五菱缤果轻享款落地价格 入门版仅需5.98，纯电续航203km，五菱缤果实力解析

说起小型车和微型车，估计很多人都会想起五菱

MINI

，毕竟五菱mini的诞生将纯电汽车真正送入了千家万户。而除了五菱mini外，五菱旗下还有一款小型车，销量也是十分不错，它就是

五菱缤果

。

这款车在十月份的销量为23744辆，小型车销量排行榜上位居第三，仅次于

比亚迪

旗下的

海鸥

和

海豚

。那么这款车究竟怎么样呢?就让小编以这款车的入门版为例为大家带来这款车的实力解析，2023款203km轻享款，指导价仅为5.98万元。

先看外观，虽然这是一款小型车，但是外观上还是十分有质感的，而且充满了时尚感。整车的线条十分的流畅，尤其是车头尤其圆润。大灯也是采用椭圆形的设计，配合圆润的车头，给人十分Q版的观感。车头的格栅也是进行了向内地凹陷设计，更加的增加了车头的拟人化。

侧面则是依旧凸显圆润忙不过车顶和车身的撞色设计倒是让人眼前一新，看起来十分的时尚新颖。而且两个白色的后视镜就像是两个白色的小耳朵一样，看起来多了一丝活泼的气息。而且车门下方还细节的设计了一个镀铬饰条，看起来要更加的精致。轮毂则依旧是小巧的封闭式轮毂，与车身的整体风格相近。

尾部的设计则有点类似于前脸，依旧是椭圆的尾灯，就像两个大眼睛一样。而且整体的饱满设计也是与车头一样的圆润，但是不得不说这款车虽然只是一款小型车，但是细节上的处理还是十分不错的。

这款车的车身参数为3950*1708*1580mm，轴距是2560mm，虽然是小型车，但是车身参数在同级车里面还是十分突出的，并且五门四座

两厢车

的布局也是让车内空间得到了充分的利用。在空间这方面可以说是很好的继承了五菱的传统实力。

在内饰配置上也是可圈可点，搭载了7英寸的全液晶仪表盘，但是由于这款车是入门版，10.25英寸的中控屏只能选装，并不是标配。但是在安全配置上就有些不足了，这款入门版仅仅配备了ABS和EBD，安全气囊也是只有一个主驾驶安全气囊。但是安全带未系提示以及

胎压报警

还是有的。

最后再看大家比较关注的续航，这款车搭载的是41马力的电动机，总功率30kw，总扭矩110N·m。对于日常家庭代步出行的话是完全没问题的，并且这款车搭载了17.3kwh的

磷酸铁锂电池

，纯电续航达到了203km。虽然203km的续航并不突出，但是就使用情况来看，是完全足够家庭出行使用的。

另外这款车的百公里耗电量为10kwh/100km，按照一年20000km的行驶里程来计算的话，每年的电费应该在1200元。而且这款车还有一点优势在于这款车慢充仅需5.5小时，也就意味着我们只需要晚上睡觉的时候充上电，第二天就可以满电量行驶。

总的来看，这款车无论是细节还是整体设计都给人十分不错的体验，但是在配置上还是略有不足，毕竟价格在这放着呢。那么大家怎么看呢?

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日前，

五菱缤果

上市了，新车共推出五款车型配置，分别是续航203km的轻享款和舒享款，以及续航333km的快享款、悦享款和灵犀互联款，售价区间为5.98万元-8.38万起。官方表示，即日起，99元下订可享三重缤纷礼，包括享受2000元置换补贴、赠送全车3M太阳膜、赠送3.5kW充电桩。并且，购买333km悦享款的车主，还额外赠送10.25英寸智能中控大屏。下面，我们就来聊聊这款新车具体都有哪些亮点?以及实际用车成本如何?

外观复古，时尚感十足

五菱缤果采用了和宏光

MINI

完全不同的设计语言，整体设计风格非常复古、可爱。具体来看，新车采用了封闭式前脸，引擎盖和前包围的过度软润平滑，使得前脸看起来非常圆润。新车搭载了近似椭圆形的大灯设计，大灯内部采用了X型灯腔结构，不仅犀利十足，同时使得前脸更具辨识度。

车身侧面，新车不仅采用了时下流行的悬浮式车顶设计，加之双拼的配色，极大提升了整车的时尚感。尾部则加入了大尺寸扰流板，进一步提升了整车的运动气息。同时，车尾尾灯内部同样采用X型灯腔结构，与前灯组形成呼应。

