力不错、空间也理想的纯电动车型，给大家选车做个参考。

几何G6

售价：14.48-18.18万元

吉利的几何品牌推出的新能源车型大多数都比较亲民，而且价格方面也算适中。最近

几何G6

正式上市，新车定位纯电紧凑型轿车，起售价为14.48万元。

新车最大的亮点是搭载了基于Harmony OS开发的几何超电智能座舱，目的是为了给用户带来更好的车机体验，也是同级唯一全系标配L2级智能辅助驾驶的车型。

几何G6

前脸是封闭式格栅，中间加入了贯穿式的黑色饰条，并融入了吉利可发光的LOGO，看上去很有科技感，两侧狭长的LED大灯同样也经过熏黑处理，带来很强的视觉冲击。

从侧面来看，新车侧窗呈现溜背式造型设计，采用了双色涂装，搭配黑色外后视镜、侧窗金属镀铬饰条，以及黑化套件，整体看上去时尚感更强。另外，

几何G6

还配备了隐藏式门把手设计，以及双色刀锋式轮毂等。

几何G6

尾部造型简约，配备动感的小鸭尾造型，尾灯同样是时下流行的贯穿式，夜晚点亮后辨识度不错。新车长宽高尺寸分别为4752/1804/1503mm，轴距为2700mm，车内空间表现还算不错。

新车内饰造型通过淡蓝色以及米色混搭设计，让整体的造型设计更加

现代

，年轻化、科技化。配备了小尺寸的全液晶仪表以及大尺寸悬浮式车机系统，功能性表现也十分优异。

动力方面，

几何G6

搭载了功率为150kW的单电机，峰值扭矩为310N·m，拥有480km和620km两种续航版本，日常出行几乎没有里程焦虑。

比亚迪元PLUS

售价：13.78-16.58万元

比亚迪

元PLUS

于今年2月正式上市，新车定位紧凑型SUV，目前在市场上的表现也非常不错，在今年前9个月就交出了105736辆的亮眼成绩，进一步推动了寻车网

比亚迪

销量增长。更重要的是，这款车不仅拥有不错的颜值，而且车内空间和续航方面都很优秀，很受家庭用户的喜爱。

比亚迪

元PLUS

的外观设计依然是我们熟悉的“Dragon Face 3.0”设计语言，前脸采用封闭式设计，凸显新能源车身份，翼羽龙晶LED组合大灯由一根贯穿式镀铬装饰衔接，中间的“元”字LOGO还会发光。

值得一提的是，

比亚迪

元PLUS

看上去非常动感，溜背式车身、贯穿式腰线，风之翼运动轮毂等元素，都让其看上去更加动感。尾部贯穿式的尾灯与前脸相呼应，让整车看上去更具时尚气息，更符合年轻消费者的审美。

车身尺寸方面，

比亚迪

元PLUS

定位纯电紧凑型SUV，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距为2720mm。值得一提的是，

元PLUS

后排地板采用的是全平设计，对后排中间乘客非常友好。

进入车内，

元PLUS

也没有让人失望，内部采用了独特的配色，金属拉丝质感的“龙须”中控台、杠铃式空调出风口、跑步机式中央扶手台等设计元素显得既有档次感，又有运动感。

另外，新车在车机系统方面也比较超前，搭载了

比亚迪

DiLink智能网联系统，系统流畅且功能丰富，可以让出行变得更加轻松惬意。

动力方面，新车全系搭载最大功率为150kW的驱动电机，提供430km和510km两种续航供消费者选择，同时支持快充，30分钟可将电量从30%充至80%。

AION Y Plus

售价：13.98-17.98万元

作为广汽

埃安

旗下的一款纯电紧凑型SUV，

AION Y

也一直都很受欢迎。乘联会数据显示，

AION Y

在今年前9个月售出82099辆新车，同比增长377.4%。9月底，

AION Y

Plus正式上市，与2022款

AION Y

相比，新车的车身尺寸更长，动力也更强，升级后也更有竞争力了。

从造型来看，

AION Y

Plus基本延续了

AION Y

的设计，整体看上去更加简洁，同时大灯组的尺寸也有所增加。另外，新车还采用了更加狭长的贯穿式尾灯设计，后包围加入了贯穿式银色饰条，丰富了车尾层次感。

车身尺寸方面，

AION Y

Plus的长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距2750mm，车长较2022款

AION Y

增加了125mm，轴距没有变化。另外，新车还增加了一款全新造型的18英寸轮圈，更为动感。

AION Y

Plus的内饰也有所升级，原有的旋钮式换挡升级为怀挡。10.25英寸全液晶仪表盘与14.6英寸的悬浮式中控大屏搭配，增强了车内的科技感，界面的UI设计与功能方面，

