长安好还是比亚迪好（目标直指比亚迪？长安UNI-V/UNI-K智电iDD上市）

这两种汽车品牌都好。

长安汽车在外观设计上紧跟时代潮流，符合年轻人的审美观念。长安汽车在配置方面非常丰富，不仅有各种实用的功能，有智能化的驾驶辅助系统。

长安汽车在动力方面表现优异，无论是家用是商用都非常合适。长安汽车在油耗和耐久性方面表现良好，维修保养起来非常方便。

最近这两年，你会

发现

国内混动市场上又展开了新一轮的竞争，像

比亚迪

，凭借着先来之机，优先一步打下混动市场，成为新能源市场的王者，而后，众多一线自主品牌也纷纷加入战团，你会发现现在的混动市场可以说是呈现百花齐放的态势

而在2月24日，

长安寻车网

汽车也为我们带来了两款首次搭载智电iDD的产品分别是UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD，前者共推出2个车型版本，售价区间为14.49万-15.99万元，而后者则推出4个车型版本，售价区间为18.79万-21.59万元。

值得一提的是，说起智电iDD我相信大家对其也是比较陌生，毕竟早在2021年的时候，属于长安的蓝鲸iDD就已经亮相，并且已经搭载在多款产品之上，而这一次所谓的智电iDD，说到底其实是在原有的基础上进行了全面升级，不管是在技术层面还是在产品的实际表现上都将会有明显的提高，进一步提高消费者的用车体验。

长安UNI-V(图片|配置|询价)智电iDD

对于长安UNI-V而言，凭借着逆天的产品配置以及优秀的性能，新车可以说是目前最受消费者欢迎的紧凑型运动型轿车之一，而这一次也是首次推出新能源产品，而今该系列也拥有了1.5T、2.0T、智电iDD三种动力供消费者选择，很明显可以看出，未来新车也是要与比亚迪秦PLUS DM-i共同竞争插电式混动市场的天下。

但需要注意的是，像此前比亚迪也推出秦PLUS DM-i冠军版，并且在入门价上还降到了10万以下，这对于市场来说的确是造成了非常大的冲击，相比之下，UNI-V智电iDD匹配了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机+蓝鲸6挡三离合电驱变速器组成的插电式混动系统。

发动机最大功率为125kw，峰值扭矩为260N·m，而电机最大功率也为125kW，峰值扭矩为330N·m，并配备了18.4kWh的电池组，NEDC纯电续航为113km，综合续航里程为1100km，最高车速可以突破230km/h，百公里加速6.5s，在性能方面更加优秀，符合其运动型家轿的定位。

另外，新车在造型设计方面依然有着非常高的优势，而且在燃油版上面的超高性价比也得以延续，所以长安UNI-V智电iDD的到来，也将会为消费者们带来更多的选择。

长安UNI-K智电iDD

至于长安UN-K，其实在此前早就已经推出了iDD版本，此次则属于动力性能方面的升级，在外观与内饰方面则延续了现款的造型设计，虽说没有太大的惊喜，但长安UNI系列的设计可以说一直引领着潮流的发展，所以还是很值得关注。

而在智电iDD系统加持下，新车对电策略也做出了重新优化，即便是一台尺寸不小的SUV产品，NEDC纯电续航甚至可以达到135km ，综合续航里程超过了1000km以上，这样的表现放在同价位的产品而言还是很有优势。

另外新车在舒适性方面也有明显的提升，像新车还升级了零重力座椅，并且提供了12向电动调节、按摩功能以及后排新增了航空睡眠头枕等等。

长安UNI-K的换新到来，未来新车的主要竞争对手也将会是比亚迪唐DM-i、零跑C11等产品，而新车在18.79万的起售价还是很相当突出，凭借着前卫的造型设计依旧优秀的产品硬实力，相信未来新车也将会受到不少消费者的青睐。

总结

进入2023年以来，长安汽车也算是大力进军新能源车市场，经过动力系统全面升级过后的智电iDD系统，也让它们拥有着更加优秀的性能表现，更值得我们考虑，而值得一提的是，长安汽车凭借着优秀的表现，在传统燃油领域上的表现上可以说是相当优秀，所以在两者相互加持下，经过全面通“电”后的长安汽车拥有出更强的品牌竞争力。

【本文来自易车号作者有点车事，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

作为

长安

汽车旗下的新能源品牌，

长安深蓝

主打15万-30万元之间的电动车市场，继

长安深蓝SL03

之后，深蓝系列的首款SUV车型

长安深蓝S7

也正式登场了。新车是一款新能源中型SUV，预计售价将在20万元上下，竞争对手就有

比亚迪

唐新能源

这样的实力选手。

3月5日，长安深蓝S7正式迎来了首发亮相。作为品牌的第二款量产车型，新车基于EPA1平台打造而来，并提增程版和纯电版给消费者选择，预计在上半年上市销售。而新款比亚迪唐DM-i车型也将于3月初正式上市，新车重点对车辆配置进行优化升级。同为20万级中型SUV，二者相比，谁更胜一筹呢?

