长安逸动车身什么材质，容易生锈吗

早几年的

长安逸动寻车网

车身材料为普通的非镀锌冷轧钢板，这种材料强度和防锈能力较弱，如果车厂的防锈工序做不到位的话就造成普遍存在生锈/锈穿的情况，这种材料由于成本较低不仅出现于长安车型，大多

国产车

和部分合资车也在使用，比如现代的几款车型，而近年的新款逸动可能会有所改进

长安 逸动 plus是金属漆，一般不容易生锈。 逸动PLUS ( 查成交价 | 车型详解 )这款车型的动力表现，已经足够优秀，合理的售价，加上出色的整体性能，让这款车型在市场中，具备了非常强大的整体竞争力。

长安逸动PLUS是为中国主流家用消费群体打造的高品质轿车， 于2020年3月27日正式上市。逸动PLUS是中国品牌第一个、也是截止2020年唯一一个发展到第三代的轿车车型，并在中国汽车行业首个搭载PM0.1级滤净 卫士 并实现量产，拥有新一代俊朗运动造型、国际品质蓝鲸动力、环抱式智慧轻奢驾舱。

2020年3月27日，逸动PLUS正式通过云直播方式上市，售价区间为7.29-10.39万元。

动力方面。逸动PLUS搭载的“蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机”源自蓝鲸NE平台，曾荣获“中国心”2019年度十佳发动机，发动机最大功率116kW，最大扭矩260Nm/1500~4000rpm，变速箱传递效率高达94.3%，在满足澎湃动力的同时兼顾燃油经济性，官方数据显示在满足国6排放的同时，每箱油相比竞品可多跑190公里，具有经济、普通、运动三种驾驶模式切换。同时提供1.6L自然吸气发动机可选，匹配5速手动和6速手自一体变速箱，发动机最大功率94kW，峰值扭矩161N·m。悬架部分，新车采用前麦弗逊式、后扭力梁式悬架。

(图/文/摄： 林红) @2019

没有。事实上，车身生锈问题并非只出现在

逸动

车型上。“有一次洗完车偶然发现车身有很多生锈点，其中发动机盖上面好几个锈点，真不知道车漆是有多薄、多差才会这样。”一位

长安CS75 PLUS

车主说。

有的长安车主甚至在提车短时间内就遇到了车身生锈问题。一位长安CS95车主称，其购车第二天就在车身发现了锈点，并且他在短期内还遇到了其他诸多质量问题。无独有偶，一位2020款长安CS75 PLUS车主也表示，自己的车中控台柱、车身部分焊接点出现生锈现象，距离他提车还不到一年时间。

除此之外，长安旗下睿骋CC等车型也出现了有关车身生锈的投诉。“我在2018年8月22日购买了一款睿骋CC，购车三个月后发现车门接缝处喷漆不到位，导致生锈。”一位睿骋CC车主说。

由于

长安汽车

旗下多款车型出现不同程度的车身生锈，已经有部分潜在购车主在论坛、长安汽车车主群内针对此问题展开讨论。

车主要求召回 长安至今无回应

在调查过程中，记者发现车身生锈问题涉及长安汽车旗下多款车型。

一般而言，车身生锈主要是由于汽车大多数零部件的基础材料为钢材，当与外部自然环境的水汽接触时容易发生

氧化反应

，从而引发锈蚀现象。

如果是车身表层生锈，会影响车辆美观，但如果是底盘、发动机、

刹车片

等重要部件发生锈蚀，就会影响车辆安全，有重大的交通

安全隐患

。有数据显示，车辆锈蚀1%，其强度就随之下降5%~10%。

记者在某投诉网站上看到，除了车身生锈，很多长安汽车的车主反映车辆内部，如

空调压缩机

配件、座椅、发动机舱，前左右两边大梁、底盘钣金交接处、方向杆等车内零部件已经出现生锈。

目前，部分长安汽车车主要求厂家对生锈严重的车辆进行召回处理。“买车两年后发现车身后轮眉位置出现锈点，用砂纸打磨锈点后发现内部钢板已完全腐蚀锈穿，4S店售后告知厂家的处理方案只有切割后重新焊接后部车身。”一位逸动车主表示，自己不能接受这种处理方案，要求长安汽车召回所有生锈车辆，重新研究解决方案。

之前，有车企曾因车身生锈而实施召回。当时，

汽车4S店

的维修方式就是将生锈钢板切割下，再焊接上新的钢板，这种“打补丁”式的维修给车主带来了极大安全隐患。

针对长安汽车车主反映的车身生锈问题，

《每日经济新闻》

记者向长安汽车方面进行求证，但截至发稿，对方仍未回复。