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荣威的新能源怎么样,?

2024-01-16 21:47:21 | 寻车网

荣威的新能源怎么样,?很多朋友对这方面很关心,寻车网整理了相关文章,供大家参考,一起来看一下吧!

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荣威的新能源怎么样,?

荣威的新能源怎么样,?

今天小编给大家介绍的是荣威新能源汽车,那么荣威新能源汽车怎么样呢,荣威新能源汽车拥有广大用户朋友的巨大市场,这足以说明荣威新能源汽车在新能源汽车行业的分量,在新能源汽车快速发展的时代,选择一款适合自己的新能源汽车是十分重要的,下面小编给大家详细的介绍几款荣威新能源汽车。

车型推荐:荣威erx5

外观方面,荣威eRX5采用了与RX5相同的“律动”设计理念,为了突出其新能源动力,前脸部分的进气格栅面积略大于RX5,下方保险杠造型也有小幅调整;由于eRX5为插电混合式动力,所以车身右侧增加了一个充电插口;eRX5尾部不同之处仅在于排气管变为隐藏式。

车型推荐:荣威e950

荣威e950分为亮黑色和白色,在前脸设计方面肯定延续家族造型风格,由全LED大灯末端引出一根明显的轮廓线,并一直延伸至尾部,塑造出车型侧身流畅、动感的形态,使整个侧身看起来高端大气。不同于燃油版荣威950的是车灯、轮圈等车身细节方面采用了全新的设计,从远处看车灯便可分辨出荣威e950。

内饰同样让人惊喜。造型采用一体贯穿式设计,与呈T字布局的中控台连成一体,色调采用深浅搭配,前方配有HOLO三维立体全息仪表,中央搭载8英寸的WVGA高清触摸屏操作快捷。

车型推荐:荣威Ei5

荣威Ei5采用了全球首个纯电动休旅车专属架构,整体车身遵循“律动设计”的理念,有着鲜明的家族特征,辨识度很高且视觉效果极佳。前脸延续了荣威家族式的“梯形格栅”设计,配合贯穿式的下格栅,使得车头看上去更具层次感。光翼大灯造型带有几分运动气质,镀铬的装饰和LED日间行车则提升了灯组的科技感。刀锋状的镀铬饰件和向外扩展的黑色格栅占据了雾灯的位置,整体造型与下格栅十分协调。

荣威Ei5的内饰设计以环绕式座舱为主题,整体风格简约大气,中控台采用大量软性材质包裹,并在细节处注入金属材质作点缀,质感十分出色。家族化的多功能方向盘依然是我们熟悉的设计,两侧按键可以控制多媒体、蓝牙电话、定速巡航等功能。仪表盘左右两个半圆采用了机械指针式设计,中间为7寸彩色液晶显示器,可以读取大量信息。

中控液晶屏搭载了 2.0版本的互联网汽车智能系统,并新增了副驾驶语音控制功能。此外,座椅加热功能按键也位于此区域内。中控台下方设有 一个12V电源插口和两个USB接口,不用时还可以关闭挡板。

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荣威的e950有人知道这车怎么样吗?

荣威e950属于比较早期的新能源车了,区别于纯电动车型,它是插电混动车型,动力由汽油发动机和电机组成,外观和荣威950基本保持一致。

荣威e950是荣威950的延伸产品,两者在外形上很相似,但混动版进气格栅样式改动较大,与前大灯组相连看起来更加稳重大气,格栅下方前包围贯穿镀铬饰条,给人一种更扁平的视觉感受,矩阵式全LED大灯造型也比汽油版漂亮。

再来看看荣威e950的尾部,一字型的镀铬饰条贯穿两个尾灯,一下子就拉伸了车尾的观感,而底部右边排气管没有什么作用,设置出来也仅仅是为了装饰为了好看,侧面和荣威950没有大的区别,只有一个铭牌点明新能源身份。

按道理来说,该车定位于B+级车型。拥有近5米的车长,轴距高达2837mm,在空间上使用非常充沛。而且车身线条浑厚有力,很有一股商务气息。

内饰方面和汽油版没有什么区别,同样是偏重商务风格,真皮座椅和木饰保留了下来,由于是混动车型仪表盘和中控屏做了一些改动,中控屏可以为驾驶员提供更全面的信息,四辅式方向盘握感舒适、转动起来较轻盈。

后排可能是最大的卖点,采用的是双人布局。中间设有木纹饰板+铝合金饰条装饰的中央扶手,可以操控空调、座椅以及娱乐休闲系统,表现的非常舒适豪华!寻车网

动力方面,e950搭载一台传统1.4T涡轮增压发动机和一台电机,汽油发动机最大功率150PS,最大扭矩235N.m,电机最大功率60KW,电机最大扭矩318N.m,整套动力系统峰值扭矩为687N.m,百公里加速需要8秒左右,动力方面比较充沛,同级别车辆中比较不错。

整体来说,该车还以主打商务为主,拥有丰富的配置,在用料上也绝不含糊,而且较为成熟的混动技术也规避了国产三大件的问题!所以经过优惠补贴之后终端售价维持在20多万,这对于同级的合资车型来说拥有不错的性价比!

