特斯拉关闭中国首家体验店，业内人士对此是如何解读的？

日前，特斯拉中国首家体验店上海徐汇特斯拉体验店关闭。

在该之前，上海徐汇这家体验店已经关闭了两个月之久了。据了解，这家体验店主要为特斯拉的超级充电桩服务，消费者在购买到充电桩后，还可以在门店内使用自己的充电桩。特斯拉公司对上海徐汇店关闭一事回应称，这是公司内部决策，目前正在配合监管部门进行调查之中。我们相信上海特斯拉体验店依然会正常运营，并且会给广大消费者带来更好的体验。

据了解，特斯拉体验店主要服务对象包括特斯拉车主、以及其他与电动汽车相关的行业人士。车主在享受体验店的服务时，可以更好地了解车辆的性能、维修保养、充电以及驾驶时等。此外，特斯拉还提供充电设施维修保养服务等。而一些新能源车车主也可以在体验店里选购到自己想要的车，同时享受到与购买的新能源车相同的售后服务。

所以特斯拉在中国体验店开起来并不难，只是说特斯拉体验店这个概念比较新鲜罢了。在特斯拉的体验店里可以看到不少的车辆体验区和展示展示区。其中有电动汽车的基础展示区、以及客户休息区。同时还有一些车辆展示区。而对于电动车车主来说，则可以将特斯拉试驾区纳入进来。

在体验店模式已经形成的前提下，特斯拉为了更好的服务用户，不断增加线下门店数量。此前，特斯拉上海体验店共开设了6家，目前共有10家，且还在增加中。特斯拉体验店虽然“高大上”，但是由于门店面积较小，无法与传统汽车卖场相比。目前在上海特斯拉体验店内除了特斯拉自带品牌元素外，还加入了更多娱乐元素;甚至还可以体验全新的科技。特斯拉体验店也给消费者提供了更加多样化的选择余地。

在所有中国车企的共同努力下，中国新能源汽车迎来了发展史上的又一重大里程碑时刻。7月3日，由工信部指导、中国汽车工业协会主办、广汽集团和广汽埃安承办的2023中国汽车品牌向上发展专项行动——中国新能源汽车第2000万辆下线活动，在广州广汽埃安第一智造中心隆重举行。

中国新能源车产业发展迅猛，品牌高端化时机已经成熟

近年来，在汽车“新四化”浪潮的推动下，中国新能源汽车产业发展突飞猛进。从2020年9月累计产量突破500万辆，到2022年2月突破1000万辆，再到今年7月超2000万辆，发展速度之快、质量之高世界罕见。从1995年第一辆中国新能源车下线至今，仅用了28年的时间，中国新能源车就迎来了2000万辆的新里程碑，标志着中国新能源汽车在产业化、市场化的基础上，迈入规模化、全球化的高质量发展的新阶段，正成为以实体经济为支撑的现代化产业体系的重要组成部分。

对于中国新能源车产业而言，这既是一个新突破，也是一个新起点。事实上，在中国汽车换道超车的历史机遇下，中国车企打造高端品牌的最佳时机已经到来。来乘联会的数据显示，国内40万元以上新车消费的新能源汽车销量占比，已经从2017年的1.2%提升至2023年的3.4%，在20-30万元区间，这一数据则从8.5%提升至17.5%。种种迹象表明，主流中国品牌新能源汽车表现正在逐渐走强，中国品牌车型在高端市场突破明显，已成为高端新能源车市场的主要力量。

第2000万辆的下线，进一步巩固了中国作为全球最大新能源汽车生产、销售和出口国地位，强化了中国汽车产业在新一轮全球科技革命浪潮中的先发优势，并引领了全球汽车产业以电动化、智能化为主要方向的转型升级。

作为行业“高速+高质量”发展的新能源车企代表，广汽埃安自2017年成立以来，始终坚持以科技创新引领行业发展，年均复合增长率超120%，成为稳居主流电动市场前三的新能源头部企业。基于近年来企业发展打下的坚实基础，广汽埃安厚积薄发，于2022年9月推出高端品牌Hyper昊铂，秉承“先进、新潮、好玩、高品位”的品牌基因，吹响了品牌向上的号角。

