8万的预算 能买哪些400km续航的纯电车？

咱们国内的新能源卷到今天，已经变得相当靠谱而且实在了。就续航这个事儿，已经和电车刚出来那会儿有了翻天覆地的变化。目前大部分车型都能做到400km以上的续航里程，但如果加上一个前提，售价要在8-9万元之间，可能就比较稀有了。咱们今天就来聊聊，哪些车型，能在8万元级别，做到400km纯电续航。

五菱缤果

缤果的定位是小型车，起步售价不贵，不到6万元就能买了，是一款相当亲民的小车。但我们今天要聊的，是它刚刚上市的灵犀尊享款，续航里程达到了410km，加上还不错的内部空间和足够高的颜值，是一台值得入手的代步车。

造型设计上，

五菱缤果

有着传统两厢轿车的样子，但视觉效果上非常有个性。整车的样子是非常圆润的，钣金面都做了弧形的处理。前脸是整体封闭的底部有一个小格栅，灯光用了圆润的造型，像一颗鹅蛋。轮毂罩做了花瓣状，尺寸不大，可以省点电。车身做了双色处理，是当代年轻人很喜欢的样子。

内饰有一种复古的风格，更贴近家居，

宝骏

和五菱的这个级别车型很喜欢用这种风格设计。双联屏带有智能化系统，基本的功能都支持，但只有高配才有。

电动机的功率有两个版本，低配是30kW，高配是50kW，都是前驱。电池的容量有三个版本，分别是17.3kWh、31.9kWh、37.9kWh。按照我们今天的主题，就是50kW电动机配上37.9kWh的电池，在CLTC的标准下可以做到410km的续航里程。售价8.88万元

比亚迪海鸥

要说到电车，那必须有

比亚迪

。

海鸥

的定位是小型车和缤果一样，但是车身和轴距稍微小一点。造型上和

海豚

有挺明显的区别，变得不那么圆滑了，所以看起来还挺有个性的，男女都合适。但它明显是一台小车的样子，没有缤果看起来那么像普通的轿车。

内部倒是和海豚有那么一点相似，是比亚迪惯用的设计，算不上好看或者难看吧，就是很常见了。智能化的系统、带有车联网，能做到基础的娱乐功能。

海鸥的电动机功率为55kW，性能上可能会比缤果稍微强一点，续航里程达到400km以上的版本是它的顶配飞翔版，在CLTC的标准下可以做到405km续航。

零跑T03

零跑的车一直是非常有性价比的，T03是他们定位最低的车型，起步售价只要5.99万元，还有优惠你受得了吗。造型上是偏可爱类的，圆润的大灯，弧线的车头。四门的结构让它的实用性比其他微型车要强上不少。

内饰也是同样的风格，通过亮色的配色和多种材质组合，看起来非常有时尚感。大屏是标配，尺寸10.1英寸，支持车联网、OTA升级、有在线娱乐功能。

403轻享版和403智享版两个版本，电池的容量达到了41.3kWh，CLTC续航里程达到了403km。售价只要8.09-8.99万元，现在还有优惠，可以说是今天我们推荐的这几款车型里最便宜的了，当然因为它的车身比较小，体验感上可能会稍微差一些。

哪吒AYA

哪吒这个牌子一向是以高性价比著称的，他们目前在售的车型里，最入门的就是

哪吒V

和

哪吒AYA

，两款车型差别不大，都是细节上的区别，咱们这里就拿新一点的AYA举例。造型上没什么可多说的，就是比较常规的新能源车造型，部分车型有双色车身。

内部用了较为简洁的设计理念，相比车外要科技感浓一些。没有了常规的仪表，用了一块小的液晶屏放在较远端。中控屏是一块竖向的巨屏，尺寸达到了14.6英寸。空调出风口做成了贯穿式，换挡机构是怀挡。

两款401车型版本的续航里程达到了401km，使用的是CLTC标准。电动机的功率是70kW，电池用的是磷酸铁锂，冬季可能会有一定的衰减。

今天推荐的这四款车型，都有续航达到400km以上的版本，而且售价都不贵，8-9万元就能拿下了，甚至于

零跑T03

这样的车型不到8万就能买了，性价比很高。如果是想要长续航，对于日常的用车空间方面没有太大的需求，那这四款车特别合适。

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凭借着精准的卡位，五菱这几年在

纯电动

小车领域内收获颇丰，早期的

宏光MINIEV

月销甚至超过了5万台，长期霸占国内轿车市场销量榜首。

不过随着同级别竞品的不断增多，宏光MINIEV在产品力方面确实已经不够优秀，导致目前月销量已经回落到了1.5万台的水准，虽然还是比较出色的表现，但着实没有以往那么优秀了。

五菱是不可能放弃

纯电动

小车市场的，在今年又推出了

五菱缤果

这么一款车型，它的定位高于宏光MINIEV，指导价区间为5.98万元-8.48万元。

和宏光MINIEV用低廉的价格去解决实用问题的定位有所不同的是，五菱缤果相对就主打了一些精致感，因此也在市场上获得了一定的认可，目前月销量同样可以达到1万台以上。

外形方面，五菱缤果的前脸采用的是比较圆润的设计风格，封闭式格栅给人的感觉比较简洁，风格显得颇为呆萌;大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜以及日行灯，风格显得比较精致。

