长安汽车新能源发展略显曲折 专家：尽快回归自主研发道路（长安启源：以前你懂汽车，未来汽车懂你）

国内新能源汽车发展迅猛，长安汽车及时切换路线回归自主研发。

长安汽车在12月7日的投资者关系活动中强调，根据香格里拉计划，长安汽车在2020年打造三大新能源车专用平台，到2025年将累计推出25款智能化新能源汽车，覆盖EV、PHEV、FCV领域。

11月，长安汽车董事长朱华荣表示，正在携手华为、宁德时代联合打造高端智能汽车品牌和高科技的高端产品。

长安汽车表示，此次三方联合创建的全新汽车品牌，定位为智能汽车高端品牌，包括智能电动汽车平台。

在长安蔚来项目迟迟没有打开局面的情况下，长安决定切换线路。

招银国际研究员白毅阳表示，长安新能源仅有奔奔、CS55、逸动几款车型，相比其他其他自主在新能源方面确实亮点不多，长安主要亮点还在在UNI系列所带来的品牌向上，以及其在智能化方面的积累。他跟蔚来的合作主要是双方核心诉求不同，长安最初是希望借助民间资本和技术一同打造一个高端新能源品牌，这个战略诉求也比较迫切。而蔚来方面最初更多的扩大朋友圈，先后成立长安蔚来、广汽蔚来、江淮蔚来等，一直在摸索合作方式。长安蔚来在打造独立品牌、融资等方面进展相对较慢。今年长安也通过获得控制权，希望利用长安蔚来完成自主高端品牌新能源车型的打造。这次与华为、宁德合作肯定是自己打造了。尤其是华为在智能座舱、智能驾驶、智能电动等领域均有技术积累，属于各大模块下的Tier 0.5。相信其叠加长安方舟架构，以及宁德电芯，未来有望打造出爆款车型。

长安蔚来项目双方貌合神离

长安蔚来成立于2018年10月，最初是长安汽车和蔚来汽车两家分别持股 45%，另外10%由公司高管团队持有。

长安蔚来的这一股权架构与成立于同年4月的广汽蔚来基本一致。

今年6月，李斌卸任了长安蔚来董事长一职，原副董事长长安汽车执行副总裁李伟也同时退出。

今年9月，长安汽车在2020年半年度报告表示，收购长安蔚来新能源汽车科技有限公司，并将该公司纳入合并报表范围，长安汽车在该公司持股比例达95.38%，蔚来汽车持股比例减持至4.62%。

正如白毅阳所说，蔚来汽车在与长安以及广汽的合作中更多是为了扩大自己的知名度，核心技术不会与合作方共享。但其实恰恰长安和广汽就是要蔚来汽车的核心技术内容。双方合作的初衷是好的，但随着时间的推移实际上已经貌合神离。

长安蔚来已转身变形，广汽蔚来还在苦苦支撑，并且不能说前途光明。

广汽蔚来高层在广州车展期间接受媒体采访时表示，广汽蔚来正在进行股东双方初始投资之后的第一轮独立融资，股东双方的初始投资仅提供了5亿元，一直支撑了广汽蔚来存活两年。

“如果融资不成功，我想两三个月内就会有一个备份的方案，把整个(广汽蔚来)的盘子解决掉”。

突破还需坚持长安自主研发道路

11月，长安系中国品牌汽车销量达16.6万辆，同比增长23.5%。今年1-11月，长安系中国品牌汽车累计销量达136.2万辆，实现了同比增长15.3%。

在中高端市场，UNI序列的首款产品——长安UNI-T在11月销售1.01万辆，连续5个月销量破万。此外，在不久前的广州车展，UNI序列第二款产品UNI-K也正式亮相，其价格或将突破18万元，瞄准更高一级市场。

长安汽车在2017年开启“第三次创业”计划，宣布向智能出行科技公司，聚焦“新能源化”“品牌向上”和“智能化”三大层面。

其中的“品牌向上”在长安自主研发UNI序列已经取得初步的成绩，获得市场首肯。

汽车行业观察员张志良表示，长安是老军工品牌，军工品牌具有很强的独立自主性，甚至在它与合资公司合作的时候他依然表现得很强硬很自主，就拿长安福特为例，目前福特甚至有些车型已经开始考虑用长安生产的蓝鲸发动机。这也说明了长安的自主研发能力获得了外商的肯定。