王牌技术加持的科技艺术品，年少有为者的梦想座驾

昊铂GT新车共推出包括560km、600km、710km三种续航里程在内的5个版本，补贴后的售价区间为21.99万元-33.99万元。与此同时，首任购车的用户，还可享受三电终身质保、安心送桩到家、免费道路救援、终身不限量安心流量等权益。2023年7月31日前下订的首任车主，还可享受限时整车终身质保。

随着消费者新能源意识的觉醒和消费力的提升，高端纯电车市场将迎来爆发式增长，在深刻洞察新时代年轻人购车需求的基础上，Hyper昊铂秉承“只造科技艺术品”的品牌标签，致力于为年少有为者打造梦想座驾，以极致的性能与豪华，打造一款集运动、智能和艺术于一体的高端智能轿跑，充分满足目标用户对于汽车和智能出行的需求，既是领先于时代的科技产品，也是精雕细琢的艺术臻品。

昊铂GT首发搭载昊铂双王牌技术——全新一代高端纯电专属平台AEP3.0和全新一代星灵高端电子电气架构。在全球领先的Hyper TEC技术群赋能下，昊铂GT拥有极致的操控性能，最快4.9s的零百后驱加速、33.9m的百公里制动距离、过弯速度及稳定性等都优于同级车，小于5.3m的转弯半径更是令人印象深刻。同时，其还具备行业领先的高速NDA智能领航辅助系统，带来并线、进匝道准确率远高于行业水平的智驾体验。配备高通骁龙8155芯片的新潮智能座舱，还拥有4.5分超高语音情感值，可以全天候随时响应需求，让用户享受更便捷、好玩的纯电出行体验。

另外，广州、米兰、洛杉矶、

上海

三国四地的国际设计大师团队的智慧集聚，还为昊铂GT带来了非凡的人机共生美学，“风生水起”的独特设计语言，打造出炫酷的七翼GT轿跑造型和0.197Cd的全球量产车最低风阻;高品位的米兰新奢内饰，散发出满满的科技艺术豪华气质，令人一见倾心。

自4月16日开启预售以来，昊铂GT受到了年少有为消费者的热烈追捧。其中，很多年轻人都被昊铂GT的七翼造型所吸引，带旋翼门版本的订单占比很大，同时用户对智驾的需求也很强烈，选配的比例也很高。

此次上市，昊铂GT推出的五个版本各具特色，可以分别满足不同用户的需求：

其中，560科技版起步即豪华。Hyper昊铂在预售期就

发现

，原木扶手的用户选装率非常高，因此上市时把这项配置设为了全系标配。同样全系标配的还有23个Premium HIFI扬声器打造的顶奢音响，并且支持杜比全景声，能让你在拥堵的上下班路途中把碎片化的时间充分利用，来一场美妙音乐的灵魂深度按摩。再加上超纤皮方向盘、副驾女王御座、ASTC智能主动稳向、One-box线控制动系统等奢享、性能配置，21.99万元就能拥有如此高品位、高性能的驾乘体验，给用户带来了超越期待的高价值优越感。

25万内唯一带旋翼门的纯电车型——560七翼版，对于个性张扬的年轻精英来说，不仅是他们在繁华都市时尚打卡地刷街的必备潮品，同时也是他们个性的象征。昊铂GT的旋翼门不仅拉风，而且实用——向上开启的车门，角度和空间比普通车门更大，给了身体更多的腾挪空间。同时，门上增加传感器，车门打开时感应到障碍物会会自动停下，不用担心刮蹭与安全问题。另外，昊铂GT的尾翼还增加了语音控制功能，可随时随地秀出尾翼，开启耍帅，不仅让年轻人轻松拥有表达个性的利器，同时也是送老婆与送女友最好的礼物。正如他们所说：七翼一开，

好运

自然来，在人生的进阶道路上，有昊铂GT的陪伴，定将奋勇向前。

当然，如果你追求极致的补能效率，不想每次麻烦地寻找充电桩，不妨选择可充可换的600充换版，2分钟疾速换电，将带给你不一样的头号补能新体验。

如果没有家充桩，喜欢快充，你还可以选择搭载行业领先800V高压快充技术的710超充版，充电15分钟，最高续航450公里，是目前市面上超充版本中充电效率最高的一款。

