长安汽车、华为、宁德时代联合推出高端品牌，方舟架构首次发布 长安又发力了：“方舟”架构+高端新品牌，未来5年推出105款车型

11月14日，长安品牌日活动在央视《第一发布》节目中首播，在现场长安汽车董事长朱华荣正式宣布，长安汽车将与华为和宁德时代联合打造一个全新高端智能汽车品牌，也意味着该品牌将会主打高端智能产品。

在现场除了宣布三家联合打造高端智能汽车品牌的信息外，会进化的智能架构——长安方舟架构也首次面世。这个平台是长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，方舟架构在智能化、大数据背景下，对长安汽车持续提升整车基础性能具有极为重要的作用。该架构可以包含小型到中大型级别，这也涵盖了目前90%的车辆级别。

方舟架构下的产品支持安全可扩展的智能驾驶配置，并且兼容8种发动机状态，排量覆盖1.2-2.0L，兼容48V低压混动(LV-HEV)、高压混动(HV-HEV)、插电混动(PHEV)3种电气化动力，匹配8种变速箱模块，具备16种动力组合模式，充分满足前瞻的动力布局。可以说，目前主流的动力系统它都可以包括在内。

未来方舟架构下新一代产品也会搭载目前长安新一代的蓝鲸系列发动机，官方表示，未来新产品的0-100km/h加速时间会比现有车型最大缩短24%。在技术层面，通过降低发动机曲轴中心12mm，动力布置倾角由前倾7.5?优化至后倾10?等技术方式，方舟架构下车型可以让动力总成的布局更紧凑，重点是可以让车辆的重心下降20-65mm，日常驾驶感受上可以带来更宽阔前方视野，更低的中心也可以让我们日常驾驶的稳定性更好。

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随着长安汽车、华为、宁德时代三方联合，也意味着长安进入了一个新的阶段。相信，强强联合下，再加上全新的方舟架构的推出，未来将会给我们带来安全性、品质感更高的产品。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

11月14日，在长安汽车品牌日上，长安首次发布方舟架构，其中已经上市的UNI-T是基于该架构打造的首款车型。作为长安汽车研发4.0时代的全新造车理念，方舟架构将覆盖A0级-C级的所有车型，与自主品牌吉利的CMA架构较为相似。与此同时，长安汽车董事长朱华荣现场表示：“未来5年将推出105款车型，其中新能源汽车23款。”

方舟架构是以智能和大数据赋能车身、底盘等整车基础性能迭代进化，集高阶自动驾驶前置化布局、智慧成长型电子电气架构、不断精进的基础模块化平台。下新一代产品动力总成更紧凑、布置更合理，重心下降20-65mm，带给用户最小提升9%的更宽阔前视野、人机布局灵活多变，满足不同体态车型内部空间合理化。

动力方面，方舟架构下新一代产品全系搭载蓝鲸，0-100km/h加速时间最大缩短24%。该架构兼容8种发动机状态，覆盖1.2-2.0L排量发动机，兼容48V轻混、油电混动、插电混动3种电气化动力，匹配8种变速器模块，具备16种动力组合模式。

自动驾驶方面，方舟架构核心布置预留36个传感器(6个毫米波雷达、13个摄像头、5个激光雷达、12个超声波雷达)，高精度地图和定位，5G-V2X模组，2个高算力域控制器，冗余制动、冗余转向和冗余电源，长安汽车现阶段已可以实现L3级有条件自动驾驶的量产，未来可支持实现更多自动驾驶场景和更高等级的自动驾驶。

全场景智慧用车方面，长安与腾讯、华为等展开合作，接入了 “北斗天枢”联盟20余位成员，打造长安智能车云平台，能够为用户提供车载微信、AI智慧助手、数字钥匙、云相册、超级ID等服务，并可以通过OTA迭代升级。

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进入11月下旬，许多品牌都发布了自己的10月销量成绩，从整体大盘来看，大多数车企都做到了同比增长，当中不乏红旗、丰田、大众等种子选手。不过在其它品牌为实现同比增长而沾沾自喜的时候，有个品牌，却扔出了个“王炸”，官宣完成了今年的销量总目标，它就是长安汽车。

要知道，长安的这个年度总销量，还不是像红旗那样年销20万的小目标，而是年销150万的大目标。吉利、丰田、大众、红旗等品牌都还没达成销量目标，长安却提早两个月完成了，操作如此给力，称长安为今年成功车企，应该都不为过。

本来在实现目标之后，应该放松一下才对，但长安却一刻也不松懈，而且动作频频，在近期发布了未来的品牌规划。究竟长安有什么法宝呢?今天疆哥就来和大家聊聊长安的规划。

1、打造“方舟”架构

平台、架构这东西想必大家已经听过很多了，比如大众的MQB平台、日产的CMF平台、丰田的TNGA架构、吉利的CMA架构等，它们大多是用英文字母来命名。而长安的新打造出来的架构则是用上了汉字名称：“方舟”。

虽然命名有些不一样的，但本质还是相同的，长安的这个方舟架构一样能简化造车流程、降低造车成本，完整覆盖A0级-C级的所有车型。值得一提的是，为了更好地应对未来智能化、自动化的需求，长安还给这个架构加入了高阶自动驾驶、智慧成长型电子电气设计、前瞻的动力搭载，相当舍得下本。

那么作为方舟架构下的新一代产品，将会是什么样呢?首先，是起步就有L3级自动驾驶。其次则是接入“北斗天枢”联盟20余位成员，满足更多用车需求。当然更重要的是，它还能兼容8种发动机状态，排量覆盖1.2-2.0L，提供弱混、强混、插混等3种电气化动力;匹配8种变速器模块，能构成动力组合高达16种。

2、联合华为、宁德时代推出高端品牌

打造好架构来稳住基本盘之后，接下来就是追求品牌的向上发展了。虽然长安的这个品牌来得比较迟，但实力却一点都不差，它不仅自己有在发力，它还联合了华为、宁德时代这两大知名企业来联合打造高端品牌。

汽车巨头+科技巨头+新能源巨头，高端品牌居然还能做出这样的“王炸”组合，长安又一次走在其它车企的前面。以后一汽红旗、吉利领克、长城WEY、奇瑞星途、北汽ARCFOX极狐，以及东风岚图等一系列传统自主高端品牌，可都要有压力了。

3、未来5年，推出105款车型

当然，想法最终都是要落实在产品上的，为此，长安汽车还规划在未来5年推出105款车型，其中包含23款新能源车型。105款车型当中，新能源的占比连四分之一都还不到，看来长安依旧看好燃油车。

大家可不要觉得这未来5年太过遥远，这105款车当中的第一款-UNI-K，在近期的广州车展上，它就会与我们见面。这款基于Vision V概念车打造出来的全新车型，将对自主高端中型车领域发起冲击。要是这车能延续爆款车型UNI-T的势头，长安明年的目标应该就是稳了的。

写在最后寻车网

无论是打造方舟架构，还是推出高端品牌，亦或是推出105款新车，随便哪一样，对长安来说，其实都是巨大的挑战。但是它却还是毅然决然地向三个难题同时发起挑战，对此，疆哥不得不佩服它的勇气。未来，长安汽车能不能完成它的规划，给我们带来惊喜呢?不妨一同期待!

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