绿色出行 共筑蓝天 长安新能源逸动EV460火爆出租车市场 长安汽车新能源发展略显曲折 专家：尽快回归自主研发道路

“女神节”来了，不少小仙女开始了自己的购物计划，口红、小裙子、眼影等等衣服、化妆品，那必须要入手。

还有许多小仙女，除了购买衣服、化妆品外，还想给自己添购一辆新车，再加上现在的新能源汽车比较火爆，高颜值新能源汽车成为了很多小仙女的首选车型之一。

那么，目前市面上有哪些适合小仙女的新能源汽车呢?

不妨看看这6款，相信许多小姐妹们肯定会喜欢。

KiWi EV

厂商指导价：7.78-10.28万元

一句话点评：采用TWO-TONE拼接设计，配备灵犀智驾系统

采用TWO-TONE拼接设计的KiWi EV，在外观造型上的确有一手：这款小车拥有双色撞色设计，较好地营造出了悬浮式座舱般的视觉效果，再配上四叶草风格轮圈、开门迎宾灯等设计，看着十分时尚。

除了颜值较高外，这款电动小车还搭载了灵犀智驾系统，支持智能泊车功能，能够覆盖包含垂直、水平、斜列车位、车位障碍物识别、360度无死角泊车、墙角泊车等多个泊车场景。

再加上快速路主动推荐、弯道智能调速、车道障碍物识别等智驾功能，KiWi EV值得小姐姐入手。

欧拉好猫

厂商指导价：12.98-17.10万元

一句话点评：复古设计，拥有超14项智驾功能

欧拉好猫

的外观设计由前

保时捷

设计师亲自操刀，采用了复古设计，并提供了高跟红、蓝波万、睿智棕等多种靓丽车色，能满足消费者的个性化审美诉求。

内饰部分，这款电动车也延续了复古设计风格，大面积地采用了皮革、镀铬金属装饰，营造出了不错的质感。

配置方面，欧拉好猫拥有包括ACC自适应巡航系统、360全景影像等在内的超过14项的智驾功能，比较全面。

比亚迪海豚

厂商指导价：11.68-13.68万元

一句话点评：基于比亚迪e平台3.0打造，搭载热泵系统

基于

比亚迪

e平台3.0打造而来的比亚迪

海豚

，有着2700mm的轴距尺寸，不仅乘坐空间比较宽敞，后备箱还可以收纳4个20寸的标准登机箱。

配置方面，这款电动车搭载了12.8英寸自适应旋转悬浮Pad，配备了DiLink3.0智能网联系统，支持手机、车机无缝链接。

另外，这款电动车还搭载了热泵系统，配合电池包冷媒直冷直热技术，能够尽量确保电池组处于最佳工作温度。

长安Lumin

厂商指导价：4.99-6.99万元

一句话点评：基于长安EPA0平台打造，外观颇显呆萌可爱

基于

长安

EPA0平台打造而来的

长安Lumin

，整车采用了柔和饱满的车身线条，车头处的设计相当简约，两侧大灯造型十分圆润，看起来呆萌可爱。

内饰部分，这款电动车搭载了小尺寸的液晶仪表+悬浮式的10.25英寸中控屏，科技感比较到位。

续航方面，长安Lumin有155km、210km和301km这3个续航版本供消费者选择。

smart精灵#1

厂商指导价：19.42-27.90万元

一句话点评：奔驰团队操刀设计，可实现23项智驾功能

smart

精灵#1的外观设计是由

奔驰

团队亲自操刀的，封闭式前脸配上贯穿式日行灯和三角形大灯灯组，再加上隐藏式门把手、无边框车窗等设计，确实够时尚。

内饰部分，这款电动SUV遵循简约设计风格，12.8 英寸悬浮式中控屏还内置了“smart 灵感星球”智能人机交互系统，可以快速学习并适应用户的语音习惯。

此外，smart精灵#1还搭载了23个高精度感知硬件，可实现23项智能驾辅功能，再加上高强度钢比例高达74%，整体安全性比较出色。

大众ID.3寻车网

厂商指导价：16.2888-19.1888万元

一句话点评：基于大众MEB平台打造，搭载ID. Light光语系统

基于

大众

MEB平台打造而来的大众ID.3，外观时尚，还配备了ID. Light光语系统，能够配合驾驶人的操作，提醒车主转弯或变道时闪烁蓝光等。

内饰部分，这款电动车营造了宽阔的内饰视觉效果，并搭载了抬头显示功能，可直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上。

而且得益于后驱五连杆独悬设计、长轴距与前短后悬设计，这款电动车的操作感受比较自如轻松，挺适合女性驾驶者。

结束语

可以说，上文盘点的6款新能源车，都有较高的颜值，而且产品力表现也对女性消费者比较友好，甚至有不少车型是专为女性消费者而来。

那么，姐妹们会选择哪一款新能源车呢?欢迎留言互动!

