6月新能源车企批发销量排名，吉利第四，长安第五，理想第六（电动车销量排行榜）

日前，乘联会发布了2023年6月新能源车厂商批发销量快讯。根据乘联会统计及预估的数据，6月份新能源乘用车厂商批发销量74万辆，环比增长10%，同比增长30%，预计1-6月全国乘用车厂商新能源批发销量为353万辆，同比增长44%。在厂商批发销量排名中，

比亚迪

仍然高居榜首，

特斯拉

名列第二，

埃安

名列第三，吉利、

长安

进步神速，分别名列第四、第五，理想名列第六，传统车企已经遥遥领先于造车新势力。

销量排行的前三甲的固定格局已经延续了很久，6月份也是毫无悬念，第一名比亚迪，销量为251865辆，创出了月销量的历史新高，除了

海豹

以外，几乎所有的主销车型月销量都是以万位计算;第二名是特斯拉，销量为93680辆，环比大增，不过考虑到6月份是季末出口集中交货，这个成绩也算正常了。

第三名是广汽埃安，销量为45013辆，6月份全国多地限制网约车，但并没有影响到埃安的销量，说明网约车支撑埃安销量的说法站不住脚，随着

昊铂GT

的上市，埃安迎来了新的增长点，销量有可能再进一步。

自主品牌阵营的表现越来越好，主要品牌在6月份的销量都有大幅度增长，其中，吉利汽车销量为37980辆，

极氪

、

领克

品牌新能源车月销量都超过万辆，随着

银河L7

的上市，吉利旗下新能源车还将爆发出新的能量。

长安汽车在6月份的销量为35900辆，也是出现了快速增长的势头，小型车Lumin的月销量基本稳定在1万左右，而

深蓝SL03

的6月销量超过了8000辆，6月底

深蓝S7

迎来上市，7月份应该能助力长安的新能源车销量再上台阶。

其他主流自主品牌在6月份都有不错的销量，其中上汽通用五菱销量为30441辆，其中

五菱缤果

的销量接近2万辆，但这个数据同时反映出

宏光MINIEV

的销量发生了大幅度的萎缩。上汽乘用车销量为27449辆，长城汽车的销量为26643辆，值得注意的是，刚刚上市的

哈弗枭龙

，第一个完整交付月的销量就超过了5000辆。

奇瑞

汽车的销量为9600辆，在主流自主品牌中，表现的并不是太好。

相对而言，造车新势力的排名已经非常靠后了，几乎已经被主流自主品牌远远的抛在了身后。

理想汽车

6月份的销量为32575辆，销量创历史新高，但尽管如此，也只能排在整个排行榜的第六位，理想汽车预计在第四季度的月交付量要冲击4万辆，但即便如此，它的排名可能也没法往前挪动了。

零跑汽车

销量为13209辆，

哪吒汽车

的销量为12132辆，

蔚来

汽车的销量为10707辆，

小鹏

汽车的销量为8620辆，以往风光无限的造车新势力的大部，已经沦落成了第三梯队。近期，蔚来上市了全新ES6，小鹏上市了

小鹏G6

，新车效应可能会让它们的销量有所增长，但排名格局估计很难改变。

合资品牌方面，

大众

的表现勉强好看一点，其中

一汽

大众6月份销量为8785辆，上汽大众的销量为9003辆，南北大众加起来也有接近2万辆的销量，不过这涵盖了ID.3、ID.4、ID.6的5款车型，这成绩究竟算好还是不好呢?ID.7自

上海

车展亮相火了一把之后，最近几个月也没见动静了，不知道今年能否如期上市?

上汽通用6月份的销量为9708辆，这是最明显的内卷受益者。

别克E5

将中大型纯电动SUV的价格直接打到了20万元左右，在低迷2个月之后，6月份销量达到了3587辆，以价换量百试不爽，随着价格更低的

别克E4

的上市，预计上汽通用的销量还会有一定的上升空间。

一汽

丰田

6月份的销量为3368辆，包括了bz3和bz4x两款车，广汽寻车网

本田

6月份的销量为2550辆，

东风

本田6月份的销量为1486辆，东风

日产

6月份的销量为1457辆，实在是惨不忍睹，照现在这样的销量成绩，估计日系会成为大家所说的杂牌，快凉了。

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近年来，随着环保意识的不断提升，电动车作为环保出行的代表之一，正在成为越来越多人的选择。那么，在众多品牌和型号的电动车中，哪些是销量最高的呢?接下来让我们来看一下电动车销量排行榜。

排行榜前十名：

1. 蔚来ES6：蔚来ES6是一款旗下的纯电SUV，采用宽体箭形设计，外观非常时尚美观，其电池续航里程可达510km。自2018年12月上市以来，蔚来ES6销售火爆，在中国市场表现优异。