11月14日，长安汽车表示，正与华为、宁德时代联合打造一个全新的高端智能汽车品牌，产品即将量产，并计划在未来5年推出105款车型。

今年上半年，长安汽车则对长安蔚来的持股升至95.38%，后者注册资本由9800万元增至1.88亿元，原长安蔚来董事长李斌由长安汽车执行副总裁谭本宏接任。

由此可以看出，今后的长安蔚来中实际上蔚来汽车已经只是象征性的名义加入，实际上随着长安汽车、华为、宁德时代三方宣布联合打造高端智能汽车品牌，长安蔚来或将会推出高端品牌新能源车型，其生产研发主要将背靠长安体系。

据悉，长安汽车将联合华为和宁德时代开发一个全新的电动车平台，该平台会以三家公司的首字母联合命名，就叫作CHN平台。

CHN平台将搭载华为的智能座舱平台CDC、自动驾驶域控制器ADC以及部分三电零部件。旨在研究汽车应用生态、Vehicle OS、计算与通信架构、高压系统及底盘机械等平台技术。

针对CHN平台的情况，财经网汽车联系到长安汽车方面，截至发稿时对方未给出详细情况说明。

对于长安汽车新能源的前景，资深汽车行业分析师任万付认为，长安汽车在加速转型步伐，各项计划正在逐步落地实施，虽然入局较晚，但电气化改革的过程漫长，市场竞争格式尚未成型，长安汽车还有很大机会迎头赶上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你有想过有一天，汽车不再仅仅只是代步的工具，而是最懂你的全方位助理，成为生活中离不开的全能伙伴?

8月27日，

长安启源

日在重庆

长安

科技园正式举行，继

深蓝汽车

和

阿维塔

科技之后，长安汽车旗下的又一新能源智能化品牌——长安启源正式发布，顺应数智新时代发展趋势，以科技赋能用户向美好生活跃迁，同时也推动长安汽车加速向智能低碳出行公司转型。

长安启源应时而生，应了哪些“时”?

这第一个“时”便是新能源汽车发展的

东风

。

目前，全球汽车年产销量已经达到了9000万辆。新能源汽车的渗透率达14%，且呈现不断上涨的趋势，特别是我国的新能源汽车市场，增长势头更为迅猛。

据中国汽车工业协会统计分析，2023年1月份至7月份，我国新能源汽车产销分别完成459.1万辆和452.6万辆，同比增长40%和41.7%，市场占有率达29%，特别以

北京

、

上海

、深圳等地为代表，其中深圳新能源汽车保有量达86万辆，渗透率超60%，新能源汽车发展是大势所趋，而长安汽车作为传统的车企大厂也展现出了自己敏锐的嗅觉，毅然决然选择入局。

在此基础上，长安汽车对于汽车发展的未来趋势也有自己独到的见解，长安汽车董事长朱华荣在发布会上表示：“新能源汽车只是序章，汽车的未来是数智的未来，长安启源是长安汽车面向数智时代的新解答。”

此外，随着生活节奏的变化，人们对于汽车的需求也在不断进化，而更高维的用户需求则催生了这第二个”时“。

长安启源聚焦主流家用市场，打造大多数消费者都买得起的“常规”家用车，将围绕全新的用户需求，帮助用户找到自我与家庭的平衡、打造舒适安全的专属空间以及温暖舒适的情感满足。为用户带来更多丰富的体验，让汽车不仅仅是车，更是用户独属的“乌托邦”。

基于对市场趋势的敏锐见解，以及对于用户需求的深度洞察，长安启源也就应着这些”时“顺理成章地推出，为推动汽车数智时代发展和满足用户需求而来。

启源是百年匠心传承，也是无限可能

自2017年发布第三次创业计划以来，长安汽车已经形成了长安启源、深蓝汽车、阿维塔科技三大新能源智能化品牌，满足不同细分市场需求的发展新格局，那么作为长安汽车面向数智时代全新解答的启源又有何不同?