【本文来自易车号作者二师兄玩车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

近年来绿色出行已经成为城市发展的共识,国内新能源汽车领军企业长安新能源一直积极布局出租车、网约车市场,助力城市绿色交通建设。10月22日,逸动EV460车型交付南京中北的士公司仪式正式举行,长安新能源在巡游出租车...    近年来绿色出行已经成为城市发展的共识,国内新能源汽车领军企业长安新能源一直积极布局出租车、网约车市场,助力城市绿色交通建设。10月22日,逸动EV460车型交付南京中北的士公司仪式正式举行,长安新能源在巡游出租车市场再下一城。此次中北的士公司首批100台订单,可减少空气污染,对提高人民生活质量,促进城市绿水蓝天起着重要的作用。

此次活动由南京大有汽车贸易有限公司主办,南京市出租汽车暨租赁协会、南京公用发展股份有限公司、重庆长安新能源汽车公司、南京大有汽车贸易有限公司相关领导和特约嘉宾出席交车仪式。

活动现场南京公用中北的士公司总经理蒋秋龙先生亲手接过南京大有汽车贸易有限公司董事长秦永贵先生递交的车钥匙,首批30辆新能源逸动EV460出租车正式上线运营。

专注市场-优化产品

逸动EV460是针对出租车需求特别打造的,在原车出厂时,就将计价器、顶灯设备和专用线束进行了优化,不仅与市面上大部分计价器通用,而且针对营运车辆高强度的使用,将车辆底盘结构,悬挂刹车和刹车盘等传动机构部件都做了一个相应的强化,更加贴合营运车辆的实际需求。特别是对于电池的优化,不仅能满足新能源车在冬季和夏季的使用,而且在高频次的快充过程当中,保证电池组的容量衰减远远低于普通民用车辆,做到了更节能、更环保。

精耕市场-加强服务

逸动EV460作为长安新能源首款投放运营市场的明星产品,经历了100万公里严格的试验和充分的市场验证,基础车型逸动累计销量突破100万。截止目前,逸动EV460已在全国服务了6万多司机朋友,包括T3、滴滴及出租车市场用户,主要城市包括重庆、安徽合肥、河南洛阳、山西忻州等全国20个城市,已真正成为司机朋友们的劳动工具和重要伙伴。为更好地服务好南京,充分保障客户的用车需求,长安新能源在充电服务保障、常规保养维修、电池保养维修、免费道路救援、三电超长质保、易损件免费更换方面等做出了充分的准备工作。

新能源汽车是出租车行业发展的必然趋势,长安新能源产品凭借环保、节能的优点让乘客出行变得更加绿色、低碳,成为绿色城市的一道美丽风景。未来长安新能源将继续坚持提供高质量的产品和服务,持续引领新能源汽车行业不断发展。

长安行天下,明天更美好。

国内新能源汽车发展迅猛，长安汽车及时切换路线回归自主研发。

长安汽车在12月7日的投资者关系活动中强调，根据香格里拉计划，长安汽车在2020年打造三大新能源车专用平台，到2025年将累计推出25款智能化新能源汽车，覆盖EV、PHEV、FCV领域。

11月，长安汽车董事长朱华荣表示，正在携手华为、宁德时代联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品。

长安汽车表示，此次三方联合创建的全新汽车品牌，定位为智能汽车高端品牌，包括智能电动汽车平台。

在长安蔚来项目迟迟没有打开局面的情况下，长安决定切换线路。

招银国际研究员白毅阳表示，长安新能源仅有奔奔、CS55、逸动几款车型，相比其他其他自主在新能源方面确实亮点不多，长安主要亮点还在在UNI系列所带来的品牌向上，以及其在智能化方面的积累。他跟蔚来的合作主要是双方核心诉求不同，长安最初是希望借助民间资本和技术一同打造一个高端新能源品牌，这个战略诉求也比较迫切。而蔚来方面最初更多的扩大朋友圈，先后成立长安蔚来、广汽蔚来、江淮蔚来等，一直在摸索合作方式。长安蔚来在打造独立品牌、融资等方面进展相对较慢。今年长安也通过获得控制权，希望利用长安蔚来完成自主高端品牌新能源车型的打造。这次与华为、宁德合作肯定是自己打造了。尤其是华为在智能座舱、智能驾驶、智能电动等领域均有技术积累，属于各大模块下的Tier 0.5。相信其叠加长安方舟架构，以及宁德电芯，未来有望打造出爆款车型。