2. 特斯拉Model 3：特斯拉Model 3是美国电动车制造商特斯拉公司生产的一款四门轿跑车型，拥有高性能、长续航里程等优点，销量在全球均有不俗表现。

3. 奇瑞eQ：奇瑞eQ是一款城市微型电动车，外观小巧精致，非常适合城市通勤出行。其续航里程长达401km，深受年轻人的喜爱。

4. 比亚迪唐EV：比亚迪唐EV是一款豪华旗舰级纯电动SUV，拥有很强的性能和续航能力，广受中国市场欢迎。

5. 江淮iEVS4：江淮iEVS4是一款超迷你的电动车，长宽高只有3100mm*1500mm*1615mm，搭载大容量电池，最高续航里程可达260km，是一款非常适合城市出行的车型。

6. 车和家i-CX：车和家i-CX是由吉利和沃尔沃联合打造的一款家用电动SUV，拥有优雅的内饰和豪华配置，其最大续航里程为400km。

7. 奥迪e-tron：奥迪e-tron是一款高端大气上档次的纯电SUV，采用奥迪最新的设计语言，可以实现400km的续航里程。

8. 菲亚特500e：菲亚特500e外形可爱独特，深得消费者喜爱。其续航里程长达153km，非常适合城市通勤出行。

9. 荣威ei5：荣威ei5是一款智能化高端纯电动车型，拥有大容量电池和快充技术，可以实现376km的续航里程。

10. 蔚来EC6：蔚来EC6是蔚来公司的又一款纯电SUV，拥有标志性的星光天幕和漂亮的内饰设计，其最大续航里程可达615km。

总之，电动车市场已经成为了一个极具活力和前景巨大的市场，各大品牌也在不断地推出新型号，改进技术。我们相信，在不久的将来，电动车销量排行榜上，还会出现更多令人惊喜的车型。

在最新揭晓的

11月第三周销量(11.13-11.19)中可以看到，新能源的渗透率继续维持在40%以上

，尽管比11月第二周略下滑了一些。整个新能源市场整体销量在攀升，周卖出18.30万辆。谁的贡献最多呢?咱们一起来看看!

1.

比亚迪

特斯拉

带动新能源销量大盘增长

上周新能源大盘之所以增长，比亚迪与特斯拉贡献了很大功劳。比亚迪周卖出5.41万辆，环比增长近5千台。强如

海鸥

单周销量就快冲进万辆大关

了，助力比亚迪冲刺300万年销量目标的主力车型中，这台4月份才上市的小车车必须站C位。

而特斯拉方面，

上周销量来到1.68万辆，环比增长超4千台

。

Model Y

经历涨价后，还是稳稳拿下车型销量榜第一，并且冲刺到近1.3万辆的单周成绩。

现在Model Y长续航已是30万出头了。

还得是你啊，特斯拉!

别的车都在“降价换量”，特斯拉的微涨价似乎并没有威胁到销量，

Model 3焕新版周销量同样有所增长，为3976辆。

有媒体评论：新能源品牌层面，

20万以上头部效应明显。

以特斯拉为首可以看出这一点，也可以感受到

中国汽车用户的消费观。

2.

问界M7

销量超

理想L8

理想汽车

企稳，

单周订单维持在一万台以上

。L系列属于稳定输出的状态，但令人期待的是，这台极具谈资以及市场热度的

“高铁头”MPV MEGA开启预售后订单已经来到2万台左右。

这预示着：理想有很大机会在年底首次超越特斯拉，

成中国20万以上新增订单最快的品牌。

不过现在问界现在也够旺了，

M7已经超越理想L8的单周销量成绩，交付量达3547台

。马上

问界M9

就要来打

理想L9

了，大胆假设下未来新款

问界M5

把价格打入20万内，那必然是“黑马”级别。

埃安

下滑明显

埃安从11月以来降速明显，

周销量从最高1.4万以上滑落到6开头四位数

。其中紧凑型纯电车

AION S

被挤走，让

大众

ID.3给超越。

ID.3自官降后价格优惠到13万内，整个性价比与产品力的匹配度一下丝滑了很多。

另外更直接的原因是市场更多产品力强的同级别插混车到来，

埃安的车对C端没有太多吸引力

;而主战场B端网约车方面，

目前过于饱和的保有量也让埃安旗下车型难有增势

。

写在最后

以上就是11月第三周新能源销量的一些小表现啦。

小鹏

倒是破稳定，维持在5千的周订单区间。

对于上周新能源销量，你有什么看法呢?留言探讨下吧!

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