2024-01-18 05:51:20 | 寻车网
“屌丝逆袭”的故事我们常有耳闻,学霸不一定永远是学霸,学渣更不可能永远是学渣。也许大众只知道袁华的作文比赛获奖,但谁又知道光是《我的区长父亲》这几个字值几个100分呢?
有的时候可能连自己也没想到“屌丝逆袭”的故事会发生在自己身上吧,就像现在的自主品牌汽车一样,当了那么多年学渣,现在才发现当学霸好像也没那么难。
今天我们就来看一看,在各个级别中集体发力的国产车,能够豪横到什么程度。
01
8万级:年轻新体验
时代确实是变了,而且变得太快了,放在十年前一台5/6万左右的新车还是很多家庭的首选,但现在这一标准被直接提高到了8-10万元。而且别看只是这么一点预算,如今的自主品牌依然能够给我们提供一个与众不同的体验。
最新上市的 长安欧尚X5再一次刷新了我对这一级别车型的认知,6.99-10.29万元的售价区间可供我们轻松选择。外观设计时尚年轻,夸张的直瀑式六边形大嘴以及分体式大灯很能讨好年轻人的胃口。寻车网
8万块我们不光能够选择1.6L+CVT动力版本的高配车型,更能选择到长安当家的蓝鲸1.5T+7DCT的低配版本,前者最大128马力主打舒适实用,后者的最大马力达到180匹让你拥有更激情的驾驶乐趣。
4490mm的车身以及2710mm的轴距,还有很多高级配置的加持,给我们不输高端车的享受。除此之外这个价位你还可以买到优惠后的第二代哈弗H6,捷途新上市的X70 PLUS等等,都是不错的选择。
而相同价位的合资车,你只能用8.18万买一台乞丐版本田飞度,4.1米短车身,15英寸钢轮圈,鼓式后刹车,没有备胎、没有中控,甚至没有扬声器。
自主品牌总是会在有限的成本中尽可能地给到你更多更实用的享受,你会觉得使用起来更方便更踏实,而合资品牌也很努力,努力让你明白车只是一个能够遮风挡雨,还会移动的四轮小棚子罢了,也别抱有太多幻想。
02
15万级:看我大显身手
15万真的是一道坎,这是无数自主品牌的主要根据地,也是人们开始犹豫选择自主还是合资的主要分界点。
吉利星瑞是我认为在15万价格中最值得选择的新玩家,它的指导价只有11.37-14.97万元,也就是说15万元已经是它中配车型的最终落地价了,有着超高颜值以及硬件实力的它足以被称作最值得买的选手。
作为一款紧凑型轿车,它的车长已经达到了4785mm,轴距更是长达2800mm,柔软的后排座椅以及宽敞的乘坐空间使它乘坐起来舒适度远超同级。
内饰设计的高级感也是它的一大亮点,中控台造型出色、质感优秀,12.3英寸的悬浮式中控大屏,内部搭载的GKUI系统也很出色,操作流畅度,功能的丰富度出色,实际体验之后你一定会感叹现在国产车的发展速度。
全系2.0T的发动机最大190马力,虽然动力系统LOGO来自领克,但我们都明白这就是沃尔沃的那套T4动力,匹配的7速湿式双离合变速箱在以往车型中也已经得到验证,可靠度是非常高的。
也许你会问15万的价格买卡罗拉、思域它不香吗?试过之后就知道香不香了。
03
25万级:越位竞争特斯拉
说实话放到几年前如果有25万的预算,任何一个人都不会选择自主品牌,但是随着国产车的发展,能看到消费者的认可已经是一大幸事。
比亚迪汉作为目前品牌下的旗舰中大型轿车,竞争力是相当明显,全新一代龙颜设计格外瞩目,优雅流畅的线条在4980mm的车身之下显得格外大气。
作为一台纯电动旗舰车型,必然要有一套顶级的动力系统加持,它的普通车型搭载的是前置单电机+磷酸铁锂刀片电池系统,系统最大功率为222马力。
四驱旗舰车型搭载的是前后双电机系统,系统综合最大功率达到了惊人的494马力,扭矩也同时提升到680牛米,这也使它的零百加速时间只需要3.9秒,已经比很多跑车更快了。