轴距2560mm，采用下沉式后备厢

车身尺寸方面，新车长宽高分别为 3950/1708/1580mm，轴距为 2560mm。明显比五菱MINI大得多，定位也在五菱宏光MINI EV 之上。而更大的三围尺寸，不仅使得后排空间大幅度提升，同时也能让整车布局四门设计。

另外，后排座椅支持5/5等比例放到，整体放倒后，车尾空间高达790L。其次，五菱缤果开发的独有的下沉式后备厢，形成“上下层”空间布局，针对多储物的出行需求，下沉式后备箱可以通过上下层精细分区储物，实现更灵活的装载能力。比如上层可以放置行李箱等大型物件，而下层可以防止宝宝的的玩具，或者自己的私房钱等等小物件。

搭载双联屏，内饰更显档次

进入车内，整车内饰无论是档次感还是科技感都要相比MINI EV提升了不少。车内搭载 了10.25 英寸双联屏，内置 LING OS 系统，并且提供双辐式多功能方向盘、旋钮式换挡机构、仿皮座椅等配置。另外，整个座舱整体材质使用了大面积的皮质包覆，内饰运用大量的高亮镀铬、高亮烤漆和软质皮革等材质，提升了整车的内饰质感。

4、最大续航333km，支持快充

电池方面，新车提供203km和333km两种续航可选。值得一提的是，只有333公里长续航版本支持快充。在直流快充下，电量从30%-80%仅需35分钟;使用交流充电桩充电时长缩短至5.5小时/9.5小时(*SOC为20%~100%)。最后，在动力方面，五菱缤果搭载一台50kW、150N·m驱动电机。底盘方面，则采用前麦弗逊+后扭力梁结构。

5、竞品分析

从定价来看，五菱缤果的主要竞争对手将锁定

奇瑞

无界Pro

、

零跑T03

以及即将到来的

比亚迪

海鸥

等小车。相比对手，五菱缤果的主要优势在于复古的设计，更具档次感的内饰和更大的空间表现。至于动力、续航等参数方面，相比对手并没有太亮眼的表现。

在保养费用方面，我们抛开厂家和经销商给出的一些保养优惠政策不谈。按照五菱的保养手册，该车是没有大小保养之分，每次保养周期为10000公里。另外，保养程序就是检查电池及冷冻液状况，再加上空调滤清方面的检查。像电池组健康状态检查、控制模块检查这样的基础保养，工时费在120元左右。空调滤芯大概每2000公里换一次，每次价格为70元左右。制动液每4000万公里更换一次，每次需要花费约200元左右。那么我们以6年60000公里计算，其6年总保养费用也仅为1130元，平均每年仅需188元，非常实惠。寻车网

在税费部分，我们以五菱缤果 2023款 203km 轻享款为例，该车交强险为950元，车船使用费300元，商业险部分仅选择车损险和100万元的第三者责任险这样的基础险种，再加上不计免赔共三种基础保险来模拟计算保险金额，我们以其高配车型为例，五菱缤果第一年的保险总费用约为4830元。而加上车船税、交强险费用合计为6080元。需要注意的是，如果在首个保险周期内没有发生过出险或违章的记录，次年的保费会有一定幅度的折扣优惠。一般未出险情况下计算，次年按8折计算，第三年按7折计算。

关于年度总费用支出这部分，我们按照每年行驶1万公里的里程来计算。首先是电费，五菱缤果长续航版的电池容量为31.9kWh，其CLTC综合工况续航里程为333km，一年行驶10000公里，需要消耗1044kWh的电。我们综合日常在外使用充电桩进行快充和家充两种情况，平均电费大概是1元一度计算，那么一年的电费是1044元。

其次，保险缴纳车损险与第三者责任险100万再加不计免赔的计算方式，以及加上未出险情况下，保费第二年8折，第三年7折，取三年保费的平均值，这些条件一并来计，五菱缤果每年的用车成本总计为6463元，平均每月花费为538元。具体如以下表格：

从表格中不难

发现

，五菱缤果的日常用车成本非常便宜，每年保养费用平均下来不到200块，而该车的主要支出就是保险费用。当然，以上这些费用并没有包括停车费、违章费、洗车费、高速费以及维修费等的一些额外用车费用，而这些费用根据个人的用车行为和用车环境都会不同，不能一概而论。好了，以上就是五菱缤果的产品信息和大致用车成本。那么每个月525元的用车成本您怎么看呢?欢迎大家在下方留言评论!

