全新本田缤智/吉利星耀领衔 吉利缤瑞COOL竞争力分析

寻车原创 最新一期的《道路机动车辆生产企业及产品公告》又曝光了不少全新车型，比如全新广汽传祺M8、全新广汽本田缤智、吉利星耀、东风本田HR-V等。进入产品公告目录，就意味着这些新车很快就会上市，而这其中又有很多高关注度的车型，它们即将成为国内消费者的“新宠”，因此值得带大家展望一番。

本田缤智

广汽本田缤智作为垂直换代车型，新车在造型方面与海外版车型保持一致，预计将于今年下半年发布。

全新缤智与海外版车型基本保持一致，新车采用了新家族化设计语言，横条状格栅很有新能源车型的味道，两侧前大灯组看上去十分犀利。

除此之外，初代车型后门的隐藏式门把手设计被保留在新一代车型上。车头的线条和车顶都比较平直，直到后排乘客头顶后方才有明显的溜背式设计，为后排乘客带来充裕的头部空间。车尾则采用了贯穿式味道，造型与UR-V十分相似。

车身尺寸方面，全新缤智长宽高分别为4380*1790*1590mm，轴距2610mm。

动力部分，申报信息显示新车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率91kW。

吉利星耀

吉利星耀此前被称为“FX11”，外观内饰采用吉利家族最新设计语言，基于CMA架构打造，将会搭载雷神智擎Hi·X混动系统，定位紧凑型SUV，有望于年内上市销售。

外观设计方面，吉利星耀拥有全新的光波涟漪前格栅造型，前脸拥有辨识度极高的脉冲式贯穿LED光源，设计的亮点之处在于吉利车标也可以点亮，并且光源也不是常见的连续光源，而是长条状隔断设计，非常独特且更具辨识度。

动力方面，吉利星耀将搭载雷神智擎Hi·X混动系统，该系统拥有43.32%热效率、最高3挡DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA技术，车型可能包括“1.5T+3DHT油混版”和“1.5T+3DHT插混版”，预计会在年底前推出。

此外，吉利星耀还将推出搭载星越L同款2.0T发动机的车型，功率160千瓦，扭矩325牛·米，匹配8挡自动变速箱，还有搭载1.5T四缸发动机的车型，预计功率133千瓦，匹配7挡双离合变速箱。新车上市后，将会同时提供燃油、混动和插混版车型，为消费者们带来更加丰富的选择。

广汽传祺M8

全新广汽传祺M8作为换代车型，内部代号“A88”，新车拥有更大的车身尺寸，提供两种前脸造型可选。

从曝光的申报图来看，全新传祺M8提供两种不同风格的前脸造型设计，包括竖向镀铬装饰与横向镀铬装饰两种版本，其中竖向镀铬装饰版本气场看上去十分强大，给人以埃尔法的感觉，配合L型造型前大灯组，进一步提升了全新传祺M8的前脸辨识度。

车尾采用MPV车型经典的方正造型，贯穿式尾灯与前脸相呼应，点亮后更是有着不俗的辨识度，位于尾部右侧的Hybrid标识证明了其混动车型的身份。

车身尺寸方面，新车长宽高为5193/5212*1893*1823mm，轴距3070mm。相比现款车型，轴距加长70mm。

动力部分，申报信息显示全新传祺M8与全新GS8共享动力总成，除搭载最大功率185kW的2.0TGDI发动机外，还将搭载与丰田合作研发的THS混动系统由2.0T发动机和电动机组合而成，系统综合功率140kW。

东风本田HR-V

新车为广汽本田ZR-V致在的姊妹车型，定位在CR-V之下，采用本田最新的设计理念打造，拥有极具辨识度的外观设计，搭载1.5T发动机和CVT无级变速箱动力组合，兼顾了动力和油耗的平衡。

外观设计方面，东风本田HR-V拥有盾型近期格栅，以及锐利的头灯设计，并且在前脸部分融入了贯穿式LED光源设计，同时尾灯部分应该也融入了贯穿式LED光源，新车还将提供纯黑涂装车型，看起来更加酷炫。

车身尺寸方面，东风本田HR-V长宽高分别为4569/1840/1621毫米，轴距2655毫米。

动力系统方面，东风本田HR-V将会推出“240TURBO”车型，采用前置前驱布局，搭载1.5T发动机，功率134千瓦，扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱。