AION Y

PLUS的表现也是相当不错，支持语音交互等，智能化程度非常不错。

动力方面，

AION Y

Plus全系搭载最大功率为150kW的驱动电机，相比2022款

AION Y

的135kW提升了15kW。新车提供两种CLTC续航里程供消费者选择，分别为510km和610km，其中510km车型搭载磷酸铁锂电池组，而610km车型搭载三元锂电池组。

小结：

以上三款纯电动车型都非常适合家庭用户选择，不仅颜值高，性价比也十分不错，值得大家考虑。

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中秋国庆超长待机的假期马上来了，家用出游纯电车型因为续航补能问题，可能会让不少家庭面临两难选择，其实购买新能源也不用担心续航焦虑，，今天我就为大家带来三款15万级别，适合家用的混动新能源车型。

吉利帝豪L 雷神Hi·X超级电混

补贴后售价：12.98-14.58万元

吉利

帝豪L

雷神Hi·X是

吉利汽车

的新一代混动技术代表，成为品牌第二款采用“雷神混动技术”的车型。此系列包括三款车型，售价在获得补贴后为12.98-14.58万元不等。这款车搭载了一台1.5TD发动机与电池组相结合的插电混动系统，官方公布的百公里电耗为仅3.8升，百公里加速时间为6.9秒。

外观方面，吉利帝豪L雷神Hi·X在保留帝豪L的设计元素的基础上，也引入了一些新变化。全新的“极光白”车色更突显其新能源特性。

充电口巧妙地隐藏在左前翼子板，为用户提供便捷的电动充电体验。此外，特殊的“雷神混动技术”标识在车尾突显其新能源身份，与传统燃油车型有了明显的区别。

内饰方面，吉利帝豪L雷神Hi·X展现了高科技内饰设计的特点。森林绿色与黑色雷神专属电子挡把的搭配，为车内营造出科技感十足的氛围。厂商强调，车内90%的零部件都采用柔软材料包覆，座椅则采用类似麂皮的材质包裹，提供出色的坐姿感受，并且支持“穴位加热”功能，为驾驶者带来卓越的驾乘舒适性。

车辆配置方面，吉利帝豪L雷神Hi·X全系搭载

吉利银河

OS生态系统，配备E02新一代数字座舱平台，支持

远程

APP控制、语音交互、真人语音TTS定制、三指飞屏、全域FOTA升级等功能。

此外，车型还配备了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌

多功能方向盘

等高端配置，并支持L2级辅助驾驶系统。为提升驾驶安全性，ELKA紧急车道保持辅助还新增了对向来车及马路边缘碰撞风险的识别功能，AEB-P预碰撞安全系统也新增了对两轮车场景的识别。

在动力方面，吉利帝豪L雷神Hi·X采用插电混动技术，由吉利全新一代四缸1.5TD发动机(BHE15)和3挡DHT Pro+15.5度(千瓦时)电池组组成。发动机最大功率达到133千瓦，最大扭矩为290牛·米。

在电动模式下，该车NEDC百公里综合电耗仅为3.8升，官方宣称的0-100公里/小时加速时间仅需6.9秒，纯电续航里程更超过100公里。最令人印象深刻的是，满油满电状态下，续航里程可达到惊人的1300公里，为驾驶者提供了更长久的驾驶体验。

哈弗枭龙MAX

指导价:15.98-17.98万

哈弗枭龙MAX

以其独特的外观、高科技内饰、豪华配置和强大的动力性能，为消费者带来了全新的驾驶体验。这款车型提供了三种不同配置，售价区间为15.98万元至17.98万元。虽然价格与

