新能源汽车sf5特斯拉 特斯拉有几款车？

特斯拉是美国一家产销纯电动汽车的公司，旗下有Model X和Model Y等众多车型。随着新能源技术的高速发展，纯电动汽车已经被越来越多的消费者所接受购买。在这期间，也诞生了众多的新能源汽车品牌，特斯拉更是其中的佼佼者。作为特斯拉旗下唯一的两款SUV车型Model X和Model Y又有什么区别呢?

1、定位级别和车身尺寸不同，Model X定位级别中大型SUV，Model Y定位级别中型SUV，车身尺寸方面Model X更大。

2、电动机类型参数不同。Model X在总功率、总扭矩、最大功率和最大扭矩等方面均优于Model Y，并且前者电动机类型是前永磁/同步和后交流/异步，而后者电动机类型是前感应/异步和后永磁/同步。

3、售价不同，Model X比Model Y售价要高。

4、续航里程不同，Model X比Model Y续航里程更多。

5、最高车速和0-100公里/小时的最快加速时间不同，Model X的最高车速比Model Y得更高，且0-100公里/小时的最快加速时间更短。

6、整备质量不同，Model X比Model Y的整备质量更重。

7、电池能量及电池组质保不同，Model X比Model Y的电池能量更多并且电池组质保指定公里数更多。

8、配置不同，Model X比Model Y多配备空气悬架、可变悬架功能、电动吸合车门、隐藏电动门把手、全液晶仪表盘、后排座椅电动调节、后中央扶手、可加热喷水嘴等配置，且中控液晶屏更大，扬声器更多。Model Y比Model X多配备前排多层隔音玻璃和全景天窗。

特斯拉车的价格确实较高，但仍然具有其独特的价值。特斯拉作为一家新能源汽车公司，致力于推动电动汽车的发展，并在全球范围内取得了巨大成功。尽管其产品价格较高，但特斯拉的高性能和创新技术仍然吸引了许多消费者的眼球。

特斯拉车的高价格主要源于其先进的技术和高品质的配置。作为一种电动汽车，特斯拉拥有来自电动驱动系统和大容量的锂离子电池的强大动力。这不仅使特斯拉具有卓越的加速性能，还使其具备了长续航里程，满足了人们对电动汽车长途行驶的需求。此外，特斯拉还以其独特的智能驾驶技术而闻名，包括自动辅助驾驶、智能导航和自动泊车等功能，为驾驶者带来了更加便捷和安全的驾驶体验。

虽然特斯拉的价格较高，但其车辆的可靠性和维修保养成本相对较低，这也是吸引消费者的一个重要因素。特斯拉的电动驱动系统由少量机械部件组成，相比于传统汽车的发动机和传动系统，更为简洁和耐用。此外，特斯拉还提供了免费的充电网络和超级充电站，为用户提供了更加便捷和经济的充电服务。

总的来说，尽管特斯拉车的价格较高，但其先进的技术、高性能以及出色的驾驶体验仍然吸引了众多消费者。随着电动汽车市场的不断发展和成熟，特斯拉相信会通过不断创新和优化，为广大消费者带来更加实惠和可靠的产品，进一步推动电动汽车的普及和发展。

今年下半年以来我国已经经历了三轮大范围寒潮天气过程，日前中央气象台更是连续多日发布寒潮蓝色预警，不但东北和华北地区将迎来降温和雨雪，连江南南部至华南北部的最低气温也将降至4℃左右。那么在冬季的低温下，不同类型的新能源车，又会带来怎样不同的用车体验呢?我们不妨以增程式电动SUV的代表赛力斯华为智选SF5与纯电动SUV的代表

特斯拉

Model Y

为例，来看看二者在冬季用车方面的体验差异。

赛力斯华为智选S

F5

：

续航不缩水 双电机四驱无惧冰雪

路面

冬季出行，对于很多新能源车车主来说，最担心的是电池在低温情况下电量下滑严重，出现续航

里程

大幅缩水的情况。不过，对于赛力斯华为智选SF5这样的增程式电动SUV来说，冬季的低温对车辆的续航

里程

却并无太大的影响。

相比纯电动车单纯以电池作为储能单元不同，赛力斯华为智选SF5搭载的驼峰智能增程系统以1.5T四缸涡轮增压发动机作为增程器，搭配容量为35kWh的液冷恒温三元锂电池，纯电续航

