荣威的新能源汽车怎么样？

1.国家规定与企业标准

荣威E50、北汽EV200、启辰晨风、腾势、比亚迪e6、秦、唐……目前在上海销售的新能源车共有20多个品牌40多种车型，如雨后春笋，蓬勃疯长。

2.新能源车的观望者普遍担心，"相比发动机，电池不靠谱"，其实，新能源车发展至今，电池技术已经相当成熟，深圳和北京都有了纯电动出租车，媒体此前报道，深圳比亚迪E6的电动出租车开了30万公里电池也没坏，充电量也始终维持在80%以上。

3.为了减轻车主的顾虑，去年8月国家公布首批免征购置税的新能源车目录时，特别规定，目录中新能源汽车的动力电池、电机、电控等关键零部件提供不低于5年或者10万公里的质保。

荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。

作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。

时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。

扩展资料：

公务用车新能源化的进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面，公务用车选购的高标准、严要求，也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。

作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车，荣威倾上汽体系实力打造，集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身，填补了高端新能源公务用车的市场空白，将赋予国内新能源公务车更高的价值，以新势力冲击高端公商务用车市场。

参考资料来源：寻车网

中新网-上汽荣威e950成中直机关首批新能源公务用车

新能源汽车在我们的日常生活中遇到的越来越频繁，很多消费者开始喜欢购买新能源汽车。然而，虽然很多消费者非常喜欢新能源汽车，但并没有一直选择购买。很大的原因是因为新能源汽车的电池。今天，边肖汽车将为朋友们讲述荣威E50新能源汽车。让我们一起来看看他们。

荣威E50新能源汽车怎么样:电池改装

据了解，2016款荣威E50车型将放弃原有的磷酸铁锂电池，代之以全新的三元锂电池。电池容量也将从18千瓦时提升至22.4千瓦时，整车满电续航也将增加至220公里。

替代三元锂电池为镍钴锰酸锂电池。与磷酸铁锂电池相比，具有体积更小、重量更轻、能量密度更高的特点，电池容量同比稳定，电池循环寿命可达2000次。充电方面，由于电池容量的增加，2016款荣威E50的慢充时间将会延长，使用家用220V电源充满电需要8小时。如果使用快充，30分钟就可以将80%的电池充满电。

荣威E50新能源汽车怎么样:性能

荣威E50的升级可谓从本质上提升了车型的整体竞争力。电池升级和延长电池寿命可以解决问题。荣威E50更能胜任城市出行和交通的责任。更让人惊喜的是，2016款荣威E50的价格相比老款将大幅降低。新车型官方售价可能为18.98万元，扣除补贴后的价格仅为9.98万元，相比老款车型需要节省近5万元。

荣威E50不仅提升了性能，还为消费者提供了更具吸引力的价格，这与北京新能源汽车市场的爆发密不可分。据相关人士透露，由于2016年北京新能源汽车不会再摇号，新能源汽车市场呈现爆发式增长态势，SAIC也希望从中分一杯羹，因此荣威E50的性价比得到全面提升，以争夺更大的纯电动市场份额。

荣威E50新能源汽车电池这次改装不清楚朋友是否喜欢。通过新能源汽车电池的改装，荣威E50的续航能力也提升了不少，价格也节省了近5万元。嗯，荣威E50新能源车怎么样?汽车编辑已经为我们的朋友简单介绍了这么多。如果你想了解更多，请关注这个网站。

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