很多人总是会将它与特斯拉的Model 3来进行比较,它们的价位虽然相似,定位却截然不同,按道理说它的竞争目标应该是Model S才对,我也相信比亚迪汉EV可能无法完全超越Model S,但在二十多万的价位区间,它一定是绝佳的选择。
04
50万级:这是绝对的国产豪华
虽然50万的价位区间国产品牌还没有做到去引领市场,但我们从不缺乏优秀的作品来搅一搅这潭浑水,红旗H9便是其中之一。
作为国内绝对的一线豪华品牌,这款车的亮相也让红旗摆脱了之前高不可攀的形象,让更多人愿意去选择它。
外观设计威武霸气,远远看上去气势逼人,这正是它在设计当中的过人之处,但与此同时车内的豪华程度也不能差。
皮革与实木的拼接,外加大量的镀铬和钢琴烤漆的装点,豪华度不比同级的宝马5系、奔驰E级差。
当然最重要的,它在高配车型中搭载了一套3.0T机械增压+7速双离合的动力总成,虽然最大马力只有283马力,但是V6动力还是有着很大的吸引力的。
面对豪华品牌的重重围攻,自主品牌在这一级别的发展确实是任重而道远,但是我们也不乏看到了一些优秀的作品,比如蔚来的ES8也是一个不错的产品。
05
写在最后
其实我们也看到了,在20万以下的汽车市场中,自主品牌的发展势头非常迅猛,各种各样的品牌纷纷使出各式各样的猛料,可选择的优秀作品太多了,反倒是合资品牌,高端车型中的优势到了入门车型反而不再明显。
其实到了30万以上的市场,传统自主品牌还是会显得有些无力,反而是新势力造车更有优势,这也是亟待解决的问题之一。可以肯定的是,目前的自主品牌在同级市场中的竞争力极大,合资车可能真的要有压力了。
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本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
国产的十大汽车品牌排行
1.第一名——吉利
吉利在1997年进入汽车领域比较晚,在轿车和SUV领域的综合实力非常强。其博瑞、博越、帝豪、袁晶等十余种车型产品,已覆盖A级、B级、SUV乘用车品类。收购了豪华品牌沃尔沃之后,更是风生水起。以简单粗暴有效的方式在国内外广受好评,在国内十大汽车品牌中排名第一当之无愧。
2.第二名——长城
长城建于1984年,历史悠久。它以皮卡起家,专注于SUV领域。和吉利相比,是偏学生。然而,自2003年哈弗品牌、2009年哈弗H3、后来的哈弗H6推出以来,在SUV领域站稳了脚跟,并且蒸蒸日上,打破了十多年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。可以看出,它在国产车榜单中是相当有实力的。
3.探花——奇瑞
奇瑞作为一家良心企业,拥有国内最成熟的发动机技术,也是唯一一家做到10万公里无任何质保问题的汽车厂商。进入国内十大汽车品牌前三名,与年轻一代竞争进步,是非常好的。但多品牌战略并不适合自主品牌目前的发展,多层定位不仅分散了竞争力。
4.进士-长安
拥有100多年军工背景的长安,在造车质量上可以放心,但品牌影响力不够,在国内十大汽车品牌中排名第四。长安汽车涵盖了微型汽车、轿车、公交车、卡车、SUV等乘用车领域,是一家一直用心发展自己汽车品牌的企业。
5.龚氏-比亚迪
虽然比亚迪之前名声没那么大,但几乎成了低端车的代表。但随着国家乃至全球节能减排举措的推进,新能源汽车是大势所趋,电池是新能源汽车的核心部件。经过多年的技术积累,终于可以投入使用,所以搭上了政府扶持的顺风车,在新能源道路上越走越好。
6.汇源-传祺
不切入低端市场的传祺,一定要有很大的个性。作为2010年推出的新一代品牌,结合广汽多年的合资经验,尤其是与丰田汉兰达、福特夏普相媲美的广汽传祺GS8,在这一领域拿了一块大蛋糕。
