长安unik两驱尊贵版有电动踏板吗

长安unik两驱尊贵版有电动踏板。

电动踏板是一种可以自动伸缩的汽车电动踏板为高底盘汽车上下方便性提供便捷的服务，车门打开电动脚踏板自动伸出脚踏板运行至极限位置时停止车门关闭电动脚踏板自动收回脚踏板收回至底。

电动踏板简介

电动踏板是由踏板伸缩机构电机组件控制器控制线束磁控模块及安装附件等组成电机是整个踏板的大脑控制着踏板正常运作，路虎揽胜开发出了单电机的原装电动踏板而中国则开发出了适于改装的双电机踏板总体来说双电机比单电机要更有保障。

单电机即两只摇臂只有一个由电机直接驱动而另一个是随动的，单电机系统会在使用久后阻力增加而造成踏板不平行同时被动摇臂的支撑力较差。

双电机踏板不会出现这样的问题即使一个电机坏掉踏板也可以正常运行，双电机踏板对电机的要求很高如果两个电机不同步会造成干涉。

踏板一般都是铝合金材料制成最低承重要达到200KG基本上踏板承重能力都在300KG以上，踏板表面加之防滑颗粒和特殊图层可大幅度提高踏板性能优化用户体验。

长安汽车再次展现了恐怖实力。前不久，长安汽车公布了其10月份销售成绩，自主品牌单月交出161465辆的成绩，刷新了今年单月最好纪录。整体表现出色，旗下强势车型销量更是蹭蹭往上涨，CS75系列突破3万大关，逸动系列突破2万辆，刚刚上市没多久的长安UNIT拿到11227辆，大概率会成为2020年自主SUV黑马车型。

长安UNIT是长安汽车全新车系，凭借出色外观设计以及强劲动力赢得了国人青睐， 从UNIT之上可以看到CS75PLUS式营销影子。用极具视觉冲击力的造型手法，吸引住年轻消费群体关注，不高的定价以及出色操控性，成了打动消费者的底牌。继UNIT之后，长安汽车在此系列中又增加了一款全新车型UNIK，近期新车频繁亮相，或将是下一个爆款车型。

长安新车UNIK，从名称就能看出来跟UNIT同属一系列，关注北京车展的朋友应该对它不会陌生，概念图概念车都引起了很高热度。从曝光的实车来看，UNIK完美复原了概念图的所有元素，可看起来还是不如概念图霸气。同款进气格栅，搭配细长且系列前灯，配合前保险杠的三角叉造型，将新车塑造的很符合当下运动潮流。

长安UNIK除外观是亮点以外，尺寸上更是比UNIT高一级，据悉新车尺寸长度接近4米9，轴距接近2米9，将直面中型SUV市场的竞争。如今国产SUV在紧凑级别市场掌握主动，可在大尺寸中型市场没有太大话语权，想要突破合资壁垒，品牌、定价以及产品缺一不可，UNIK或能改变这一现状。

新车内饰并没有流出，不过大概率还会延续长安UNIT布局，在用料和做工方面精益求精。液晶屏和中控屏的连屏模式，是当前国内造车圈最流行款式，简洁大气氛围下更显科技感。动力上， 长安UNI-K或将搭载新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，这套动力总成账面数据和稳定性亮点十足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安unik2022款有升级。

2022改款后的长安UNI-K，作为长安UNI-K的混动版本，在动力方面搭载了1.5T+电动机的动力组成，匹配了蓝鲸三离合电驱

变速箱

。

长安unik的优点

1、空间寻车网

越级的大空间与舒适性。长安UNI-K的长宽高可是达到了4865x1948x1700mm，轴距更是2890mm，坐进后排，其空间甚至可以媲美很多中大型SUV。

2、内饰

零重力座椅也是长安UNI-K的卖点之一。众多车友反馈过，这款车的座椅舒适性非常不错，不论承托性还是包裹性都远超同价位产品，即便是长时间乘坐也不会感觉累。

3、配置

很多消费者其实都是被长安UNI-K所采用的10.25+9.2+3.5英寸的三联全液晶仪表+12.3英寸中控

触控屏

的设计所吸引，但是却忽视了该车的配置。要知道除了功能全面、强大的

车机

系统以及主被动安全配置之外，长安UNI-K在智能化方面的表现更加强势，日常用车的安全性、便捷性都远超同价位产品。

4、动力

长安UNI-K搭载了新一代蓝鲸2.0T发动机，传动方面匹配的是爱信8AT变速箱，很多网友却并没有体会到其实际动态表现。该车的调校并非追求运动，哪怕它长得很运动。其实长安UNI-K的动态表现更倾向于家用舒适性和稳定性，提速虽然迅猛，但是却没有闯动感，更多的是强调平顺性，强大而稳定的底盘所带来的厚重感也让人尤为安心。