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新能源汽车知多少

新能源汽车知多少

提到新能源汽车,很多朋友就认为新能源汽车就是电动汽车。其实不是这样的。新能源汽车的定义是:采用非常规的车用燃料作为动力来源,综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车(来自百度百科)。那什么叫“非常规的车用燃料”呢?我们知道,现在马路上跑的汽车大部分般都是用汽油作为燃料,大巴车、火车大部分以柴油作为燃料,还有一些是以可燃气作为燃料包括CNG、LNG等。这些,我们叫做常规的车用燃料。那非常规的呢?电当然是一种,所以电动汽车是新能源汽车的一类,还有氢能汽车,现在也有一些企业在做。如果有一天,人类的技术能够很好的控制核能,我相信未来也会生产出核能汽车。所以,电动汽车是新能源汽车的一类,但是新能源汽车不仅仅只是电动汽车,还包括很多使那些非常规车用燃料的车。主要跟大家聊一聊电动汽车。

电动汽车最近几年在国家的大力扶植下发展的很是迅猛,以比亚迪、北汽为代表的传统燃料汽车厂商纷纷响应国家号召,把新能源搞得有声有色,技术也是突飞猛进。不仅传统汽车生产商要抢占先机占领市场,而且还催生出很多“新势力造车”的公司,其中的佼佼者就是蔚来。不过随着国家补贴政策的落实,也有很多所谓的“新势力造车”公司,打车造车的名义做好一份PPT就来骗取国家补贴,让人所唾弃。不管是传统厂商生产厂商的新能源汽车,还是“新势力造车”公司的新能源汽车,他们都分为几大类,下面给大家做一个简单的梳理。

一、纯电动汽车

纯电动汽车很好理解,也是咱们能够见到的最多的电动汽车。顾名思义,它就是只消耗电能来为汽车提供动力,让汽车能够跑起来。像特斯拉、蔚来、北汽新能源的EV系列,比亚迪的元EV等等,都属于这一类车型。这类车型的优点是使用成本比较低,有的朋友测算过,一公里的用电成本大概在1-2毛之间,比汽油车省的不要太多了。缺点就是续航里程比较短,如果只是在市内代步或者不跑长途的情况下,是没有问题的。但是如果有7,8百公里的路程,在现在高速上很少有充电桩的情况下,很难坚持下来。再加上电池的容量在冬天会降低的比较厉害,北方朋友的电动汽车的续航里程可能又要大打折扣了。

二、插电混合动力汽车

这类汽车不同于纯电动汽车的地方在于:纯电动汽车只能用电作为动力来源,而插混动力汽车既可以用电,又可以用油作为动力来源。像比亚迪秦、荣威550plug in都是属于此类车的车。插混动力汽车的电池容量相对于纯电动汽车来说要小很多,所以插混动力汽车的充电时间要比纯电动汽车短。不仅如此,插混动力电车因为可以使用传统的汽油或者柴油燃料,所以它的续航里程要比纯电汽车长很多,开长途妈妈再也不用担心我的车没电啦!但是他也有一些缺点。首先因为插混电车有两套动力总成,所以一般价格都比较高。其次,在插混汽车电能耗尽之后,电池反而成了车的负担,会增加一定的油耗。所以,目前市面上的插混汽车车型还不是很多。

三、增程式电动汽车

增程式电动车的驱动动力也是用电,但是和纯电动汽车不同的是它的电不是充进来的,而是车内还有一台发动机,燃烧燃料来带动电动机发电,电动机所发的电再给电车提供驱动动力。

增程式电动车的优点很明显,就是不用充电,如果没电了,发动机会自动发电为车提供动力,省去了充电的长时间等待。缺点就是能量的转化效率比较低,而且车的价格相对来说也是比较贵的。想理想的one,别克的VELITE 5都是属于此类型的车。

四、燃料电池汽车

燃料电池汽车可以说是纯电动汽车,但是不同于纯电动汽车的是他不需要充电,只需要加氢气,通过氢气和氧气反应产生电能,从而为汽车提供动力。目前里面只有荣威950插电式燃料电池汽车一款。燃料电池汽车的优点很明显,就是实现了“0排放”,废气全部是水蒸气,对环保来说是一件大好事。缺点同样也很明显,就是使用成本比较高,而且对氢能的存储、加氢站的建设也是很大的的挑战。

除了以上列举的几类新能源汽车之外,还包括超级电容汽车、飞轮储能汽车等等。但是因为这些汽车的应用都比较少,咱们很难在路上或者4S店里看见。关于新能源汽车的未来是怎样的,其实对于电池方面的工程师来说,如何解决冬天续航问题,如何快速充电还是一个很大的挑战。

以上就是寻车网为大家带来的荣威的新能源怎么样,?,希望能帮助到大家!
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