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霎时间，全国已经进入“暑假模式”，自驾游也成为了大中小学生最喜爱的出行方式，成本更低的纯电小车逐渐成为大家的首选。在选择纯电小车时，安全性是一个至关重要的考虑因素。特别是作为出行的重要工具，其日常使用频率非常高，因此在购买前仔细比较车辆的各项参数至关重要，特别是车辆所配备的安全保护配置更是不能被忽视。

零跑T03

和

五菱缤果

，如今成为了小电车市场的两大焦点。它们都推出了价格在7万级别的代步小车，在定位和价格上非常接近。中配车型相较于入门款型有着一定的性能提升，同时价格也更加适中。这使得许多年轻人倾向于选择性能与价格都符合日常使用需求的中配车型。接下来，我们将重点对比这两款车型的安全保障，以寻找出最佳的选择。

车身安全对比：细致保障下的安全性

当涉及到车辆安全保障时，被动安全装置是至关重要的。例如汽车防撞梁、安全气囊和安全带等装置，它们能够有效减少车主在碰撞中的受伤风险。零跑T03 310轻享版和缤果快享版都标配了前排主驾驶的双安全气囊，为安全性提供了可靠的保障。然而，需要特别提及的是，零跑T03 310轻享版采用了前排预紧限力式安全带，相较于普通安全带，限力式安全带的成本更高，提供了更全面的安全保护。值得注意的是，五菱缤果的203km轻享款和333km快享版都未配备副驾驶位的安全气囊，与之相反，无论是零跑T03的哪一款配置，都配备了两个安全气囊，确保安全性的全面性。

在根本的防撞梁配置方面，零跑T03的出现打破了“小车难安全”的传统观念。它采用了68%高强度钢笼式车身结构，是同价位车型中高强度钢的使用率最高的车型之一。关键部位采用热成型高强度钢材，并搭载一体式全铝防撞梁，整车安全用料扎实。这种设计能够尽量保证车架的完整性，减小形变和解体的可能性，从根源上守护用户的安全。

零跑T03在车身安全方面的配置可以说引领了新的标准，为用户提供了更高水平的安全保护。无论是在碰撞抵抗能力还是车身结构强度方面，零跑T03都表现出色，为乘车者带来了更可靠的安全性保障。

主动安全装置：为乘客提前预防风险

主动安全装置在汽车中起到预防危险发生的作用，通过及时介入和提前给予乘客保护来降低事故风险。在不同价位的车型中，主动安全配置的差距会更为明显。对于两款中配车型来说，它们都标配了一些主动安全装置，提供了额外的安全保障。

零跑T03 310轻享版和缤果快享版都配备了ABS防抱死系统和EBD车轮制动系统，ABS防抱死系统可以避免车轮在紧急制动时发生抱死现象，保持车轮与地面的良好附着力，提供更稳定的制动性能。而EBD车轮制动系统能够根据车轮的负荷情况智能地调节制动力分配，确保各个车轮的制动效果均衡，提高制动的稳定性和可靠性。这些系统可以有效稳定车辆，降低危险系数。另外，它们的前轮制动机构采用通风盘，这一配置有助于减少连续刹车时的制动力损耗。对于这两款前驱车型来说，这些安全配置具有重要意义，能够提供更高的行车安全性。

零跑T03 310轻享版和缤果快享版在胎压监测功能方面有所不同。零跑T03 310轻享版配备了胎压显示功能，这使车主可以随时了解车辆的胎压状况，以便及时采取预防措施。而缤果快享版则配备了胎压预警功能，它能够及时反映胎压情况，提醒车主可能存在的问题。

众所周知，胎压监测功能对于行车安全至关重要。恰当的胎压可以提供更好的操控性能和制动效果，减少爆胎和其他与胎压相关的安全问题。通过配备胎压监测功能，零跑T03 310轻享版为车主提供了更加全面的车辆基本状况信息，让车主可以及时了解胎压情况并采取适当的措施，保证行车安全。

结语

可以看出，不同车企都非常注重保障用户的行车安全，消费者可以根据自身需求和综合对比选择适合自己的车型。尽管本文对比的两款车型在许多安全方面表现接近，但是零跑T03通过其高强度钢的设计给人一种更加安心的感觉，车身结构的保障也更加完善，细节之处的守护让它在竞争中脱颖而出。此外，零跑T03在纯电小车细分市场上获得了JDpower市场领先的可靠性认证，相信屏幕前的你已经有了满意的答案，快速行动起来吧!

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