长安欧尚X5 PLUS

长安欧尚X5 PLUS拥有极具个性感和运动感的外观设计，长度4540毫米，轴距2715毫米，主打紧凑型SUV市场，将会搭载1.5T发动机。

外观设计方面，长安欧尚X5 PLUS采用了最新的家族式设计，拥有巨大的六边形进气格栅，以及锐利的头灯设计，整车造型具有极强的运动感。车身尺寸方面，长宽高分别为4540 /1860/1610(1620)毫米，轴距2715毫米。

动力系统方面，长安欧尚X5 PLUS搭载型号为“JL473ZQ7”的1.5T发动机，功率138千瓦。根据车型的不同，整备质量分别为1400千克和1410千克。轮胎规格根据车型的不同，分为225/50 R18和225/55 R18。

新款长安CS95

新款长安CS95相比现款车型采用了更霸气的造型设计，动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机。

造型方面，新款长安CS95变化明显，车头进气格栅的尺寸进一步加大，同时换装了全新造型，并且保险杠两端和底部的设计也有所不同，营造了更霸气硬朗的视觉效果。

车尾部分的设计与现款车型基本保持一致，但尾灯内构有所不同，同时保险杠的样式也有所变化，此外，车辆还采用了双边共四出的排气布局。

动力方面，新车将继续搭载2.0T发动机，发动机最大功率171千瓦，最大扭矩达360牛·米，匹配6挡自动变速箱和四驱系统。

奇瑞艾瑞泽5 GT

奇瑞艾瑞泽5 GT定位更偏运动风格，在造型细节方面采用了更为运动的设计。动力方面，新车将搭载1.6T发动机。

新车定位偏向运动风格，车灯、中网、轮圈的设计非常有特色，中网部分还在网络上引发了热议。尾部GT标识醒目，同时配有双边四出排气。

信息显示，车辆长4710毫米、轴距2670毫米，整备质量1344公斤，轮胎规格205/50 R17、205/55 R16。车辆将搭载1.6T发动机，最大功率145千瓦，7挡双离合器变速箱或负责动力传递，极速220公里/小时。

智己LS7

智己LS7将于下半年开启预售并上市，其概念车在2021年上海车展亮相，外观内饰设计已经相继公布。

新车在外观方面采用家族式设计，沿袭了此前概念版车型的设计，封闭式格栅代表新能源车属性，除此之外，新车在前翼子板处增加了摄像头，从此前车展亮相的实车来看，该车采用的是电子摄像头后视镜。

细节方面，车头下格栅中央有一颗尺寸很大的毫米波雷达。此外，根据官方的信息，新车将具备和L7一样的无线充电能力。动力方面将搭载前后双电机，最大功率分别为175千瓦和250千瓦。

广汽AION Y PLUS

广汽AION Y PLUS基本延续了现款车型的造型设计，但在车头和车尾细节方面有所不同。动力方面，新车搭载了最大功率150kW的电动机。

造型方面，新车基本延续了现款车型的造型设计，但在细节方面有所不同，车头采用了全封闭样式，并且前保险杠造型有所不同，下进气格栅为贯穿样式。

车辆尾部变化同样明显，尾灯不仅变窄了，而且采用了贯穿式设计。同时后保险杠上饰板的造型也有所不同。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为4535/1870/1650mm，轴距2750mm。

动力方面，新车搭载了最大功率150kW的电动机，相比现款车型135kW有一定提升，续航方面暂时还不得而知，预计也将会有更优秀的表现。

北京BJ60寻车网

北京BJ60定位中大型硬派SUV车型，车辆长度超过5米。动力方面，此次曝光的车型搭载了2.0T发动机，此外，新车或将推出多种动力版本。

外观设计方面，北京BJ60沿用北京越野家族式设计语言，U型五孔隔栅有所强化，贯通车头左右，并将前大灯组融合在内，U型五孔隔栅配以灯条。前大灯组变化较大，“开眼角”更显精气神，采用LED光源4模组透镜采用大体块切割与拼接，科技感增加。

车辆的刹车灯面罩上显现的图案酷似传统灯笼，蕴含传统文化“守正创新”精髓，同时能看到备胎罩外圈结构增强。车身尺寸方面，车辆的长宽高分别为5040/1955/1925毫米，轴距2820毫米。