启源的品牌logo由”0“和”1“所组成，既代表从0到1的数智跃迁，也蕴含着“1生2，2生3，3生万物”的道家哲学思想，代表着启源品牌发展的无限可能，同时也正象征着长安启源继承了长安永不止步的创业精神，一直为用户的美好生活而不断努力。

当然仅凭品牌名字和logo完全不足以定位一个品牌，启源的底气来自于立足当下的布局和强大战略技术的支撑。

在全球汽车正在经历全面变革的当下，长安汽车接连发布新战略，加速核心技术研发，为中国品牌崛起注入全新的活力。2017年长安汽车发布新能源“香格里拉”计划，2018年发布智能化“北斗天枢”计划，2023年再发布海外战略“海纳百川”计划，加速出海向世界级品牌迈进。三大计划的提出，开启了长安汽车电动、智能化技术以及品牌发展的新格局，未来也将作为长安启源的顶层发展战略，推动启源品牌加速发展。

有了顶层战略指引，当然也无法脱离基础的技术支撑。长安启源将以SDA智能数字化平台作为底层技术支撑，打造构建数智新汽车全环境感知能力、全域化服务以及多维自进化能力，满足用户对于数字化、智能化汽车全新出行体验的更多想象，实现向更便捷、更舒心的美好生活跃迁。

再次套用朱华荣董事长在发布会上的话：“数智新时代铺面而来，数智汽车近在咫尺。长安启源就是那继往开来，与时俱进的创新创业者。”

基于长安的顶层战略和领先技术支撑，我们可以肯定的说，长安启源这位创业者不是毫无准备的“孤勇者”,而是有勇有谋的“实干家”，是长安汽车向数智化新格局跃升的重要一环。

重塑新时代人车关系寻车网

据悉，到2030年，长安汽车将累计投入2000亿元，新增超1万人的科技创新团队，并实现长安汽车集团销售500万辆，长安系品牌达到400万辆，长安启源150万辆的销售目标，足以看见长安启源在长安汽车向数智化发展转型过程中担任的角色之重量。

而在长安启源看来，不管数智化发展到何种程度，其核心根本还是人，因此，长安启源将持续秉承着“以人为本、创新进取、开放包容”的价值观，不断用新科技、新功能、新体验持续进化产品，让汽车的身份不再仅仅只是代步工具，而是用户生活的帮手、工作的助手、挣钱的能手，满足数智时代用户更多元的出行需求。

此外，长安启源还将全力推进“软件定义汽车，打造“软件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”的新汽车战略，重新定义汽车价值。让汽车价值不再由功能定义，而是由用户的生活来决定，实现从人懂车、到车懂人的根本转变。

换言之，未来更高级的汽车能力是能够主动读懂用户需求，根据用户需求来进行自进化，不是人适应车，而是车不断去够用户的需求，从而为用户生活带来更加便捷省心的新体验，达成从“出行的伙伴”向“生活伙伴”身份的跃迁。

未来，长安启源将以SDA技术为支撑的极致智能体验、三电技术、设计美学来带包括A系列在内的Q系列以及数智新汽车产品E0系列等全新的产品序列。在今年内，长安启源将陆续发布A05、A06、A07、Q05等四款新品，到了2025年，启源将面向全球推出10款全新数智化进化新汽车产品。同时，还将推出深蓝汽车6款，阿维塔4款，共计20余款产品，为数智化时代下的用户提供更多元的选择，全面满足用户所需。

不仅如此，秉承着“以用户为中心”的理念，长安启源对用户服务进行再升级，打造了覆盖用户全生命周期的主动式智慧服务，不仅能实现更精准满足用户实际需求的服务，还将从用户找服务的传统“被动式”服务，进化为服务找人的“主动式”服务。

同时，为了加深用户与品牌的链接，长安启源还开启了“创造者”全场景联动，从科技实力、用户共创和品牌文化三个维度让用户成为品牌的参与者和建设者，让用户对于品牌的建设和发展都有参与权和话语权，实现从被动选择品牌，到主动塑造品牌。

写在最后

数智化时代，是技术能力的比拼场，也是用户需求的角逐场，长安启源作为长安汽车数智化转型的重要环节，在用户所需要的服务、体验上做到了主动，全面满足用户所需，重新塑造了人和汽车的关系，而在品牌选择上又为用户保留了充分的主动选择权，切实做到了以用户为中心，为用户提供高价值、高质量、高满足的体验。

造车40年，长安汽车获得了2500万用户的信任，而长安启源的出现为长安汽车向数智化进阶安上了快捷键，相信未来，长安启源将为行业提供领先示范，成为用户生活的智慧伙伴，带领更多用户向美好生活跃迁。