长安蔚来项目双方貌合神离

长安蔚来成立于2018年10月，最初是长安汽车和蔚来汽车两家分别持股 45%，另外10%由公司高管团队持有。

长安蔚来的这一股权架构与成立于同年4月的广汽蔚来基本一致。

今年6月，李斌卸任了长安蔚来董事长一职，原副董事长长安汽车执行副总裁李伟也同时退出。

今年9月，长安汽车在2020年半年度报告表示，收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司，并将该公司纳入合并报表范围，长安汽车在该公司持股比例达95.38%，蔚来汽车持股比例减持至4.62%。

正如白毅阳所说，蔚来汽车在与长安以及广汽的合作中更多是为了扩大自己的知名度，核心技术不会与合作方共享。但其实恰恰长安和广汽就是要蔚来汽车的核心技术内容。双方合作的初衷是好的，但随着时间的推移实际上已经貌合神离。

长安蔚来已转身变形，广汽蔚来还在苦苦支撑，并且不能说前途光明。

广汽蔚来高层在广州车展期间接受媒体采访时表示，广汽蔚来正在进行股东双方初始投资之后的第一轮独立融资，股东双方的初始投资仅提供了5亿元，一直支撑了广汽蔚来存活两年。

“如果融资不成功，我想两三个月内就会有一个备份的方案，把整个(广汽蔚来)的盘子解决掉”。

突破还需坚持长安自主研发道路

11月，长安系中国品牌汽车销量达16.6万辆，同比增长23.5%。今年1-11月，长安系中国品牌汽车累计销量达136.2万辆，实现了同比增长15.3%。

在中高端市场，UNI序列的首款产品——长安UNI-T在11月销售1.01万辆，连续5个月销量破万。此外，在不久前的广州车展，UNI序列第二款产品UNI-K也正式亮相，其价格或将突破18万元，瞄准更高一级市场。

长安汽车在2017年开启“第三次创业”计划，宣布向智能出行科技公司，聚焦“新能源化”“品牌向上”和“智能化”三大层面。

其中的“品牌向上”在长安自主研发UNI序列已经取得初步的成绩，获得市场首肯。

汽车行业观察员张志良表示，长安是老军工品牌，军工品牌具有很强的独立自主性，甚至在它与合资公司合作的时候他依然表现得很强硬很自主，就拿长安福特为例，目前福特甚至有些车型已经开始考虑用长安生产的蓝鲸发动机。这也说明了长安的自主研发能力获得了外商的肯定。

11月14日，长安汽车表示，正与华为、宁德时代联合打造一个全新的高端智能汽车品牌，产品即将量产，并计划在未来5年推出105款车型。

今年上半年，长安汽车则对长安蔚来的持股升至95.38%，后者注册资本由9800万元增至1.88亿元，原长安蔚来董事长李斌由长安汽车执行副总裁谭本宏接任。

由此可以看出，今后的长安蔚来中实际上蔚来汽车已经只是象征性的名义加入，实际上随着长安汽车、华为、宁德时代三方宣布联合打造高端智能汽车品牌，长安蔚来或将会推出高端品牌新能源车型，其生产研发主要将背靠长安体系。

据悉，长安汽车将联合华为和宁德时代开发一个全新的电动车平台，该平台会以三家公司的首字母联合命名，就叫作CHN平台。

CHN平台将搭载华为的智能座舱平台CDC、自动驾驶域控制器ADC以及部分三电零部件。旨在研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。

针对CHN平台的情况，财经网汽车联系到长安汽车方面，截至发稿时对方未给出详细情况说明。

对于长安汽车新能源的前景，资深汽车行业分析师任万付认为，长安汽车在加速转型步伐，各项计划正在逐步落地实施，虽然入局较晚，但电气化改革的过程漫长，市场竞争格式尚未成型，长安汽车还有很大机会迎头赶上。

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