外观对比

外观方面，长安深蓝S7延续了深蓝SL03的家族式设计风格，前脸采用封闭式格栅的设计，增程式混动车型也是如此。前大灯造型颇为狭长犀利，搭配棱角分明的三段式前包围以及前舱盖上明显隆起的棱线，带来较强的视觉冲击和运动气息。

新款比亚迪唐DM-i依旧是使用了经典的龙脸设计，大尺寸前进气格栅内加入横幅式镀铬条，两侧大灯组造型犀利，上方还搭配了贯穿式龙须银色装饰条，看上去霸气十足。此外，新款车型或将增加冰川蓝色车漆，进一步展现个性化属性。

车身侧面，长安深蓝S7的线条比较流畅，营造出向前俯冲的态势，腰线勾勒的强劲有力，加上许多细节都使用了黑化处理，包含了窗框、轮弧等部分，而隐藏式门把手、空气动力学轮毂等，也都是时下的流行设计元素。

新款比亚迪唐DM-i的车身侧面采用了悬浮式车顶设计，一条腰线贯穿整个车身，车窗周围还加入镀铬装饰，尤其第三排车窗看上去十分别致。此外，新车前后宽大的轮眉与大尺寸轮圈，进一步提升车辆的力量感。不过轮圈没有改变，门把手也采用传统样式。

车身尺寸方面，长安深蓝S7的长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。新款比亚迪唐DM-i的长宽高分别为4900/1950/1725mm，轴距为2820mm。从数据上来看，长安深蓝S7的长宽高都不如比亚迪唐DM-i，但是2900mm的轴距着实亮眼，甚至已经超过了某些中大型SUV，优势明显。

车尾方面，长安深蓝S7同样延续家族式设计风格，贯穿式尾灯左右两侧灯腔内融入“三点”式发光单元，十分具有辨识度。尾翼和包围也使用了黑化套件，运动氛围很浓。此外，由于增程版车型采用隐藏式排气设计，因此两种动力形式的尾部造型也几乎完全一样，仅在标识等细节之处有差异。

新款比亚迪唐DM-i依旧配备贯穿式尾灯组，车灯样式采用流线设计，熏黑式的灯壳让新车更显神秘感。此外，后保险杠雾灯与车头相呼应，尾部有DM-i标识。

内饰对比

长安深蓝S7的内饰风格非常简洁，并且采用了拼色搭配，比较符合当下新能源车的设计趋势。中控区域没有配备传统的液晶仪表，而是用大尺寸AR-HUD抬头显示取代。大尺寸悬浮式中控屏可支持左右倾斜，预计其内部系统采用与深蓝SL03相同的深蓝智能座舱系统，并内置

高通

骁龙8155处理器。

新款比亚迪唐DM-i的内饰依旧采用了家族式设计，相信大家也都比较熟悉了，中控区域依旧搭配全液晶仪表盘、两辐式多功能方向盘，以及大尺寸可旋转的多媒体显示屏。重点是新车将全液晶仪表盘和中控屏的界面进行了优化，采用浅色的底色，视觉感更清晰，系统内置多种App，包括B站、抖音、爱奇艺、腾讯视频、全民K歌、酷狗音乐、高德地图等，新车部分车宽将引入苹果NFC等功能。

座椅部分，长安深蓝S7也非常豪华，座椅采用质感上乘的皮革包裹，表面还加入菱形格纹修饰，其中副驾驶座椅还支持电动腿托和多向可调，而全景式天幕等配置也没有缺席，车内的空间感和采光度都不错。

新款比亚迪唐DM-i的座椅坐垫依然厚实，前排还包含有腿托，前排两个座椅均可电动调节，后排座椅靠背角度也可调节。车内采用2+3+2的座椅布局。

动力对比

动力方面，长安深蓝S7未来将提供纯电动和增程式混合动力两种动力方案，根据此前官方公布的消息，纯电版车型提供了160kW或190kW两种功率的电机版本，电池规格上有68.8/79.97kWh两个版本，对应续航520或620公里。增程混动车型使用一台最大功率70kW的1.5L发动机作为增程器，搭配峰值功率75kW电机。动力电池容量31.73kWh，纯电续航大约为160km。

动力方面，新款唐DM-i依旧搭载1.5T涡轮增压四缸发动机加电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率102千瓦，电动机总功率160千瓦，传动系统将匹配E-CVT无级变速箱。改款后的车型在部分配置上将配备FSD悬挂、铝合金底盘等。

小结：

长安深蓝S7除了让人感到惊艳的造型外，纯电/增程混动双动力搭配也是它的一大特色。而比亚迪唐DM-i车型大家就更熟悉了，新车针对内饰配置进行升级后，也将大大提升产品竞争力。不知道您对这两款车型如何看待，不妨一起讨论一下吧。

【本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】