下包围部分配备有黑色饰板，内部使用了蜂窝状纹路进行装饰，而且配备有贯穿式镀铬条，有效增加了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶线条比较圆润，也整个车身线条显得比较流畅;腰线采用了贯穿式设计，点缀出了车身侧面的层次感;充电接口位于前翼子板位置，属于同级别常见的设计风格;轮眉部分配备有黑色饰板，凸显了力量感。

五菱缤果全系标配了185/60 R15规格的轮胎，轮毂采用的是类似花瓣的多幅式低风阻造型，风格显得比较简洁。

尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯组采用了熏黑处理，内部结构有点和前大灯组相呼应的感觉;后窗下方还设计有小鸭尾，点缀出了一定的运动气息;牌照框区域采用了内凹式设计，底部则加入了贯穿式镀铬条进行装饰，两侧集成有扁平的雾灯，点缀出了车尾的层次感。

尺寸方面，五菱缤果的长宽高分别是3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，定位是小型车。

内饰方面，五菱缤果采用的是相对简洁的设计风格，提供有双幅式

多功能方向盘

、贯穿式双联屏以及旋钮式电子档把，有着一定的科技感。

以往五菱车型的内饰基本上都以硬塑料材质为主，不过缤果确实有点一改我们印象的感觉，内饰部分大面积使用了软质材料搭配镀铬条进行装饰，凸显了档次感，至少在同价位来看这确实是相对出色的水准。

五菱缤果的空间也有着比较强的实用性，尤其是后排腿部空间在同级别来看是比较充裕的水准，面对

飞度

等车型来讲并不逊色，而且座椅的舒适度其实要高于飞度。

配置方面，缤果全系标配了倒车雷达、

倒车影像

、前后电动车窗、外后视镜

电动调节

、

多功能方向盘

、后排座椅比例放倒以及手动空调等功能。

上市之初的缤果全系都没有提供ESP车身稳定系统，导致用户对缤果的安全性存在比较大的疑虑，后期缤果增加了两款配备ESP的高配车型，价格方面仅提高了1000元，丰富了消费者的选择。

动力方面，缤果提供最大功率30kW以及50kW的两款电机可选，峰值扭矩分别是110N·m以及150N·m，电池组方面有17.3kWh以及31.9kWh两个版本可选，对应的CLTC工况续航里程分别是203km以及333km。

结束语

五菱缤果有着呆萌的外形和相对精致的内饰，摆脱了以往五菱车型那种相对比较“粗糙”的感觉，空间和配置方面也有着比较强的实用性，续航也能够满足代步需求，和

比亚迪

的

海鸥

相比其实并不落于下风，值得考虑。

​

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3月底

五菱缤果

正式上市，售价5.98万-8.48万，紧接着4月底

比亚迪

海鸥

也正式上市，售价7.38万-8.98万元，这两款车型毫无疑问是同类型竞品车型，上市后两车销量也是不相上下。那种如果是8万左右的预算该怎么选，不凭感觉做决定，我们就详细测评比对看看这两款车的优缺点。

五菱缤果

比亚迪海鸥

我们选取价格接近的两款车型进行对比，7.98万的五菱缤果 333km悦享款，与7.88万的比亚迪海鸥 305km自由版。

颜值方面就不赘述了，千人千面，看大家个人喜好。五菱缤果整体设计风格是圆润复古，双拼色的车身，精致的内饰，再个价位的纯电市场是罕见的。比亚迪海鸥整体设计偏向运动风格，外观和内饰都更突出线条感。没有哪个更好，就看车主喜欢哪种风格。

五菱缤果

比亚迪海鸥

再来看五菱缤果和比亚迪海鸥的空间表现，五菱缤果长宽高分别为3950*1708*1580mm，轴距2560mm，比亚迪海鸥长宽高分别为3780*1715*1540mm，轴距2500mm。通过对比可以明显看出缤果的车身更长，更高，轴距更大，海鸥则更宽一些。同样是五门四座的设计，缤果的乘坐空间会更舒服一些。五菱缤果下沉式后备箱的设计，可能也是一些年轻车主更加喜欢的点。

五菱缤果

比亚迪海鸥

动力和续航对于纯电车主来说，也是非常重要的一个购车参考因素。7.98万的五菱缤果续航是333km，电机总功率为50kW，最大扭矩150N·m，搭载了31.9kWh的

磷酸铁锂电池

，1 度电能跑 10 公里以上。7.88万的比亚迪海鸥续航是305km，电机总功率为55kW，最大扭矩135N·m，搭载了30.08kWh的

磷酸铁锂电池

。两车都支持快慢充，从续航里程和电池容量来说缤果略胜一筹，动力上缤果起步提速更快，海鸥最高车速更快。

五菱缤果寻车网

比亚迪海鸥

五菱缤果和比亚迪海鸥在底盘和悬挂上基本都一样，前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂，整体表现都不错。配置上，五菱缤果有双10.25英寸大连屏、主副驾安全气囊、

倒车影像

、定速巡航、无感进入及无感启动、Ling OS 灵犀智能系统、全场景 OTA等等。比亚迪海鸥有10.1英寸中控屏、主副驾安全气囊、

倒车影像

、定速巡航、DiLink 灵犀智能系统、

卫星导航系统

等等。

五菱缤果

比亚迪海鸥

整体看来，在8万级别的纯电车型中，五菱缤果和比亚迪海鸥都是不错的选择。不凭感觉，而是通过详细参数来看，五菱缤果的空间更大，续航和电池容量也都更突出，实用属性更强，比亚迪海鸥则在配置上略多一些。

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