动力系统方面，此次曝光的车型搭载了2.0T发动机，发动机最大功率196kW。此外，新车还将会推出混动版本，0-100公里/时加速时间6秒，续航里程超1000公里。同时，还将提供分时四驱、前中后三把差速锁、蠕行模式、ATS全地形系统等提升越野能力的装备和功能。

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寻车原创 运动紧凑级轿车，如果放在六年前我们往往会说这种车型叫好但并不叫座。不过随着十代思域的上市，近些年运动型紧凑级轿车却越来越热门，自主品牌们也纷纷跟上：领克03、MG6、影豹等等。吉利其实也有主打年轻运动的车型，2018年便推出了吉利缤瑞。但随着消费升级以及需求的变化，吉利需要一款更酷、更精品的运动化轿车，于是它来了。

近期，吉利官方发布了旗下全新车型官图，并公布正式定名为缤瑞COOL。其实近些年吉利汽车的主要销量虽然集中在家用车型，但缤瑞、缤越、星越S等车型也都在运动化道路上走得挺远的。对于“年轻运动”这个词，吉利有着丰富的经验，动力部分的技术储备也没啥好担心的，所以缤瑞COOL的出现可以说在意料之中。

那么这台车竞争力如何呢?特别是目前这个细分市场强劲的对手并不少，它值得期待吗?废话不多说，咱们直接进入正题。

静态回顾

我之前在解读吉利帝豪L时就曾说过：如果把“能量风暴”的前脸加入熏黑元素和运动化处理，那么吉利便能很方便地切入运动紧凑级轿车市场。这不，吉利缤瑞COOL的外观在“能量风暴”全新设计风格基础上，进化为更加年轻化的“竞速风暴”，虽然看前脸的线条大同小异，不过缤瑞COOL通过诸多设计细节，营造出截然不同的风格。

三段式日行灯和下方镀铬的导风口组合形成“X”的线条，强化车型设计。黑色的前铲上带有红色线条点缀，战斗感十分不错，红色的F标志出现在实拍车上，目测和缤瑞一样，红色F徽标只会出现在顶配车型之上。

新车侧面最大的亮点在于极其明显的溜背线条和硕大的黑色尾翼了。同时相比缤瑞，新车在底盘上进行了重新设计和调校，底盘高度降低了5mm。加上侧裙的黑色包围，整车视觉上低趴风格明显。当然，侧包围是否影响通过性还需要实际试驾才能得知。

车身尺寸方面，虽然目前官方并未披露，但从新车的工信部申报信息来看，新车长宽高分别为4710/1795/1455mm，车身长度和宽度均比现款车型有所提升，轴距保持2670mm保持不变。

我们实拍的顶配车型采用了205/50 R17的熏黑轮圈，内部黄色的刹车卡钳是营造运动感的常规操作。不过轮胎使用的是马牌UC6，是一款偏向舒适、静音和操控的轮胎。

尾部也加入许多常规的运动化设计——熏黑的尾灯、双边双出排气、硕大的扩散器、仿导风口等等。尾翼为仿碳纤维材质，也并不能调节角度，极限状态下提供的下压力有限。

内饰部分，中控台的造型其实大家比较熟悉了。无论是星瑞还是帝豪L都使用的同款造型，不过缤瑞COOL没有沿用前两者的悬浮式中控屏幕，而是采用了10.25英寸+12.3英寸的双联屏。系统方面实拍车型无法进入系统，但据官图来看采用的吉利最新的银河OS生态系统。

内饰材质使用了大量的仿碳纤维材质以及翻毛皮材质，内饰也采用了大量红色元素，譬如空调出风口饰条、红色的门板、座椅缝线、甚至红色的安全带等。相比之下其实我觉得新车主打的“狼绿”会更为契合一些，配色上更偏向iPhone13新款苍岭绿的色彩，今年其实也是绿色的流行年。