哦对了，近日笔者也将参加启源A07的试乘品鉴，长安启源的真实水平如何，切实体验更能见真章，实际体验之后笔者再给大家分享下车辆的真实表现。

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近日，

长安

汽车公布了2023年2月份产销快报。数据显示，今年2月长安汽车集团销量达191,007辆，同比增长38.3%。其中,长安系中国品牌汽车销量为163,156辆,同比涨幅达50.1%。长安系中国品牌乘用车销量为117,622辆,同比涨幅达68.2%。

值得注意的是，长安汽车自主品牌新能源汽车继续保持高速增长。2月销量达2.06万辆，同比增长103.38%;1-2月累计销量4.86万辆，增幅为96.61%。

一系列数据中，我们看到长安汽车在2023年开局的发展态势是十分

昂扬

激进的。尤其是新能源板块，为长安汽车在未来市场竞争格局中稳扎“第一梯队”提振了信心。今天我们就从近年来长安汽车的电智化转型、绿色低碳发展动作中，分析下它的“变革路径”。

战略把舵 稳扎稳打

近年来，我们能明确感知到，长安汽车一直坚定电智化转型，并持续深化向智能低碳出行科技公司的转型之路。自2017年开始，其宣布开启第三次创业，并发布新能源战略“香格里拉计划“，宣布2025年全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。而后，又相继发布智能化“北斗天枢”计划，通过自研、合作等多重路径，构建自主可控的全栈式智能化核心能力，聚焦智能产品、智能制造、智能管理，全力抢占产业竞争的“下半场”制高点。

2021年，长安汽车再次发布“新汽车 新生态”战略，以六大“新”发展方向，勾勒出向世界级品牌进击的宏伟蓝图。在“新汽车新生态”战略下，长安汽车联合华为、宁德时代等科技企业，聚合各自优势，打造出高端品牌

阿维塔

科技。同时，推出首款高端智能电动中型SUV E11。

不仅如此，全新数字纯电品牌

长安深蓝

也同期而来，发布首款产品深蓝SL03纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力组合。此外，长安汽车还联合华为、宁德时代打造了智能电动网联汽车平台CHN，将各自在整车集成、软件科技和电池领域的优势进一步聚合发展。

不难看出，长安汽车重磅不断，信心十足。从战略布局上，我们便已窥探到长安汽车清晰的逻辑、节奏、以及整合优势资源的能力，它从不是毫无章法地“乱拳出击”，而是稳扎稳打、方向明确地有序推进。

自研实力绝对优势

如今，长安汽车以“新汽车新生态”战略为指引，以新能源“香格里拉”计划、智能化“北斗天枢”计划为主线，坚持核心技术研发，持续推动各项转型措施落地。

在影响车企电气化发展的关键因素——三电技术方面，长安汽车积累了深厚的研发经验，掌握了400余项核心技术、三电核心专利1000余项。与其他车企相比，长安汽车具有完整的新能源“大三电”正向开发能力，例如，长安汽车自主研发的新一代七合一超集电驱，深度集成电机、减速器等七大总成于一体的电驱系统，具有高集成度、极致效率和极速静音等优势;全球首发的电驱高频脉冲加热技术，在-30℃环境下，可为电池每分钟加热4℃，显著提升低温动力性和充电性能。在电控技术方面，长安汽车还打造了“七合一”智能整车域控制器——长安智慧芯SVDC。

种种技术积淀无不表示，长安汽车在电智化转型中具备绝对的技术优势。而这些技术优势，也已成熟地应用于长安汽车推出的产品之中。2022年，长安汽车发布三大新能源动力：长安氢燃料电池系统、长安智电iDD、长安原力技术。依托于三大能源动力，UNI-K、UNI-V、欧尚Z6、深蓝SL03等产品的市场反馈有目共睹。

这再一次说明，长安汽车的愿景可实现、战略可下沉、技术可落地，其“向世界一流汽车品牌迈进”的目标从不是一句空话。无数历史经验告诉我们，实干才是硬道理，而长安汽车就是真正的实干家。

总结

毫无疑问，双碳目标、绿色制造、绿色环保是车企矢志不渝的方向和目标。汽车产业绿色低碳发展，具备时代导向的必然性，而身处“时代漩涡“，车企的每一步都无从参考。长安汽车作为中国自主品牌向上突围的主力军，凭借前瞻性判断和刻苦攻坚自研的韧性，为行业提供了范本，是当之无愧的引路人。时值改革开放45周年，中国汽车行业进入了2.0时代。市场大浪淘沙，枭雄出局，英雄方得未来!”

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