7.举人一汽
很多人说起一汽,都会想到红旗,但一汽集团子品牌多达12个,就像一个“汽车帝国”。当然也有一些合资品牌,存在度非常高。可以说一汽在中国占了半壁江山,真的不是开玩笑。
8.杰元-佐捷
Zotye成立于2003年,是一家神奇的汽车公司。虽然总是背负骂名,在骂名中成长,但品牌的影响力还是不错的,已经在三四线城市站稳了脚跟。因为其产品的模仿程度高,一直是人的责任,甚至公司坦言:我们不够强,只能先复制。难怪网友开玩笑说:如果这辈子能开上自己想要的豪车,那就指望Zotye了。
9.学者-BAIC
自2010年成立以来,BAIC已有89年的历史,但一直不受大众青睐。首先是缺少核心技术,组装不好。虽然涉及轿车、SUV、新能源,但由于缺乏历史口碑,国内十大汽车品牌排名倒数第二。
10.龚升-海马
在中国汽车工业的历史上,海马汽车曾经是最有机会从自己的汽车品牌中脱颖而出的汽车品牌。然而,受日本经济泡沫的影响,我曾经为马自达生产汽车。从海马汽车多年的年报可以看出,它包括房地产、营业厅、物业公司、金融投资、小额贷款等。可见其在困难时期依然不务正业,真的是让海马的生存堪忧,所以只能排在国产车榜的最后。
近年来,随着中国汽车产业的不断发展,国产车已越来越受到消费者的青睐。那么,在国产车市场中,哪些品牌最受欢迎呢?本篇文章将为您盘点国产车排行榜前十名品牌。
第一名:吉利汽车
吉利汽车成立于1998年,是一家以研发、生产和销售汽车为主业的汽车制造商。吉利汽车在国内拥有众多的品牌,如帝豪、远景、博越等。其销量一直稳居国产车销量前列。
第二名:长安汽车
长安汽车隶属于中国兵器工业集团公司。其前身是成立于1862年的洋务运动时期的汉阳铁厂。长安汽车主要生产轿车、SUV等车型,在国内汽车市场中拥有一定的市场份额。
第三名:奇瑞汽车
奇瑞汽车成立于1997年,总部位于安徽省芜湖市。奇瑞汽车拥有多个品牌,如瑞虎、艾瑞泽等,多款车型在国内市场中广受欢迎。
第四名:比亚迪汽车
比亚迪汽车成立于1995年,是全球知名的新能源汽车制造商。比亚迪在充电汽车和混合动力汽车领域领先,是中国汽车市场的重要参与者。
第五名:上汽大众
上汽大众成立于1984年,是中国大陆的第一家合资汽车公司之一。其销售的车型包括SUV、轿车、MPV等多种类型,深受中国消费者的喜爱。
第六名:广汽本田
广汽本田成立于1998年,是广州汽车集团和日本本田汽车公司共同出资成立的合资企业。广汽本田生产的车型包括轿车、SUV、MPV等多种类型,在国内市场占有一定份额。
第七名:上汽通用汽车
上汽通用汽车成立于1997年,是上海汽车集团和美国通用汽车联合组建的合资公司。上汽通用汽车销售的车型包括轿车、SUV等,不仅在中国,还在全球范围内销售。
第八名:一汽大众
一汽大众成立于1984年,是中国第一家汽车合资企业。其销售的车型包括轿车、SUV、MPV等多种类型,被誉为豪华轿车的代表之一。
第九名:东风本田
东风本田成立于2003年,是日本本田汽车公司和中国东风汽车公司共同出资的合资企业。其生产的车型包括轿车、SUV等,在国内市场中享有广泛的市场份额。
第十名:长城汽车
长城汽车成立于1984年,总部位于河北省保定市。其生产的车型包括轿车、SUV、皮卡等多种类型,在国内市场中具有一定的市场占有率。
本文展示了国产车排行榜前十名品牌,这些品牌都是中国汽车工业的代表企业,包括常年销售排行榜的前列品牌。在未来,随着国产汽车技术的不断提高和市场的不断扩大,这些品牌将继续保持其在国内汽车市场中的重要地位。