里程

达180km，在冬季低温的情况下，系统会利用发动机、驱动电机的发热量，为车辆电池组加热，不会像很多纯电动车搭载的三元锂电池或磷酸铁锂电池那样出现遇到低温导致电量大幅衰减，纯电续航

里程

大打折扣的情况。而且与纯电动车只能通过充电补能不同，赛力斯华为智选SF5还具备可油可电的特质，不但能像纯电动车那样充电，实现上下班通勤零油耗，还可像燃油车那样随时通过加油来补能，满油满电状态下综合续航

里程

超过1000km，加油补能的方式也更为方便快捷，不用像纯电动车那样忍受漫长的充电时间。

另外，赛力斯华为智选SF5还配备了前排座椅加热、通风和按摩功能，连方向盘也带有加热功能，配合手机远程控制，上车前就可以提前通过手机远程开启座椅加热和空调制热，上车即可享受温暖，将冬季的严寒挡在车外。

值得一提的是，面对冬季湿滑的冰雪路面，赛力斯华为智选SF5的双电机四驱系统也能够从容应对，其搭载的赛力斯自主研发的SEP200电机与HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统，前后双电机最大功率405kW，最大扭矩820N·m，再加上轻量化的铝合金底盘搭配高端车型才配备的前双叉臂后多连杆悬架，不但零百加速只需要4.68秒，极速可达210km/h。同时其智能四驱系统也能够兼顾不同工况驾驶需求，智能分配动力输出，在冰雪路面上也能够游刃有余，满足用户多场景的用车需求。

特斯拉Model

Y

：热泵空调效率高 磷酸铁锂电池不抗冻

作为一款纯电动SUV，

特斯拉

Model Y

后驱版车型补贴后的价格上调至280,752元之后，CLTC工况下纯电续航

里程

为545公里，但其搭载的来自宁德时代的60kWh磷酸铁锂电池，在冬季低温情况下的电量衰减问题比较突出，这也导致其在冬季续航

里程

会大打折扣，这是由于在气温低于零下 10° 的冬季，动力电池储电量也会降低，此外其还要为除了驱动电机以外的全车热管理提供能量。

同时，在冬季用车的时候，车内开启空调制热后对电池的电量消耗也比较快，为了提升车辆的制热效率，在加热模式下，

特斯拉

Model Y

通过利用电机产生的废热来为电池组加热，就像燃油车收集发动机废热给驾驶舱供热一样，但是相比内燃机，电机废热根本不足以满足整车的加热需求，于是

特斯拉

Model Y

选择将电机堵转发热，配合热泵空调，在冬季低温状态下能耗会得到优化，但也会消耗不少本就捉襟见肘的电量，再加上座椅加热消耗的电量，

特斯拉

Model Y

这样的纯电动车即便搭载热泵空调，也远不及赛力斯华为智选SF5通过增程器制热更为高效。

在性能方面，

特斯拉

Model Y寻车网

后驱版车型仅在后轴搭载了一个最大功率202kW，最大扭矩404N·m的永磁同步电机，零百加速时间为6.9秒，不但性能上相比赛力斯华为智选SF5四驱版有一定差距，同时在冬季低温情况下，车辆的放电功率受限，输出给电机的功率减少，直观感觉就是加速性能减弱。在面对冬季冰雪路面，

特斯拉

Model Y

后驱版也更容易出现打滑的情况，在操控性和稳定性上不如赛力斯华为智选SF5四驱版。

总的来说，作为一款增程式

电动S

UV

，赛力斯华为智选

SF5

在冬季用车体验上，比特斯拉Model

Y

这样的纯电动S

UV

要更为出色，不但续航里程不打折扣，而且在舒适性和操控性、稳定性层面表现也更为到位

，

尤其适合生活在北方的用户，更值得选购

。