官宣！8月豪华车销量榜单出炉：宝马5系，奔驰GLC分居榜首 谁是增程老大 理想ONE对比问界M7

8月据乘联会发布，乘用车市场零售达到170.3万辆，同比去年8月增长8.9%，环比销量和同比增幅都刷新了7月份数据，实现了自2018年5月以来的最强正增长。今年1-8月的零售累计增速-15.2%，较1-7月累计增速提升3.3个百分点，体现行业的快速回暖态势;其中8月份豪华轿车销量三甲为宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级，而豪华SUV销量三甲为奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3，官宣!8月豪华车销量榜单出炉：宝马5系，奔驰GLC分居榜首!

豪华轿车销量排行榜

宝马5系、奥迪A6L和奔驰E级分别排名前三，8月份销量均突破1.5万大关，同时均实现了同比大幅增长，宝马5系位居榜首，8月份销量为17132辆，同比增长12.1%，奥迪A6L迎来爆发，8月份销量为16992辆，同比暴增46.7%，奔驰E级排名第三，8月份销量为15894辆，同比增长23.2%。

另外，奔驰C级和奥迪A4L位居第四，第五位，而且也都突破了万辆大关，奔驰C级8月份销量为14335辆，同比增长3.6%，而奥迪A4L则表现一般，8月份销量只有13191辆，同时同比下滑7.1%，从数据上看BBA销售仍旧强势，国人对BBA还是情有独钟!

豪华SUV销量排行榜

奔驰GLC、奥迪Q5和宝马X3排名前三，同时销量均在1.3万辆以上，其中奔驰GLC位居榜首，8月份销量为15408辆，同比增长28.8%，奥迪Q5L屈居第二，同比下滑2.4%，而宝马X3排名第三，8月份销量为13126辆，同比增长28.5%。奔驰GLC已经数月霸占豪华SUV销量榜首，不出意外BBA又包揽了豪华SUV前三强。

另外，途昂，沃尔沃XC60，凯迪拉克XT5、奔驰GLB、蔚来ES6、理想ONE和探险者排名第五到第十位，销量均实现正增长，SUV大有崛起之势。

结语

从乘联会公布的8月份豪华车排名来看，BBA依然在豪华车体系内占有霸主地位，同时凯迪拉克和沃尔沃也有不错的发挥。在有4个月的2020年即将结束，各个车企必将绞尽脑汁进行车辆促销，实现其在当地市场的占有率，让我们一起拭目以待吧!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

[汽车之家?新能源]? 日前，根据最新出炉的中汽数据终端零售数据显示，理想ONE 8月上险数为2710辆，1-8月累计上险数为14892辆，占据新能源中大型SUV 2020年1-8月上险数TOP 10榜单车型总销量的46%，理想ONE也已连续8个月保持新能源中大型SUV市场销量第一。

『2020年1-8月新能源中大型SUV销量榜』

在2020年8月份插电式混合动力(含增程式)车型市场中，理想ONE以2710辆的销量超过第二名宝马5系PHEV，获得第一名;在2020年8月份中大型SUV细分市场中(含燃油车)，理想ONE 8月上险数仅次于大众途昂、宝马X5和雷克萨斯RX，位列第四名。

『2020年8月插电式混合动力车型销量榜』

『2020年8月中大型SUV车型销量榜』

为了开拓新的市场，理想汽车也在着力拓展线下销售渠道。截至8月31日，理想汽车在全国已有31家零售中心，覆盖26个城市，其中8月新增覆盖常州、东莞、昆明、佛山、合肥、大连、无锡和兰州8个城市。按照此前规划，今年第三季度，理想汽车零售中心的覆盖城市将提升到30个城市以上，同时，理想汽车售后服务网络也将在年底前将拓展至100个城市，这些线下网点将继续为扩大理想ONE的销量做出贡献。(文/汽车之家 张文浩)

易车原创

6月新能源汽车销量中，采用增程技术路线的

问界M5

和

理想ONE

都取得了傲人成绩，

理想ONE

以11496辆的成绩问鼎中大型SUV销量冠军，而

问界M5

同样以7000+的销量成绩颇受消费者青睐。不过

问界M5

相比

理想ONE

尺寸始终是小了点，咱们今天请来了刚上市的

问界M7

，看看同为增程式中大型SUV，同为六座车型，这两台车哪台更适合追求科技感的奶爸们购买。

问界M7

又能否将

理想ONE

拉下销量冠军的宝座。

外观对比：理想ONE接受度更高

在小标题中我就抛出了结论，但显然外观是比较考验个人审美的一件事儿，每个人都有自己喜欢的风格。结合到各个消费者的环境、文化水平、美学素养差异，其实定位相近的车型消费者的审美也是共通的。