国产车排行榜国产车汽车品牌前十位分别是红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。1、红旗新红旗将突出“新高尚”、“新精致”、“新情怀”的理念 ,把中国优秀文化和世界先进文化、现代时尚设计、前沿科学技术、精细情感体验深度融合,打造卓越产品和服务 。新红旗目标客户:中国式新高尚情怀人士新红旗战略目标:把新红旗打造成为“中国第一、世界
各级别最豪横的国产车,狠起来连合资车都怕“屌丝逆袭”的故事我们常有耳闻,学霸不一定永远是学霸,学渣更不可能永远是学渣。也许大众只知道袁华的作文比赛获奖,但谁又知道光是《我的区长父亲》这几个字值几个100分呢?有的时候可能连自己也没想到“屌丝逆袭”的故事会发生在自己身上吧,就像现在的自主品牌汽车一样,当了那么多年学渣,现在才发现当学霸好像也没那么难。今天我们就来看一看,在各个级别
各级别最豪横的国产车,狠起来连合资车都怕“屌丝逆袭”的故事我们常有耳闻,学霸不一定永远是学霸,学渣更不可能永远是学渣。也许大众只知道袁华的作文比赛获奖,但谁又知道光是《我的区长父亲》这几个字值几个100分呢?有的时候可能连自己也没想到“屌丝逆袭”的故事会发生在自己身上吧,就像现在的自主品牌汽车一样,当了那么多年学渣,现在才发现当学霸好像也没那么难。今天我们就来看一看,在各个级别
各级别最豪横的国产车,狠起来连合资车都怕“屌丝逆袭”的故事我们常有耳闻,学霸不一定永远是学霸,学渣更不可能永远是学渣。也许大众只知道袁华的作文比赛获奖,但谁又知道光是《我的区长父亲》这几个字值几个100分呢?有的时候可能连自己也没想到“屌丝逆袭”的故事会发生在自己身上吧,就像现在的自主品牌汽车一样,当了那么多年学渣,现在才发现当学霸好像也没那么难。今天我们就来看一看,在各个级别
超越合资车,这是当前最好的国产车?如果你不经常关注汽车行业动态,你很难想象当今的国产车能到达何等高度。简单的将四个车轮和一副车壳拼凑完整,这已经不是自主品牌车企要干的事,全力追赶甚至超越合资品牌才是它们所处阶段。当吉利ICON、比亚迪唐、领克等车型摆在面前时,一时间或许难以让人相信这些“惊艳之作”出自国产品牌,除了高颜值的设计,这些车型还拥有出色的机械素质,它们可以成为目前国产品牌的代表
2019年保值的5款国产车,买它们,不比合资车差?保值率是影响汽车销量的一大因素,为什么这么多人喜欢买合资车,因为它的品质可靠,从而影响了它二次(多次)交易的价格。一般3-5年为一个换车期,如果一辆车的保值率高,也就意味着能收回不小的资金。这样,当你在买新车的时候是不是更加注重这辆车的保值率?在很多人眼中,国产车的品质没有合资车高,因而有着各种各样的毛病,这导致了国产车保值率低下。“
别看不起国产!这四款车都是抢手货,实力并肩合资车你看不起的国产车,其实已经默默出口国外,赚了老外几千亿美元了。对于中国,乃至全球来说,买车买一个性价比才是老百姓的真正的追求,毕竟现在有钱人并不是很多。那些赚了老外几千亿的"国产利器",究竟是哪几款车?它们又是被老百姓如何对待的呢?荣威i5如果有年轻人想买国产车,那么首选必须是国产车荣威i5。一直以来销量都十分稳定,作为荣威旗下的
各级别最豪横的国产车,狠起来连合资车都怕“屌丝逆袭”的故事我们常有耳闻,学霸不一定永远是学霸,学渣更不可能永远是学渣。也许大众只知道袁华的作文比赛获奖,但谁又知道光是《我的区长父亲》这几个字值几个100分呢?有的时候可能连自己也没想到“屌丝逆袭”的故事会发生在自己身上吧,就像现在的自主品牌汽车一样,当了那么多年学渣,现在才发现当学霸好像也没那么难。今天我们就来看一看,在各个级别
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