动力方面，新车将换装新的B plus 1.5T四缸发动机，最大输出功率133kW(181马力)。

竞争力分析

由于目前新车只是做了静态展示，对于动力、驾驶感受、售价和配置等方面都还没有具体的消息，所以我们本篇文章仅根据目前已有信息来剖析一下这台缤瑞COOL。

首先我们说一下这台车的定位：从车身尺寸来看，缤瑞COOL比现款缤瑞要大上一拳，但整体空间表现和轴距都没有变化。虽然也是紧凑级轿车，不过很显然在轴距部分是和目前市面上主流的运动轿车有一定差距的。无论是影豹还是长安UNI-V，轴距都超过2700mm。所以缤瑞COOL其实是比影豹以及长安UNI-V要小半个级别的，至少在定位上会低一头。

其次，运动化紧凑级轿车，重点在于动力能否达标。从动力层面分析，缤瑞COOL、影豹以及UNI-V都使用的1.5T发动机涡轮增压发动机，动力参数如表中显示，基本处于同一个水准。当然，实际加速能力如何还需要性能测试之后才能揭晓，但初步看三者的动力水平是相当的。

配置部分，虽然目前没有具体车型的配置参数，但基于吉利各车系配置都不算低的特点，缤瑞COOL在配置这块不用担心。毕竟帝豪L在10万这个价位已经给到诸如全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、透明底盘这些配置

纵观缤瑞COOL这台车，目前给到的信息除了新款的1.5T四缸发动机之外，其余部分的新意并不算足，甚至在轴距参数上和影豹等车相比还有一定劣势。但坦白来说，无论是这套外观还是内饰，抑或者是银河OS生态系统，在审美层面和易用性层面都值得称赞。

从星越L、星瑞、帝豪L的体验感受来说，吉利在紧凑级这个级别是有着绝对的实力的。其中很大一部分原因我归咎于定价，在不错的定价面前，吉利目前的车型有着不少优势点，且没有明显短板。虽然对于缤瑞COOL这台车并没有进行动态试驾，我们不太清楚它的变速箱调校和底盘表现，但这两方面能给到惊喜最好，给不到也不影响，因为这个价位的消费者大多数其实喜欢的是外观内饰战斗、开着舒服的车——太过纯粹的运动范儿对于舒适性有负面影响。

定价猜想

既然谈到定价，那么就和大家聊聊缤瑞COOL这台车的定价吧。

汽车是一门生意，这个好理解。对于汽车的定价一方面要反应厂家对这辆车在市场上的定位，另一方面也要考虑这台车在自家产品体系中的定位，不能对现有产品形成1+1<1的现象。也就是说定价主要从横向以及纵向来考虑。

那么针对缤瑞COOL这台车，纵向来看，缤瑞COOL下有第四代帝豪，上有星瑞，和目前帝豪L基本处于同一水平。从产品力来看，缤瑞COOL空间稍小，但动力比帝豪L更强，外观则是风格上的差异。

所以从产品属性上来说我更愿意将缤瑞COOL看作帝豪L的运动版。帝豪L的定价为9.39-10.99万元，纵向分析来说缤瑞COOL也应该处于9-11万这个价位区间。考虑到新款发动机相比1.4T+CVT那套组合成本上可能会上涨不少，所以9.5-11.5万是较为合理的区间。

横向来看，我们上个部分将缤瑞COOL和影豹、UNI-V等车型的参数也进行了简要对比，虽然动力处于同一水平，但空间方面劣势会更明显。

另外还需要说一下设计，设计是主观的，我们不好评判谁好看谁不好看，但这三台车中其实论年轻消费者更为在意的个性，缤瑞COOL也会稍落下风——影豹和UNI-V的辨识度更高，而缤瑞COOL依旧处于吉利家族设计框架之下，这点同样会影响购买决策。简单来说，缤瑞COOL和帝豪L、博越X的前脸观感类似，但影豹、UNI-V外观上会更特别也更少见。

当然，这是基于目前已有信息推断，如果缤瑞COOL能在配置上给到更多，或者动态表现上做到高水准，那么定价也会相应上浮。基于这几个理由，我认为9.5-12万是更为合理的价格区间。

全文总结：缤瑞COOL有新意吗?从目前静态的感受来看其实是有的，基于能量风暴进化而来的竞速风暴观感确实不错，但横向来看其实新意不算多。我会更为期待后续的动态评测，看看这台1.5T四缸发动机和底盘表现是否足够优秀，能否抢夺目前并不算大的运动紧凑级轿车市场。