比亚迪

宋PLUS DM-i冠军版相近，但

哈弗

枭龙MAX却搭载了前后双电机系统，实现了卓越的四驱性能。

在外观方面，哈弗枭龙MAX坚守了其独特风格，没有随波逐流采用目前流行的封闭式前格栅设计，而是坚守了经典的无边框格栅。点阵式结构的装饰为前脸增加了独特的辨识度，整体设计简洁大方。大灯组采用了锐利的造型，并在内部熏黑处理，远近光灯集成了透镜，而日行灯则从灯组内部延伸至翼子板，呈现出精致的设计。

车身侧面造型坚毅有力，车顶线条平直，C柱部分带有溜背式风格。车顶还配置有鲨鱼鳍和行李架，整体车身线条流畅，令人感受到动感十足。贯穿式的腰线设计使车辆显得修长而大气，而轮眉和侧裙的粗壮造型则增添了一分力量感。左侧后翼子板配置了燃油加注口，右侧后翼子板则配备了充电接口，提供更多用车便利。

在尾部造型方面，哈弗枭龙MAX车顶配备了大型扰流板，下方的后窗部分设计有小鸭尾。熏黑的尾灯造型扁平且采用了分叉设计，点亮后具有极高的辨识度。

车身尺寸方面，哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。尽管在中型

SUV

中算是比较小巧的，但与同价位的紧凑型

SUV

相比，仍具备明显的优势。

内饰方面，哈弗枭龙MAX跟上了时代潮流，配备了三块12.3英寸的大屏幕，包括全液晶仪表盘、嵌入式中控屏和副驾驶娱乐屏，形成了一体化的高科技座舱。三幅式

多功能方向盘

和电子挡把提高了驾驶的便捷性，而顶配车型还提供了HUD抬头显示，进一步增强了科技感。三块屏幕的分辨率达到了1920*720，显示效果细腻，中控屏内置全新一代Coffee OS智能座舱系统，支持在线导航、第三方影音App等功能，让驾驶者享受到智能化的便利。

在配置方面，哈弗枭龙MAX全系标配了一系列豪华配置，如

胎压显示

、全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、主驾驶座椅

电动调节

、前排座椅加热、第二排座椅靠背角度调节、自动

LED大灯

、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。顶配车型还增加了负离子发生器、外后视镜记忆、驾驶位座椅电动记忆、前排手机无线充电、HUD抬头显示、感应后备厢、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等高级功能。这些配置的丰富使得哈弗枭龙MAX在豪华感和科技体验上表现出色。

在动力方面，哈弗枭龙MAX搭载了先进的插混四驱系统，由1.5L自吸发动机和前后双电机组成。发动机最大功率为116马力，峰值扭矩为140N·m;前后双电机综合最大功率为220kW，峰值扭矩为450N·m。搭配2挡DHT变速箱，百公里加速时间仅为6.8秒，呈现出卓越的动力性能。

长安欧尚Z6 iDD

指导价：15.58——17.58万元

与比亚迪宋PLUS DM-i不同，欧尚Z6 iDD采用了P2结构，其中电机被布置在发动机和变速箱之间，这使得系统能够实现多种不同的驱动模式。虽然电机仍然发挥着关键作用，但发动机的作用相对更加显著。当您不需要高速行驶时，一旦您用力踏下油门，发动机就会迅速介入。

值得注意的是，在特调的三离合变速器的辅助下，这个过程非常平滑，尽量减少了颠簸感，同时增强了动力输出，特别是在中后段的加速表现方面，相较于DM-i混动，这种驱动方式更为出色。

直白地说，比亚迪宋PLUS DM-i在城市中使用更加省油，而欧尚Z6 iDD在同价位下价格更具竞争力，配置也更加丰富。对于预算有限的消费者而言，欧尚Z6 iDD可能更加吸引人。

这款车型基于柠檬混动DHT技术平台打造，搭载了1.5T高效混动发动机，与后端的两档DHT变速器相结合，提供了低速比和高速比的两档挡位。这意味着，哈弗H6 DHT-PHEV可以通过发动机介入低挡模式，实现并联驱动，从而提高车辆的动力响应，使车辆在低速情况下的动力性能更强。

而在中高速公路行驶时，当车速超过60公里/小时时，车辆可以进入直驱模式，发动机和电动机同时并联驱动，这将显著提升整车的加速性能。因此，即使在高速公路上行驶，哈弗H6 DHT-PHEV仍然能够保持较低的油耗，这是其燃油经济性的一大优势。

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