如果你想要极致的科技豪华，智能配置拉满的710超充MAX版绝对是你不二的选择。该版本配备墨尔本小牛NAPPA真皮座椅和同级独有的3颗第二代智能可变焦激光雷达，在超车并线、匝道过弯时非常果断干脆，让你在高速路况享受稳如老司机一般的NDA智能领航辅助驾驶体验。在行驶过程中，昊铂GT还有行业最果断的“高效”模式和“普通”、“舒适”三种模式可以选择，让车主可以根据自己的喜好，在不同路况开出不同风格，享受更便捷安全的智能出行。

五星级安心服务，树立行业新标准

对于Hyper昊铂而言，高端品牌的打造不止于硬核的产品实力，服务同样不可或缺。为此，Hyper昊铂从用户体验出发，打造全场景安心的高品质服务体系和便捷高效的超级充换补能生态，为用户解决出行用车的所有后顾之忧，提供像家一样宾至如归的五星级安心服务，树立了用户服务的行业新标准。

为了精准解决用户家门口的充电难题，Hyper昊铂于不久前发布行业首个用户共创补能计划——昊铂超充到家，不限品牌均可免费申请建站，活动推出仅一周的时间就收到了超2000位用户的申请，截至目前成团已超百个。即日起，Hyper昊铂还将在全国开展昊铂GT先锋体验官招募活动，只需99元即可开启3天的产品深度体验，与昊铂GT来一场“热恋”。

当前，随着中国高端新能源车品牌的强势崛起，高端纯电车的市场格局也将迎来颠覆性的变革，一个崭新的时代已经来临。昊铂GT的到来，无疑是对这种变革发出了更强烈的信号。对于中国的高端纯电轿车而言，特斯拉Model 3是一位始终绕不开且值得尊敬的对手，早在去年广州车展亮相时，昊铂GT就通过“我比Ta贵，你会选我”向其发出了自信的挑战宣言，赢得了众多高端消费者的认可。

如今，随着新车的上市与交付，意味着中国高端纯电轿车市场的两位顶尖选手正式站上了决斗舞台，昊铂与特斯拉即将开启一个或将持续数年的“双王竞争”时代。可以预见的是，昊铂GT必将凭借同级领先的产品力和服务，持续热销。正如广汽

埃安寻车网

副总经理肖勇所说：“昊铂GT有信心在销量上做到细分市场前三，Hyper昊铂将成为中国高端新能源车市场的头部品牌”。真正的强者，敢于直面激烈的竞争，未来昊铂 GT将与年少有为者一起，展翼向前，携手进阶人生。

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说起特斯拉的体验中心，这里不得不提到汽车行业的新零售。新零售一词，最早还是来源于互联网+的概念，即通过整合线上和线下，赋予零售行业不同的属性。到了汽车行业，前几年在谈的新零售，这几年慢慢开始演化成新制造，即C2M的概念，用户可以完全参与到整一个汽车产品的制造过程中来。

线上专属定制和下定，线下体验和交付。这个应该是新零售模式比较核心的本质内容，如何将线上和线下的功能属性剥离，发挥线上流量大，触点多，下定方便快捷，价格透明等传统优势，同时，将保留线下门店的传统优势：直观的体验和人性化的交付体验等。优势互补，将零售发挥到极致。能够发挥新零售最大威力的前提还是需要有直营的体验店，这样才能做到步调一致，统一行动。这也是为什么特斯拉在全国重点城市的核心地段都布局了体验中心的原因。

特斯拉刚进入中国时，由于需要快速提升品牌形象和影响力，建设的体验中心基本都是在核心地段，确保足够人流量的同时，也能保障足够的品牌曝光。最近关店的特斯拉的北京朝阳大悦城体验中心和上海浦东嘉里中心体验中心都是在很繁华的地段。

特斯拉体验中心相继关门，小编觉得，主要还是出于财务成本的考虑。现在，对于特斯拉而言，在国内品牌形象的建立基本已经完成，这个时候就需要考虑如何降本增效了。如何在有限的成本实现更高的投入产出，这就是当下特斯拉想要做的。同时，伴随着品牌力的提升，很多消费者直接在网上下定之后，体验中心更多承接的是消费者看车，真正体验车的地方，至于曝光的作用就没有那么迫切了。

小结

特斯拉品牌形象逐渐建立之后，随着国产特斯拉Model3的上市，对于特斯拉而言，控制财务成本，真正开始务实造车和卖车是其当务之急。至于繁华地段的体验中心，已经完成历史使命，逐一关店，也是在情理之中的。

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