五菱缤果内饰低配价格 便宜好开的代步车，后排可当床，续航410km，提缤果有感

五菱可不止五菱宏光一款车出名，旗下的小车知名度也很高，他们面向的是下沉市场，走得是以农村包围城市的方针，一步一个脚印，吃下小车新能源市场。曾经五菱出了一款MINI EV，几万的售价吸引了不少年轻人，加上新车设计比较可爱，日常出行比较方便，MINI EV数次拿下小车销冠。

当五菱坐稳低端市场销冠的宝座之后，开始开辟新的市场，这一次五菱的新车把价格提到了8万左右。今天要说的一款新车是

五菱缤果

灵犀尊享车型，这也是一款小车，但价格可不是三四万能买到的小车，新车定价8.88万，MINI EV模式已经是过去式，五菱小车开始开拓新的市场，一起来看下这款小车。

外观方面，新车的外观设计有点像是早期的老爷车，经过打磨和涂装全新的配色，让新车变成了时尚可爱的小车。虽然新车是新增车型，但设计层面并没有改进，还是大家喜欢的圆润风格。前脸有封闭式格栅，底部有黑色大嘴，椭圆形的灯组，加上顺滑的引擎盖，造型一点都不激进。此外，新车还提供了三种新的配色，有粉色和绿色，还有蓝色，都是年轻人才能降的住的配色。

侧面来看，小车的充电口在前翼子板上，车门的造型也不够饱满，主要是线条有点凌厉，侧裙下还有镀铬饰条装饰。别看车小，它却是四门结构，基本上没有尾箱，所以显得很短促。轮毂采用封闭式设计，造型也很可爱。车顶线条平直，这样设计的好处是保障了车内的空间。尾部的设计和现款一样，很多地方和前脸相呼应，走得是可爱风格。

内饰部分，车子虽然很小，但各种配置全都有。相比之前的车型，新车在配置上有着较大的变化，比如加入了自动大灯和雨刷，提升了用户的驾车体验。安全方面，新车子啊主副驾驶均配备了安全气囊，侧面也有，全方位保护了车内的乘客。中控上面设计比较简洁，中控屏液晶仪表盘全都有，只是尺寸不大，足够使用。在屏幕下方保留了部分实体按键，采用旋钮方式，整体比较耐看。

动力方面，车小也有很多好处，续航给力，这款车采用水冷扁线电机，重量更轻，工作效率更高，它的续航已经达到了410公里，足够城市中使用，偶尔跑下长途也不在话下。

总的来说，小车的竞争对手很多，但普遍没有五菱的小车性价比高，这款缤果价格虽然不便宜，但也是畅销车型，新车月销超过了2万，短期内还是小车界的销冠车型。

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能。

五菱缤果低配和中配的配置差异主要包括安全气囊、扬声器、皮质座椅、皮质中控台包裹、电子手刹、LED大灯组、花瓣轮毂盖、定速巡航等，差价为6000元，按配置选装肯定比6000元高，所以如果预算足够，中配性价比最高。

前几天看到华为跟

小鹏

的大佬是在线互撕，在朋友圈打“口水仗”，这吃瓜能吃到车圈也是真难得。要说这红，华为、小鹏这些车圈的新势力是真红，我看了不少视频，对它们的技术也是赞叹不已，可真要说买车吧，考虑到成本，还有售后(主要怕新势力垮了)各种因素，我还是更愿意相信传统汽车大品牌，也是这样的考量，我一个多月前买了这台

五菱缤果

410km。

先说我为什么要买台410km续航的吧，原因其实不少，最初是冲着买台三厢轿车去的，所以想着还要贷款，结果看了那么多台车，10万出头就能买台中低配车，可看了网上的测评看上了这台缤果之后，去4S一打听才知道这顶配，把首年保险、上牌啊什么的办下来真的才9万多，加上撞色的车身很符合我的审美，干脆是直接全款提了车。

另外呢，从网上的测评还有当时的销售介绍，这410km版本上像自动大灯、自动雨刮什么的都是新增的配置，前排座椅里也多了一组侧面的安全气囊，冲着安全省心，我也更倾向于这顶配。

当然，在这一个月的用车过程中，这台车是有了更多理由去感慨当初没有选那些10来万的低配

三厢车

。当初买缤果，唯一的担忧就是怕它的空间不够用，可我这一个月，不光是平时用来上下班代步，还有两个出太阳的周末，载着老婆、她小妹，还有她小妹的男朋友去了临近的山地公园玩了几天，就不说坐起来的空间了，反正我177cm的个子开车时没有压力，小妹男友的180cm坐后排也是宽敞不累人。

更重要的是，我发现这小车的后备厢是真的很能装，有一回去老婆单位帮她拿了团建发给老员工的福利，因为她同部门几个人姑娘都住得比较近，我们是一块儿都给拿了回来，准备周末来我们家里聚餐的时候一块儿拿走。还真别说，这一大堆东西放这小车后面，再把一侧的后座放倒下来，它是一点儿压力都没有。

另外需要提到的是，因为我们买的是公寓，所以楼下的停车场是家商两用的，每个都比较窄，这小车停进去是刚好合适，完全不用怕有什么剐蹭。而且我发现，这车的Ling OS跟双联屏不光是软硬件样式好看，它还能直接用手机来解锁车门或是提前开启空调，而且遇到去商场停车不记得车位了，还能跟着手机上的导航找到停车位置，别提多方便了。

其实从前面说的大家就能猜到，我跟老婆不是那种能周末在家躺平的人，只要周末有空基本都会开车外出转一转，所以这410km续航很是必要。而且我发现这车在跑三环或者快速路的时候，就算跑上了80km/h以上动力也没有衰减的时候，只要舍得踩踏板，不用运动模式也能随时有劲儿、轻松超车，130km/h的设计时速就是之后跑高速也不怕。

最后，谈谈用车的费用，从目前的用车状况来看，我这车跑了一个月，完全循环充电其实也没几次。反正目前为止，我基本都是晚上回家用低谷时段电价充的电，我们这是可以选择分时电价的，晚上11点到第二天7点，一度电还不到4毛钱，充一次才10块钱出头，不得不说这纯电车是真的太省了。

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