理想ONE

在刚上市时其实很多人会觉得这台车不够惊艳，第一眼看上去压根没有新能源车型应有的“酷”，不过在用销量证明自己后，我们会

发现

这台车开阔的整车轮廓以及大气的车身线条其实还是挺耐看的——这个观点对于

问界M7

也是同理，

问界M7

目前在外观上有着一些争议，但保不齐其消费群体会觉得这台车的外观还不错呢。

前脸部分，

问界M7

并没有采用

问界M5

类似的设计，而是采用了一套十分偏向燃油车的前脸设计，无论是贯穿式灯条、上下的进气格栅还是竖直的日间行车灯在这个年代都不是什么新鲜

元素

了，这款松霜绿的车身配色也需要+6000元选装，但实车效果相对

理想ONE

来说较为一般。

理想ONE

主观视觉上会相对好一点，方正的大嘴、同样贯穿式的LED日间行车灯，整个车头的

元素

会更为简洁，给到好评的是这款Baby Blue的车漆，需要10000元选装，但是整车会年轻不少。

另一方面，

理想ONE

在使用大量横平竖直的线条之外，还使用了不少圆角矩形的

元素

，圆角的弧度保持了高度的统一——这种在UI或者平面设计中常见的手法确实看起来会更为规整。

车身尺寸方面，两台车均定位于中大型SUV，车身长度也都超过5米，而且各方面的参数都比较相近。不过我们可以看到，

理想ONE

在轴距参数上领先了不少，但轴距不一定等同于乘坐空间，所以具体空间表现我们后文再看。

由于整车尺寸相近，两台车也都是主打家用的SUV，所以车身侧面其实也很神似了，两台车均使用了比较平直的车身线条，隐藏式门把手只有

问界M7

有配备。

侧面造型差异在于两个地方，一是

问界M7

的车顶线条略微向下滑，而

理想ONE

则更平，这也导致

理想ONE

的侧窗面积会更大。二就是轮圈造型上的差异，虽然两台车都有2-3种轮圈选择，但总体来说还是

理想ONE

的轮圈更为运动，年轻的消费者会更偏爱。

车辆尾部，两台车同样视觉效果相近，都使用了贯穿式的LED尾灯，

理想ONE寻车网

车尾更为方正简约，

问界M7

视觉重心向中间靠拢，看起来稍显厚重。车尾的视觉效果上我站

理想ONE

。

其实我个人还是挺喜欢

问界M5

那套设计语言的，较为圆润的车身也是属于耐看的那种类型，可惜

问界M7

没有延续下来。这次大家对于

理想ONE

和

问界M7

的外观会觉得哪位更顺眼呢?

内饰对比：车机或许一块屏幕就够了

内饰部分我想通过两个方面来阐述，一个是常规的用料和设计，另一个则是新能源车型们不得不谈的智能座舱。

首先说第一个方面，内饰设计层面，其实两台车都采用了相对常规的全对称式内饰设计线条，

理想ONE

由于车内屏幕较多，所以整体看起来似乎科技感更强。

问界M7

则以简洁为主，中控大屏、无按键、中控台处两块手机无线充电区域就没有其他的设计了。

无论是

理想ONE

还是

问界M7

，都采用了T字形的中控台，以不同的材质来打造层次感，这也是这个级别的大车们常用的设计手法，无功但也无过。

内饰用料方面，我们从官网查询到，

理想ONE

的仪表台和门板采用皮革材质，方向盘和座椅为Nappa真皮材质;而

问界M7

全系均采用Nappa真皮和Nappa纹理的PVC材质拼接座椅，门板和中控台看起来也为皮革材质，顺带着使用木纹的饰板。

从用料和材质的对比来说，两台车都达到较高的水准(合资或豪华品牌这个价位可没有这么多的Nappa真皮)，不过座椅材质上

理想ONE

略胜一筹。

内饰设计其实也挺看消费者的审美的，有的人会觉得木纹饰板老气，有的人会觉得

理想ONE

有些太简洁了，不过根据我们和两家门店的销售沟通情况来看，

问界M7

目前下订的主要人群30%左右在30-35岁，其他均为35岁以上的消费者。相比

理想ONE

的消费人群年纪会偏大一些，所以也不难理解，

问界M7

加上木纹饰板其实还是挺和谐的。